張起銘97022722

別克GL8質量表現合格

• GL8三年平均百車故障率不足150

• MPV粘度車輛故障數排名第三

百車故障率是分析一臺車質量的重要參考標準，質量高標準的車輛大多數在100~150之間，低於100已經是非常省心的選項了。而合資車大多數故障率在200左右，部分號稱高品質的車輛均超過200。目前能做到100左右的合資車很少，大部分以被廣泛認為質量差但實際很省心的國產車為主，GL8能達到這一標準已經不錯了。

MPV車型粘度故障數排名看似GL8挺高，然而很尷尬的是GL8幾乎沒有同級別MPV競品，與其對比的車輛大多數是被車企認定為MPV的麵包車或兩廂車，比如730、途安、宏光、小康、菱智等，這些車的用戶評價往往不會上傳到網絡，因為用戶大多把這些車當做工具車使用，隨壞隨修往往不當回事。

與GL8同級的MPV只有奧德賽之類的日系車可以對比，而在質量的主要問題GL8多為車身附件故障以裝配工藝引起的問題，解決成本會略低一些；以奧德賽艾力紳為主的日系MPV大多為發動機燒機油以及變速箱漏油等問題，解決的成本自然更高。所以從這一角度分析，GL8這臺MPV還是可以給出質量方面的好評。

現款GL8裝備的發動機為通用LTG運動版，指單渦輪雙渦管增壓器版本。最大功率超190kw，峰值扭矩為350N·m，增壓器可以實現2000~5000轉的持續輸出；這臺機器有相對充足的動力儲備，依靠低慣量的增壓器實現8秒擋破百的性能與相對平順的加速感，在性能方面表現良好，在質量方面也有使用同一版本發動機的探界者，以及使用高階版LTG的昂科威作為參考，質量可以放心。

變速箱匹配的是三代通用6T40系列的6AT，關於通用的AT變速箱似乎是難以給出好評的。因為二代機出現過普遍性的固定車速區間頓挫，以及齒輪組的異常磨損問題，這些問題車是不能否認的。不過升級到三代機後質量表現還是不錯的，包括6T45-9AT系列也都有穩定的質量表現，換擋平順方面沒有特殊的感受。總而言之別克GL8至少做到了質量的穩定，否則這臺低配車又如何能連續穩定MPV的銷冠呢。

天和Auto

別克最新款的我只是試乘試駕過，並沒有長時間的駕駛，但是老款的胖頭魚款我今年購置了一輛，匹配的2.0T渦輪增壓發動機的這款，目前行駛了4000多公里，經過這段時間的使用，我認為這款車與以往匹配3.0、2.5、2.4的自吸發動機的胖頭魚大有改觀，無論在動力和行駛中升降檔的平順性方面絕對能給你驚喜。

聊一聊我的胖頭魚：

我在2019年9月29日購買，指導價25.28萬，我們這裡的4S點優惠一萬，實際拿車價格是24.28萬，這款車使用2.0T渦輪增壓發動機，260馬力，匹配最新款的六速自動變速箱，這套動力組合和最新款式的GL8 ES是相同的，這也是我選擇購買這輛車的原因。我的胖頭魚屬於比丐版高級一版，比丐版車型主要多倒車影像、一支電動側門、還有真皮座椅、還有天窗，這些都是實用配置，相對於比丐版貴兩萬塊錢，我覺得這些配置值。

在乘坐感受方面：胖頭魚的底盤懸掛濾震效果很好，行駛中一些細小的顛簸基本都能化解，乘坐感受非常平穩，缺點是不能快速經過丘陵坡，後懸掛非常容易把第三排乘客揚的屁股都離開座椅，不過好在一般情況下第三排座椅的使用率不是很高，在噪音控制方面，在時速120公里每小時，胖頭魚對風噪和胎噪抑制的很好，總體來說乘坐平穩、安靜。

燃油方面：

經過這段時間的使用，我覺得兩頓左右的胖魚並不費油而且還有勁，加速感比老款3.0自吸發動機強，升降檔比老款任何動力組合的感覺都好，基本沒有頓挫，超車加速響應迅速，停車時沒有哏的感覺。我這段時間主要在市區行駛，油耗基本定格在12個左右，得益於六速變速箱的功勞，缺點是不能使用92號燃油。

我覺得我買了心裡很高興，落地辦完價格27.3萬，覺得很值，這個價位的艾力紳、奧德賽我覺得不能和胖魚相提並論，如果在對這兩款車正在做對比的朋友們，艾力紳和奧德賽有一個非常致命的缺陷，第三排座椅的頭部和後尾門離得太近，如果追尾......

好了不說太多了，別克的市場保有量有多大，朋友們都有目共睹，別克幾乎包攬了整個商務車市場的銷量，關鍵是二手車保值率還很高，目前2017年的2.5升發動機的胖魚還能賣到22萬，總之，胖魚是目前便宜量又足的商務車。

車光熠然

老款的可以，新款的沒老款的質量了，偷工減料嚴重，前幾天的交通事故就可以看出來了，在前方無障礙的情況下給後車追尾，整個後尾像壓縮餅乾那樣壓扁了，說明車身設計材料嚴重有問題。如果車身鐵皮支撐夠硬的情況下，後車追尾那麼只會給撞的往前衝頂著走，或者翻滾，即使變形也不應該是全毀！

蓴潶涉

Gl8可以說是別克旗下口碑和市場做的都比較不錯的車型，說到商務MPV，大家說到最多的肯定是Gl8，多年來憑藉出色的動力，可靠的質量以及不錯的舒適度受到多數消費者的好評。

