陳皮81761827
跑貨運最重要的就是貨源，有了固定的貨源就好做多了，對於找貨源，比較傳統的就是去配貨站，信息部，或者經由熟人介紹。也可以到超市、工廠等地方自己談合作。資源比較豐富的就是通過貨運平臺“眾卡之友”，車貨匹配會很精準，可以根據自己的車型接合適的貨源。
眾卡之友
我在貨運行業已經十年了，有這麼一點看法，可供你參考。
零九年入行，第一年時可以說是苦苦支撐，沒有貨源，沒有人脈資源，靠的就是那麼一點堅持，低頭做服務。第二年開始積累起了一定的客戶量和貨源，慢慢的開始實現盈利。
黃金髮展期就那麼三四年，從一七年開始就這個行業就進入了鼎盛，各種物流、快遞、貨運信息部如雨後春筍般地冒了出來，市場近似飽和，生意也越來越不好做。
到如今市場競爭更加激烈，運費價格被壓縮到了最低點，加上國家大力度嚴查環保導致很多小廠家小企業倒閉關門，貨源收縮，目前貨運行業已經到了瓶頸期，可能會進行一次大洗牌。
所以要這個時候進入貨運行業，自己要考慮清楚，不是說這個行業不行了，而是沒有以前做的那麼輕鬆了。
如果有不同看法請留言討論
濤若水
貨車就是現實版的唐僧，各種妖魔鬼怪都想咬一口。但是話又說回來主要是車太多，供大於求，反正你不幹有人幹。你不拉回程貨有人拉，如果大家都不幹那就好辦了，自然有人出來說話。所有的貨車停運一天，是不是有人叫著怎麼買不到菜、水果等了？
過不了多久路上的貨車會越來越少，老司機越來越少了，現在的大車證也不好考，年輕人也受不了這個罪。開車開久了是越開越害怕，掙著賣白菜的錢，操著賣白粉的心！
有人問我， 除了開車 你還會幹什麼？ 我的天吶！ 我都想笑了！！ 開車，需要具備以下條件: 會說話 會溝通 會演講 會教課 會算賬 會社交 會諮詢 會看人 能熬夜 能早起 能受氣 懂捨得 懂經濟 扛得住熱 耐得了寒， 受得了忙 守得住閒 還要會伺候人， 只要是在這個行業混十幾年的 估計不成精 也已經看破紅塵了！ 你以為開車這麼容易麼？ 開車，我們是玩命的 ，玩命我們是認真的！------致所有貨車駕駛員朋友！年關了，安全駕駛，平安回家！
瑞瑞8312
中國航空貨運行業蓬勃發展
在政策推動下，中國航空貨運行業蓬勃發展。據前瞻產業研究院發佈的《中國航空貨運行業發展前景與投資預測分析報告》統計數據顯示，過去五年，全行業貨郵運輸量年均增長5.3%，到了2017年全行業完成貨郵運輸量705.9萬噸，比上年增長5.6%。截止至2018年前10月，貨郵運輸量達604.7萬噸，同比增長5.5%。
從貨郵週轉量來看，過去五年，民航全行業貨郵週轉量年均增長達8.2%。到了2017年全行業完成貨郵週轉量243.55億噸公里，比上年增長9.8%，截止至2018年前10月，貨郵週轉量達215.10億噸公里，同比增長8.7%，延續增長勢頭。
2013-2018年1-10月中國民航貨郵運輸量統計及增長情況
2013-2018年1-10月中國民航貨郵週轉量統計及增長情況
除了政策引導，中國航空貨運行業發展迅猛主要原因在於中國是全球經濟增長的重要引擎，與各國貿易往來密切。截止至張2017年全年貨物進出口總額277923億元，同比增長14.2%。其中，出口額增長10.8%，進口額增長18.7%。
中國航空貨運行業未來發展趨勢預測
