地瓜秧子
2017年12月換的S90至尊版+北極星！行駛三萬多公里，保養2次(一萬公里保養一次)，到目前還沒有花過錢，因為4S店送了幾次保養。遇到過幾次主動剎車，確實主動安全防禦系統很實用！
刷了北極星後T5版扭矩可達400扭力，提速不用擔心，超車信心十足！操控性和自動輔助駕駛讓我一天狂奔一千多公里沒覺得多累！
環路和高速公路油耗6.5~7.5升左右，市區塞車情況下有可能12-14升，3萬多公里目前平均油耗9.6升。
至於網友說的噪聲問題個人覺得可以接受，跟E系，5系，A6等沒覺得噪聲是問題，相反自尊版是B&W音響，比A6，E系的音響效果要好太多了！
至於品牌嘛，肯定沒有BBA招搖了，看樓主是什麼心態了？BBA不買S級，7系，A8之類的物種，誰會在乎你是開豪車的人？
至於CT6也試乘試駕過，懸掛調校要軟一些，我換S90之前是美系新君越，美國車都有一種坐"船"的感覺，我家孩子以前一坐君越就容易暈車！
還有美系車，雖然軸距3米以上，但是後排空間還不如本田雅閣空間大(可能是皮厚的原因吧……)
3萬多公里的駕駛感受，僅供樓主參考！
樹372860927
我爸律所裡有輛2017的，我開了兩年多。
第一，低頻共振的問題不是看車，而是看人。同樣一輛車有的人一點感覺不到共振，有的人上來就說共振而且好像還挺難受的樣子，反正我是一點感覺不到，應該就和暈車一樣因人而異吧。90系比60系共振概率低得多，這個還是去試駕感受一下。
第二，保養油耗，保養並不貴，不要貪落地時候少交那點錢，我記得那個套餐買下來合保養一次750還是多少來著，買了好多車都記混了，反正比bba是便宜，後期保養我也沒去過。具體你去問一下吧，換件是真的貴，尤其是那燈，不過這車沒換過。
第三，空間是真的大，後排空間比ct6要長多了，但是s90矮一點，內飾的話也是看個人喜好。
第四，隔音的確不太好，但這是追求環保的代價，懂得人都懂。作為家用的話環保健康比那點隔音重要的多，尤其是有小孩的情況下，作商務用途那就要斟酌下了。懸掛減震在市區裡沒什麼區別，不要理會那些槓精，這車不是用來開鄉間道的。
還有，s90的巡航超好用，高速駕乘感比我那a7要強得多，省心省力。本人高度近視，開車沒什麼安全感，開車幾年穩得很，分都沒扣過。而沃爾沃的安全性能作為最大的賣點更不用多說，所以同級車裡我最喜歡沃爾沃，最後看你自己的購車需求吧，我只能想到這麼多了。至於新款肯定比老款強，技術不能退步不是？
馬拉馬拉小師弟
18款T5頂配，車沒毛病，原廠刷北極星也沒毛病，保養偏貴無傷大雅，但是二手車保值問題，我特麼現在哭的心都有了，你查查兩年沃爾沃s90的殘值，我打算還值點錢的時候趕緊賣了，還雷克薩斯了，加價我認了，高低開幾年保值率在那呢！s90車是好車，就是二手賠錢太多
Turbo6
今年5月20號在安慶提的19款s90 t4那個 整體用車情況還不錯 空間大 動力比較充裕 高速風噪比較大 不過開音樂就還好 懸架有點硬 過減速帶路感反饋非常清晰 映像最好的就是這個車的自適應巡航和緊急情況的自動剎車 親身經歷 非常不錯 車還是蠻大氣的 用起來整體感覺也非常舒服 至於保養維修什麼的 還沒經歷 不做評論 本人28 開這個車還蠻時尚的 以上都是個人真實感覺 一樣對你的選擇有所幫助
不死終會出頭51033622
18年9月月底提了s90智尊，到現在一年多，里程快一萬公里，當時530和s90之間選擇，最終選擇了這款，因為女兒還小，感覺這個車內空氣更放心。
先說說優點：
1車內空氣環保，開車從不開窗，車內灰塵很少一直很乾淨。
2動力充沛，提速超車很有信心。
3避震比較硬過彎傾斜很小，座椅貼合舒適，不會左右搖晃。
4座椅很舒適，長時間駕乘不會腰痠背痛，另外本人年輕打工腰收過傷，這個按摩功能對受過傷的腰部恢復有一定幫助。
5高速領航功能好用，配合hud抬頭顯示，只要注意前方突發事件，基本解放手腳，針對15秒需要手扶放心盤，可以用手包卡在方向盤上即可。
