有个奋青他姓关
胆大心细，首先科目一必须熟练，开车的一些规则必须理解熟记，比如：路口必须仔细观察再通过，上下车开门时要左侧右手开门，右侧左手开门（给自己观察到车旁行人车辆的角度，防止开门让别人撞上），不骑线行驶，并排车辆驶出防止盲区“鬼探头”，大货车大客车的前后轮转弯半径，前后轮转弯差，不能右侧超车，转弯左转转大湾，右转转小弯（主要是让拐弯时不乱开入对向行车的车道），尽量不要跟行大型车辆太近，明白前车意图再决定是否超车，转弯让直行车辆，高速变道必看后视镜，高速行车急刹车时不要盲目躲避前车采取猛打方向变道，高速变道要达到变入车道的速度再变道，高速不开慢车，高速事故停车要放警戒柱，三角警示牌放在后150米处，人员撤离到防护栏外，隧道内不允许超车等等，老司机欢迎补充。
以上都是安全方面的一些规则，这些规则应当充分明白其中的危险，剩下的就是开车技术，上车前绕车一周，观察轮胎，车辆底盘是否漏油，轮胎螺丝是否有缺少，有时顺手可以用手扭动看是否松动，车辆有没有剐蹭撞击痕迹，观察车辆周围情况，上车调座椅，反光镜，系安全带，操作方便有效，视线良好，可以观察整车外围情况，起步时上坡防止溜坡，下坡防止车速与档位不匹配，行车不骑线行驶，变道转弯要提前打转向灯，倒车大车有盲区不确定车后情况要下车查看（记得拉手刹），倒车车速慢点没事，但不能盲目快倒，要想练倒车技术，找平地无安全隐患的环境倒车找感觉，感觉可以了可以试着倒下坡找找感觉，可以了再找上坡倒车上坡试试（那种坡度坐上去差不多只能看见天的路面）包括起步不溜车，我感觉最难开的的就是载重倒着上坡还带弯道，这种地形可以搞得话感觉最起码油门、刹车、离合、方向你都掌握的七七八八了
以上个人体会，不乏很多优秀的老司机，欢迎大家补充，共同进步
编号96030
这个问题好难，什么是“开车”？把车开走叫做开车，120码也叫开车，120码转弯还叫开车。所以说是开车这条路长的很，开一辈子车，就得学一辈子。那为什么要快速学呢？这还是不建议的。为什么呢？
我曾经有过这样一段时间，那时候刚学车不久，会拐弯，能插队，以为自己了不起很，动不动就是一个插队，一个超速。很大意很冲动也很无知，直到后来高速上除了出了事故，十字路口撞了车。
才反省自己，原来在开车这条路上，我们不能急，不能快，不要走捷径，更不要用教训来教训自己。它不像考试，这一次考不好下一次重来，也不像谈恋爱，这次失恋了下一次还会遇见对的人。开车这条路上，也许我们就只有一次机会，如果你无知，你大意，也许这辈子就玩完了。所以不要用教训来码经验。因为你输不起。
那开车要怎么才能达到熟能生巧呢？我想也没有捷径，唯一的就是多练多看。开车多了，你会渐渐明白，开车考的就是感觉与经验。
最后在这里分享一句话:路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！
煮酒笑醉生
首先要明确，驾驶技术没有捷径的快速的提高方法。需要提供驾驶技术的建议从以下几点出发。
第一点：勤练习
对于新手司机，刚买车后不敢上路是一个很普遍的显现，这时候就要勤加练习操作技巧，建议大家可以从几个步骤开始练习。
第一步，练习如何倒车入库和侧方停车，倒车入库和侧方停车是驾校必学的项目，这两个项目是极考研驾驶员方向感和速度控制的，个人认为这两个项目学习熟练了，基本可以应对所有的停车问题。
第二步，练习直线和弯道，直线上和弯道的行驶是考验驾驶员观察能力的很好方式。
