廣州泡沫
深茂鐵路支線從南沙經容桂才到中山江門，深圳到容桂只需40分鐘，容桂東部新城最新戰略定位為順深產業城。
勿忘初心58381686
本人在中山和佛山都有置業，但目前再專注於研究佛山的樓市，寫寫分析文章。
深中通道在中山的南面，然而中山的北面才跟佛山順德的容桂接壤。
所以我認為深中通道對於佛山的影響相對來說比較小，對中山影響更大。但這條通道不該作為你押注佛山或者中山的評判標準。
我認為投資城市，一定得從城市的基本面出發。我有幾個指標供你參考。
1、GDP總量/人均GDP
2、人口數量
3、軌道交通(尤其是接駁廣深的軌道交通)
從前3個緯度來看，佛山全面碾壓中山。佛山的城市競爭力比中山強太多了。
看完城市的綜合實力，再看樓市政策。目前佛山屬於分區限購。非限購區目前存在一定的泡沫，但依然可控。再看，佛山限購區，它的購房需求是被人為壓制的。只要一放開，房價必漲。
最近中山的限購政策放鬆了，因為地方繃不住了，二手存量太大，一手供應量也大。前些年深圳的炒房客開始物色新的接盤俠客。相對來說，佛山藏富於民，房價整理安全係數比中山高。
不過，說再多，你都需要來佛山實地考察，才能做出最正確的決策。
司令說樓
深中通道是改變中山命運的一條橋。
深中通道通車前，中山到深圳開車正常得2個小時，就因為隔了一片大海，是深中通道的建設使中山迎來了一個重要的轉變，深中通道是連接深圳和中山的跨海大橋，屆時，中山到深圳寶安的時間從2小時縮短至30分鐘，真正意義地把中山和深圳聯繫上。
深中通道直接連接的是深圳的黃金區域寶安西鄉，這個地方5公里範圍可以到達前海自貿區、寶安中心、深圳寶安機場。前海是深圳的中心，更是深圳的未來，因為以前海為代表的南山是深圳高新科技扎堆區。而深圳通道的開通，作為以製造業為支柱的中山，地價房價勞動成本更低中山，將會給深圳產業轉移又提供了一塊寶地！
所謂路通財通，深中通道修好的話，將成為連接粵港澳大灣區東西岸的核心通道，是連接廣東自貿區三大片區、溝通珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大功能組團的重要交通紐帶，是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道。
深中通道的建成，必然會加強珠江口東、西兩岸人才的交流，並形成新的人才分佈格局。絕對是中山又一次騰飛的機會，會讓中山發展的更好和具有更高的投資價值。
現在的中山是處於沉澱的階段，一旦深中通道建成通車，更多的人才和企業湧入中山，那麼中山的未來是值得期待的，所以我建議買房考慮即將騰飛的中山。
中山房叔喜哥
首先得看你買來是住還是投資，是在哪裡上班，通勤路徑是怎樣的。如果是投資現在就不要上車中山和佛山了，東莞和南沙更為合適，如果是通勤深圳就更沒必要了，每天2趟，一趟35，一天70，加上油費20，一個月就得接近3000的通勤費用，買那裡投資通勤深圳就太雞肋了
灣區房產壹哥vlog
佛山，粵港澳大灣區，廣佛同城等等政策推動下。佛山的樓價性價比相對來說高一點。再者也看到了佛山正在變化，交通上，肇順南輕軌，地鐵，高鐵。。而對於佛山來說高明最值得入手，有軌電車，地鐵飛機場都有規劃，飛機場會帶來最低3000萬人流每年，可想而知，到時會對房子的需求有多大。而高明房價現在也處於一個低窪地區，7字頭帶精裝。而粵港澳大灣區未來樓價定位在3萬以上的，中山也屬於粵港澳大灣區，但它的發展還沒佛山那麼快
胖嘟嘟哇
您好！深中通道建成之後，受益最大的還是中山。
交通對於房地產來說也是很關鍵的，交通可以縮短和價值城市有效結合，不管是人流流動，還是兩地文化融合都起到非常關鍵作用。
深圳作為我國特區，不管是資本沉澱還是交通還是城市建設，在我國都是非常出色的。外加大灣區形成，對於深圳或者說對於廣東省更是一個歷史機會。