6沃爾沃oncall隨車管家，好用的是尋車功能和遠程啟動，底下車庫停車不需要再記住位置，因為可以顯示你和車的實時方向位置，遠程啟動是冬天夏天可以提前把車內溫度調整好。
7座椅通風加熱功能，夏天冬天也是比較好的一個功能。
再說說不足，
1發動機聲音比較大，特別降速時候可能聽見類似呼嚕聲音。
2避震太硬，過一下坑窪路時候車底傳來的砰砰聲不太舒服，感覺隔音還有待提高。
3檔把有點難看，如果都升級到水晶檔把估計銷量還能升一下。
4駕駛模式調整不如寶馬3個按鍵來的直接，需要2到3步才能切換，而寶馬只需一步，在超車時候一步切換到運動模式更好一點。
5尾部有點缺乏設計，但是晚上點亮尾燈還是很漂亮的，斜45度看有點跑車的低趴範。
另外油耗平均9到10個可以接受。對這個車還是比較滿意。
現在沃爾沃也是算我們中國自己持全股的一個品牌，希望國人能夠多多支持，希望沃爾沃可以越來越好。
我是江蘇老貓
七月份入手20款智雅，動力很不錯，高速超穩，車內環保，開起來很舒服，而且有大愛寶華，油耗比新蒙迪歐省一些，市區一般路況10個油，堵車12-14，高速7個油吧，非常喜歡開，後排空間無敵，只是懸掛偏硬，過減速帶或者顛簸路面感覺不好，跑高速交給自動駕駛，太舒服了！推薦！底盤升起來看看！厚道的讓人吃驚！
可樂哥哥77
2017款s90智雅版車主，然後同時還有一臺新君越28t和寶馬330。。做以下比較。。s90現在開了25000km，試用感受，油耗很滿意，座標上海，天天徐涇往徐家彙跑，高速也跑，大約46開的樣子，綜合油耗11.2，比新君越低1.2每百公里，和寶馬差不多。隔音的問題，輪胎原廠標配19寸 40 255的倍耐力P ZREO街道性能胎，所以胎噪比新君越大，新君越是米其林3st 18寸的靜音胎。底盤隔音雖說是隔音棉，但是個人感覺和新君越隔音差不多，能接受，不會吵，之前是一臺老款e260。底盤隔音和奔馳確實比起來差點意思。再說懸掛硬，上海路況較好感覺能接受，但是操控確實不錯，因為個人喜歡開車，喜歡去探究每一臺的車的性能，開車過彎和高速變道最直接的感官吧，寶馬過彎極限最高，同樣自己配了p 0系列輪胎，其次再是沃爾沃，輪胎和原廠懸掛給的信心非常足，君越懸掛偏軟並且是3st靜音胎，無法和另兩臺車相比。再說動力，330做了一階程序，唇上馬力大約280匹 400多扭，s90做了原廠北極星程序，馬力提升不高，但是扭矩提升到了400，前段體感感覺和我的一階330差不多，超車變道非常有自信，比我的另一臺新君越要靈活，同樣是五米的大車了。再說內飾用料，個人感覺沃爾沃完爆我的寶馬和君越。。。那個椅子那個皮的厚度。。和內飾的用料手感。。沃爾沃車主應該都懂。。。然後最遺憾的。。2017款的智雅當時需要選裝寶華，但是。。我沒選。。現款2020款智雅是標配寶華，其餘版本是bose。。。然後比我多了電動腿拖。。。和中控臺大面積包皮。。扎心了。。。2017年優惠力度也不大，落地大40幾了了。不過其實當時覺得還挺值。。開下來快3年依然覺得這車值。。。雖然現在優惠讓我不敢多看[捂臉][捂臉]。。。為啥選擇這臺車。。。環保安全吧，馬上當爸了，需要一臺環保安全的奶爸車。。其實當時更應該選v90的。。。奔馳已經有過就不考慮了。。。寶馬有一臺3繫留著滿足自己也不考慮5繫了。。。a6的話，，enmmm 異味。不適合當奶爸車。。。就這些感受了
陳Yikon
車不錯！性價比高！最近開高速，發現自動駕駛相當實用！自動剎車也啟動過幾回，給自己更高的安全保障！缺點:不如開bba那樣，能裝逼，開這車比較低調！
牧馬城市你樹哥
