30萬左右合資品牌越野車選擇面很窄，值得考慮的只有撼路者和牧遊俠兩臺，不過不是越野發燒友的話選擇撼路者即可。

首先說明牧遊俠可選擇但不推薦的原因：五十鈴牧遊俠是一臺不錯的越野車，但是這臺只有柴油動力；在國六新標準實施後柴油動力汽車的生存空間再一次被壓縮，年檢新項目多出的氮氧化物檢測是對柴油車檢測的又一緊箍咒。牧遊俠目前仍是柴油國五，國六版還沒有官方消息透露，這臺車能有多長的用車年限無法準確預估，所以保值率會低的一塌糊塗，對於這臺車簡單瞭解一下就好。

30萬左右可以選擇3.0T旗艦版的五座或七座，指導價27.88-28.48萬；車身尺寸4830*1860*1830、軸距2845mm，非承載式車身硬派SUV，結構強度允許越野；四驅系統為簡單可靠的分時四驅，分動箱能放大2.48倍扭矩中規中矩，前輪依靠電子限滑後橋有伊頓式差速鎖，打滑後後橋差速器鎖止能實現兩側輪胎獲得的動力相同。

分時四驅適合專業越野，因掛入4L模式後分動箱剛性連接沒有速差；但是在四驅模式中前後橋得到的動力相同，加上限滑後車輛在鋪裝路面無法正常轉彎，這類四驅只能用在越野路面使用。

發動機為4JJ1-3.0T柴油機，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m（2000-2200轉），變速箱匹配6AT手自一體；這一組合有充沛的低扭爆發力，不過公路加速成績一般，這是柴油發動機大扭矩低功率的特點所致。

牧遊俠改裝後會是一臺非常不錯的準專業越野車，如果大部分駕車都是為了越野可以選擇牧遊俠，如主要為代步偶爾越野還是選擇汽油動力吧。

汽油越野車推薦福特撼路者新款旗艦版，指導價35.88萬有大幅優惠，裸車價在31萬內；車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，同樣為非承載式貨車底盤，越野沒有問題且顏值略高於牧遊俠；四驅系統為縱置全時四驅，分動箱扭矩放大倍率同為2.48倍，不過在分動箱的基礎上加入了一組多片式離合結構的限滑差速器，在公路四驅駕駛時能夠正常差速保證安全駕駛，在低速越野時能夠壓緊離合器實現傳動軸限滑。

這種四驅系統理論上可靠性沒有分時四驅高，因為長時間重度越野要考慮限滑差速器的離合器是否會高溫，不過對於普通越野愛好者而言往往不會造成離合器過熱，重度越野合理切換運行模式也能有效降溫。

同樣的全時四驅系統途樂甚至F150也是這種結構，所以可靠程度還是可以接受的，而且撼路者的後橋使用了可以手動開關的牙嵌式機械差速鎖，能提前鎖止差速越野會更輕鬆。

發動機為2.0T汽油增壓機，最大功率182kw、峰值扭矩360N·m（1750-4000轉），變速箱匹配6AT手自一體也比較可靠，動力能夠滿足正常越野。撼路者的四驅系統、動力儲備以及保值率均比牧遊俠有一定優勢，只是高負荷越野會差些意思；所以如何選擇還是要以越野頻率決定，專業改裝越野選牧遊俠、愛好越野選撼路者。