那麼深中大橋的建設和通車，對於中山是相當利好。可以完全享受大灣區紅利更會享有深圳紅利流入中山。那麼對於中山房價是一個很大利好，如果深中大橋通車後，對於中山發展是利好，那麼對於中山房價更是一個利好，建議現在出手購買房產。
中山丶雨中月
您好！深中通道建成之後，中山這邊比較適合買房。
交通對於房地產來說也是很關鍵的，交通可以縮短和價值城市有效結合，不管是人流流動，還是兩地文化融合都起到非常關鍵作用。
深圳作為我國特區，不管是資本沉澱還是交通還是城市建設，在我國都是非常出色的。外加大灣區形成，對於深圳或者說對於廣東省更是一個歷史機會。
那麼深中大橋的建設和通車，對於中山是相當利好。可以完全享受大灣區紅利更會享有深圳紅利流入中山。那麼對於中山房價是一個很大利好，如果深中大橋通車後，對於中山發展是利好，那麼對於中山房價更是一個利好，建議現在出手購買房產。
中山房地產置業顧問
中山的城市價值不可忽視。
但是作為房產投資，我們是應該選擇配套最成熟的中心區呢？還是選擇最靠近深中通道，但相對荒涼的翠亨新區呢？
中山投資，區域篩選的3條最核心標準
離深中通道遠近，是否有深中通道的出口？
投資中山很明確，這一刻並不是中山經濟有多強所以投資中山，而是中山離深圳有多近，受深圳輻射有多大才投資中山。對於一個三線城市來說，它的自身價值一定是大不過它被一線城市輻射的價值。在深圳的高房價之下，一批買不起深圳的人群會向周邊四散去尋找可以買房的地方，也就是所謂的睡城。
而能夠讓深圳能輻射得到，能讓中山最大程度上成為深圳的睡城，就是因為深中通道的開通。而對於中山各片區，大概率上是哪裡離深中通道這條橋越近，哪裡去深圳越方便，哪裡就越有投資價值。理論上，離深圳越近，投資價值越大，因為能讓深圳人過來買房，通勤時間一定是他們最看中的。
距離上要考慮離深中通道的遠近，便利程度上要考慮是否有深中通道的出口，因為深中通道在海上是大橋，而在陸地上就是一條全程高速路，它會連通到中山東片區和北片區很多鎮。那麼具體到各個片區，你必須要搞清楚有沒有深中通道的出口。總結來說，
片區內有深圳通道出口，且離深中通道這條大橋越近，就越有投資價值。
區域自身發展是否夠強？
除了考慮離深中通道遠近，也要結合中山各片區自身的發展情況。因為，投資中山的房子，除了要考慮到未來深圳剛需過來接盤，也要考慮中山當地市場的需求，如果也能有中山當地購房人群的支撐，這就相當於為後期投資的轉手和變現加多了一層人群。
要想當地人接手，那就一定要考慮這個區域自身的發展如何，而且有沒有較強的產業支撐。這個道理很簡單，產業越強，創造財富效應越強，財富效應越強所吸引的購房群體支付能力就越強。
所以，中山投資在選區域的時候，要在離深中通道遠近和自身發展情況，兩者之間做平衡。
生活配套是否成熟？
最後，在片區的選擇甚至是項目的選擇上，也一定要考慮片區的生活配套問題。因為不管是當地人，尤其是深圳外溢過來的剛需客戶，如果生活配套都不成熟，你如何讓他們留下來呢？這些生活配套，有兩點是必須要滿足的，一個是學校，一個是商業配套。如果小區內就能滿足從幼兒園到初中的那就最好了。
我們走訪過非常多臨深片區的項目，只要是小區成熟，有完善的教育體系和商業的，哪怕它離深圳遠一些，它也會吸引很多深圳剛需客來買，直接安家住在這裡。很多深圳人早就開啟了雙城模式，工作日在深圳上班，週末回項目陪家人。但是你得保證他平時父母在家時的生活便利，平時小孩在家上學的便利啊。那麼生活配套的成熟就是一個非常重要的考量因素。
好，帶著這三條標準，我們最後來分析下中山各區域的價值，看下到底哪個中山片區最值得投資。
中山五大組團分析
中山是中國5個不設市轄區的地級市之一，文章前面講的東莞也是其中一個。也就是說，中山沒有嚴格意義上的區，也沒有縣，直接是有24個鎮區，分為東北組團、東部組團、南部組團和西北組團，中山的城區稱為中心組團。
中心組團包括老城區及周邊鎮區，具體由石岐區、東區、西區、南區、五桂山、港口、沙溪、大涌組成。
