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各有特點，B型房車原型車身，穩定性肯定不用質疑；五十鈴單排皮卡箱體後加，重心升高，額頭風阻自然增加，遇到大貨車超車，會有一定晃動；但是五十鈴單排皮卡國五3.0T的動力，自動擋的駕駛，四驅的能力，對於目前所有B型房車來說，無疑就是它巨大的優點了，同樣3.0T自動擋的B型房車只能搭載在依維柯歐勝底盤上，價格已經40多萬，如果選擇進口依維柯四驅那就價格上百萬了；另外就是車內空間方面，單排皮卡比B型車寬敞，遇到下雨天氣在車內生活時會寬鬆很多。
季候風房車潘娜
其實你的顧慮我個人倒是覺得還是應該選擇B型房車，可以考慮後雙輪車長在5.9米的依維柯作為B型房車使用。B型房車其實在靈活性或通過能力上要好於C型房車，它無論在自重和車體的臃腫程度上都要比C型房車更有優勢。
之所以建議你選擇依維柯後雙輪，主要還是考慮到你有一定走爛路的要求，後驅後雙胎在應對這種道路要比前驅或後驅後單輪車型好很多，不越野就沒有必要選擇四驅房車，車子會更重。錢少可以考慮依維柯寶迪B型房車，如果預算充裕，可以考慮依維柯歐勝自動擋。
不過依維柯車型的小毛病比較多，這點要有心理準備，如果都是在鋪裝道路上行駛其實全順新世代B型房車個人覺得才是性價比比較高的選擇，車輛的行駛效率、噪音控制和舒適性差不多都是轎車級別的。
至於五十鈴房車，一般都是C本能開，對空間有比較高要求的人會去選擇這類房車，平頭車節省了長度，同樣C本5.9米車長可以營造比依維柯、全順C型房車更大的內部空間，再加上車身拓展空間確實可以享受不錯的長途旅行體驗。如果經常很多人一起出去旅行，或者對空間有特別需求可以考慮這類房車。
老倪DIY
房車難下非鋪裝路面，不是越野不越野的問題，車裡盆盆罐罐的，都是過日子的傢伙事，鋪裝路上怎麼跑問題都不大，土路上顛簸，毀吃飯的傢伙啊……
房車上裝傢俱部分，倒是不怕顛簸，平常家裡的傢俱咋做都沒事，又不是小日本呢，根本不用考慮防震的問題，但房車的傢俱略有不同，房車傢俱組裝，都考慮了整體結構的問題，房車所有傢俱實際上是依靠結構撐在一起的，防震還是可以的，只要不是極品顛簸，問題不大。怕就怕車上帶的盆盆罐罐鍋碗瓢盆……估計玩房車的，沒有幾個是不帶著吃飯家伙出門的。
實際上，能給房車去野的機會，也不多，更多是用戶自己腦補。真的看到一片好的風景，實際上人走過去就可以了，幹嘛非得讓車也過去呢？
如果不考慮下土路的問題，實際上五十鈴並沒有太多優勢可言。畢竟皮卡房車，空間要比一般B型還小，真的不適合長期使用。
所以……我還是推薦B型吧……一貫如此……
第一房車回覆於悟空問答，對房車感興趣的用戶，關注我一下唄。
第一房車
我一直喜歡越野房車，畢竟看著高端大氣上檔次，但是實際情況是，你沒法拿越野房車越野，拿房車越野就跟房子遭遇地震一樣，你可以想象你越野時車內物品的情況，在說另一點，車子不越野，跑起來，車體都有金屬振動，你越野，裡面的結構能否經得起越野的強度？所以個人來說，越野房車就是噱頭，特別就是價格還很低，內飾裝修和普通房車沒區別的。一越野不散架麼！真正的能拿來越野，裡面的結構，東西肯定少，要經得起高頻率顛簸才行
蝸牛vanlife房車日記
即便是五十鈴底盤的房車，也沒辦法重度越野，只能保障更高的通過性。
五十鈴的駕乘舒適性更好，我認為這是它最大的優勢，這一點也是非常重要的，這方面皮卡底盤的定位還是比B型房車客貨兩用車底盤的定位更有優勢。
各方面來看五十鈴底盤的房車都佔優勢，相對目前市場當中大多數B型房車而言。它唯一的劣勢是在政策方面對皮卡有更多的限制，比如告訴限速100，有限城市道路的限行等等。但是實際當中執行起來並沒有那麼嚴格，加上皮卡車型在政策方面有利好的趨勢，綜合來看五十鈴皮卡房車是不錯的選擇。
房車時代
我就問你一下，以現在國內這種B型車的尺寸，為啥不上C型車？無論從價格，尺寸，內部舒適度？
seanfox
B型房車好，外觀及內部空間都不錯，C證就能駕駛。
五十鈴房車大型的尺寸太大，從經濟性和操作方面都不方便。
五十鈴小型的房車外型怪異，空間沒有B型車好。
益瑞科技
如果主要在城市，還是建議B型，新全順汽油，全國各大城市暢行無阻，駕駛操控接近SUV；鄉下野路就得稍微收斂點了，這方面它肯定不如四驅大輪胎的五十鈴。沒辦法，你只能在城市偏重旅居兼商務與鄉下野路這兩點上做出不同的選擇了。
蝌蚪及
這個問題看看你一般都是幾個人旅行，打算長期旅行的還是C型比較合適，小額頭的現在農村基本上都通水泥路了，長期旅行還是空間大好依維柯有一款四驅不錯
房車故事匯
各有各的好處，B型房車空間比五十鈴升頂房車大一點，還是這好一些，如果喜歡越野的朋友就買五十鈴吧
