海納百川182370124
五十鈴鈴拓、瑞邁和大通T60是競品，
Dmax 3.0目前國內的競品只有進口的Ranger3.2,長城炮沒有出大排量自動擋柴油機，也不算競品。
目前國6，玩兒家優選還是1.9T的Dmax
Jerry哥愛好奇
看到大通T60和五十鈴DMAX兩款皮卡，我就會特別留意。曾經我寫過這兩款皮卡改裝的房車，這兩款車在夢之旅房車中都有改裝的皮卡房車，分別是俠客和靈動。這兩款皮卡房車都受到很多網友的喜愛，為此我特意寫了一篇兩輛皮卡房車對比文章，有興趣可以關注野人愛開車，那我現在來說說大通T60和五十鈴DMax這兩款皮卡的對比。
從歷史發展來看，上汽大通在這幾年發展地特別快，上汽大通在MPV、房車等領域有了快速發展並且在份額上也是有了很大的提高。而五十鈴是有著幾十年的發展歷史，國內汽車特別是皮卡方面有著成熟的技術，我們也知道五十鈴主要還是以輕卡載貨汽車車為主，這方面的技術肯定是非常不錯的。
從外觀上看，大通T60的外觀上汽大通T60的設計十分霸氣，大量採用鍍鉻材質的豎向前格柵與碩大的頭燈相連，透露出一股狠勁，車側比例協調，而且貨箱的四面還有固定貨物的貨箱架和固定位。五十鈴D-MAX外觀簡潔大方，流線型線條，改款後的五十鈴D-Max僅在車尾保險槓顏色上進行了變動、變成了全黑色塗裝。車輛整體輪廓飽滿、力量感十足的造型設計。兩者外觀各有千秋，大通T60霸氣而五十鈴DMax卻很有力量感。
動力方面，五十鈴DMax以往提供3.0T和2.5T渦輪增壓柴油發動機，18款的五十鈴DMax只有3.0T版了，最高功率達132千瓦，匹配的是6擋手動和6擋手自一體的變速箱。大通T60採用2.8T柴油發動機匹配6速變速箱，大雙排/小雙排，四驅/兩驅類型選擇。相對來說T60的配置選擇比較多。
內飾方面，五十鈴DMax內部配備了7寸顯示屏、GPS導航等，此外D-MAX兩驅自動擋車型還新增了倒車影像等實用功能。上汽大通T60的中控臺採用對稱式設計，配有真皮包裹的多功能方向盤，中央10英寸觸控屏支持阿里Yun OS互聯網汽車智能系統，功能和榮威RX5的中控系統比較相似。
價格方面，五十鈴DMax的18款的起步價是15.78萬元，大通T60的起步價是8.58萬元。五十鈴DMax的款式選擇餘地小起步價高，大通T60的款式選擇餘地多且兩驅手動起步價低，8.58萬元
綜上所述，買皮卡喜歡時尚想要多種款式選擇且價格便宜那我推薦選上汽大通T60。
野人語車
最好別把兩個車拉倒一個水平線上來比。對DMAX沒好處，容易招來大通水軍的圍攻的……
大通水軍好。
DMAX車好。
評論完畢！
問答、頭條上，大通的車基本沒法看評論，全盤被攻陷！我就納悶了，你們大通的公關公司是每個人都有任務，一天不回覆到條數不讓回家麼？就服你們這些有組織有紀律的s耍流氓的。網絡上你們真的無孔不入，這點兒宣傳費真沒白花！
OK，咱們說說這倆車：
買車三大件，發動機、變速箱和底盤。
最主要的發動機，你大通T60用的誰家的呢？好意思自己說出來不！
1972年在ISUZU開始投產皮卡開始，已經走過了40多年的歷史，現在dmax為第七代車型。請問您大通第幾代皮卡了？
倒不是非要把大通T60貶低的一無是處，在內飾上、互利網功能上，確實還是優於DMAX的，但我買的是車啊，花了呼哨的東西你給的再多，發動機變速箱底盤你拼不過，不也白扯麼。