第三步，练习半坡启动和快速加减档，现在的汽车基本是自动挡，在半坡启动的时候只要控制好油门和刹车基本没问题，至于加减档的练习，只要牢记自动挡汽车的P,N,D,R档的功能即可。
第四步，到复杂的路上去行驶，如果有个老司机陪同会更好，特别是拥堵的道路上更能较快的提升驾驶技术。
第二点：调心态
在复杂的路面行驶，除了考验驾驶员的驾驶技巧，还考验驾驶员的心理素质，提升自己的驾驶自信心，切记不要受旁边的人或是其他的车影响自己的判断和观察。相信如果第一点练习到一定程度，自信心也会倍增的。
第三点：注安全
路上行车，安全最重要，不管你的技术如何，都不要逞强，多观察，遵守交通规则。
综上所述三点，各方面都做好了，相信对于想在的路面行驶没问问题了。
抒遇自媒体
本人刚领取驾照不久，对于如何提高驾驶水平？有一点点心得体会。
想当年，我学习驾照的时候，常被教练挖苦嘲笑。挺漂亮的话说就是，“像你这样的技术，什么时候能够开车上路啊？”
为了能够争一口气，考取驾照后，我就买个车，加班加点地练习起来。
一开始不敢走大街上，也不敢往人多的地方去，只是把车开到宽阔且行人稀少的地方。
当时还好，找到一段新修的马路，仍未开通通行。于是，自己开车就在那里练了起来。
为了锻炼技术，自己用报纸做了几个隔离墩，在空地上练习开车，左右、前后穿插通过。什么倒车入库？什么侧方停车？在驾校里面没有练习过瘾的项目，全都自己练了一遍又一遍。
就这么练了几天，感觉到自己还行，于是就大着胆子开车上路。但是速度一直不敢加上去，见人离多远就刹车、按喇叭。
走出了第一步以后，胆子就慢慢的大了。就这么越开越熟练，越练感觉到越轻松。最后，终于可以正常开车了。虽然不是技术特别牛，但是也可以称得上老司机了。
法重情深
驾驶安全，有两个因素：一是驾驶技术，二是心态。易陪练来为大家分析。
第一阶段：驾驶技术优先，通过提高驾驶技术来克服驾驶恐惧。
很多朋友有这样的经历：我有本了不敢开。不敢开其实是因为不会开。
这一阶段，建议大家多开多练。新手上路，从简单到复杂、从熟悉的路段到陌生的路段这样循序渐进地来练习。方便的话，可以请一些经验丰富又擅长讲解的老司机朋友进行陪同；条件允许也可以请专业陪练来指导。
当你掌握了一定的驾驶技术之后，就会觉得心理不是那么怕了，也敢开了。
第二阶段：通过网络来学习更多的驾驶技巧。
其实会开和开得好，还是很不同的。你可能会遇到雨天、雾天，要走上下班高峰、夜路、窄路等，以前学的技能可能就不完全适用，你还要不断地学习，提前学习。
推荐【手把手汽车陪练】公-众-号，大家可以从中学习驾驶技巧，包括新的交规变化、交通标志，这些都要及时了解。
第三阶段：驾驶心态，主要靠自己。
很多老司机越开越不敢开，为什么？他的技巧没问题了，是见多了更多的巧事、太多的事故，对驾驶安全更加敬畏，也更加谨慎。这是一种驾驶心态的问题。开多了每个人体会可能不完全相同。易陪练不做过多讲解。
我是易陪练，您身边的驾驶培训专家。有本不会开车，开车不熟，不会处理爱车相关问题，就关注我们吧！
易陪练
每个老司机都是从新手过来的，他们高超的驾驶技术都是靠汽油喂出来的，刚拿到驾照的新手司机，唯有多开多练才能逐步提高自己的驾驶技术。这个过程是缓慢的，欲速则不达，不可操之过急，急于求成往往会适得其反。
所谓的驾驶技术好，不是说车开的有多溜，而是该快时能快起来，快如闪电；该慢时能慢下来，慢如蜗牛。能够随心所欲的驾驭车，而不是让车驾驭你。让别人坐在你的车上感觉很舒服，有句话说的好，让晕车的人坐你的车不晕车，说明你的驾驶技术到家了。要想提高自己的驾驶技术，我觉得应该从以下方面下手。
