飛豬美文
臘月浙東遊
戊戌臘月十八一早，兩輛越野車一前一後，風馳電掣般一路往漳州西北急奔。這是旅遊教授阿山相邀自駕游出行的陣勢。車子出閩西北南平松溪縣，進入浙西南麗水蓮都區。路上發生過有趣的周折，一天高速僅600多公里，天色向晚，只好等第二天去景區。
古堰畫鄉景區由古代水利工程和臨江古街組成。古街打藝術牌，卻難擺脫商業步行街窠臼。旅遊淡季，沒什麼遊人，門票收得也懶，景區還是冷清。在全中國人都正忙年的臘月，出行遊山玩水有些叛逆，有些奢侈，但反季出遊回報的是難得的清爽，沒有人滿的患苦，沒有嘈雜的煩惱。
通濟堰壩，圳道，遠景
古堰在古街斜對岸江北。清晨，江岸氤氳，如煙似雨，朦朦朧朧，儼然一幅淡淡的、輕輕的水墨山水圖卷。乘遊船大概兩三公里，十多分鐘到達古堰碼頭。古代水利工程周邊已開闢為規模不小的公園。古代通濟堰壩長2、3百米，橫江截流，水位抬高，累積成潭；水滿而溢，越過堰壩落差2、3米，嘩嘩響聲很是怡人；堰壩旁建閘，能按需要或儲或洩，控制流量大小；水流改變方向，自往低處流，通過圳道溝渠進入灌溉系統，流入黎民百姓的心田，滋潤著千家萬戶。通濟堰規模、氣勢遠不及宏大雄偉的都江堰，但因地制宜、巧奪天工的設計，建成後千百年來一直造福於當地人民，卻是有著驚人相似的異曲同工之妙。
古村落和麗水古街
當日近午，我們驅車自西向東，沿著奔騰的浙江第二大江甌江，橫貫浙南100多公里。江水湛藍開闊，群山旖旎俊俏。時與山谷江流平行，時在江上路橋行進，情趣盎然，勞乏頓消。到甌江下游的溫州永嘉縣繞城向北，順著自北而南注入甌江的楠溪江逆流而上，來到巖頭鎮風景區。但且慢，遊江的好事要等明天。安頓好住宿，天色尚早，先看看芙蓉古村落和麗水古街。
麗水古街是江浙一帶並不鮮見的江南水鄉古鎮類型。江南是人們對長江中下游以南，地跨東南沿海浙江、江蘇等廣大地區的統稱，也習慣稱江浙。江浙地區先秦時屬吳、越兩國。吳越兩國河道棋佈，湖泊眾多，接土鄰境，習俗同，言語通，滄海桑田卻更加融合，最終形成特色鮮明的崇文重商的吳越文化。從古至今，吳越文化發達，人文薈萃，不僅以眾多水鄉古鎮的具象示人，還以盛產才子佳人、名門望族著稱，更以殷實富饒的意象名世。麗水古街規模、名氣雖不及浙江西塘、烏鎮、南潯及江蘇周莊、甪直、同裡等諸多水鄉古鎮，但小橋流水，長廊人家，無不透露出血脈相連的底蘊和精神。
楠溪江竹筏漂流
臘月二十大早，我們來到楠溪江，乘竹筏做江上漂流。江南的隆冬，流緩水淺，樹枯葉落，山色慘淡。難怪遊人稀少，竹筏營生基本歇業。乘竹筏順流而下約兩公里，寒風陣陣，發抖瑟瑟。在返程，筏工下水肩扛手拉竹筏逆流而上，已是汗水淋漓，氣喘吁吁。坐筏人是吃飽撐的，拉筏人為吃飽撐著。儘管工錢比旺季便宜了許多，兩位筏工還是十分熱情，熱情得有些討好，似乎在說：這蕭條時節，你們主動送上錢來，我不感激誰感激。誠然，賺錢誰都不容易，但江浙人樂於經商、善於經商的基因世代相傳，往往從一些人們不屑、不計的細微之處獨出心裁，賺到錢發了財，比如溫州、義烏的成功經營，舉世矚目，嘖嘖稱奇。難怪江浙地區一直名列中國最富裕區域前茅。
神仙居景區
玉泉禪寺
七里揚帆景區及漁村
下了竹筏，我們驅車一路往北，到台州仙居縣神仙居景區，之後折向西北，抵杭州建德市“七里揚帆景區”。這一段兩天數百公里，一直行駛在浙江腹地，除一個建設路段稍有堵車停滯外，臘月春運能夠暢通無阻，大出意外，原先擔心堵車的窘境始終沒有出現。
“七里揚帆景區”在富春江邊一個碼頭。風和日麗，天高氣爽，遠山山色青翠秀麗，近水水波搖曳碧綠。婉約的詩情，清麗的墨韻，正是富春江的魅力。
