好萊塢集市
霸道4000 丐版 目前市場價格54.5萬
途樂4.0 XE 目前41.5萬
性價比:來講途樂佔優勢
油耗途樂市區18個至20個油
霸道4000 市區13個左右
動力方便霸道4000也要比酷路澤和途樂要出色一些
城市駕駛方面因為霸道4000車身大小要比途樂和酷路澤要小一些
綜合以上幾點，城市與越野兼備建議買霸道4000
天津港大旭
日產途樂與豐田普拉多4.0L，都很適合日常城市代步、以及普通越野，相比較之下鄙人覺得途樂舒適性更完美，畢竟途樂比普拉多大了一個級別，途樂是與路巡同級別的車型；應付一般的越野、小溝小壑兩者都沒有問題，換句話說應付輕度、中度越野，途樂、普拉多差異不大，但如果是重度越野，途樂Y62（也就咱們常見的途樂）差的比較多，這方面和4.0L普拉多差很多！
途樂配備的是多連桿獨立後懸掛，獨立懸掛在舒適性上無疑要比非獨立懸掛更好，所以途樂的舒適性是非常好的，這也是鄙人在上文中提到途樂y62更傾向於城市，而y61在越野方面的表現更為強勢；如上圖所示，採用獨立懸掛的途樂在過交叉軸路況時、左後輪已經抬起、與地面失去接觸；這方面與整體橋式懸掛、差異就比較大了，如下圖所示？就是採用整體橋懸掛的普拉多，因為左右輪胎一體鏈接，一側輪胎被頂起、另一側則被牢牢壓在地面上，這就是為什麼那些百萬級越野車、不採用獨立懸掛的原因，並不是為了省成本，只是在越野能力上，獨立懸掛真不如非獨立懸掛！
途樂的四驅系統
從傳統的角度來說，只有同時配備前、中、後三道機械差速器的四驅系統，才可以被稱之為全時四驅，當然這是個傳統概念、不過現如今這個概念逐漸被淡化，現如今一些採用電控多片式離合的四驅系統，也被稱為全時四驅，這類四驅系統沒有中央差速器（那些著名的全時四驅系統，幾乎都有機械式中央差速器），而途樂的這套四驅系統也同樣是如此；這套四驅系統可以在低速四驅時實現機械鎖止、而高速四驅則是利用多片式離合進行鎖止，多片式離合鎖止終究不如機械鎖止那麼穩定、那麼抗衝擊！
途樂的全時四驅系統，怎麼看都是一套分時四驅、一套適時四驅並連而成的，還是那句話應付一般的越野，途樂的四驅系統沒有任何的問題、輕鬆勝任，而在一些極端條件下，還得是4.0L普拉多那套系統更穩定；不過話說回來只要不是那類極端越野玩家，誰沒事會在那種極端條件下越野呢？所以對於普通的消費者、越野愛好者而言，途樂的越野能力足夠；如果就是為了越野，那麼還是普拉多4.0L適合，再一款就是途樂y61，它的越野能力遠比y62要強上許多（如下圖）。。。
總而言之途樂、普拉多4.0L，都適合日常市區代步，途樂由於比普拉多大上一個級別、採用的獨立懸掛，所以從空間上、舒適性上，途樂的表現要更好；但由於是獨立懸掛、以及四驅系統的原因，途樂在極端條件下的越野能力不如普拉多4.0L；相比較之下，鄙人建議您選擇途樂，畢竟全天玩越野的朋友還是少數，大部分朋友買車還是用於日常代步，途樂的高度舒適性、中度的越野能力，幾乎可以滿足您所有的需求，況且從性價比上看、4.0L途樂要更高一些，雖然途樂油耗更高、但省下來的車前夠燒很多年油了！
非專業車評
如果都是4.0版本，那麼先說一下售價。
目前途樂4.0售價42萬。
霸道售價53.5萬，這說的都是最鈣版的價格！這有12萬的差價，車基本上10萬就是一個檔次，12萬對咱們老百姓來說是一個不小的差價。
再說車尺寸，途樂要比霸道大一圈，因為途樂對標的車型是酷路澤。
動力方面差不多，車型保養可靠性也不相伯仲。
但是有一點，途樂油耗要20個，霸道4000是15個這樣。
有人說了省5個油啊。但是別忘了前面12萬的價格差。
這兩個車都能滿足你越野和家用的條件。
途樂空間也是更大一些。
保值率來說，霸道肯定是要更保值一些，途樂剛進入中國三年多，但是保值率是隨著銷售量慢慢增加的，也別忘了，記住12萬的差價。
這就是為什麼現在途樂短短三四年，年銷售量達到了接近4萬臺車。
但是最後怎麼選擇還是在您自己。
喜歡的➕關注，有需要了解行情配置價格的可以找我，如果來天津港，我可以讓您避免吃虧上當
天津成諾汽車
看評論都是一幫子鍵盤俠在嘟嘟！4.0霸道，沒開過不評價！
