小河弯弯波浪宽
买车的时候，销售顾问会告知客户，车辆要按照规定周期做保养。新车的首保是免费的，时间周期上，各个厂家会有不同，有的是3个月有的是6个月或是5000公里左右。6个月的首保时间稍微还长一点，如果是3个月的首保周期，有些用车频率很低的车主才开了1000多公里，这个时候到底要不要去做首保呢？
新车的首保会比正常车辆保养的周期短很多，因为刚到手的新车还是有一个磨合期的，当然，现在车辆在出厂前厂方都会做过一轮磨合，所以现在车辆的磨合期不像以前那么麻烦了，但还是会磨下一些细小的颗粒碎屑，这也是正常的。所以，我们需要在车辆磨合期结束后尽快保养更换机油，这也是为什么新车首保的周期会比较短的原因。
一般新车的磨合期在2000-3000公里左右，正常行驶的话，3-6个月确实可以达到这个公里数。只是对于用车很少的车主来说，只开了1000多公里，连磨合期都还没有完成，做首保确实过早了，有点浪费。
怎么办？赶紧多开开车，去哪里都开车，或者再安排个自驾游，反正尽量把公里数开到2000公里以上，这样去做保养好一点。时间上，不要与指定的保养周期相差太久，这样对车辆还是不好的，而且厂方对于车辆的首保时间是有要求的，如果没有在规定时间之内做首保，会取消车辆的质保资格，这点车主千万不能忽略哦。
总结来说，针对到了时间但是公里数很少的首保车辆，我们可以稍微延迟一点点时间去做保养，在这个时间里尽量多开一些，让车子能开过磨合期的公里数。如果实在相差太大，那该去做保养还是要去的。
汽车观察家
这种情况必须要去做首保了。因为新车的首保时间有两种规定：里程和时间，以先到为准。比如说保养手册中规定首保时间是五千公里或者六个月，假如说你在一个星期就跑完了五千公里，你就需要去做首保了；但是如果你在六个月之内只跑了一千公里，同样也要去做首保。
但是在现实中有一个令人非常头疼的事情，那就是4s店规定的首保时间通常要比保养手册上规定的时间和里程都要短。比如保养手册中规定首保时间是五千公里或者六个月，但是4s店通常规定三千公里或者三个月首保，并且会吓唬你，如果不按照规定首保就按脱保处理。遇到这种情况我们该怎么办呢？究竟是按照保养手册规定的时间首保还是按照4s店规定的时间首保呢？为什么4s店规定的首保时间要比保养手册上规定的时间短呢？下面老侯来给你说说这个问题。
首先老侯表明自己的立场：个人同意4s店的规定，建议新车在三千公里或者三个月首保，并且这个过程越短越好，最好是在最短的时间内跑完三千公里，然后就去做首保。
估计马上就会有人来喷老侯了：你是不是4s店的托啊？4s店这样规定不就是为了让你早保养、他们多赚钱吗，你怎么还会说这样的规定是合理的呢？难道说厂家保养手册规定的是不合理的吗？
各位稍安勿躁，且听老侯慢慢的来给你解释其中的道理。
汽车厂家保养手册规定的是没错的，这是众多汽车工程师智慧的结晶，是经过理论计算和无数次实验得出来的结果。但是这种规定是在一种比较理想化的条件下制定出来的，是以一般驾驶条件为里程依据、以汽车下线时间为时间依据。一般来说，普通家用车新车制造时发动机里面加的都是矿物质机油，这种机油的使用周期是五千公里或六个月。那么汽车卖到我们消费者手中，还有多少剩余时间和剩余里程呢？
首先我们来看看剩余时间。汽车保养手册上规定的首保时间，是从汽车下线之日开始算起的。但是汽车从下线到4s店再到消费者手中，是需要一段时间的，一般来说至少要一个月。所以，汽车到了消费者手中，机油的保质期就只剩下了五个月的时间了；如果这辆车又在4s店停放了两个月，那么机油的保质期就只剩下了三个月的时间了；如果停放超过六个月，就属于库存车了，这种情况下我们购买完新车后马上就换机油。所以，4s店规定的三个月首保换机油，就是因为他们非常清楚汽车在他们那儿停放了多长时间。
再来看看剩余里程。汽车保养手册上规定新车行驶五千公里做首保，是指在路况良好、通畅、不堵塞，平均行驶速度高，怠速时间少的一般驾驶条件下。但是我们的实际驾驶条件远不及此，绝大多数都是在市区低速行驶，道路拥堵，怠速时间很长，这种驾驶称为“耗损性驾驶”，对机油的损耗是非常严重的。所以，我们在城市拥堵路况下行驶，需要适当缩短机油的更换周期，新车的首保里程当然也要相应的缩短。4s店规定三千公里做首保，还是有一定道理的。
所以说，4s店规定的首保时间短，事实上是从我们的实际驾驶状态出发考虑的，并非都是想坑我们的钱。另外，新车发动机中加的是一种磨合专用油，这种机油的使用周期不要过长，否则机油就会变质起不到保护发动机的作用了。在首保时4s店还会给你的爱车做一个全面的检查，消除汽车磨合过程中出现的故障，这对我们的行车安全是很有必要的。
老侯解车
我是《懂车一分钟》，为你解答！