富春江處於浙江省第一大江浙江中游，上游為新安江，下游為錢塘江。浙江流域橫貫全省東西，獨立入海，自古通稱“浙水”，亦名“折江”、“之江”。中唐以浙水為界，設立浙江西道、浙江東道，發端後世“兩浙”之說。到了明初設立浙江承宣布政使司，大致形成了浙江省級區域，清康熙年改稱浙江省一直延續至今。
千島湖及狀元祠
我們由富春江沿“兩浙”分界線往上游而去，到達杭州淳安縣的千島湖。千島湖是上世紀50年代末新安江水電站建設攔蓄形成的人工湖，湖中大小島嶼千餘個而得名，是國家級風景名勝區。雖為淡季尚且遊人如織，可以想象旺季的慘烈。我們乘船遊湖看景，下船上島看人。在昔日山尖的一個小島上，竟然保留了一座狀元廟，揣度是原建、遷建之餘，不免懷古思今。古話說，仁山智水。大概是江南水鄉，造就了江浙人的智慧內質，江浙地區重視文化教育的傳統獨領風騷，在華夏大地人才輩出出類拔萃。記得有人按省市排名，隋以來古代狀元和新中國兩院院士，全部是江蘇第一，浙江第二。
臘月廿三，傳言高速有些地段擁堵，我們驅車走更為內陸的衢州一線，由福建浦城回到漳州。此次臘月出遊，駐足麗水、溫州、台州和杭州諸市轄區，途經金華、衢州等市地域，基本逍遙在古浙東範圍，因而此文取名《臘月浙東遊》。
有詩曰：
水光灩瀲流蠡翠，
山影蔥蘢綠碧瓊。
可嘆西子飛淚遺，
江南遍地陶朱公。
老齊視界
未來的旅遊方式，可以想象一下一下方式～～
1.智能識別免費進入各景區。。按照人品，無不良犯罪記錄的才可以去，通過自動識別開放給這些大眾群體，遏制那些粗糧人給予限制。
2.出行交通工具都是智能化飛行器，沒有塞車，沒有停車難現象，也沒有收費。
3.未來的景點，主要還是原生態為主題，越是過去的越是最珍貴的。出去瀏覽也都是駕駛飛行器隔窗相望，不在給人過多接觸而遭到破壞。想拍照都會在每個飛行器裡全自動設計拍攝出來，語音設定，給你想要的效果。自動發到你指定的公開媒體上。
4.未來，最寶貴的就是水，綠色植被，所以，對於不遵守公共資源和秩序的人懲罰的方式就是不應許出遊，自駕交通工具等全力。對於這些資源也會限定配比。
5.未來的旅行，景點分為三大主題，一個是自然原生態，一個是現代高科技遊戲遊樂園形式的，一個就是懷古遺舊的。
不管那裡，所有都是統一價格，統一收費管理，統一服務管理，統一項目設計，反正都是統一的，景點沒有再收任何門票，收取就是提供服務費，你的吃喝拉撒睡費用。
奔跑房車路遊記666
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信息時代高速發展，旅遊行業發展非常迅速，文化和旅遊部的成立也標誌著旅遊文化、智慧旅遊是未來發展的重點，不多說，先腦洞，再看下咱們發展到哪一步了（目前還有很多大家沒體驗過的智慧旅遊項目）
我覺得未來出行的樣子
我們的旅遊目的地更傾向於星球觀光旅行、原始生態旅行、極具文化特色的虛擬城市旅行。
旅遊出行工具演變為登陸飛船、深海潛水艇和VR超級體驗艙
旅遊設備不僅有強大的在線直播功能，而且還可以照影拍照，把網絡上朋友一起放進來。
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旅行夥伴有時候甚至可以從網上下載到自己的貼身機器人身上，享受一起聊天、吃飯、賞美景、甚至約會。
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強大會動的3D打印技術，會幫我們實現把景區內物品進行縮小帶回家。
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體驗原始生態旅行的時候可以結合各個時代進行虛擬變化，與原始人一起生活，與劉備關羽一起上戰場，與大型章魚在一起合照。