1、航空貨運市場需求將保持長期較快發展。例如，我國工業化、城鎮化及其生產力佈局正加快向中西部地區轉移，東中西部地區經濟發展的密切聯繫性在不斷增強，將形成了對航空貨運的更大需求;再如，我國產業結構不斷優化升級，呈現出服務業增加值佔比超過第二產業、高新技術產業和裝備製造業增速高於工業平均增速的態勢，使得物流業作為第三產業發展受到重視，高附加值產品對航空貨運的需求增加。
2、借力國家戰略是我國航空貨運發展的必然趨勢。“一帶一路”戰略實施以來，其顯現出的充足發展後勁和合作方式的多樣化，為我國航空貨運的國內外協調發展、提高我國航空貨運企業新興市場佔有率提供了巨大空間。
3、航空貨運市場競爭日趨激烈，或引發結構性變革。隨著航權的逐步開放，外國航空公司開始紛紛進入中國航空貨運市場，意味著未來市場競爭將更加激烈。在激烈的競爭環境下，加上成本的壓力，預計未來航空公司間整合與併購將更加頻繁，我國航空貨運業將出現結構性的變革。
4、航空貨運加快由單一貨運向綜合一體化服務的綜合物流轉型。未來隨著航空貨運需求向個性化方向發展，以及高速鐵路、公路運輸的競爭力不斷提高，航空公司越來越重視航空運輸與其他運輸方式的結合，如與公路運輸、鐵路運輸、海上快線等的結合。因此，航空運輸企業將加大運輸網絡、信息系統等方面的資源建設和運輸組織的創新，推動航空貨運由單一貨運向運輸、倉儲、裝卸、加工、包裝、配送、信息處理等綜合一體化服務的現代物流轉型。
前瞻產業研究院
同城貨運行業武漢市市場競爭狀況分析
一、武漢市同城貨運行業競爭格局分析
武漢市同城貨運市場競爭相對比較比激烈。同城貨運平臺依然是58速運、貨拉拉、雲鳥配送、藍犀牛佔據著武漢貨運行業的市場大部分份額。在貨運物流公司方面，武漢的斑馬快跑在武漢同城物流公司中處於領先地位。
二、武漢市同城貨運行業集中度分析
(1)企業集中度分析
圖表：武漢同城貨運行業企業集中度CR4
(2)行業資產集中度分析
圖表：武漢同城貨運行業資產集中度CR4
三、中國同城貨運行業市場規模分析
圖表：2014-2017年中國同城貨運市場規模
我國同城貨運市場規模呈逐年增長趨勢，2016年同城貨運市場總額突破一萬億元，到 2017年底貨運市場總額將達到1.5萬億元，市場潛力巨大。
四、武漢市同城貨運行業市場規模分析
圖表：2015-2017年武漢同城貨運市場規模
想要了解更多關於同城貨運行業專業分析請關注中研普華研究報告《2018-2023年中國武漢同城貨運行業市場深度分析及研究諮詢報告 》
中研網
近些年網約車的快速發展，已經改變了廣大用戶的出行習慣與認知，客運網約車發展逐漸放緩的同時，貨運類網約車迎來了高速發展階段。貨運行業受到互聯網的影響，在不斷向著規範化、系統化、平臺化、科技化的方向提高與變化著。
當然也一直有像快狗打車這樣的優秀平臺在推動著整個行業的進步、發展。
綜合來看行業發展還是是蒸蒸日上的～
快狗打車
國家出爐的買車貸款，卡友分分買車高興把車開回家，辛辛苦苦幹一個月贊下來的錢不夠還貸款，可是國家又提倡環保不是水運就是鐵，真不知道卡友還能堅持到什麼時候
緣份讓我愛上你877
目前來說，整個貨運行業跌到，差不多用南極來形容，以後怎麼樣，最主要看國家的優惠政策導向……
弛豐貨物運輸
可親可敬的黨還要打壓貨車，一輛車跑不幾年
沙漠雨水1
這個還用回答嗎?到處都在打壓貨車
