黄方辰
一般都是车标的问题，或许这也是一个因素，毕竟国内的文化与国外还是有一些区别的，不大部分消费者买车也不愿意因为车标的问题被议论，况且市面上汽车品牌又不只有雪佛兰。
雪佛兰国内销量不高，与品牌定位有关，目前来看稍显尴尬。论质量稳定可靠性它不如日系车，论品牌影响力不如德系车，性价比不如自主品牌汽车，目前比法系车好不了多少，和韩系车的地位差不多，可以说各方面表现不抢眼，没有某方面的巨大优势。
雪佛兰在美国就是平民品牌，销量还是非常不错的，保有量也很大，而国内定位低于别克，因此在内饰精致程度，以及用料，豪华氛围的营造上，比别克逊色一些。别克汽车在迎合国人方面还是很受认可，国内也为别克全球销量贡献了百分之八十。
雪佛兰国内销量差，与品牌影响力有很大关系。上边也提到，无论是质量稳定可靠性，还是燃油经济性，以及性价比等都没什么优势。并且先前留下来的油耗大，做工粗糙，小毛病多的问题时刻警示着消费者，最终的结果就是销量越来越差。
目前的美系车，总体销量都不可观，无论是高端豪华品牌凯迪拉克，中端品牌别克福特，还是低的雪佛兰，销量表现不尽如人意。尤其是三缸发动机，国人接受度和认可度很低，若不是终端市场巨大的优惠，销量更惨。目前来看，美系车很难实现逆袭，没有亮点没有一技之长，就像是被扔到沙滩上的一粒沙子，没有珍珠样的闪光灯，很难被发现。
一些好句
在别克做了四年的销售，在雪佛兰做了快两年了，对于这个问题还是有点发言权的。
首先，是通用高层的定位问题，在美国，凯迪拉克豪华品牌，别克准豪华，雪佛兰平民车型。别克凯迪主打美国市场，雪佛兰全球品牌。
起初在国内，也是这样定位的，慢慢的凯迪一些车型价格下探到别克的区间，然后别克价格下探到雪佛兰的区间。别克进入中国市场二十几年，雪佛兰05年才进入国内，品牌认可度，而且内饰等方面别克确实比雪佛兰用料做工好，以前雪佛兰最大的优势价格亲民在别克的疯狂降价下荡然无存，打个比方，科鲁泽和英朗几乎是同一辆车，前两个月国五清库的时候，一样的配置一样的动力，英朗价格比科鲁泽还要便宜一万左右。
还有一点绕不开的是——雪佛兰LOGO，好好的金领结，硬是成了“姨妈巾”，我所在的县市，佛教信仰占比较高，大部分年轻人对于这个标到都还好接受，但是年长一辈父母看到就直接说别买雪佛兰，扭头就走，要是父母掏钱买，那几乎是与雪佛兰绝缘了。之前遇到一个客户定了迈锐宝XL顶配，他说我关注很久了，外观，空间，操控都很喜欢，价格也很实在，父母姐姐都叫自己别买标不好看，客户就用一句话怼回去了：你们给我掏20万要买什么车子随你们。然后家里人都不说话了。而且好多车主喜欢把金领结贴成黑色的，现在新款的redline就直接换黑标了。接受度会高很多，也是雪佛兰的一种妥协。
再者就是内饰，也是绕不开的，从几万块的科沃兹到探界者，迈锐宝XL，再到进口的巡境者这样几十万的全尺寸SUV，内饰除了手部接触到的地方包个皮或者布，其余全塑料，这点在很多国人看来无法接受，我花这么多钱买个车，你内饰还硬邦邦的全塑料，怎么装逼啊？可要是把内饰往高端了做，别克往哪摆？产品就完全重叠了。
姜仰大道
目前来说美系车主要的就是有通用系列和福特系列的车型，福特也就是值得长安的福特，而通用系列的呢，有高端的凯迪拉克，中端的别克和低端的雪佛兰。
之所以说雪佛兰这个品牌低端，并不是说它整体的汽车的品质是多么的不好，而是说像在国外的话，雪佛兰的汽车保有量比较高，属于是平民化的品牌，销量也比较高，是这么一个意思。
但是在国内雪佛兰的品牌价值远远不如德系车和日系车，和别克的差距也是有不小的，导致国内一谈到雪佛兰这个车，想到的就是赛欧，科鲁兹和现在科沃兹这些车型，像科帕奇，科迈罗大黄蜂等等一些车型也不错，但毕竟是少数，所以整体在国人的品牌价值方面就没有太高的地位。
从质量方面来说，通用的变速箱确实稳定性不怎么样，尤其是老的6at的变速箱会出现顿挫异响等这样那样的问题，加上雪佛兰整体的车型油耗比较高，也会损失一些客户的群体。
最后有一点就是大家吐槽雪佛兰的标志，个人觉得倒没有什么特别不顺眼的地方，只是个人的喜好不同吧，有人调侃他的雪佛兰标志，我觉得也可能是有意黑而黑，奔驰宝马的标志就一定好看吗？也不一定，主要是因为它本身的价值高而已，雪佛兰标志也是一样，看惯了不一样吗？
66号车坊
我到现在买了两辆车，一辆是12年买的，雪佛兰赛欧1.2手动档，一直开到了今年9月才换掉。6年开了98000多公里，没大修过，平时只做一下保养，其间因为喷漆停开过两天，可以说自从买回来就没停开过，综合油耗是百公里6升左右。