新车只行驶了1500公里，但是已经到了首保的时间，到底要不要到4s店的售后去做首保呢？我相信这是很多新手司机在用车的过程当中所遇到的一个问题，笔者之前在4S店也工作过几年的时间，今天就来为题主好好的聊一聊这个问题，希望也对读这篇文章的读者能有一个帮助。
为了把这道题讲得更加的清楚，所以下面我会从这4个方面对这个问题做一个更宽泛的解答。
1.不同车型保养公里数不同
2.严格按照保养手册来
3.首保时间比首保公里数更重要
4.首保的重要性
我们先从第1个问题开始聊起不同的车型保养公里数是不相同的，我相信很多的新手司机对于自己车辆的保养里程和保养是多少公里都不知道，有些读者读到这里，可能会觉得可笑，但是真的是这样，因为我们的自主品牌，大部分的车型都是在3000公里或者是三个月，这个是首保的时间，而对于合资品牌来说，很多都是在5000公里或者是6个月，一些豪华品牌甚至是在1万公里或者是一年，所以当你自己的车子买来之后，不要听别人的建议，自己一定要先搞清楚你的首保里程是多少。
第二点就是你要严格按照你的保养手册来，这一点和第1点有相同的地方，但是这里我要提醒大家一下，因为当你买车的时候，4s店有些销售顾问会提前告诉你你的车辆保养汽车，比如说有些人就是不喜欢看车辆的保养手册，本来是5000公里保养，但是四s店的销售顾问会告诉你，你的车子是3000公里做保养，将你的保养里程提前，那么你第2次保养的时候就会收费，所以说也会缩短2000公里的里程，所以为了避免四s店让你过早里程去保养，记得要看你看你的保养手册。
首保时间绝对要比你的首保里程更重要，为什么要这样说呢？我给大家举一个实在的例子，之前我在自主品牌的4S店上班，一位客户的首保里程已经超过了1000公里，但是说实话，他三个月还没有到，那么在保养的时候，售后的工作人员通过系统可以对这个公里数进行调整，但是唯独对于时间没有办法进行调整，因为销售顾问在销售车辆之后，对于每一辆车子都要录入档案到厂方的管理系统，所以说对于时间都有着严格的控制，如果你的保养里程超了1000公里或者2000公里和4s店的售后沟通一下，首次免费保养还是没有任何问题的。
首保的重要性，这一点可能大家不知道，那么有些人说在首保的时候就是更换机油，机油滤清器，还有空气滤清器，说实话这些基础保养都非常的简单，但是要知道，有些车辆可能是库存车的缘故，已经停放了6个月，或者说你在这三个月里面有了一些激烈的驾驶，这个时候，难免机油里面会有一些机械的滤渣，虽然说现在的技术已经做得非常好了，但是首保还是很重要，除此之外还有另外一点，那就是你在首保的时候，售后的系统也会把你的车架号等等，这些都会录入到厂方的一些保修的项目当中，用你的车辆做一个记录。
总结：以上就是我们车辆在首保的时候需要注意到的问题，题主说自己的车辆行驶了1500公里，完全还没有到车辆该首保的里程，但是时间已经到了，所以说这个时候还是应该到4s店去做首次保养，如果大家有不同的看法，记得在评论局留言，我们一起来探讨或者关注我，给我私信，我会一一回复大家的。
懂车一分钟
单纯看公里数，一千多公里做首保不好。一千多公里做首保首先有点浪费，其次一千多公里汽车还没有磨合好。
现实当中，这个问题要根据实际情况灵活分析。因为一辆汽车的首保时间，除了公里数还有一个时间作为参考，一般是5000公里或6个月进行首保。公里数和时间以先到达的为准。
如果已经6个月了，即便行驶的公里数才一千多公里，这种情况下也要及时进行首保，不然就算是脱保。
根据品牌的不同，车型的不同，车辆首保时间的要求也是不同的。建议查看车辆使用说明书或保养手册，上面都会有详细的介绍。严格按照说明书上的要求进行首保即可。
汽车首保一般只需要更换机油和机滤即可，其他的任何项目都不需要做。因为汽车此时还属于新车，正常情况下是不会出现任何问题的。
除非汽车有某个部位确实出问题了，不然保养的时候不要听信4S店推荐的任何项目，严格按照车辆使用说明书或保养手册上标注的项目进行即可。
Du大龙
对于第一次买车的车主来说，一般对车辆售后服务不是很清楚，就好比说车辆的首次保养。一般4S店会跟我们说，车辆到了三个月或者行驶了5000公里，我们就要去首次的保养但每个人对车辆的使用情况不同，一些车辆行驶里程没到但时间到了，那也要去做首次保养吗？能不能延期去做呢？
新车的首次保养都是必须要做的，4S店会给首次保养的车辆进行更换机油，机油机油滤芯、空气滤芯等。把我们的车辆保养维护到更高的状态下。同时4S店还会把车辆的底牌号，车架号等车辆信息，给登记到汽车厂家的联保系统里面，可以让我们的车辆以后的质保、索赔等起到一定性的作用。
