悠然一刀310
現在民營快遞業那麼發達，為什麼中國郵政還沒有被“打倒”？
有一句話，叫做存在的就是合理的。在激烈的市場競爭中，能夠生存下去的，就是棒棒的，也是合理的，而是不應當帶著某種心理，希望哪些企業快點倒掉。
不錯，中國郵政是國企，是最早的通信企業之一。在沒有移動通訊、沒有快遞業前，中國電信和郵政，是合在一起的，叫做郵電。所以，那時的通信企業，也叫郵電局，電話、信函、電報等，都是通過郵電局發送。後來，電信和郵政分設，郵政以信函為主，電信是電話等為主，最後為分列出移動、派生出聯通等，郵政則派生出郵儲來。
由於信函業務越來越少，完全依靠信函難以生存，郵政也開辦了快遞業務。但是，由於民營快遞企業發展太快，郵政快遞明顯地處於劣勢。但是，並沒有失去生存的條件。從很多人郵寄郵政快遞的情況來看，雖然效率沒有民營快遞高，速度相對慢一些，但是，安全性、可靠性等也是比民營快遞好，正如網友所言，如果不是很急的郵件，通過郵政快遞的放心度還是要高一點。這也意味著，郵政快遞可能效率不是很高，但國有企業服務質量好、安全性強、可靠性有保證的優勢，也是值得信賴的。所以，仍然能夠生存，而不是被打倒。
譚浩俊
我從內地往海南寄衣服，對時間要求不高，諮詢了很多快遞，從10塊到16不等，續費也可貴，而且每年有上漲趨勢。最後用了郵政小包寄，按公斤算，每公斤3.5，用時一星期，比快遞慢了三天左右，對我而言無所謂，寄的衣服不是什麼關緊東西。從此以後，凡是不要緊又量大的東西，我都用郵政小包。近兩年郵政開發出了省內五塊省外八塊的快遞，用來寄文件什麼的很方便。另外，在我大學去內蒙古支教的那一年，只有郵政叔叔會到達我那個地方，也只有郵政設有網點。感覺私企是單純追求效益的，國企才承擔了部分民生功能而不考慮利益，所以我內心希望郵政能長長久久地開下去。
niuandnana
中國郵政被打倒？
很搞笑的問題！不過，我還是很有興趣和朋友們討論討論這個問題！
首先，我們得弄明白中國郵政的前世與今生！中國郵政集團公司成立於2007年，是在原國家郵政局所屬的經營性資產和部分企事業單位基礎上，組建的大型國有獨資企業，根據國家有關規定，承擔郵政普遍服務義務；受國家委託，承擔機要通信業務，義務兵通信等特殊服務！
然後我們又來了解這些快遞公司，它們大多是私營企業，在國家法律允許的範圍內，承擔普通業務的投遞業務！這些快遞公司以不同的規模運行，小至服務特定市鎮，大至區域、跨國甚至是全球服務！這裡又有快遞公司，也有物流公司，快遞公司以個人業務為主，物流公司以公司業務為主！
從以上的瞭解我們就能清楚的看出為什麼快遞公司不能打倒中國郵政了！
一、國家戰略的需要！不光是中國郵政，還有糧食部門，供銷部門等等！很多行業雖然都開放了，但國家不能讓這些部門垮掉，這些組織機構仍然很健全，在大災大難甚至戰爭來臨時，它們的作用是不可替代、也是無法替代的！關鍵時候去指望私營企業是不可能的！
二、國家安全的需要！一個國家、一些政府及要害部門的文件的傳遞，是有安全保密的需求！前段時間不就有美國公司私自扣押華為公司郵件的惡性事件嗎？這更給我們提了個醒，凡涉及到國家政府及相關部門的文件等，必須要用我們自己的公司投遞才行，甚至一些關鍵的高種技企業的文件的傳遞，也要選信得過的公司才行！中國郵政，肯定是首選！很多時候更是指定的！