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比起咱們現在還在寫文章，未來行程完畢後可通過感應設備感受個人內心世界，通過幻想的美景創造出來一個視頻，完全杜絕了抄襲，絕對原創。再根據個人喜好，傳達給有相同體驗的人身上進行分享。被分享人，可以花錢選擇體驗分享樓主的一些內容，比如快樂的感覺，被水淋溼的感覺等。
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夢境旅遊和虛擬旅遊，結合以上內容，我覺得會有一個專門的城市用來製作夢境和虛擬場景，像遊戲一樣還有升級打怪.......
好了，先到這裡。實在編不下去了，剩下的交給7娃了。
那麼咱們當前智慧旅遊發展怎麼樣了
概況了智慧旅遊中智能設備和簡單的旅遊文化
手機VR和全景直播這個技術已經出來很久了，大家可能有些還沒用過，出行之前可以適當參考。
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智能手機導覽，最近幾年很多公司製作景區內的手繪圖，並利用GPS定位技術，實現路徑自動識別，邊走邊聽，目前也有幾家成熟公司在做了。
臉部識別和車輛識別都是大家聽說過和使用過的，這個對於景區管理來說意義重大，第一票務改革，電子票帶來大數據監控，還關聯到你的電子消費方方面面。你這一出門花多少錢，在哪裡花別人都清楚。
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VR主題景區的出現，虛擬景點製作，利用實物與虛擬結合的投影設備，帶你走進歷史、在線全景實境旅遊體驗。
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相應國家“廁所革命”，景區也實現蹲坑電子化，導航去廁所，查看蹲位.....
AI識別，景區內隨便掃一掃就能自動識別景點。
有關旅遊文化方面發展，體現了低碳、寓教於樂等級方面。
出現很多保護傳統手工非遺的農場，孩子們可以在裡面體驗手工陶瓷、原始煉製豆油、手工剪紙等。
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大型旅遊演出，提現當地特別的劇場，《印象劉三姐》等，促進旅遊品牌IP的發展
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類似迪士尼的中國宋城，影視城基地等旅遊地產商業圈發展。
文旅紀念品這些年也看到很多端倪，日後也會形成更大的特色。
其它智能方面包括了景區智慧指揮中心建立，使得隨時隨地的景區服務呼叫和投訴更加完善。我覺得有些未來馬上就到來了，大家拭目以待，你們覺得呢 ？
知心聲
一、從宏觀方面的旅行：
1、進入到月球。
2、進入到火星等太陽的每個行星。
3、進入到太陽。
4、進入到銀河系。
5、進入到黑洞。
6、進入到白洞。
7、進入到時空隧道。
8、進入到暗物質時空。
9、進入到平行宇宙。
10、到達宇宙之外。
11 到達…………
宏觀宇宙有它的規律。
微觀世界更具特色：
二、從微觀方面的旅行：
1、進入地球之心臟。
2、進入海底。
3、進入人體內旅行。
4、進入細胞內旅行。
5、進入植物體內旅行。
6、進入動物體內旅行
7、進入細胞核裡旅行。
8、進入到染色體內旅行。
9、進入到DNA內旅行。
10、進入基因裡旅行
11、進入到原子裡旅行。
12、進入到電子旅行。
13、進入原子核裡旅行。
14、進入中子裡旅行。
15、進入質子裡旅行。
16、進入中微子裡旅行。
17、進入夸克裡族行
18、進入到……
19、進入到……
20、進入到......