首先要有安全意识。开车本来就是一件充满危险的事情，每天都有很多交通事故发生，轻则车辆受损，重则车毁人亡。谁也不想发生交通事故，所以安全第一这根弦在脑子里时刻要绷紧。没有安全，再高超的驾驶技术都是扯淡。开车出门一定要严格遵守交通规则，没有特别紧急的事情，不要随意变道超车。该减速的时候一定要减速，该鸣笛的鸣笛。
其次要有良好的心理素质，胆大心细，遇事沉着冷静，不慌张。要想把车开好，首先胆子要大，战战兢兢的怎么能开车？练车先练胆，胆小的人开车怕这怕那，遇到点情况就不知道如何处理，容易慌张，手忙脚乱的不知所措。这时候坐车的人更害怕，这样的驾驶技术谁也不能说好吧？胆大的同时也要心细，视线要放远不要盯着眼前，仔细观察道路上的行人车辆的情况，提前做好预判，做到心中有数。这样到时候处理情况时，才会有的放矢，应对自如。
最后新手开车需要注意的事项。换档时不低头看档，对车的档位要熟悉不挂错档。右手换档时，左手抓方向盘不要太紧，轻轻扶着就好，抓的太紧方向容易跑偏。刹车时不要一脚刹的太死。变道超车转弯一定要打转向灯。刚开始练车时，有条件的可以让老司机陪同练习，毕竟老司机的经验丰富。不要总在小路上跑，一定要到大路上多练练，大路上才能练技术。
其实，开车并不难，关键要多练。练后多思考多总结，不懂的地方一定要不耻下问，多向有经验的老司机请教，也可以通过其他途径多学习一些驾驶技术方面的知识。
如果觉得我说的有道理，那就点个赞！欢迎大家关注我的头条号：我的农村日常，看更多精彩回答，谢谢大家的支持！ 我的农村日常
一、多学习各种交通知识、法规、驾驶技巧及禁忌，多看一些事故视频或动图，培养安全意识，思考如何养成良好的驾驶习惯，熟习自己车的各项功能及注意事项。 二、 手动档车须先把油离配合、档位切换练到纯熟为好。 三、本着先慢后快的原则，先到车少路宽的地方练车，能适应4、50码的车速及各种操作后，再到快速路去适应7、80码车速及操作，老练后再上高速。 四、练熟倒车技巧及停车入位，重点是路边侧方停车技巧。 五、练习城市路及山间公路驾驶技巧，熟练判断车左、右、前及两前轮的位置，最后再练习人多车多路况复杂路段、恶劣天气及夜间的驾驶技术。 六、练好踩刹车和油门技术，加减速尽可能平稳。这六条不必一定按次序，合理搭配即可。 当练到在各种路上、各种状况开车都能靠感觉就能应付自如、准确操控时基本上车技就小成了。
战地吉普1
1，首先要喜欢开车，原动力来之于本人自已，有些人刚买车回来，坐在车里久久不愿回家，摆弄琢磨车上的每一个功能按键，反复阅读说明书；有些人喜欢没事将车开出去溜达，主动找路感，找驾驶感，甚至主动测试车上一些不常用的功能；还有些买了车以后，周六日就不待家了，带家人短途自驾，不吝啬油耗；这类车主一定会很快学会开车，主动情况下取得的成绩远大于被动学习
2，一开始就严格遵照驾校教练的要求标准驾控车辆，遵守各种交通规则，养成良好开车习惯，最终就会知道”慢就是快“，野路子开车要不得，会越开越野，一旦养成坏的习惯，很难改掉的，假如你注意到从部队退伍的军人，说话办事一板一眼，干脆利索，这个就是严格训练的结果，学开车同样如此！
3，拿到了驾照，并且有车的话，最好有一个陪练或者开车的老师，与其慢慢摸索，不如旁边有人指导，这样可以快速掌握开车的技巧，以及掌握一些基本应知应会的知识，对一个老司机来说，回头想想驾校学到的知识还是很有限的，大量的还在于后期的学习！