三、從以上分析我們不難看出，中國郵政的業務也並缺少，一般的企業更是難以超越！大學錄取通知書、身份證等等郵件的投遞都是指定由中國郵政來完成的！想把他打倒的想法也是非常滑稽的！
四、中國郵政在開展業務的同時，更有行業監管的職能，說直接點，中國郵政還是行業遊戲規則的制定者，其他所有的快遞企業都得在中國郵政制定的規則下開展相關業務，服從相關的監管！
我的瞭解可能有偏差，歡迎指正！
搬起石頭砸
我只知道我郵個身份證郵個駕駛證都得指定用郵政，而且收費是同城20元每件。反之，使用其他快遞進行同城快遞的時候快遞費只要5元每件。這就是基因差距！醜小鴨就算能夠變美了那也只是一隻鴨子，基因決定它變不了白天鵝的。現在所有政府機構掛鉤的單位在快遞寄件方面都只能選擇跟郵政合作，而且收費翻了好幾倍，民營快遞業再怎麼發展也不可能取代郵政的業務。
其次，從某種意義上來看，郵政公司在沿海大城市裡的業務吞吐能力確實不如民營快遞行業，但是往內陸鄉鎮地區，郵政公司由於布點早的優勢，他們在快遞物流業務的發展並不差，很多人到城裡打工選擇寄東西回老家也都只能選擇用郵政公司來寄快遞，郵政的存在自有其獲利的部分以及存在的市場價值。
最後，郵政也在嘗試著與民營快遞相類似的改制改組，比如郵政物流小包就是應對民營快遞競爭而誕生的一個新業務，從其發展方向來看，經濟與低價是其主旋律。
優己
我個人訂閱報刊已經有二十多年的歷史了，與幾任郵政局的投遞員建立了很好的合作關係，他們給我送報刊，我訂報刊給他們完成任務，各取所需，尤其是近幾年，這些投遞員在投送報刊的同時，還兼任郵政快遞的投遞員，我的許多快件都是由他們投送的，所以，對他們的一些工作情況有所瞭解，可以就題主所提的問題，談談自己的一些看法。
的確，近些年，民營快遞業發展迅猛，佔據了快遞業的大半壁江山，對郵政快遞業造成了非常大的衝擊和影響，加上傳統的報刊發行、信函等業務量的萎縮，郵政不得不想法擴大經營範圍，如近些年郵政系統開展的代銷農資、代賣月餅白酒等，無疑都是在競爭激烈的形勢下，不得不採取的抵禦措施。
至於說，快遞業競爭激烈，為什麼郵政沒有被打倒！除上邊所說的郵政系統想盡辦法擴大市場經營外，還有兩點，一是郵政有自己的快遞，即郵政快遞，並且他們的這個快遞有一個別的快遞所沒有的優勢，即他們的快遞小件，可以通過遍及全國的郵政員，投送到下邊的行政村，減少收件人的奔波之苦。二是即便是在縣城，郵政快遞公司也很少僱用外部人員送件，而更多的是讓主送報刊的投遞員代送，外人送每件1元錢，內部人員送每件是5毛錢，減少了支出，其實就是增加了收入。對於投遞員來講，每天多送幾十個快件，就能增加二三十元的收入，也是一個不錯的兼職啊！
最重要的一條原因，郵政是國有企業，在國民經營中承擔著非常重要的作用，是別的任何一家企業所不能代替的，基於此，絕對是不會被打倒的！
生活361度
打倒郵政？你怕是想多了。
所有的快遞企業包括郵政集團全部歸屬於國家郵政局管理，郵政集團又是這其中最重要的一環。
人家是公益性企業，和其他快遞最大不同的地方就是普通快遞企業的最終目的是賺錢，郵政確是保障。
如果只為賺錢偏遠地區是沒有快遞企業願意涉足的，郵政是唯一一個。
郵政絕不是最快的，但確是最穩當最安全的。
如果你快遞普通包裹選擇普通快遞吧，速度決定讓你滿意。如果是郵寄重要文件，例如最著名的錄取通知書，就算你住在深山老林懸崖峭壁郵政也能完整無缺的給你送到手上。
