宝骏510这款车在市场上的声望可以说是仅次于哈弗H6，尤其是在小型SUV中，它长期霸占销量榜前三宝座。宝骏510作为宝骏汽车的主销产品之一，经过几次更新换代，在小型车市场一直很受欢迎，而现在宝骏汽车新宝骏品牌推出了旗下第二款新车RS-3，值得注意的是RS-3也定位于小型SUV，指导价格和2019款宝骏510有较大重合，那全新RS-3有何亮点，又与510有哪些区别呢？
1、全新品牌入门定位更高
新宝骏RS系列整体定位高于宝骏数字系列的车型，而RS-3在车型和价格上，我们能看到RS-3入门价格在7.18万元，而这个价格在宝骏510车系中属于高配车型的价格。RS-3全系只提供4款车型，而宝骏510全系车型众多，入门款车型的价格在6万元以下，为了更多消费者选择。RS-3来自于宝骏新的R平台，平台化生产，车辆工艺提升，零配件整合度高，在这个平台上还有已经上市的RS-5以及它能够衍生一系列车型的能力。作为新品牌新生车型，RS-3在语音控制、智能辅助驾驶和移动互联上有所突破，这也是宝骏510欠缺的地方。
2、全新家族设计更动人心
宝骏RS-3在设计上继承了RS-5的主体设计，前脸造型依旧十分时尚，侧面长宽高为4300X1750X1625mm，轴距为2550mm，能看出来它小型SUV娇小的身材，但和同级别对手相比它还是符合主流的尺寸水平，而且这个尺寸表现比宝骏510长80mm、宽了10mm，因此大家可以感受一下RS-3的整体尺寸。尾部示宽灯采用贯穿式设计有了RM-5的影子，但左右两侧的刹车灯转向灯等单独出来，个人认为比RM-5全贯穿式要协调很多。
车内RS-3的设计年轻时尚，颜色搭配上比较丰富。如图中的精英型在中控台正面、座椅侧面都进行了迷彩花纹处理，此外还有黄色缝线点缀，整体看上去设计用心。在中控控制区域布局上清晰简洁，悬浮式10.25英寸大屏给足了科技感。不足之处中控大屏仅支持安卓手机互联，而中控台的材质用料也大多是硬质材料。小型SUV的空间就不要有过多奢望，但是从小编亲身在宝骏510上面体验过之后感觉它也是能很好地乘载五口之家的。
虽然RS-3的入门更高、定位更高，但是在配置上它却不一定能比得过510。拿价格来看，指导价8.28万元的510CVT优享型和指导价8.18万元的RS-3 CVT24小时在线精英型，价格相差0.1万元，配置上前者多了前排侧气囊、胎压显示、可开启全景天窗、无钥匙进入与启动、主驾驶电动调节、自动空调。而RS-3则有10.25英寸中控大屏带车联网、自动驻车、电子手刹等。能看到新推出车型在一些配置上的进步，更加适应现在的配置主流。价格相差0.1万元，510CVT优享型配置更好一些。为什么会这样？510目前19款车型已经比较丰富了，年代更新后配置会进行增加和下放，而RS-3刚刚推出，配置上肯定会不够丰富。
3、家用风格动力保守
宝骏510用的是1.5L自吸发动机，在RS-3身上依然是1.5L自吸发动机，再配上6速手动和CVT变速箱。动力调教上分两种，分别是6速手动车型的105马力和CVT车型的99马力，其实目前我们能看到的新车很少只有100马力左右的车型了，RS-3这样的动力设计可以看做完全为了家用经济性考虑。工信部给出的百公里油耗水平是CVT车型6.6L，手动挡车型只有5.9升。
最后在小编心里有一个问题：新宝骏RS-3未来会不会像宝骏510那样，成为自主品牌小型SUV的代表之一？未来它在市场中的表现，就让销量数据来说话吧！
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