前段时间北京大兴机场作为新一代网红实力刷屏。现在，长沙黄花机场T3航站楼也在加快推动建设。
▲ T3航站楼效果图
近日，记者从湖南省机场管理集团获悉，《长沙黄花国际机场总体规划(2019版)》近日获得中国民航局的批复，明确将黄花机场定位为区域性枢纽机场和大型机场。
据悉，新修编的总体规划贯彻了“平安、绿色、智慧、人文”的机场建设理念，按照近期2030年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量60万吨、飞机起降45.6万架次，远期2050年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量150万吨、飞机起降61.5万架次进行规划控制。并按照“效率优先、弹性预留、滚动发展”的原则，近期规划用地面积约19.1平方公里，远期规划用地面积约35.2平方公里。
未来，长沙机场将拥有4条跑道、431个机位和4个航站楼，并与地铁、高铁、磁悬浮、城际快线等有机衔接，形成“双井三横”的道路交通快速集散体系。
另外一则重磅消息是，凭借着T3航站楼的建设契机，长沙机场筑巢引凤，正式引进了湖南第一家本土航空公司。
据省机场管理集团介绍，云南红土航空股份有限公司的企业名称已于近日变更为湖南红土航空股份有限公司，在湖南完成了营业执照登记。待民航行业审批程序完成后，
红土航空将成为湖南首家本土航空公司。红土航空此前主要从事国内航空客货运输业务，主运营基地设在昆明长水国际机场。红土航空落户湖南后，将以长沙黄花国际机场为主运营基地。
今年来，湖南加快构建长沙“4小时航空经济圈”，长沙黄花国际机场已成为中国中部地区通往东南亚国家航线最多、航班密度最大的机场，正加快建成区域性国际航空枢纽。
相信在不久的将来，长沙人民就可以在高端大气上档次的T3航站楼，坐着湖南自己航空公司的飞机，实现“航线自由”，飞往世界各个城市。
监制/任帅
主编/黎晶
来源/湖南日报 长沙晚报
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