喜歡越野車的朋友應該沒有不知道三菱帕傑羅的吧？它的超選四驅系統十分強大，應對各種複雜的路況都沒有問題，被廣大越野迷親切地稱之為“山貓”，足見它的受歡迎程度了。但是，帕傑羅已經上市多年了，儘管一直出新款，只不過是在老款的基礎上“縫縫補補”而已，本質上它還是那輛“老車”，競爭力自然是不太盡善盡美。而雷諾-日產-三菱聯盟成立後，讓我們看到了帕傑羅換代的可能性。
日前，有媒體曝光了一組全新帕傑羅的新車渲染圖，不看車標的話，還以為是日產途樂呢。據悉，全新帕傑羅將與日產途樂同平臺生產，這就意味著它的動力系統和車身尺寸會有較大變化，有很大可能會搭載途樂上的4.0L V6發動機和7AT變速箱，三菱自身還有一款2.4T渦輪增壓發動機，也有可能用於低配車型上，用來拉低售價。
途樂的長寬高分別為5165*1995*1940mm，軸距為3075mm，離地間隙為273mm，如果帕傑羅採用途樂平臺的話，它的車身尺寸也會與途樂大同小異，從中大型SUV到大型SUV，競爭力自然是更強了。關於它的價格，預計會和現款區別不大，現款是34.98-39.98萬元，而途樂是一款60萬+的進口SUV，這相當於把途樂“換標”，然後價格降一半，這樣的帕傑羅豈不是比豐田普拉多更香？
聯盟的好處是可以共用資源，節約成本，比如雷諾科雷傲用的是奇駿的平臺，還有下一代歐藍德也要用奇駿平臺，這樣就節省了組建新平臺的成本，在價格上很有優勢，而全新帕傑羅使用途樂平臺的話，也能節約大量成本，還有，途樂的7AT變速箱是由捷特科提供的，這是一家由日產控股的變速箱公司，在帕傑羅上使用它自然也是“自家人”供“自家人”，供貨價格不會很貴。當然了，帕傑羅也不會和途樂“一模一樣”，比如它的超選四驅系統應該會得到保留。
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