本週四提的s90致遠豪華版怡貝藍.昨天100公里駕駛體驗:低速頓挫很頻繁，中速70到80之間加速會有一次頓挫，座椅偏硬，坐久了不舒服，還有座椅調到最低位置還是能看到發動機蓋，前排座椅也很短，把腿託打開後，腿部會有一個很大的凹陷，讓人不舒服，後排座椅寬度不夠，這是太多人的詬病，讓我鬱悶至極，減震也偏硬，這車後備箱設計超級垃圾，有感應開，關的時候必須手動，車的近光燈照射寬度不夠，遠光還可以，內飾氛圍燈沒有，中控屏也是垃圾，所有的東西都在中控屏裡，沒有物理按鍵，沒有cd播放機，動力一般，別看250馬力，它的扭矩依然是350牛米，因為偏商務車型，所以加速是勻速，還有車輛調頭時方向盤自動回輪反應遲鈍，沒有德系車那種心潮澎湃激烈的動力！
總之是垃圾車，千萬別買它，後期維修費用是豪車級別收費，因為是媳婦選擇的，沒辦法，本來我看上的是蔚攬縱行四驅，除了音響沒有沃爾沃好，其他的完爆沃爾沃，不論是座椅舒適度，駕駛操控感，機車動力，地盤高度，安全衛士都比沃爾沃好的多，這車按照品牌和豪華不如奧迪，操控不如寶馬，動力不去凱迪拉克，除了降價銷售沒有別的了
大兵形象設計師
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
沃爾沃自從國產之後價格降低了不少，雖然品牌力度也跟著有些下滑，但對於老百姓買車來說確實是更加的實惠。濟南章丘車主李先生上個月喜提沃爾沃S90，表示性價比很高，下面簡單和大家分享一下用車感受以及當時的提車價格。
李先生最開始考慮的是德系車，剛開始主要看的是奧迪A4L和大眾輝昂，奧迪品牌好，輝昂等級高，作為城市家用感覺都挺不錯。後來又看了凱迪拉克CT6，但總體有些超預算，而且聽說油耗非常高，但依然有些小行動。之後又從網上看到剛上市不久的沃爾沃S90現在優惠12萬，於是就諮詢當地經銷商問了一下，電話報價直接是優惠10萬，沒有任何綁定消費，李先生瞬間感覺找到了寶，在網上開始研究s90，並去4s店實際試駕。總體感受都不錯，終於在今年10月份該出手時就出手，喜提T5版本的S90。
李先生表示對動力要求不高，本來想著節約幾個錢直接買T4版本，結果T4版本只優惠9萬，賣的比T5智逸版還貴，於是轉看T5五版本車型，豪華和運動版一個價，運動版本中控是金屬拉絲面板，豪華版本是木紋內飾，感覺木紋的內飾才更有沃爾沃的味道，也更加顯得高檔。
T5智逸版全款也沒有12萬的優惠，剛開始只給報價優惠10萬，最終談到全款優惠10.69萬，基本上也達到了李先生的心理預期價格，實際裸車價28.6萬元，購置稅繳納25231元，保險加車船稅共刷了11325元，上牌費也沒有店內強制要求，自己去車管所500元搞定。
價格實在談不下來了，但是贈品要的還是挺給力的。送了車載行車記錄儀，不是那種特別廉價的，感覺市場價最少要一千元以上，還有電動尾門，十年共十次基礎保養，以及汽車腳墊等等。沃爾沃S90基礎保養1200元左右，十次保養就是1.2萬，再加上其他贈品也相當於優惠12萬了。總落地價格323056元，其他後續購買的小東西就算價格了。
對這款車最滿意的地方就是性價比，沃爾沃至少算個二線豪華品牌，車身長度同級別無敵，空間表現同級別無敵，同檔次車型價格也非常無敵，感覺比凱迪拉克CT6還具有性價比。而且新車車內幾乎沒有什麼異味，這一點十分難得。不過聽說國產之後內飾木板由原來進口胡桃木皮改為國產木皮，不如以前的好了。畢竟國產之後降價這麼多，控制成本也沒辦法。
實際入手這款車一個月左右，也發現了其中的一些不足。主要問題就是噪音有點大，跟旗艦行政級轎車的身份不太相符，再就是愛信8at變速箱跟發動機匹配的不算特別完美，偶爾會有一些頓挫感，甚至跟之前開的阿特茲6AT相比都有一定差距，這一點感覺不應該。中控液晶儀表盤非常炫，但實際功能性卻非常少，幾乎和機械儀表盤一樣。如果能夠和奧迪A6L一樣能在儀表盤上顯示地圖那就完美了。
總體來說瑕不掩瑜，降到30萬以內的價格，沃爾沃S90還是非常值得購買的。 目前主要是在城鎮和郊區開，平均百公里油耗在八升左右，綜合考慮性價比還是挺高的。
以上內容就是S90車主的真實提車價和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言評論，說說你對沃爾沃s90的看法。