個人覺得，大通優在車型可選擇性多，這也是上汽做車的一貫特色。家用的話，可選。
DMAX優在車型成熟性價比高上。越野必選，輕度越野真沒什麼車在這個價位跟它叫板的。另外經過市場考驗了，你可以罵他內飾粗糙找出一堆小毛病，但不能否認他是個好車！
倆車真的不應該是一個級別上的車，不是大通賣貴了，就是DMAX賣便宜了。DMAX的對手再怎麼著也應該是納瓦拉啊……反正把他倆拉一起比，如果是大通水軍自己提出來的問題，就太搞笑了，純粹是自己心裡沒點兒B數的典型代表。如果是用戶提出來的，選DMAX吧，畢竟，你買的是車。
最後，奉勸車企，少點兒套路多點兒真誠，宣傳可以做，但吃相也要保持，現在的用戶哪個是傻子？這麼搞下去對自己品牌沒好處的。
最後普及一下：DMAX和大通T60都有改裝好的成品房車，把這種硬漢皮卡改裝成房車的好處是，避免了現在皮卡車受到的不公正待遇，損失了拉貨能力，換來的是個沒有報廢年限的正經車。
以上，第一房車整理回覆，對房車感興趣的關注我一下！
第一房車
上汽大通近幾年的發展勢頭迅猛，在房車和MPV等專用車領域佔有了一定的份額，T60作為上汽大通旗下的首款皮卡車型，一上市便引起了市場的關注，並且進行了什穿越沙漠、公路跋涉等一系列的“作秀”；多年來五十鈴DAX一直從事輕型載貨汽車（皮卡）的製造，並且在國內皮卡的保有量上，佔有一席之地……
上汽大通T60
動力方面搭載一臺2.8T渦輪增壓柴油發動機，配以6速手自一體變速箱，最大馬力150匹最大扭矩360牛米。採用前置分時四驅系統，前輪採用雙橫臂式獨立懸掛，後輪為鋼板彈簧非獨立懸掛。制動方式採用通風盤式，車身為非承載式，市場售價20萬左右。
五十鈴D-MAX
搭載一臺3.8T渦輪增壓柴油發動機，配以6速手自一體變速箱，最大馬力177匹，最大扭矩430牛米。採用前置分時四驅系統，前輪採用雙橫臂式獨立懸掛，後輪為鋼板彈簧非獨立懸掛。制動方式採用通風盤式，車身為非承載式，市場售價20萬左右。
綜合比對，從動力、性能、配置和售價幾方面不難看出，兩者相差無幾。但是需要注意的是，五十鈴皮卡經受過國產皮卡的數載變遷和磨礪，而大通T60作為初入社會的“新人”，表現有待考察，所以五十鈴DMAX要優於大通T60。
棟哥環遊記
相對來講50鈴要成熟一點。
淮安重卡維修小馬
這個說哪個車好我可以這麼理解 要說在城裡裝逼遊玩還是大通 畢竟有柴油自動擋 外觀還不錯 越野就免了 要說下地幹活有勁還是五十鈴那個 畢竟3.0T發動機在那擺著呢 外觀不是那麼好看 內飾也不牛逼 整好是下地那塊料 大家覺得我說的咋樣
東北海源十三少
DMAX是經典日系皮卡。暢銷東南亞，特別是泰國。但是日本車，肯定不會買。
大通T60是皮卡的新銳，從造型，配置完勝DMAX和國內其他皮卡，底盤不輸DMAX，發動機用的也是VM的發動機，也不輸DMAX。
支持國產，相信T60也會有第二代，第三代……
Iammhh
大通T60民族自主品牌，價格上更具優勢！
大通T60顏值更高，內飾設計更讓人感到舒服，完全不像是傳統皮卡車型，以乘用車標準來設計的，外加車聯網系統，更加拉昇檔次！
動力方面很強勁，拉貨很給力哦！
安全方面獲取澳洲安全碰撞測試五星評級，安全絕對屬於上等！
綜合來看，還是大通T60更有潛力和發展優勢！
安長望遙
我是大通車主，沒開過五十鈴，其他方面不說，動力，顏值兩方面大通比五十鈴強，國產皮卡車沒有誰比t60提速更快
