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這明顯說的就是性價比較高，同時還比較冷門，車輛質量沒有問題的汽車。我覺得這個車型說的就是起亞和標誌，這兩款車品牌在國際上知名度都比較高，但奈何在中國腰斬，起亞還好一些，標誌銷量更是慘不忍睹。這兩個汽車品牌，性價比都比較高，買到之後絕對談不上後悔，如果對性價比比較在乎的車主，可以考慮購買。
如果說車型質量不好？這顯然不大可能，每一款車型推出之前，都需要進行大量的競爭車評價，市場情況調研，車輛之所以這麼設計，都是有特定原因的，至少相比於其他競爭車，毫不遜色，這是國際品牌公司慣有的套路。
如果是技術不好？這絕對不可能，一個汽車品牌技術不達標，首先受到牽連的就是產品形象，這樣的汽車品牌是不可以在世界市場上立足的，但反觀起亞和標誌，這兩個品牌也就在中國折戩，在其他國家銷量都還不錯，起亞在美國，標誌在歐洲，汽車質量都是遙遙領先的。
大部分車主都還是比較認可起亞汽車的，畢竟起亞秉承了韓系車技術特點，耐用，省心，小毛病少，車輛配置高，造型優秀，駕駛感也非常不錯，相比於同級別車型絕對沒有劣勢，用過的車主都還是比較喜歡的？標誌這款車，底盤系統紮實，車輛配置，內飾用料都還是比較好的，車輛駕駛感也不錯。
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汽車概況
叫好不叫座的車子很多，要麼嚴重偏科，不均衡；要麼太高冷，曲高和寡；要麼品牌影響力不足。但是這類車會有一技之長，在某方面見長，成為部分人的最愛。
如果以車企來說的話，最先想到的是馬自達，同為日系車，馬自達汽車外觀動感拉風，質量穩定可靠性，燃油經濟性也很出色，創馳藍天技術更是名聲在外。但是與主流的本田、豐田、日產相比銷量相差甚遠。馬自達汽車優缺點都比較的明顯，主打運動和操控性註定只適合一部分消費者。相對侷促的空間，較差的隔音水準，也是被噴的一無是處。不可否認，馬自達對一部分人來說，那是尤物。
法系車DS更是令人叫好不叫座，DS汽車是法國的豪華車品牌，才進中國所以知名度不高，但是在法國很受歡迎，特別是受法國政要的歡迎，被譽為“總統座駕”，從戴高樂到奧朗德，都是法國總統的不二之選。目前整個法系車國內非常不景氣，苟延殘喘甚至要退市。相比標誌、雪鐵龍和雷諾，DS知名度更低，但是買過的朋友還是會給予頗高評價的。
自主品牌汽車觀致，可以說是一個令人唏噓不已的品牌。作為奇瑞旗下高端豪華品牌，國內爆冷淡出消費者視線。觀致汽車質量還是有口皆碑的，論質量可以說是自主品牌汽車中佼佼者，三大件比較穩定可靠。觀致汽車已經有十一年曆史了，利用六年研發上市五年，耗資數億打造，慘淡的銷量讓人恨鐵不成鋼。價格貴，品牌影響力不足，渠道少等原因被邊緣化。
叫好不叫座的品牌還有很多，包括凱迪拉克、沃爾沃等，相比來說這兩個品牌銷量還不如很差，但是要與BBA相比，就比較遜色了。究其原因，還是品牌影響力不足導致。
對於這幾個叫好不叫座的品牌來說，個人覺得性價比還是比較高的，終端市場都會有巨大的優惠，並且本身質量並不差。如果在乎品牌影響力與知名度的話，顯然不合適。
小強說說車
口碑和銷量不行，質量卻很好。口碑不行和質量好這兩個是矛盾項，在我看來其實質量只是決定口碑的一部分，此外還有車輛本身的設計口碑和4S店的服務口碑、廠家的銷售策略給大家留下的印象、最慘的就是愣是被車黑打垮的車。
所以從以上三點來看，符合口碑和銷量不行，但是質量好的車我覺得有以下幾個品牌。
被車黑埋沒的自主品牌
提起自主品牌，估計很多噴子還沒看清別人要說什麼，張嘴就來國產車小毛病多，開三年就不行了。殊不知現在的自主品牌已經不像是十年前的自主品牌，自主一線品牌如吉利、長安、比亞迪、廣汽傳祺等已經做得很好了，歐美國家的汽車發展比中國早了一百年，中國的自主品牌能取得這樣的進步十足不容易。然而我們自己的同胞卻如此不自信，窩裡鬥，經常跪舔洋品牌，甚至一些倒閉的外國品牌到了中國卻成了香餑餑。
