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跟老司機沒有太大的關係，稍微心思縝密，細心一定的司機朋友都會發現上高速走中間車道是相對安全的。為什麼這樣說，是有原因的。
首先學車考駕照的時候，我們知道高速上有最低限速和最高限速，大部分的高速限速60-120，同向三車道每條車道都有其規定的行駛速度，得源於分道限速；右側車道60-100，中間車道80-100，左側車道90-120，三車道從左往右限速依次下降。我們都知道，高速上行車是忌諱並列行駛的，因為發生突發情況事故的發生無可避免，所以利用各車道相對較大的車速差強行拉開安全距離就能很大程度的避免這種情況的發生。雖說60邁達到高速最低車速標準，但是長時間佔用超車道不僅是嚴重的交通違法行為，車流較大的情況下還影響整體的通行效率，再往嚴重了說影響駕駛安全。
高速上正常行駛的車道是中間車道，因為滿足了正常行駛速度上的需求，沒有意外的情況下只需要保持安全距離就可以了。
相比較行駛在左右兩側車道，左側車道被要求車速較高，並且緊鄰高速護欄，精神需要更加集中，正常行駛的前車後車跟車行駛距離都要時刻注意並且有效控制，突發情況情況需要提前預判並且應對，對駕駛熟練度，技術，注意力，反應能力，臨時應對能力要求相對較高，加上左側護欄的存在，有的新手司機朋友判斷不好橫向安全距離，因為缺乏安全感和自信心勢必會增加心理負擔，開車就會很焦慮；熟練的司機朋友如果不是著急早點到達目的地也不會選擇長時間在超車道行駛，基於防禦性駕駛習慣，長時間佔用超車道行駛降低了對突發情況應對的反應時間和安全距離，以及對緊急情況處理的可操作性（例如：同等的車重，跟車距離以及制動力，80邁和100邁的剎停距離是不一樣的；溼滑路面沒有合理的控制車速導致車輛輕微側滑甩尾）如果這些情況各自出現在三車道的任意車道，試想一下哪個車道才是最安全的。
那麼結果顯而易見！
學了個車
不管是年輕司機還是老司機，選擇走哪條車道完全是根據高速路車道限速、當時的行車狀況、個人的選擇有關，而絕非是走中間路段就安全，和老司機的行車習慣沒什麼太大的聯繫。
同方向是2條車道的高速路段，選擇餘地就小了，左側車道的最低車速不能低於100km/h。所以，小車一般選擇左車道行駛，大車走右車道(應急車道忽略不計)。
同方向是3條車道的，一般情況下中間車道的行駛速度是不能低於90km/h的，可以跑到限速120Km/h，所以，這就是老司機願意跑中間道路的原因。因為中間道路貨車、客車比較多，在路段忙的情況下，我會選擇左側道路行駛，因為左側道路一般限速在110km/h以上，所以，在不影響後面超車的情況下，勻速120Km/h左右也是許多司機師傅的最佳選擇。
同方向有4條車道的，選擇的餘地就大一些了。中間(2、3)兩條車道，規定時速不低於90km/h，這也是大部分司機選擇中間道路的行駛原因，因為同向4條車道，最左側車道一般被視為超車道，所以走的車輛不如中間的車輛多，再一個原因是中間的2條道路，速度在90一120Km/h之間行駛，隨意性比較大，可快可慢點。而最左側車道，速度必須保持在110km/h以上，緊靠中間隔離帶近，不能有半點走神，注意力高度集中，開著比較累。最右側車道(4)就是高速路中的慢車道了，很少有司機走第4條車道。
總之，在高速上行駛，不管走哪條車道，選擇不是第一，保持車速，保持車距才是最重要的!