將來的旅行就是學習。
將來的學校就是旅行。
旅行是生動的學習和經歷。
旅行更是一種創造新的世界。
旅行是開拓新空間的神奇的奧迷。
自然物語科幻接力
向宇宙的最深處航行，領略浩瀚星空……
“宇宙太大，你想去看看嗎？”
“身體和靈魂總有一個要在路上！”
“生活不只有眼前的地球人，還有外星人和平行世界”
“人若不作死，和猴子還有什麼區別？”
青雲計劃Out了，那是大宇宙史前史，參加今日頭條悟空問答，您可有機會免費獲得：
1：太陽系一日遊
2：銀河系五日遊
3：繞著本宇宙飛一圈
人工智能全面取代人類工作，人類不再需要為生存而工作。
生命科學獲得重大突破，意識可上載“完美有機體”，壽命不再是問題。
物理學統一理論獲得成功，空間被破譯，空間跳躍可無視距離直達。暗物質成為綠色可循環利用資源，能源不再是問題。
生活太無聊？跟外星生物約個會，跟另一個平行世界的自己來一次燭光晚餐？
活夠了，找個黑洞去蹦極……
psymind
有人說青春期的孩子容易叛逆，要我說，是人都多少有些叛逆心，逃離心，尤其是被壓抑著的人。介於現實的束縛，大多數人沒能來一場想走就走的逃離，只有少數的人經常來一場說走就走的旅行。
能說走就走，得益於交通的越來越便利。而隨著智能化和科技化的普及應用，未來，說走就走，將變的更加的簡單化和大眾化。
曾經，我們無數的人擁往一箇中心點-城市。
未來，我們在無數個城市和鄉村中穿梭。
曾經，我們嚮往高樓大廈白領夢。
未來，我們更珍惜一花一草一世界。我們工作和生活一定在寬敞的室內，更多的是無限可能。
有人說，人的一生就是，見天地，見眾生，見自己的過程。我想，是的。多讀書，提升自己的文化底蘊，多警醒，提升自己的安全意識。那麼旅行，會是一個很好的見眾生見天地見自己的途徑。
木耳小棧
1，無人駕駛汽車：
這個，國外已經有了，雖然都還在研發或者測試中，但是這個已經可以預見了。但是，是否能推廣，特別是個人出行是否會選擇，保留疑問。更可能的應用方向應該會是在商業用途上。比如各種物流運輸公司。個人方向，首先是一個信任問題（至少國內如此），然後是現有的汽車如何處理？現在汽車能佔據城市，是因為在汽車出現前，是因為汽車沒有競爭對手，汽車面對的是一個空白的市場。而無人駕駛汽車一出現，就將面對著一個壟斷市場的對手。而只有在物流運輸這塊，特別是長途運輸，其應用空間會有很大的空間。
2，個人裝置出行：
這個，其實已經有過蠻多個人出現裝置了，而且以電動的為主，體積小之類的。但是在出行方面，個人感覺前景不大。首先長途出行選擇個人裝置的可能性不大，而後個人裝置的用戶體驗功能基本上是比不上汽車的。其應用前景可能只能侷限於某個小區域內，比如一個比較大的園區之類，作為一些超短途的交通工具。取代遊覽車？可能性也不大。市場潛力並不大。
3，飛行裝置出行：
我所看好的未來出行方式。前幾天看新聞，國外已經有個人飛行揹包研發成功，在測試階段了。不過其前景還有待考慮，主要考慮的是其操作安全性，畢竟發生車禍倖存率還是很高的，飛行裝置出行問題，就只能去找上帝聊天了，個人飛行裝置未來可能取代的，是現在的死飛黨。