在自主品牌裡邊我覺得被黑的最慘的是長安CS55，一款實力均衡的緊湊型SUV，再加上長安在自主品牌裡面還不錯的口碑，愣是被黑成了一個外觀抄襲路虎、油耗高、小毛病多。似乎車市的環境不好第一個受傷的總是長安，長安的每一款產品發佈新聞下面的評論百分之九十都是負面的，最經典的那句“百年福特毀於長安”，不知道被多少人複製來複制去，搞得用車小白真的以為長安差到不行。不止有長安，同樣被黑的還有比亞迪，多少年過去了竟然還有人拿比亞迪的車標來說事，逼的比亞迪把整個中國上下五千年的歷史都寫到了車標裡，殊不知比亞迪的電動車早已達到了國際一流水平，早已成為世界電池第二大供應商。自主品牌的溢價能力本來就差，一輛車賺的錢還沒有合資品牌零頭多，那些開著手搖車窗廉價合資車的人有什麼資格嘲笑自主品牌？
車輛本身缺點明顯但質量不差——總被人吐槽空間小隔音差的馬自達
首當其衝的我覺得是馬自達，相比同級別的車馬自達空間總是要小一些，昂克賽拉和本田思域及大眾朗逸PLUS相比，空間簡直小一個級別。此外馬自達的隔音也是同級別最差的，雖然新款CX-5隔音有所改善，但是也只能說達到了同級別中游的水平。還有人吐槽說：開馬自達的車主早晨啟動車輛時全小區的人都知道他去上班了。事實上真的如此嗎？有幾個人早晨被馬自達車主的引擎聲吵醒了？甚至還有人說馬自達昂克賽拉的後排只能放寵物，我想這家人的寵物是有多大？！難道買馬自達的人不坐後排嗎？
人云亦云的黑色幽默傳播，導致馬自達在有些方面缺點被不斷放大，導致其口碑總是自帶一堆缺點，但不可否認的是他的質量確實不差，而且馬自達的操控更是在同級別中一流水平。
被廠家耽誤的好車——降價王凱迪拉克
凱迪拉克無論做工用料、底盤隔音慮震、還是造型都是在相似價格的車裡面都是很有競爭力的，無奈廠家的銷售策略真的是讓人汗顏，本來準備定位豪華品牌，愣是最後變成了一個不知道怎麼定位的車子。凱迪拉克在人們心目中變成了降價跳水的代表，降價太快對已經買了車的人來說簡直是像吃了蒼蠅一樣噁心，車主不高興了負面的口碑隨之而來。
以上是我根據口碑不好的原因分析的幾款車子，當然還有很多這樣的車，比如說鈴木、觀致等這些大家都知道的，我就不一一說了。
道遠說車
馬自達—昂克賽拉
指導價：11.29—16.29萬
（現款）
馬自達的車風格從來都是自成一派，優缺點異常明顯，心底明明很喜歡，但考慮到實用性卻不得不搖頭，最終導致馬自達的車總是叫好不叫座。昂克賽拉是一款緊湊級轎車，定位時尚代步車，首先顏值高、其次搭載馬自達引以為傲的創馳藍天發動機，有1.5L和2.0L兩款選擇，並且匹配相當優秀成熟的6MT和6AT變速箱，論操控論、油耗，同價位無人能出其左。
顏值、油耗、操控是大家非常喜歡昂克賽拉的原因，那麼空間和隔音可能就是大家擔心的點。馬自達一向很執拗，為了追求人馬一體和極致顏值，車頭設計很長，導致車內空間不足，也不是說不足，一般情況下是夠用的，但相比同級別對手稍微遜色一點點。總的來說這車非常適合年輕人，買了基本不會後悔。
（海外新款）
據最新消息，海外已經發布了全新一代馬自達3概念車，新車基於現款打造，顏值更高，創馳藍天技術升級，並且還戴上了液晶儀表盤，十分值得期待。估計新車上市時間得到19年去了，想要換車或者不著急買車的兄弟其實可以再等等，當然趁著昂克賽拉目前優惠較大收入囊中也是可行的。
雪佛蘭—探界者
指導價：17.49—25.09萬
雪佛蘭探界者作為通用旗下SUV市場扛把子，它早在美國打下了半壁江山，深得美國消費者喜歡。後來引入國內，雪佛蘭對其期望頗高，沒想到摔的卻很慘。主要原因是，雪佛蘭SUV上市節點晚了兩年，在這個早就被瓜分的乾乾淨淨的市場下，難以取得成績。
為什麼車榜君說探界者是一款嚴重被低估的好車？
