据揭阳电视台揭阳新闻节目报道，1月10日，揭阳召开揭阳疏港铁路预可行性研究评审会，研究通过揭阳疏港铁路预可研报告
在会上，专家组介绍了揭阳疏港铁路项目概况、铁路主要技术标准和计划工期，评审组就项目建设提出相关意见建议
据了解，揭阳疏港铁路是一条兼顾港口及输运、沿线货运及区域高铁中长途换乘客流及沿线城镇间市域客流的客货共线铁路，线路自广梅汕铁路新亨站接轨引出，先后经揭东区、揭阳产业园、普宁市、惠来县，终点接入大南海石化工业区，全线共设九个车站，线路总长约97公里，桥隧比达68%，总投资约95亿元
项目的建成将进一步优化城乡运输结构，满足港区及疏运需求，提升港口服务品质，带动临港产业集聚及地区港口经济发展，同时也为建设粤东城市群新城市中心，打造广东沿海经济带新增长极，构建区域城镇发展轴线提供重要支撑
目前项目以完成预可研工作，力争2020年尽快批复可研，年底开工建设
线路走向与站点设置
从新闻画面可以看到，揭阳疏港铁在揭阳站对接梅汕铁路；在普宁站对接厦深铁路，在惠来站对接汕汕铁路，线路呈南北走向，沿线经揭东区、揭阳产业园、普宁市与惠来县，北起揭东区新亨站与揭阳站，南至惠来西、惠来站接大南海石化作业区与通用码头作业区，沿线设霖磐站、洪阳站、普宁站、普宁南站、大南山站等共9个站点
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