當然，如果是飛車+無人駕駛，然後慢慢取代現在的汽車市場，可能性非常高。可行性的關鍵在於無人駕駛技術是否能達標，比如網絡鋪設等等。現有的無人駕駛技術，偏向於基於地理位置的導航和障礙物檢測裝置，而飛車要無人駕駛，要涉及到基於空間座標的導航以及導航網絡的健全。空間座標的導航或許還可以基於現在飛機的一些自動導航功能入手，但是空間導航網絡的建立會是一個難點。而且這種出行方式如果普及，那飛車取代汽車，就像以前汽車取代馬車一樣，就像現在的智能機取代非智能機。可能的趨勢會是，個人飛行裝置和無人駕駛汽車都發展到一定階段，然後飛出的出現就成為必然了。
4，空間裝置出行：
非常幻想的出行裝置，但是不排除可能性，不過在我們還活著的時候可能性真不大。其出現的前提，應該是在人類移民其他星球后才存在的可能性，也只有在其他星球的資源下，才有可能完成，至少憑藉現在地球上的資源和對空間的應用理解，可能性太小了。而未來即使出現，可能也是取代宇宙飛船，作為星球與星球間的一種出行方式。就好像現在坐綠皮火車去歐洲和做飛機去歐洲的區別。
5，思維出行：
這個可能還是有生之年能接觸到的。所謂思維出行，建立在互聯網技術上，首先應用的可能會是遊戲方面，什麼戴個頭盔或者眼睛，形成虛擬世界什麼的。然後能形成一個網絡，人與人的交流可以在這個網絡中完成，那什麼跨區域的一些交流，就完全可以避免人肉體的物理出行了，直接採用思維出行。至於思維出行會不會有八分之一秒延遲，就不得而知了。至少，作為一種可能出現的出行方式，還是值得期待的。
暫時的，憑藉現有的技術，所能想到的出現方式就這樣了。而未來真正的出行方式，未知性太大，就好像古人想象不到現在飛機汽車的出現。
福州佳興合貿易
〔宇宙定律〕
一 、物質的電磁力{吸引力}{反推力}
物質存在電磁力，同一種物質介質相互吸引，不是同一種物質介質相互推。多的物質會把少的物質推成圓球，因為兩種物質都在推，而且同一種物質任何一點推力都一樣大。推力又稱為反推力反推力是很均勻的力。被推成球型的物質任何一點向外發出推力都一樣大，但兩種物質的反推力不一定是一樣大。又因兩種物質都在使勁推少的物質被迫成圓球。圓球是物質組成的不是空的所以有個球面稱為圓球面。圓球面所受到的反推力越往球中心力線越密承受的推力越多。因圓球面任何一點都承受來自各個方向的力必然有一條力線經過球心垂直於球心，所以從球面到球心越往中心垂直力線越密越多所受到反推力也越大。故而球心所承受的反推力最大。故而越遠離球心所承受的反推力越小越少。
只要中心有物質壓力重力的天體，它的最外層表層必須是球形（圓球），天體的球面如果變成方形……中心不但沒有物質壓力而且重力也不存在。
二、光聚焦 能量聚焦、熱能量聚焦、正負（反）能量聚焦
光與一切物質同在充滿整個物質世界。太陽、恆星、一切星系是光聚焦取得能量，只有光永遠聚焦才能永遠發光發熱。我們看到的會發光發熱的星星、星系、恆星、太陽、行星中心，行星的衛星中心、地球中心、小行星中心、慧星中心、都是光聚焦的中心。 星星、星系、恆星、太陽、行星的外面外層都有一個圓球面可以光聚焦到中心。圓球面是平凸透鏡、凹凸透鏡, 只要形成平凸透鏡、凹凸透鏡就可以光聚焦。
光聚焦……光是用不完的循環的。
三、對環流層{上層與下層對環流}