中心組團，很明顯就是中山的市中心，是中山行政機構所在地，也是中山發展最成熟的組團。過去，石岐是中山舊城區的中心，隨著城市的發展，中山的行政中心遷移到了東區，現在東區是中山的新CBD，生活配套成熟，眾多重點學校聚集。因此，東區也是中山房價最高的地方，均價都在2.5萬/㎡左右。
除了是行政中心、商貿中心，中心組團還是中山的交通核心。目前，這裡有兩個火車站，中山站和中山北站，可以坐廣珠城軌直達廣州、珠海，中山站去年還開通了高鐵，可以到達廣州、深圳、長沙、桂林、貴陽等城市。
我們來看下最關鍵的交通——深中通道，中心組團有三個深中通道的出口，第一個是博愛路出口，第二個是中山站出口，第三個是港口出口，前兩個在東區，第三個在港口鎮。
所以，結合剛才給大家的三個標準，中心組團是可以考慮的。如果投資中心組團，可以考慮以下兩個鎮區：
第一，東區，作為中心城區的CBD，生活配套完善而且優質。區內有中山站可以坐城軌直達廣州、珠海，加上深中通道在此設立出口，交通網絡很強大。但這裡的房價較高，要2.4-3萬/㎡的水平，對資金要求較高；另一方面，由於房價已到高位，上漲空間也相對沒有那麼大。
第二，港口，是中山的新城區，目前區內配套不算十分完善。但這裡有個輕軌站——中山北站，通過城軌可直達廣州、珠海，同時也有深中通道的出口，到廣州、深圳的便利程度不輸給東區。目前房價還在1.5-1.7的水平，隨著區內配套逐步優化，加上深中通道的帶動，未來房價相比東區有更大的想象空間。
綜合所述，中心組團是可以考慮投資的，但是優選港口鎮，其次才是東區。
東部組團，由火炬開發區和翠亨新區組成，位於中山最東部。
這是距離深圳最近的地方，因為是深中通道到達中山的第一站。
前面文章中介紹中山城市價值的時候已經和大家介紹過，火炬開發區和翠亨新區。一個代表了中山產業現在的高度，另一個代表了未來。這個組團絕對是深中通道的最大得益者！無論是承接深圳的產業轉移，還是人口居住的外溢，毋庸置疑，這都絕對是第一選擇！
另一方面，這個組團的南部還直接緊挨著珠海的高新區，也就20分鐘車程。目前，珠海高新區看海的樓盤已經3.2-3.8萬/㎡了，不看海的也去到2.5-2.8萬/㎡。而中山這個片區才賣1.6-1.9萬/㎡，加上深中通道的利好，很多珠海高新區工作的年輕人都願意買在這裡，自住兼投資嘛。事實上，該組團的南部市場明顯以珠海人為主。
這個組團的價值很高，但是翠亨新區和火炬開發區對比，哪個更優呢？
第一，翠亨新區。深中通道落腳點——馬鞍島就是翠亨新區的起步區，到深圳車程最近，只需要20分鐘！作為最佔地利的區域，翠亨新區不僅接軌深圳，區內還將加建兩個城軌站，一個是南朗站，在區內中心區域。另一個是翠亨站，在翠亨新區的南部，這兩個站點都將接軌廣珠城軌，可以直接通往廣州和珠海。
但翠亨新區起步較晚，發展相對落後，目前除了起步區，其他區域的規劃還沒有具體方案。很明顯，這個區域要發展起來需要的時間就要長一些，而對應的投資週期也會相應變長。不過也還還好，畢竟深中通道通橋也還需要6年時間。目前，區域房價在1.6-1.9萬/㎡之間。
第二，火炬開發區，相比翠亨，它也有兩個高速入口可以直達深中通道，但相比翠亨要離深中通道要遠一些些。實際上也不會差得非常遠，翠亨新區只是馬鞍島這一片最靠近深中通道而已，其他區域整體都差不多。
但是火炬開發區有一個很大的優勢，它的GDP已經領跑全市多年，2017年比第二名的小欖還高了30%。作為中山的產業龍頭區域，匯聚了很多高新產業企業。但作為開發區，唯一的缺陷就是大部分區域缺乏成熟生活配套。因此，投資這裡必須買自身有完善配套的樓盤。目前，區域內房價1.7-1.9萬/㎡之間。
在離深圳通道遠近和自身當前發展情況兩者上做平衡考慮，火炬開發區的投資價值要略高過翠亨新區。
東部組團往北就是東北部組團，該組團包括三角、民眾、黃圃3個鎮，該組團的北面就是廣州南沙自貿區。