身為途樂車主，這貨真是大！轉彎，掉頭，停車，進小區都費勁！有些奇葩的限高還過不去[捂臉]
車是真舒服！高速12-13個油，不過隔音有點差！市區輕鬆20+！充兩千塊錢加油卡，加兩次油基本就沒錢了[呲牙]
以前老奇駿，想超誰超誰！現在大途樂，地板油下去，銀子嘩嘩淌，佛系開法，誰愛超誰超[捂臉]完全兩個狀態
買這貨，就是為了西部穿越的！玩極限越野，這倆車都不行！牧馬人跟改裝的吉姆尼更靠譜一些！
另外，買車是看需求，任何車都有它的優缺點，看你需要什麼，怎樣去折中平衡！
螞蟻環境
越野玩家告訴你，途樂會更加舒適，霸道也就那個逼樣，都是別國內某些SB車評人供起來的！所謂霸道越野性能很牛逼、四驅性能很屌的話都不要信，別忘了途樂是沙漠王子，越野性能會比霸道差？還有最低配的途樂4.0和霸道4.0差十幾萬，這十幾萬你可以把別改的漂漂亮亮的，性能槓槓的！
最後，途樂體積比霸道和蘭德酷路澤都要大，市區開可能沒有那麼靈活，需要多多注意，但是長途的舒適性、裝載能力都比他兩強！油耗啥的其實差不蠻多，選途樂沒有錯！哦，對了他們說的保值率的問題，你買車是用來開的、用來滿足你生活、旅行所需的，不是為了保值率的，對了，這兩貨差十幾萬呢！
大雜燴的vlog
車型之間比較應該以同樣大小，性能和配置等來比，途樂Y62與陸巡L200是同級別的車，普拉多是陸巡的小弟，比陸巡小一號，國人比較認可豐田系列車，所以雖然途樂在國外與陸巡齊名(越野性能差不多)，而且是一直是維和部隊專用車型，但是在國內知名度，熟悉度和認可度還是比陸巡普拉多差一些，所以售價明顯比陸巡低，低到了普拉多級別，所以才有你把他們拉到一起比較，你想更寬大和配置豐富，就選途樂y62，想小一點和油耗省就選普拉多。
揚帆去遠航007
其實這個選擇並不難，但你對選車要先用一個清晰的定位！
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關於城市使用
兩臺車和轎車相比都不適合城市使用，油耗都不低，車的尺寸大，停車也不方便。
但你一定要選擇一臺的話，我想普拉多比較好一些，因為相對來說它尺寸小一點。
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關於越野的問題
以筆者近20年開硬派越野的經驗，來給你點建議吧！
如果你的越野定義為一種比較低強度的玩耍活動，
那兩臺車都沒什麼問題！
但是如果你的越野強度稍微高一些，那我建議你選普拉多。
因為現在新款的途樂和舊款的不同，它的底盤已經不太適合越野了，普拉多前面是雙叉臂後面是硬橋。
而第六代新途樂，它的後懸掛已經變成了獨立懸掛之雙叉臂，在我們實際的越野活動中，途了的表現差強人意。
那途樂就一無是處了嗎？
答案是否定的。
如果你的越野也包含了經常長途穿越自駕，那途樂的優勢就很明顯了。
在這種情況下，途樂油耗也不會太高，而且其車身尺寸大，空間足！
更重要的是，它的舒適性比普拉多好太多！
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關於性價比
普拉多從來就沒有性價比！
途樂降價以後有了性價比！
就這麼簡單！
以上就是我在實際越野玩耍中總結出來的部分觀點。
實踐出真知！
說起越野來，我就滔滔不絕，哈哈！
簡要回答我就不展開了，希望能夠幫到您！
祝你買車，用車愉快！
猩哥視車
途樂和霸道的越野能力差不多，重度越野都不行。油耗途樂大概要多15%，因為車重。空間途樂稍微大一點。耐久性和殘值率霸道好一些。兩車的設計出發點都是工具車，適合平原地區非鋪裝路面野外作業而已，如果要城市駕駛這個價位請選承載式SUV，重度越野請選牧馬人。
神佑天翔
途樂外型威武座椅無敵，保養便宜，4.0的比霸道肉開起來，關鍵是油耗大到無敵20往上，不玩越野了城市開不合適油耗大停車難
朋友別哭25
倆車我都瞭解過 4.0丐版普拉多比途樂丐版貴好多，我只想說如果不是考慮車大難停車 或者霸道情節 買普拉多就是腦子有坑 同樣價格下我都會選途樂 本身途樂對標就是酷路澤 花一樣錢買高一級 怎麼選？