4，我有时在想，社会上如果有这样的培训机构就好了，比如有一些高速避险的训练课；高速雨天过积水的训练课；高速爆胎紧急应对训练课程；高速犯困疲劳应对训练课程；上面四种情况都没有人教过车主，但一旦发生基本上都是大事故！
最后总结一下，还是那句老话：师傅领进门，学艺在个人！
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！
车问诊
汽车驾驶技术的提升也是一个孰能生巧的过程。正如“神枪手都是子弹喂出来的”一样，老司机都是靠不断学习实践，总结经验练出来的。但，快速提高驾驶技术也是有章可循的。
一、养成良好驾驶习惯。
新手最大的好处就是没有驾驶陋习，所以，在开车初期就要注意操作规范和行为规范，逐步养成良好的驾驶习惯。如，不求快，不随意变道，不急加速，急减速，遵守交通规则，礼貌行车。
二、尽快熟悉汽车功能按钮以及动力性能，离合、档位匹配和制动性能等。
其中特别是动力性能和制动性能的了解。可以找车少的空地，在不同速度下，体验一下车子的动力性能以及刹车制动的感觉。
三、提前预判，沉着冷静，从容应对。
新手最怕的就是“鼠目寸光”，即，看的不够远，视线不开阔。把视线放远一点，开阔一点，这是非常重要的，它能帮助我们随时观察其他车辆动向，行人动向，路况等，做到提前预判，有足够的反应时间，提前采取措施，做到心中有数，临阵不乱，从容应对。
如，在高速行驶时，前方车刹车灯亮起，处于减速状态。我们看到后也应随之及时采取减速，不然很可能就会发生追尾事故。
四、找有经验的老司机带一带。
驾校学的驾驶技术只是教会你如何把车开动，与自己上路行驶完全是两回事。所以，如果有资源，最好是找老司机带一带，可以快速学到很多东西，对快速提高驾驶技术很有帮助。
希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！
祥光008
对于驾驶技术的提高，说起来很复杂，但做起来就很简单了，基本就一句话多练习，正所谓熟能生巧，很多人在考完驾照之后基本还是跟个新手一样，完全不知道如何正确驾驶车辆，更不用说什么驾驶技术有多高了。
至于如何快速提高驾驶技术，这本身就是一个不靠谱的问题，俗话说心急吃不了热豆腐，现在有很多的所谓速成班，你敢去吗？
而对于车子驾驶的理论知识，在考驾照的时候基本都学完了，但往往作用都不大，那就相当于纸上谈兵。就算想要快速提高驾驶技术，那么也只有多学、多问以及多实践。
很多人觉得要学会开车，那么要系统地学习车子的整体架构，技能零件构造等等，但其实这些都不会是最重要的。提高驾驶技术的基本途径是多开，其中包括在不同路况条件下驾驶，市区繁华街道、农村村道、盘山公路、高速公路等等，跑的路况越多，积累的道路经验越丰富。
而新手上路，提高驾驶技术，就是驾驶员对方向盘、离合器、变速杆、刹车、油门的熟练掌握与配合，越默契水平越高。从新手上升到一个更高层次，体现在倒车倒的好不好，倒车比向前开要难，很多新手在停车环境差的地方没办法倒车。把车倒好了，驾驶水平就很不错了。
对此有人总结了一段话，换挡口诀：先右再左：加档，踩油门加速；减档，先踩刹车减速。加速减速后，车身抖动时迅速左脚踩离合。
马上动手：左脚踩离合同时右手迅速换挡，注视前方，别低头看档位。 左抬右下跷跷板：离合器缓缓抬，到半联动位置后，右脚油门慢慢跟，油门别踩太大，此时一上一下，犹如踩跷跷板。
Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞，谢谢！