打開車窗看景色
為什麼老司機高速喜歡走中間車道？本人沒覺得老司機在高速會走中間車道啊，現在也沒有佔用超車道罰款一說了，本人也十來年的駕齡了，總之我跑高速一直就是勻速120KM在最左側車道行駛，理由很簡單，因為最左側車道上車最少！哪條道好走，我就走哪條道，哪有老司機走中間車道一說？哪來的？老司機要拿腳開車，我們是不是也得拿腳開？老司機謠傳系列又增一奇葩說法，老司機最油，他們的駕駛思維是不固定的，典型哪順暢走哪！只有新手上高速才會循規蹈矩的走慢車道，結果往往和大貨車離得過近而心驚肉跳，甚至發生危險！
走中間車道，多新鮮的說法啊，在內蒙一代的高速雙車道的很多（不算應急道），一條給運煤的大貨跑，一條小車用，一共兩條道，哪來的中間車道？所以跑高速公路思維一定要夠靈活，不要管哪條車道，只遵循兩個原則就可以了，1.遠離大貨、2.在遠離大貨的基礎上，哪條車道車少您就走哪條車道！千萬別循規蹈矩墨守陳規，害人害己！不要想什麼老司機說怎麼怎麼樣，老司機沒那麼多廢話，有些話根本不是老司機說的！本人的一個小朋友，考完票好幾年才碰車，一次帶著我走高速，高速上一共三排車道，他就慢悠悠的走中間，右側全是大貨，給他弄的直害怕，我問他為什麼不走最左側車道，人家對我說他是新手，新手得慢點開、要走慢車道，我當時都瘋了，就這貨被現在的所謂老司機教的黑天了在高速上都不開遠光，說是為了不影響別人，晚間跑高速不開遠光。。。無語吧？現在的道德枷鎖當真可怕，在加上這些愛胡說八道的“老司機”，這駕駛安全沒得好！
總而言之，老司機跑高速才不會固定一條車道跑到黑，相反他們異常靈活，哪條道都有可能跑，他們只遵循哪條道車少走哪條道，所以往往都在最左側快車道跑，至於中間的車道往往是新手在跑，因為他們循規蹈矩、墨守陳規不會變通，要求新手走慢車道，他們就真敢走慢車道，殊不知這樣與大貨碰到一起的概率大大的增加，無論新手、老手走最左車車道都是最安全的。。。您那要明白，目前網絡上關於老司機系列的說法中，90%以上都是假的，都不是老司機說的！
非專業車評
錯了，作為一個貨車司機，你們說對了一部分，現在的貨車都裝了超速報警系統，一旦超過95公里，報警系統就會連續不斷的提示超速，甚至扣分。在高速上大家應該很少見到超過95公里的車，還有個事大家都知道，貨車提速慢，造成一個問題超車費勁，尤其遇見兩個貨車甚至多個貨車組成的車隊，而且貨車車身都很長，超車那是很費勁的，當一個車速90在前，一個貨車95，超車需要幾分鐘，要超一個貨車車隊，那要更久。所以偶爾有貨車佔用超車道情況，而且是兩輛車並排走，讓大家特別生氣，以後大家也彆著急了，他們不是故意的，他們也想盡快超過去，大家多諒解吧！言歸正傳，貨車超速費勁，再加上超過去車速相差也不多，一般也就不超車了，大家就在中間車道了，還有一點，小車一般跟在貨車後面，貨車高且寬，視野受阻，後面也是大車，後面也是大車，有點情況，前面大車視野開闊反應時間長於後面，前面大車因為事故停住了，或者剎車剎住了，小車距離短一般也能剎住，後面大車就不一定了，只要一個剎不住就變成肉夾饃了，告訴大家一個秘密，大車的剎車有的不靈，被這樣的車懟上，呵呵，你的死法你想像一下，小車一般也不跟在貨車後面，沒有小車搗亂，大車司機就省心多了，速度固定了大車司機也不超車，看著小車在快車道和超車道上亂竄，就像大人看小孩子瞎鬧騰一樣，如果和小車一般，就顯得多幼稚和無聊，小車超速亂竄是為了刺激，大車司機可是為了掙錢養家餬口。一般就在固定車道了。
工業帝國的戰刀
從安全性和方便性角度來說，當高速公路有兩條以上車道是，走靠近中間的車道行駛無疑是更適合的！
現在的高速公路已經沒有所謂的超車道和行車道之分了，一般只有快車道和慢車道，或者說大車道和小車道，那麼在最左邊車道由於不斷有相對慢速的大車，不僅影響視線，而且由於離大車過近，要想不被大車追尾就需要比大車快，而比大車快又需要不斷的變道超車，這顯然不安全 。
對於最左邊快車道來說，一些司機還在秉承著所謂“左側超車”的理念，最左邊的車道是“最快的”車道，長時間行駛顯然也會不停的被超越，這也是相對不安全的。