探界者是一款實打實的中型SUV，搭載通用最新1.5T和2.0T兩款發動機，並且匹配6AT變速箱，誠意很足。其中這1.5T動力參數絲毫不弱於本田1.5T發動機，甚至扭矩還要更強，最重要的是油耗還不高，工信部綜合油耗僅6.7L/100km。總而言之這探界者動力總成絕對是一流的。最主要的是中型SUV，卻只賣其它合資緊湊級SUV的價格，性價比相當可怕。
很多人不買探界者，最大原因在於內飾。說真的，探界者的內飾真TM一覽無餘，看過人家別克昂科威之後，你再來看看探界者內飾，簡直天差地別。所以消費者就不太買賬。如果你不是一個顏值控，其實可以入手。
長安CS35
指導價：6.89—9.29萬
（現款）
2月份寶駿510強勢打敗了蟬聯58個月冠軍的哈弗H6，榮耀至極，可喜可賀。但不忘記它的強勁對手，長安CS35。雖然再價格上寶駿510稍勝一籌，但論用料和三大件身為國企的長安視乎更有底氣。
近期有人曝光了長安新一代CS35諜照，新車相對現款來說，設計有了巨大進步，簡直帥的沒邊。
（新款）
據瞭解，全新CS35將會在空間上有所提升，將會比現款CS35足足大一圈。看來長安是憋足了大招，這號稱“最美長安”能不能將寶駿510趕下臺？還得拭目以待。
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車榜君
題主問的這種車型，換個說法來說，就是屬於冷門車型。不是客觀原因造成的冷門，而是主觀原因造成的冷門！
以下幾款車，絕對是質量槓槓的，但是卻又銷量不多的車型。
觀致
奇瑞旗下高端品牌，一個歐洲的碰撞測試就讓它火遍了大江南北！口碑一般，沒什麼出彩的地方，也沒什麼過人之處，再加上它的技術過於保守，售價過高，導致銷量奇差。現在估計好多人都不知道有這個品牌！
輝昂
大眾的第二款豪華車，相比輝騰，輝昂低調了很多，售價親民。同時又有比奧迪A6L更大的尺寸和空間，配置厚道，低調奢華，但是還是失敗了。要是論這臺車的質量，絕對沒話說，但是口碑好壞大家可以去網上看看，被A6L碾壓！銷量的話，比它的老大哥輝騰好點，但相對於大眾的車系銷量來說，就是滄海一粟！
馬自達
馬自達的全系車型，基本都是叫好不叫座，對比日系三傑，馬自達的銷量就是個零頭。
大家都知道馬自達是個偏科生，偏執研究轉子發動機，導致車型易出現頓挫，噪音大，甚至會出現漏油等口碑處於中等水平。質量方面，馬自達擅長創新，擅長操控，一些街車十幾年還能跑，足以看到它的質量！
還有好多車，比如比亞迪，好多人直接因為名字就不選擇它，還有奇瑞，都知道奇瑞好，但是銷量就是上不去！
路飛的car
11年雪鐵龍愛麗舍
嘉鴻老公
一汽奔騰B50指導價8.18-11.78萬元
奔騰B50的配置：搭載1.6L和1.4T兩款發動機，與朗逸為同款發動機，匹配5速手動和愛信6AT變速箱，採用老馬6中級車的底盤，軸距2725mm,前麥弗遜後多連桿帶橫向穩定杆的獨立懸掛，除了手動車型全部標配ESP、剎車輔助、牽引力控制系統、行車電腦、多功能方向盤、定速巡航等等裸車價不到9萬，只是車標不好看，而銷量一直上不去，可悲! 試問國產車這個價位有這樣的配置嗎？
馬自達阿特茲指導價 17.58-23.78萬
馬自達搭載2.0L和2.5L兩款發動機，匹配6AT變速箱，懸掛採用前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。馬自達創馳藍天發動機，壓縮比達到13：1，動力提升30％，油耗降低，其他品牌的發動機也是不具備的。“東瀛寶馬”的美譽來自馬自達的操控，過彎穩定性非常好，而且外觀時尚運動，非常適合年輕消費群體，由於年輕人大多沒有購買的經濟基礎，馬自達的車保有量也不是太大，價格堅挺，導致銷量不是太好。
總結：我們大家在選車的時候，應該選擇比較成熟、經過市場長時間檢驗的車型，不要跟風、選擇外觀“高大上”的車型，後期費用也會“高大上”。更多精彩內容請關注實話實說的《小農說說車》，謝謝！小農說說車