自轉與公轉運動的動力層，宇宙間天體的公轉自轉都是有對環流層推動帶動運動的。同一個星球自轉有對環流層推動自轉……公轉有對環流層帶動運動，自轉與公轉運動是二個環流層，二個對環流層不是在同一個中心上的。沒有大氣層或有大氣層大氣只對流不進行對環流的星球（孤獨行星、流浪行星）、行星、小行星、行星的衛星是一定不會自轉的。
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【真實的宇宙形態結構】
宇宙是時間無限空間無涯物質有限世界。空間存在著一個一個大型的物質世界它們是沒有相連被真空隔離。各個物質世界都遵循同樣的物理規律，我們生活在其中一個大型物質世界裡。
我們的大型物質世界最多最外層的物質緊緊的吸引在一起它的外型是可以任何形態。它把比它少的一切各種各樣不相混合的物質反推成一個一個許許多的大圓球每一個大圓球都有一個圓球面及一箇中心，我們就在其中一個大圓球面裡面。這個大圓球內最多的物質又把比它少的一切各種各樣不相混合的物質反推成一個一個許許多的大圓球每一個圓球都有一個圓球面及一箇中心，其中一個大圓球就是我們的圓球……………………總星系。總星系有一個圓球面及一箇中心。在總星系圓球面內最多的物質又把比它少的一切各種各樣不相混合的物質反推成一個一個許許多的大圓球每一個圓球都有一個圓球面及一箇中心。其中一個大圓球就是我們的圓球銀河系它有一個圓球面及一箇中心。銀河系內最多的物質又把比它少的一切各種各樣不相混合的物質反推成一個一個許許多的圓球每一個圓球都有一個圓球面及一箇中心，其中一個大圓球就是我們的圓球太陽系它有一個圓球面及一箇中心，太陽系內最多的物質又把比它少的一切各種各樣不相混合的物質反推成一個一個許許多的圓球每一個圓球都有一個圓球面及一箇中心，其中一個就是地球系（包括月球），地球是中心它的圓球面在月球之外，地球氣態圓球面內的最多氣態物質又把月球及其他各種各樣不相混合的氣態物質反推成一個一個圓球。
這些大大小小從大到小的圓球剛剛形成光‘就聚焦在它們的中心點上使中心發光發熱，太陽、行星中心、銀河系中心、總星系中心、星系中心、恆星都是有光聚焦才發光發熱的。因光聚焦在中心點上發光發熱就會發生對流 對環流。每一箇中心點上有一組或多組對環流層，接近中心的對環流層可帶動中心轉動自轉，遠離中心的對環流層可推動天體、星系、恆星、物體、物質、行星等等繞中心公轉。月球有氣態層只有局部的對流沒有對環流所以沒有自轉只有公轉，月球公轉是地球最外面的一組對環流層推動月球繞地球公轉的……其它行星的衛星公轉類同。靠近地殼的對環流層(有對流層與中間層組成交替環流）帶動地球自轉其他行星自轉類同。地球月球在同一個圓球面內被太陽系的對環流層推動繞太陽公轉的其他行星公轉類同。太陽系圓球面內全部行星被銀河系的對環流層推動繞銀河系中心公轉的其他恆星系公轉類同。銀河系圓球面內的恆星系被總星系的對環流層推動繞總星系中心公轉的其他星系仙女系公轉類同。總星系圓球面內的星系被更大的對環流層推動繞更大的中心公轉。就這樣以此類推外面外層到底有多少層次我不敢下決定…… 根據天文文明可能有三十六層。我們是被套在圓球內從最大的圓球一直到最小的圓球……大圓球套比它小的圓球。就這樣圓球中有圓球，我們是被幾十層的圓球套著。