而中間車道既遠離大貨又避免經常被超車，這當然也是相對安全的。當然，高速公路行駛安全的不二法門是以合適的速度行駛，“保持車距”！速度過快和過慢都會導致危險！
眾口說車
再過幾天就是端午小長假了，小編的一個朋友計劃一次自駕遊，不過他是第一次上高速，總有很多問題，比方說前兩天他就問我：“聽說老司機在高速上都喜歡走中間道路，是因為更安全嗎？”對於這個問題，個人認為要從幾個方面來說。
從理論上說，高速走中間道路是因為可以更加靈活，走在中間視野比較開闊，可以同時兼顧左右兩邊的車道，方便超車、規避車輛等操作。這樣以來的確也是能提高一定的安全係數的。
不過很多人習慣開在中間車道也有這樣的幾個理由。首先，由於一些高速道路的左邊車道是超車道，不能長時間佔用，因此養成了這樣的習慣。其次，右邊車道往往是下高速或者是進入服務區才使用，車速較慢，而且也會和上高速的車交互所以很多老司機不是很喜歡使用。
但如果像上海周邊的一些高速，最左側車道不是超車道，而且大貨車禁止駛入的時候，左側車道往往是我們私家車主比較喜歡的位置，畢竟誰也不想和大車搶道。另外還有一些高速只有兩車道，不存在中間車道一說，因此還是要分清最左側車道到底是行車道還是超車道，這也是很有必要的，如果是行車道的話，建議還是靠左側行駛。
高速公路規矩很多，個人認為最關鍵的還是不要超速，不管是超高速還是超低速，我們已經寫了不少文章了。其次就是不要佔用應急車道行駛，現在抓這個抓的很嚴，希望大家注意。
汽車觀察家
【導語】汽車在跑高速的時候，由於車速比較快，所以相對市區來說還是會危險一些的，因此我們在跑高速的時候需要有更加集中的注意力和更強的安全意識，這樣才可以保證行車的安全。還有就是對於車道的選擇，不同的地區對於車道的定義不一樣，有些地區定義最左側也是就最內側的車道為超車道，但是有些地方對於所有的車道除了應急車道都叫做行車道，不同的車道有著不同的用途，我們在跑高速的時候對於車道應該如何選擇？
題主說老司機都會選擇走在中間車道，這樣做其實也是有一定的道理的，因為當我們走在所有車道的中間車道的時候，不管是哪邊的突發情況，都可以往兩邊進行躲避，右邊有車別過來或者左邊有車翻過來的時候，都可以往另外一側躲避，而且即使是自己的操作失誤劃或者爆胎了也不會馬上撞到護欄上，而是有一定的緩衝的車道可以用作避讓，一定程度上這樣做可以提高容錯率。
一般來說，高速公路上的最右側車道都是應急車道，普通私家車是不能佔用的，佔用的話會罰200扣6分，因為應急車道是生命通道，一旦發生事故或者有緊急情況的時候，最右側的車道是用來給救援車通行的，如果佔用將有可能延誤救援時機。
而從右邊往左的第二個車道一般為大車道，重型貨車會在這個車道上行駛，一般車速都不快80~100km/h左右，我們在行車的時候應該和大車保持一定的車距，因為大車的車速比較慢，當我們看到的時候可能就已經來不及避讓了。
而最左側的車道一般為快車道，在限速120km/h的道路上，最左側道路的限速一般會達到100km/h以上，也就是說想要在最左側車道行駛的話，最低車速要達到100km/h以上，但是即便是開到100km/h的車速，在最左側車道的時候也是比較阻礙通行的，所以一般最好不要佔用最左側車道太久。
總而言之，我們在跑高速的時候，如果行駛在同向車道中間車道的話，既可以兩邊有躲避的空間，可以防止任何一側有意外情況出現，就空間進行躲避，相對會比較安全一些；最左側的超車道不好長時間佔用，而最右側的慢車道如果在這個上面行駛的話又會因為前車速度太慢而不安全，因此中間車道是相對比較合適的車道。
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明說汽車那些事
老司機因車速而定。慢車都在最右側走 還有故障車都在又側。正常車速喜歡走中間車道 如果在右側車道行駛會經常遇到前方有慢車在變道 變道很危險。如果車速都是正常一條路能跑1000公里都不會變道。大車司機大多數司機都很守規矩，最可怕的就是小車司機在高速公路沒有攝像頭的地域超速行駛 隨意變道穿梭在大小車就當中。開小車的司機你們永遠記住大車的剎車距離比小車長好多 更不會為了躲閃小車爾給小車讓路爾隨意打方向。大車如果裝4米高的貨物100公里的速度 一個急轉彎就會翻車。小車司機師傅請不要拿你自己和家人的生命挑釁大車正常行駛。還有大車行駛路線的角度小車司機們也要觀察觀察於小車角度完全不同。互相理解禮讓先行天下太平。