問題中口碑、銷量和質量這三點，其中口碑和質量幾乎是相輔相成的，要想口碑好得有質量做基礎，其次才是性能表現如何，不過即便是有著口碑和質量上的雙優勢，也並不一定能轉換成高銷量，所以質量好口碑不行的車很少，但是質量和口碑都不錯的車，銷量不行的卻有很多，下面就具體來看一下。
首先應該說的是馬自達，整個馬自達品牌的車型幾乎都可以用“叫好不叫座”來形容，操控性和年輕時尚的魂動設計貫穿了整個品牌，同時質量也比較可靠，所以在市場上獲得了不錯的口碑，但是銷量卻一直很不理想，主要還是有些偏離家用車的定位，相比性能家用車更加註重舒適實用，這兩點馬自達相比同級別其他車型還有所欠缺。
其次應該是同為日系的鈴木，相比馬自達的不溫不火，鈴木可以用慘淡來形容，以至於出現了要退出國內市場的消息，不過鈴木一直有著比較好的口碑，靠的是質量和經濟性，後期故障率低且非常省油，因為善於做小型車，所以在日本本土很受歡迎，但是這並不符合國內喜歡大車的市場行情，即便是評價極高相當保值的吉姆尼，到了銷量上也不算很高。
還有一個品牌叫做斯柯達，其實簡單點來說，旗下的車型實際就是換標的大眾，雖然大眾不可能把斯柯達做的超越自己，但是實際的性能表現兩者卻相差無幾，即使價格上做出更大讓步也無濟於事，質量方面雖然比不了一些日系車，但起碼也在一個優秀的水平，底盤調校的同樣紮實，因此也有著不錯的口碑，但是相比大眾在國內市場的如日中天，斯柯達真的是默默無聞。
除此以外還有那些定位於豪華的品牌，例如凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃、英菲尼迪、謳歌等等，這些都有著不錯的質量和口碑，但是在奔馳寶馬和奧迪的力壓下，除了凱迪拉克和雷克薩斯相對還稍好一些以外，其他品牌的銷量和質量、口碑真的不成正比。汽車實說
矛盾嗎？不矛盾！
就像哥白尼之前大家都認為地球是世界的中心，普遍認同的不代表是對的！
就像現在也一樣，女生負責貌美如花，男人負責賺錢養家，一大堆看似有理的偽命題。
一個小區的業主買的房子，開發商降價賣，已經買了的業主去圍攻售樓部，要求退房！
所以，很多看似有理的事情其實並不正常，那年鹽被賣到10元一袋還有價無市。
變化的看問題是必須的，10年前我們剛接觸智能手機，能想到諾基亞那麼快就完蛋嗎？
如果大家還抱著十年前的眼光看待如今的世界，那離被世界淘汰不遠了。
那麼我要說的是什麼呢？我來點一下主題：有哪些車口碑和銷量不行，但質量卻很好？
口碑不行=質量不好，銷量不行=質量不好？這有必然的邏輯嗎？不。
比如：有個車企叫比亞迪，它的名字讓很多客戶和潛在客戶反感，只因為他們當地有諧音。
還有的大家都有一種喜當專家的特徵，別人來問我，買那個車好，為了面子我要扯半天犢子，其實無非從之家呀、視頻、論壇裡偷的一些裝B的東西而已，你真懂地盤嗎？你真懂發動機嗎？你真懂發動機變速箱怎麼匹配嗎？連那些自吹的自媒體都未必懂吧？
再一個例子可能有些血淋淋的讓很多人反感，但這個我一定要說出來，比如我們花了2年的積蓄買了一臺車，有朋友問這個車怎麼樣，能真正回答真實情況的那是光明磊落的君子，很多人都是還是Ri系車皮實，好用。或者還是打死奧托了，神車，保值。有太多人用自己的虛偽來維持著別人的形象。
那麼銷量不行就是質量不好嗎？我們國家有一個特別有意思的現象叫隨大流，當一群人向一個方向跑的時候，你正反向走也會情不自禁的跟過去看看，符合你的計劃嗎？但就是跟著走了。買車何嘗不是如此呢？當一群人說這個是最牛Suv的時候，你就會有三人成虎的感覺，當這群人又說最美XXX的時候，後來者自然而然的跟隨著維護這個最美了。
所以，我們看待問題要辯證、動態、反向思考，才能得出真實的真象！
寶石614
雪鐵龍吧！
法系車底盤奈斯，不過確實有許多反人類設計。
除了反人類設計其他吐槽點並不多，外觀我個人不太喜歡不過這個東西是仁者見仁智者見智。
對了，它和大眾一樣，曾經是國內早期的出租車。具體哪個型號忘記了，可以百度下。
哈哈ヾﾉ≧∀≦)o，個人看法。不喜忽噴。