說到質量，筆者認為老款的Gl8還是可圈可點的，至於現在的Gl8，雖然增加了很多配置，也配備了更多的新技術，但是質量也差強人意。

其實在早期，中國保險汽車安全指數官網就已經公佈了最新Gl8的碰撞測試結果。令人大跌眼鏡的是，這次的碰撞測試，GL8在側面碰撞和25%小重疊碰撞中的成績都是P（較差）。

在25%小重疊碰撞中，GL8的A柱嚴重變形，車內駕乘人員生存空間狹小，方向盤橫向發生大角度的位移，嚴重威脅車內人員的生命。

側面碰撞測試成績也不理想，B柱發生嚴重變形，以至於入侵車內，致使駕駛員的身體受到嚴重傷害。

如下圖，車質網公佈了一組MPV車型的投訴故障率Gl8僅次於途安和寶駿730，位列第三，主要投訴故障為發動機漏油，變速箱以及轉向系統故障。

寫在最後，雖然Gl8的動力以及舒適性都做的非常不錯，但是質量問題還有待提升，畢竟人身安全才是最重要的。

阿剛說車

很高興能夠回答你的問題，通過你的問題可以看出，你是一個比較重視品質和故障率的朋友，雖然我不知道你買這款GL8的用途是什麼，但我認為你是真正懂得一款車實用性的人。

首先我們來看看在這個級別除了GL8外你還能買到什麼車。

第一個能想到的就是本田的奧德賽和艾力紳，一兩款車的優勢是油耗，但是空間和乘坐舒適型不如GL8，動力也沒有GL8強，不過這兩款車採用的CVT變速箱在可靠性上不如GL8的6速自動變速箱，所以PASS。

第二個能想到的是大眾的夏朗，這款車是原裝進口車，但是雙離合的故障率之高恐怕是你無法接受的，所以PASS。

第三個能想到的就是大眾的凱路威和奔馳的威霆，這兩款車最大的優勢是空間，比起GL8還要寬裕，不過缺點也很明顯，那就是配置太低，沒有豪華感。除了邁特威是雙離合外，威霆則採用7速變速箱。一個是進口，一個是豪華品牌，比起GL8的養車車本來說要高很多，所以PASS。

第四個能想到的就是自主品牌的車型了，廣汽傳祺GM8和上汽大通G10都是不錯的選擇，不過品牌力沒有GL8強，整體可靠性也很好，你可以重點考慮。

結合以上四點，除了自主品牌外其他車型都不法對GL8造成威脅，所以我建議你在GL8和GM8裡進行選擇。

希望對你有所幫助！

一分鐘瞭解這款車

別克車型鈑金一直不錯，別克GL8也延續了別克厚鈑金的優點，同時也增加了車重，導致油耗偏高，別克GL8作為經典的商務MPV車型，影響力和地位非常高，在同級別車型很有競爭力，別克GL8整體可靠性和穩定性很高，但是小毛病很多，需要定期的檢查車型
別克GL8外觀是標準的MPV造型，豪華感和商務感很突出，車長5256mm，寬是1878mm，軸距是3088mm，外觀非常大氣穩重，在同級別車型中很有競爭力，別克GL8商務用途很廣，適用於中高端領域，深受消費者青睞

總結：別克GL8是很經典的MPV車型，在同級別車型中很有競爭力，可靠性和穩定性很高，還是很值得選擇的

色彩車圈

個人自用3699，除了中控偶爾小問題死機（開一年碰到過3，4次）油箱小一點，其他沒啥毛病.油耗比轎車高一點13個左右.保養比bba便宜一半.維修價格也挺良心的，便宜追我的那車了.[酷拽]鄙視那些沒開過鍵盤狗.說安全的噴子就不評價了.

Mao____

17款25S尊貴版銀色（這個顏色比較少 到處找）已經46000多公里 各方面表現都還不錯 選25S 沒選28T一是考慮後期使用成本 二是試駕過兩車 動力和駕駛品質沒太大區別 三是25S離地間隙更高一點 最後一個就是價格便宜了點

至於質量問題 參考兩點 一是國內這幾年MPV的銷量排行榜 再就是搜一下2018最可靠汽車排名

最後 最重要的是 這個車 是國產合資車裡面 最便宜 最大 最舒服 最拿的出手的車了 這個價位裡 這個車唯一能買到的 沒的選

扎西看天下

2.0T的ES公司車輛，一年行駛7萬公里，總體表現不錯，高速佔總行程的百分之八十，油耗九個左右，中控出現過死機，其他沒啥問題

退了摩的坑

GL8這車比較皮實，返修率較低，質量同級別車型中表現良好；

當年的陸尊在馬路上還是很常見的，至少出去玩的時候，高速上經常能看到老款別克GL8的身影。記得有人說別克GL8的質量不行，講真，看看二手車市場上的別克GL8的價格有多堅挺，那時候你就明白這款車到底如何了。所以千萬不要小看了別克GL8的耐用性，不能說質量比4、50萬的MPV要好，但是同價位裡面，別克GL8並不比別的車差。

最後還是強調一點，那就是這款車如果只是作為上下班代步工具，那還是算了吧，同價位的轎車或者SUV或許都是更好的選擇。若家人多，偶爾旅遊，或需商務用途，該車表現還是不錯的，值得關注購買！

關鍵字: 百車 質量 別克