中國勇士133
喜歡走中間車道這不見得就是老司機，老司機也不一定都喜歡走中間車道，這句話不知道誰說的，太片也有適用侷限性。
高速公路
如果是兩車道的高速，沒有中間車道可說，如果是趕路更多司機還是喜歡走超車道。超車道速度高，節省時間，左側車道視野要好；行車道有大車，一個是檔視線，另一個就是跑不起來。但是跑累了很多司機想放鬆下還是願意走行車道，兩車道高速如果沒有其它原因更多人喜歡跑超車道。
如果是多車道高速，走中間車道確實有很多司機選擇，中間車道也是相對安全的車道，這裡就無所謂超車道、行車道了。跑中間車道的最大好處就是緊急情況易處理，左右都不為難。多車道一般大小車分流，行車道一般都是新手、跑累的司機、速度跑不快的老舊車和不想跑快的司機，而兩側車道往往成了超車道。所以，高速並不存在老司機都喜歡跑中間車道的情況，因為，在多車道高速中，中間車道往往是車流最慢的車道，老司機如果不是閒情逸致一般不往那去。
低速公路
像國道、省道、環線等公路，走中間車道相對安全，因為公路它不是封閉的，很有可能遇到過車、過人、掉頭等情況，走中間車道最容易發現和採取措施。包括晚上走中間車道還能減少對向車道燈光對你的影響。
如果是三車道、四車道的低速，中間車道反而不是很安全，因為你的右側就是大車道，國道的大車大家都懂，個人是最不喜歡和大車挨著並排跑的。
所以，不是什麼老司機就走中間車道，道路情況瞬息萬變，需要隨機應變找到自認為相對最安全的車道，這些都需要我們在日常行車中慢慢體會、總結。
汽車知識純乾貨，車價透明不忽悠，關注方向盤不迷路。旋轉的方向盤
很多人認為高速上車少路寬，跑起來比國道更省事兒更安全。實際上，高速上時刻都充滿著危險。跑高速始終要集中注意力，稍不注意一個小失誤，就可能釀成無法想象的嚴重後果。
在高速上，不是說你走哪條車道就絕對的安全了。老司機在高速上喜歡走中間車道的這種說法，更是無稽之談。老司機才不會墨守陳規傻傻地走中間車道，而是會根據具體情況判斷哪條車道相對安全，隨時選擇更安全，車輛較少的車道行駛。
中間車道是否安全，和高速上有幾條車道有關係。不能籠統地說，中間車道就更安全。不算最右邊的應急車道，有的高速單向是2條車道，有的是3條，還有的是4條，甚至更多。
如果是單向兩車道的高速公路，慢車道夾在中間，是跑大車的。我們都知道，在高速上遠離大車才會更安全。不跟大車太近，不被大車跟著，不與大車並行。大車尤其是大貨車在高速上就是猛獸，一旦失控肯定會殃及無辜。應急車道不能非法佔用，所以這種情況最左邊的快車道才是相對安全的。
如果是三車道，緊挨應急車道的是慢車道，最左邊的快車道是供超車用的，中間還有條車道是供小車正常行駛的。速度不太快的，老老實實在中間車道跑就好，長時間龜速佔用最左邊的快車道既不文明又不安全。把快車道讓給那些車速比較快，或者需要超車的人。不要逼別人從你的右邊超車，這樣做很不安全。還容易引起那些路怒症發作，上演高速開鬥氣車，別過來別過去，造成嚴重的交通事故。
如果是四車道，從左邊數一二車道走小車，三四車道走大車。這種情況，第二車道的安全係數就高一些了。如遇緊急情況，有更多的餘地可選擇。既可向左變道，又可向右變道，大車在第三車道跑的也少。要是你車速快的話，最左邊的快車道車少，也可以在第一車道跑。
高速上沒有哪個車道是絕對安全的，想安全就要有良好的駕駛習慣。不要長時間佔用應急車道，和前後車保持足夠的車距，保持好車速不要超速行駛。為了給自己充足的反應時間，車距一定要大於車速，如車速是100，車距保持在120，車速是120，車距保持150。
行駛過程中，要常通過三個後視鏡觀察後方情況，做到心中有數。超車的時候要注意觀察，先打轉向燈，確認安全後再動方向盤。超大車時，最好閃兩下大燈，以確保安全。
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