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全新MAZDA3 昂克赛拉，最大的改变就是车身轴距的加长，概念车的车身外观近乎完美，内饰方面也进行了升级，后悬架改为SEB蝶形仿生后悬架，下面我们就来简单介绍一下全新马三有什么过人之处。
外观方面更加犀利运动，大量保留概念车原型设计，前脸采用马自达标志性的盾型造型中网+造型锐利的前大灯+侧面动感线条的勾勒，展现出更为运动的气息。尤其是两厢版本车屁股更有几分法拉利FF的影子。相比于上一代车型轴距加长为26mm，让车内空间有着显著的提升。
内饰在原有的基础上做了升级改造，整天风格简约时尚，采用偏向于驾驶者一侧设计，凸显出车内运动感，悬浮屏的加入也提升了车内科技感，同时在配置方面也进行了不同程度的升级。
动力方面没有明显升级提升。还在亮相搭载Skyactiv-X发动机的车型并未出现在国内市场，全新马自达3均搭载的是Skyactiv-G系列的1.5L和2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，传动系统将继续匹配6速手动和6速手自一体变速箱。
再就是后悬挂的改变。后悬架由原来的独立悬挂更改为官方称之为“SEB蝶形仿生结构”，为了更好的配合创驰蓝天技术，增强车辆操控稳定性和尾部循迹性，缔造更具乐趣的驾驶体验。值得一提的是，新型悬架均采用日本原装进口件。
总之这次的马三的升级换代，还是带着足够的诚意来的，针对用户的反馈进行升级改变，可以说马自达还是一家比较注重用户体验的车企。凭借其充满个性魅力与驾驶体验的特点，相信会俘获不少人的心。
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设计
基于魂动2.0设计哲学，以大气典雅的进气格栅和流光溢彩的光影反射，配合4,665毫米的越级车身和2,726mm超长轴距，重新定义紧凑级轿车的审美高度。
质感
飞跃提升的整车静谧性、触感细腻的高级真皮内饰、标配环场声学8扬声器高级和声音响,惬意坐拥新世代的日式轻奢风范。
操驾
全新世代SKY-VA 平台与GVC+加速度矢量控制系统珠联璧合，以仿生学视角优化车俩驾乘时的动态平衡。
安全
最高采用1,800兆帕超高强度钢材，580兆帕高抗拉性钢材使用率高达54%。
全系标配膝部气囊，超大型侧气帘等SRS安全气囊系统, 坐拥安心的同时尽享愉悦驾乘。
作为马自达第7世代的首发车型，次世代MAZDA 3昂克赛拉坚守「人马一体」研发理念的同时，在美感，质感，驾感上再度突破，堪称全新世代的「惊艳质美座驾」