東北組團目前往中山市區的交通通達性較差，從這裡出發，到東區CBD開車要30-50分鐘，反而到南沙還比較快，到南沙的CBD——明珠灣起步區也就30多分鐘！2020年，廣州地鐵18號線開通廣州段，如果從民眾鎮中心出發，到廣州地鐵18號線南沙萬頃沙站大概20多分鐘。顯然，這裡是中山最有可能受到南沙自貿區輻射的地方！事實上，這裡現在已吸引了不少從南沙過來的購房者。根據我的瞭解，某品牌開發商在三角鎮的項目，南沙客戶佔總成交的接近5成。
但南沙還在自我成長期，產業的輻射相對較弱。那連接深圳前海自貿區的的深中通道離這裡近嗎？沒有翠亨新區和火炬近，但相對其他組團而言算是近的，該組團片區中規劃的東外環高速將直接連接深中通道，在組團的3個鎮都分別有出口。
但是，在產業發展方面東北組團的3個鎮是比較落後的，以物流、家電、紡織、食品加工等傳統產業為主。唯一能夠值得一提的是，2017年比亞迪城市電動輕軌項目落戶民眾鎮！該基地建成後，將會是比亞迪的粵西的區域總部。
雖然該組團當前的產業發展一般，但是這裡即靠南沙自貿區，而且離深中通道也不遠。可以考慮投資，但是隻建議民眾鎮。因為民眾不僅是這個組團3個鎮中距離深中通道最近的地方，也是到南沙自貿區CBD時間最短的地方，佔盡區位和交通優勢。加上比亞迪的落戶，必定帶動區域內的產業技術、資金、人才的匯聚。目前該區域內房價也相對較低，在1.1-1.2萬/㎡。
南部組團包括三鄉、坦洲、板芙、神灣4個鎮，顧名思義，就是中山最南部的組團。
南部組團的地理位置很特殊，組團的北部是中山最大的山系——五桂山，怎麼理解這個“最大的山系”？就是大到幾乎能把南部組團跟中山的其他鎮區完全隔開！所以逼迫這個組團只能和南面的珠海親密，所以它也是中山離珠海市中心香洲區最近的地方，直接插入珠海的腹地，緊挨著珠海前山、南屏。尤其是最南的鎮——坦洲，坦洲人會說：“我平時都是去珠海華髮商都買東西的，開車才15分鐘，比到中山城區近多了……”兩地來往頻繁，連當地人都不一定分得清，中山跟珠海的地界在哪裡！
目前珠海前山房價大概2.8-3.2萬/㎡，而中山坦洲靠近珠海的區域房價在1.7-1.9萬/㎡，三鄉房價大概是1.3-1.6萬/㎡。如此近的距離，如此大的房價差距，當然會導致很多珠海剛需購房者來南部組團買房。
但是，珠海對南部組團的影響僅限於買房和房價上的帶動，對產業幾乎是沒有帶動的。南部組團的產業以家居製造、辦公耗材等傳統制造業為主，還有旅遊業，比如三鄉溫泉就很出名。而珠海呢？珠海的東部是高新科技製造業，西部是臨港和航空裝備製造業，而緊靠中山南部組團的是珠海核心區域，發展的主要是商貿和旅遊業，當然就形成不了產業輻射和帶動嘍。
結合我們的篩選標準，南部組團不僅距離深中通道很遠，自身的發展也很一般，不建議投資。
北部組團，中山最後一個組團，包括小欖、古鎮、橫欄、東昇、南頭、東鳳、阜沙7個鎮，北面靠近佛山順德，西南面挨著江門。
西北組團是目前中山傳統制造業最強的區域，小欖的五金、古鎮的燈飾、南頭的家電都是暢銷國內外的。而且靠近同樣是製造業強區的佛山順德，會和順德會一定的產業聯動和合作。
現在，西北組團已發展成中山傳統制造業的核心，也是中山的副中心所在！目前，區域內多家龍頭企業已經開始研究產品升級，往智能化家居、智能化燈飾方向走，但畢竟自主研發能力基礎較為薄弱，導致產業轉型的週期上會比較長。
雖然有良好的產業基礎，但該組團距離深中通道已經非常之遠，可以說是中山距離深中通道最遠的區域之一，失去了區域篩選的第一大標準，關於投資就直接免談了。
好，整個中山的五大組團已經跟大家分析完了。結合我開頭給大家的區域篩選三大標準：第一是看離深中通道的遠近，第二是自身產業是否夠強，第三是生活配套是否成熟。
最終得出，最值得投資的三大組團是中心組團、東部組團、東北部組團。如果給這3大組團的投資價值做個排序，誰是第一名呢？
橫琴房產發展
如果你想在深圳工作，建議你在中山和順德買，中山有東部外環高速通順德，從順德到深圳將來也只需要40分鐘。
何中堂
中山順德南沙金三角不漲都難