業務覆蓋面普通快遞一般只到鎮上，發達地區會更寬點。郵政直接給你覆蓋到鄉村甚至每家每戶，這方面沒得比的。
一馬青塵0612
中國郵政集團存在的意義，在於國防通信安全方面，現代社會的通訊基本都是以電子技術為基礎的，這要是在戰爭時期，基本上就是敵方的第一打擊目標~
當一個國家的通訊網絡被摧毀之後，信件、報紙以及郵政的意義就會體現出來，哪怕再落後、速度再慢，起碼也是一個覆蓋全國的通訊網絡，整個中國只要有人的地方，郵遞員靠著馬匹、自行車、雙腿，也能把信息帶到那裡，並把反饋信息帶回來~
同樣的道理，哪怕現在互聯網行業再發達，也永遠不可能將廣播、電視、報紙、郵政等傳統行業徹底摧毀~
再回到這個問題上，中國郵政集團，再怎麼說也是國家郵政局的親兒子，而其它快遞公司，充其量不過是個養子而已，要是誰敢叫囂著滅了親兒子，當爹的分分鐘教會你怎麼重新做人~
jeffes
看本頭條號可以瞭解，本人是集郵愛好者，更傾向於外國郵票，對中國郵政的一些在郵票發行的做法也不敢苟同，但最近也不知道為何，總看到人叫嚷著郵政關門之類的話語。是最令人匪夷所思。
首先中國郵政是國家重要的職能部門，不是一個說幹不好就倒閉的簡單公司。在寄送郵件的同時，更重要的任務是管理郵政系統，保障各個環節的流暢運行。如果沒有他們的管理，全國的郵遞業務將是一片混亂。
另外中國郵政還承載著與國際間服務的管理職能，他們的重點也不是雙十一和某東拼物流，和某寶比包郵。
全國所有的快遞公司都歸郵政管理，原則都是郵政定的，而不是各個公司老闆。現在私營快遞如火如荼景而有序發展，都和統一管理分不開。
如果您只是對於家門口的那點服務或某個郵遞員不滿意，或者是買了中國郵票卻沒有升值讓您暴富的話，大可不必發表這樣的猜測或想法。
即便是落腳在物流服務上，中國郵政很多地方也是無可替代的。
試問你是否知道沒有哪個快遞公司能夠把郵件送到全國任何一個角落，哪怕那裡連路都沒有，而這個郵件可能僅僅是一封普通的家信？![]()
試問你如果在某個旅遊景點給朋友寄一個8毛錢明信片，是願意選擇輕鬆投遞到郵筒裡，還是花10塊錢叫快遞，然後原地等人來取？ ![]()
試問你是否知道郵政系統有多少員工，有多少郵遞員風裡雨裡給千家萬戶送郵件，靠微薄的工資過活？
試問你是否知道許多公司和單位在處理大宗郵件時為了可靠，都首選中國郵政？
試問你是否知道許多國際郵件到國內很多都是郵政來轉運的，即便這些郵件是商業公司承接的？
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外郵之窗
郵政其實還是可以的
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而立之年的老柚子
現在民營快遞業那麼發達，為什麼中國郵政還沒有被“打倒”？
有一種規則，叫強制性。
比如說報紙吧！
以前很多地方都有得賣，很多人願意看看。
但是現在網絡這麼發達，很多人都不看報紙了。
為什麼還有那麼多報社沒有完全倒閉？
因為，有些單位是強制性必須訂的。
郵政也可以這樣啊，有些東西只有郵政可以。
另外，郵政這麼多年，網絡發達，絕對是其他民營快遞無法比擬的。
而且現在郵政的服務方式也在改變，願意用的人也就慢慢的多了。
