重點是誰都沒想到會出現發動機燒瓦的事件會發生在處理水溫高的問題上
故障車輛是一輛江鈴馭勝SUV，處理水溫異常升高的問題，一般按常規思路首先檢查水箱 節溫器 循環水道之類的系統，最後查出的問題是水泵工作不良，很簡單~更換水泵就OK了。
可是····劇情就在這裡發生了轉折！
拆發動機 變數器作業
前面安裝正時端蓋作業的時候清理密封膠導致一部分殘留掉進油底殼裡面堵住了機油泵管道，在試車的時候也沒有發覺這個問題，車況一切正常期間還跑了約50km山路，試車沒問題就交給了客戶（心想又完成了一單）沒想到過來大概一個多星期接到了客戶電話，車輛正常行駛時候突然趴窩了，發動機響聲異常！
曲軸痕跡
燒壞的連桿瓦
施救回來後重新安排人員把發動機拆開逐步檢查才發現，曲軸 連桿都燒蝕了一時感到些許鬱悶，好好的車怎麼會弄成這樣，都想迅速查明原因。
拆解之後認真觀察了發動機，最後大致判斷出了潤滑油道出了問題，按照潤滑油道的工作原理這條思路分析最後找到了問題的源頭
機油濾網 堵塞，原因就是密封膠堵塞進油口導致油道供油不足才燒了發動機。聯想到之前的維修過程十有八九是清理端蓋面時把膠弄進去了，然而卻沒有在意，直到問題出現。
機油濾網裡面的膠質
曲軸箱壁上的鐵屑
找到問題才是完成了一半
- 整理出需要更換配件的清單
- 做好維修工具及場地準備
- 輔料準備
- 價格整理及協商
- 工期安排
發動機修理包
待更換的部件
螺絲分類放
組裝，調試
發動機組裝是比較講究的一個技術活，關係好運行的質量好壞，看似一樣的零件不同的人組裝會出現不一樣的磨合結果，為什麼有的車會出現燒機油？為什麼有的車行駛動力會差?這都與組裝有很大的關係。零件之間的耦合間隙 工作角度都決定了整體工況的好壞，好的師傅組裝發動機就非常注意零件細節，這個也是核心技術之一，現在修理廠雖然多但是技術上還是有很多需要進步的地方。
扭緊曲軸固定支架
扭力扳手
裝活塞
缸體完工
成功確實在於細節
成功的把發動機修好，解決故障也算成功，順便再賺點錢~呵呵呵
這種事完全可以避免的，如果在初次維修的時候仔細觀察一下，處理膠質 雜質的時候注意不要掉到發動機裡面 施工完後再多檢查幾遍 應該就不會出現問題了。
正時鏈條組
江鈴JX4G20A5L發動機
持續分享汽修案例 技術 經驗與行業知識····
喲喂~感謝 感謝！
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