今年9月份换车我又是选择雪佛兰，买了迈锐宝1.5T的，到现在开了4900公里，仪表显示综合油耗是百公里9.2升。开了3个月的迈锐宝，我觉得各方面都还是可以的，走高速很稳，隔音也好，高速油耗是5.3,比之前的赛欧1.2还省。
还是那一句，多了解一下，合适的就是最好的。
情感百花园
作为美帝的老牌劲旅，雪佛兰在国内的品牌认知度还是比较高的，很多人看见这个造型有点像十字的车标，基本都能叫出名字来。但是认知度不等于认可度，也就是说，大家都认识，和大家是否愿意为其掏腰包买单是两个概念。有人说雪佛兰是美系车，比较费油，所以大家不愿与买。但是我觉得费油只是其中一方面，并不是全部。普拉多也费油、大众高尔夫GTI油耗也不低，但是一样有很多人愿意买。
有些朋友不喜欢雪佛兰的主要是产品力和品牌定位的问题，雪佛兰在美国属于比较平名的家用车品牌，说白了就是比叫草根，它在美帝的地位和斯柯达在欧洲的地位差不多！价格便宜，坏了好修，并且保有量比较大。但是过国内消费者和美帝消费者的用车的需求不同，大家既希望价格便宜、油耗低、皮实抗造之外，还希这辆车能给自己带来一些附加值，说的直白点，就是开出去要有面子！
但是雪佛兰呢，技术上完全没问题，毕竟是通用集团旗下的大哥，产品的可靠性也不用质疑，大的故障很少见，但是偶尔可能会出点小问题，美帝的车基本都这样，也不足为奇了。但是雪佛兰整体的品牌定位和车辆外形看上去总感觉比较廉价，不上档次。其实也不是雪佛兰不想提高档次感，毕竟上面还别克呢，所以雪佛兰一定要和别克从定位上拉开差距，否则哥俩就会变成“本是同根生，相煎何太急”的情况了！
岩哥的观点：我觉得有些朋友不喜欢雪佛兰的主要原因是因为品牌认可度，然而我还听过比较奇葩的说法。有些人觉得雪佛兰十字车标的寓意不太好，觉得有点晦气。
我是岩哥，如果您有关于汽车方面的任何问题，欢迎随时向我提问，记得关注和点赞！
岩哥侃车
雪佛兰卖的不好是事实，主要有以下几个原因:
1.油耗
油耗其实是个伪命题，很多人固有印象就是美系车油耗高，雪佛兰油耗高。其实不然，通用旗下车型如今的油耗已经控制的相当好，不说同级别优秀，但是相比竞争对手不会落后。
2.内饰
雪佛兰的内饰一直设计的不咋滴，不止设计，用料和做工也一般，合资品牌里它能排倒数。
试想一辆车买来，每天都要坐在里面，当然希望有一套温馨或者高级一点的内饰，看着心情舒畅。内饰也让很多人排除了雪佛兰。
3.定位
雪佛兰和别克同属通用，但是在国内，两者定位却有差别，别克要比雪佛兰定位高一些。雪佛兰无形中变成了二三线合资品牌，受众度低也正常。更多人买车肯定是从一线车企到二线车企这样考虑。
4.车标
其实这个完全就是扯D，经常听人说雪佛兰车标像女生来大姨妈时用的那啥。。。人家可是好好的金领结啊，百年的金领结代表了自信，积极向上以及给人们带来美好生活！
5.保值率
其实这不止是雪佛兰的问题，而是整个美系车的问题。
雪佛兰降价幅度大，保值率低这是客观存在的，如果想买雪佛兰，那就一直开着吧。
6.三缸机
近两年，通用一股脑的在雪佛兰大部分车型上使用三缸发动机，甚至中级车迈锐宝都用上了1.3T，消费者对三缸机接受程度还是不高！
7.质量
很多人会说美系车小毛病多，开个几年问题就出来了。。。其实没那么夸张，作为合资品牌，雪佛兰的质量还是过得去的，可能比不上两田，但是至少没有说的那么差！
总得来说，雪佛兰车子还是不错的，加上大幅度优惠，其实性价比很高，所以朋友们买车时可以考虑下雪佛兰哦！
小周的车
感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题:
雪佛兰作为一个美国国民品牌，其地位在美国相当于大众在中国，甚至地位还要高，那么为什么一到国内就水土不服了呢？小编总结了以下几个原因:
第一个原因:车标
雪佛兰的车标很像一个十字架，十字架是基督教的代表，而国内大部分信教者是信仰佛教的，所以文化不同导致车标被误解，甚至因其形状被曲解成了其他物品。
第二个原因:定位
我们都知道，雪佛兰是通用旗下的一个品牌，通用在国内还有一个别克品牌，别克品牌的定位比雪佛兰要高，加上雪佛兰早期的廉价车策略，导致雪佛兰在国人眼中就是廉价车的代表，开出去非常没有面子。不过这一情况有所好转，目前雪佛兰正慢慢引进高端车型。
第三个原因:保值率低
通用品牌的车型似乎都有这个毛病，新车上市之后很快就会有大幅度优惠，再等个年把，优惠幅度更大，导致车主刚买车，第二个月就有更大优惠，让车主非常尴尬，而且二手市场保值率也很低，尤其是雪佛兰。
以上就是小编总结的三点原因，如果有补充，欢迎在下面评论区留言，希望我的回答可以帮助到您!