其实我们的车辆行驶不到首保规定的里程，但是到了首保的时间，我们也还是要去做首保的。就是说我们的车辆达到了，首保规定的三个月或者是行驶了5000公里，其中的一个先达到的条件，我们就要及时的去做车辆的首次保养了。如果我们错过了首保的时间或里程，4S店可能会不给我们做了。
还有一种情况就是，现在有很多的4S店都有人性化的服务，都开始支持首保延期服务，好比说我们的首保时间到了，但是我们的行驶里程并不多还离首保指定的里程差很多。
这时我们可以与4S店进行沟通，把车辆的首保时间进行延后。沟通顺利的话就可以进行延期保养，但不顺利的话还是乖乖的按规定来进行保养吧。这样的4S店一般自主品牌的多。合资品牌的少。
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CMC车主俱乐部
汽车首保时间是半年或5000公里，以先到者为准。
为什么说半年为一个周期呢？汽车机油有矿物质机油，半合成机油，全合成机油，这些机油在没有开封的时候保质期为4-5年，加入发动机的机油由于已经开封，使用周期为6个月，超过了6个月机油质量会受到影响，降低发动机的使用寿命。
但是有些4S店从购车之日算往后3个月就打电话要求进行首保，其实这个还是有一定的道理的，因为汽车不是生产出来就能买出去，都要在车库停放最多3个月之久，（消费者如果购买汽车发现生产日期超过3个月可以拒绝购买，3个月后的车就是库存车了）为什么不建议购买库存车呢，与题无关我就不在这里讲了，有兴趣知道可以评论留言。3个月的库存时间加上你行驶3个月时间正好是6个月。
其实有些4S店要求3000公里进行首保，行为汽车就算出厂前都经过了发动机冷磨，发动机里面基本没有任何杂质，（机油在3000公里到50 00公里内发动机里可能存在的杂质基本已经磨得差不多了），但是为了发动机着想还是按要求5000公里或3000公里去做首保吧，毕竟首保都是免费的。
综上所述，不管你公里数是多少，行驶时间有没有到，建议只要其中一样到了就要按时到4S首保，首保很重要，关系到你的汽车日后的正常运行。
没事来玩水
你有没有听说过“汽车放久不开，就会坏”这种说法？
似乎非常违背常理：我放着不动，不应该更加“保鲜”么。这就好比说，哥现在手都一台全新未拆封乔帮主遗作iPhone 4，还令人发指的是白色机，那不应该升值嘛。
可是汽车不是这样的，主要原因是汽车体内不是单纯的物理机械，还有“机油”这样的生化物品。
题主行驶距离不长，但时间可不会等你，它依然在跑。在时间里，机油可就会慢慢变质，影响汽车了。
当然所谓“首保时间”，也是一个指导标准，不必严科遵循，不小心过1-2个月，也不必太过焦虑。
但是！一定还是要去做保养啊~
尚格会展
首先解决一下以后修车一直去4S店定点维修保养，还是找非4S店维修保养。如定在4s店，按照厂家规定的公里数进行保养。如定在非4S店，首保可控制在3000至5000公里作首保。以后保养可控制在7000
至10000公里进行日常维护。
其次。根据车辆档次，选择。高档车，不差钱。就选4S店。中档车，前6年可选择4S店，6年后可去非4S店。普通轿车，第一年可定在4S店。次年可选择非4S店。以便节约维保成本。
说一下车
按照汽车保养手册的规定和4S店售后要求，使用时间和里程数两者以先到为准，新车里程数只有1500公里，但时间已经达到标准了，这种情况我们建议适当延长保养周期。
绝大多数4s店在车辆保养上的管理并没有那么严格，也就是说从里程数和时间周期上都给出一定的活动空间，我们只需要提前与他们售后沟通，大多数情况是会延长一到三个月时间没有问题的，毕竟里程数太少了。结合题主的情况，延长一个月至少，再去做首保即可。矿物机油按照3000公里/6个月，半合成/全合成机油按照5000公里/8个月、10000公里/12个月的标准进行保养，但绝对不是一成不变的。
对于绝大多数新车车主来说，买车初期阶段里程数都不会太多，毕竟大部分时间是市区短途代步，里程数相对较少，都很难符合保养周期规定的里程数，如果一味地死卡时间节点，我认为并不合理，也无谓增加费用支出，所以说在车主与4s店双方协商基础上，我们大可不必那么生搬硬套的去做保养，这个理论也适用于从二保开始的后续所有保养。
除了我们可以适当延长保养周期外，在平时使用汽车过程中，要养成勤于自检的习惯，比如机油、防冻液等油液使用情况，各个滤芯使用情况等等，常规保养只是比较笼统的项目，如果发现空调滤芯脏了，平时开启进风发觉空气质量较差，就需要检查空气滤芯或者空调滤芯，随时更换。无论是首保还是后续保养，我们的原则就是灵活掌握、勤于检查，希望我的回答对您有所帮助。
猫眼看車
我的才一千左右就去做了，因为要跑高速做了放心些
