650匹的Corvette Z06性能已经足够强大，那么，755匹的ZR1呢？
650匹的Corvette Z06性能已经足够强大，那么，755匹的ZR1呢？
ZR1是通用汽车历史上使用碳纤维最多的一台车，大部分的零件都是全新设计，车顶、引擎盖、挡泥板，尾翼、以及全套空气动力学套件，都是由碳纤维制成。
ZR1是通用汽车历史上使用碳纤维最多的一台车，大部分的零件都是全新设计，车顶、引擎盖、挡泥板，尾翼、以及全套空气动力学套件，都是由碳纤维制成。
ZR1的磁力悬架控制系统、电子差速器、转向系统以及牵引力管理系统，依然是在ZO6的基础上保持不变，唯一的变化就是15英寸的Brembo碳陶瓷刹车盘成为了标配。
Corvette历史上最强大的6.2L V8发动机，代号为LT5，经过了Eaton\\'s的机械增压套件后，马力达到了可怕的755匹，72公斤米的扭力。LT5的体积比ZO6的LT4体积大了50%，大到连ZR1的引擎盖也关不上，所以就在引擎盖上开了个大洞，来适应引擎突出来的空间。
755匹马力产生出巨大的热量，为了能在高温的环境下引擎依然能保持最佳的工作状态，全车一共搭载了13台散热器，要记得当年的布加迪威龙也是只有10散热器。在亚特兰大测试时在赛道上跑了十几圈，也没有出现任何明显的温度问题。新款的ZR1车头的气量比ZO6多出了41%，工程师甚至把前保险杠部分进行挖空，使发动机的呼吸到更多的新鲜空气。
有两种不同下压力的空气动力学套件选择，分别是标准与高下压力，3000美元，你就能得到一个巨大的可调节后尾翼，在日常使用中可以把尾翼角度调成水平，以减少行驶时的阻力。
那么，ZR1究竟有多快？在GM Performance的驾驶员手中，ZR1在2.8秒内能加速至100km/h，四分之一英里加速10.1秒，尾速达到215公里，而ZR1的极速测试达到了346km/h。在弗吉尼亚国际赛道上，圈速比福特GT快了1.37秒，而且这个成绩只是在测试中“意外”产生的记录。
无论是马力还是空气动力学都能与保时捷GT2 RS比拟，ZR1会不会成为下一个绿色地狱之王呢？
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