一号车评人
很多人认识雪佛兰是电影变形金刚里面认识的。雪佛兰是一个超百年历史的品牌，在全球累计销量高达8000多万台。在国外是民用车，价格不贵，很多家庭代表首选。在中国市场不受待见其实这个有很多方面的原因，以下概括几点:
1.雪佛兰进入中国市场较晚，当时的雪佛兰靠科鲁兹，迈锐宝正式被中国人关注，而换代后的整个车型外观设计逐渐没有了美系车的肌肉感，而被人熟知的油老虎却一直留着人们脑海里。
2.品牌定位问题，雪佛兰在国内定位年轻人都开得起的车。内饰设计不如悬挂欧宝标的别克，别克定位比雪佛兰高半档。由于制造成本整个产品力明显下降导致大家认为雪佛兰就是一部低档车。其实就质量方面跟别克都是同一平台。为什么奔驰那么贵大家都说是好车。品牌定位不对。
3.国情不一样，中国人比较容易一穿十十传百，不知道哪位天才网友说车标像大姨妈，就每次在网上看到这样的说法，那这么说医院的标志你每次看到都觉得像是大姨妈吗。所以吓得很多准备买的人不敢买，怕别人说买了个姨妈巾车，本来买车就在乎面子，面子没赚到还被人说姨妈巾，都跑去隔壁买大众了，大众高级啊。呵呵
总结:买车不必太在乎别人的看法，自己喜欢适合的就好，汽车就是为了方便大家的生活。代步工具。
孔夫子说车
我说一下我的经历。大学毕业一开始工作了没多久的时候，12年迈锐宝刚出，特别喜欢，尤其是广告代言人是梁朝伟，开车在美国的malibu海滩，觉得这就是我这辈子认定的车型了，而且我从小就知道chevy这种车，它代表着美式的浪漫 浪漫的人开的车不是奔驰宝马，而是1960年款的老雪佛兰 ，甚至后来迈锐宝的广告是车内静音，40-55分贝的高速低噪音，让我愈发想买这款车
再后来，27岁当我有点积蓄可以买这个车的时候，我在朋友的陪同下，一起去了雪佛兰青岛某个地区的4S店，具体就不想多说了，销售是个女的，因为关注的时间很长，车已经很了解了，所以我就问这个车现在多少钱，有多少优惠。哪知道那个销售直接爱搭不理的瞟了我一眼，理都没理我，很显然，她觉得我买不起，是个问价的，当时人也不算多在4S店，给我的感觉就是我浪费了她的时间，于是我挺生气的离开了。满4S店当时估计除了我是去购买的，其他都是逛的看的。唉…
又过了三四个月，到了真正没有车太不方便的时候了。在家人和媳妇的商议下，买了北京奔驰C180 w204，买的时候裸车23万，比1.6T的增压版迈锐宝20.76万的价格就贵不到三万…… 而且奔驰的销售特别好，我第一次开车也是人生第一台车，有很多不懂得问题，每一个都认真仔细的给我回答着……
我相信我不是个例，肯定还有相同的消费者是这样的遭遇。
再后来，那个C180开了5年，卖了，因为觉得北京奔驰的质量都这样好，后来又换进口的奔驰的CLA45 AMG，0百加速4.2秒，可以说除了超跑，性能全秒路上车型。然而，我很庆幸我那时没有买chevy迈锐宝，如果买了，我可能也会居家过日子，碌碌无为半生，没一点拼劲儿。
花香的
我小时候，就认准了要买雪佛兰。有次有个叔叔在我家喝酒，对我爸说，二十年，长大了，你儿子买辆法拉利！我也在场，我立马说，我不要法拉利，我要雪佛兰。他们还不知道啥是雪佛兰。我把英文说了出来chevrolet，他们更不知道了。
他们当然不知道，我这么喜欢雪佛兰，完全是因为“卡萨布兰卡”这部电影，那首经典不衰的歌曲有句歌词“making magic in the movies in my old chevrolet”，特别有味道。于是就在小小年纪的心灵里留下了印记，觉得是男人经历沧桑后的一辆车。
长大后，对车知道的越来越多，发现国内的雪佛兰跟国外的格调差太远，近两年的造型又实在无感，本来还比较看好的景程，后来发现因为实在太烂销量太差停产了，再加上看了其他更对胃口的品牌车辆……小时候的这个情节就逐渐消失了……才意识到美好的印象，就留在美好的过去吧。
然而最终我也并没有买法拉利😂
