聊深度財經，做靠譜投資，謝謝關注私募韓sir！
我們這幾集幫您按照2020年全年比較長的維度來尋找一些優質的值得佈局的賽道！
比如說智慧車聯就是我們一個非常看好的賽道，當然這個名字叫做智慧車聯的小毒素，等一會跟您來解答，什麼叫做毒素，千方科技可以做一個案例跟大家做一個分享。
2019年5月27日，<strong>千方科技跟阿里集團簽署了股權轉讓的協議，以每股16塊1毛2的價格轉讓了15%的股份給阿里集團，同時也跟阿里雲簽署了合作框架，就是展開基於智慧交通邊緣計算領域的深度合作，
2018年的4月份千方科技也完成了對全球領先的視頻企業叫做宇視科技的併購，那麼併購完了之後，千方科技就成為大數據人工智能為主打，進軍安防產業，圍繞著原本的主業大交通以及新介入的大安防打造智慧城市大腦，這樣一個跟阿里集團高度合拍的整個一個新的發展戰略。
千方科技的AI的基因還是非常足，他的交通大數據為主涵蓋了從etc到智能停車以及未來的無人駕駛時代的智網互聯車路協同涵蓋了整個一個交通行業的大數據。
它的一個V to X叫做智能網聯 ，V to X是5G智慧車聯時代一個非常重要的術語，這個術語就是V是VICAL，那麼聯通了車端路端雲管控服務，跟整個一個無人駕駛車形成了一個立體的聯通，我們等一會還會進一步的來做一個講解。
千方科技收購的宇視科技。目前的主營收入按照2018年的年報是40.72億元，淨利潤4.61億元，它是全球視頻監控領域目前排名第四的獨角獸，所以為千方科技整個開展一個雙輪驅動的，大業務的拓展奠定了一個非常紮實的基礎，當然這一項併購最大的小讀數的地方，帶來了33.34億元的商譽，因為臨近年末，雖然有些公司未必會爆雷，商譽也沒有這麼可怕，但是畢竟有了那麼大一塊商譽，未來還要看宇視科技的一個成長性，以及雙方共同把這樣的一個商譽予以逐漸的降低跟化解。
<strong>宇視科技他的一個安防戰略是定位於精工製造品質安防，很好的突破了安防價格戰的這樣的一個短板。
目前為止截止2017年9月30號，宇視科技已經成功的交付了580多個，平安城市610多所平安高校，還有40多個機場34個城市超過100多條地鐵線路330多個智能交通項目以及380多家大型企業，所以宇視科技它是一家跟海康威視大華股份在一起的同一賽道的做視頻監控應用的龍頭企業。
其他的像比如說沒有上市的鼎鼎大名的商湯科技對吧，一圖雲從這4家小的都是做AI圖像識別技術的獨角獸，那麼另外像亞馬遜的天生flow，就是AI人工智能時候的關鍵的算法的一個開源的數據包，然後在加上阿里雲這樣的一些是跟千方科技合作的雲平臺，這是整個一個產業鏈當然還包括芯片，這個就是來自於宇視科技的官網對自己的一個描述。
在關於我們這一塊，你可以看到宇視科技除了在全球排名第4，這樣一個非常優秀的地位之後，他的專利數
1869項，那麼這個數量是非常多的裡面包含著將近400多項的發明專利，150項左右的國內實用新型專利以及一百二三十項的國內外觀設計專利10項左右的境外專利以及150多項的計算機的軟件著作權的專利那麼這個數字因為時時在變大概動態的就是這樣的一個數字。宇視科技未來跟A股的一個業績承諾他是2017年18年19年到20年的承諾的淨利潤是三個億4個億5個億6個億，所以我們講對於A股當中軟件服務板塊比較多的都會進行外延式的併購那麼一併購之後就會帶來的商譽急劇的一個飆升，這個裡面千方科技33.34億元，從商譽的角度在軟件服務板塊裡面排名前三，所以是有一定的毒素的，當然如果它的宇視科技作為頭部的龍頭企業，疊加上千方科技自己在智慧交通領域裡面能夠快速增長的話，那麼靠時間是能夠消化這樣三十幾個億的商譽的，商譽無可避免。
比如說我們等一會要講四維圖新，四維圖形也有22.32億元的商譽，在軟件服務板塊裡面商譽稍微小一點的，10以上20個億以下的大概包含了這樣的一些公司，這些公司並不是說有商譽就不可以作為一個優質的公司來對待，這裡面還是有一些我們之前跟你講過的類似於像華為的戰略合作伙伴，東方通做中間件的以及像神州信息金財互聯等等這樣一些做銀行it的公司。
我們另外一家跟您分享的是四維圖新，它的一個核心競競爭力在於它是A股當中，唯一的一家做高精清晰地圖的這樣一家上市公司，這個A股裡面它的賽道只有他一家沒有其他的。像未上市的高德地圖市場佔有率是31.5%，而四維圖新在中國前裝車載導航的市場佔有率是38.6%。
這兩家基本上就是佔了7成的江山。剩下的兩家就比較小一圖通23%，凱立德只有6.7%左右，所以<strong>四維圖新在未來5系無人駕駛時代，它是一個標準的這樣的一個獨角獸。
我們講高精地圖本身就是一種傳感器，因為車輛在行駛過程當中，通過高精地圖上標誌的各種各樣的障礙物攝像頭路邊的防撞板等等，那麼就形成了非常好的5GV to X各種之間的一個互聯互通，四維圖新的主導產品就是電子導航地圖佔了百分之40不到，另外車聯網業務佔比近年提升得非常快目前大概佔比也超過了25%。
還有基於自動駕駛的芯片業務，那麼汽車芯片它的一個業務佔比是27%，高級輔助駕駛以及自動駕駛佔比稍微現在目前還比較小，大概只有5%左右，所以未來隨著四維圖形在5G時候能夠快速的切入到比較大的無人駕駛的賽道，那麼他在高級輔助駕駛這一塊就業務就會放量增長的比較快，在V to X我們又看到了熟悉的詞這個就是V to everying 智慧車聯通周邊的5G時代的萬物互聯。
這個裡面的話用到了核心的就像算法芯片、還有激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、然後通過整個一個K的總線，進入到車載的電腦進行一個邊緣計算，然後進行一個路徑的規劃，大概無人駕駛的一個比較重要的這樣的，路邊路況信息的這樣一個傳導，
四維圖新做的是AI+Vical AI+City，AI+iot everything 就是萬物互聯的這樣的一個叫做智能汽車大腦，智能汽車大腦他打通了數字地圖智能網聯位置。汽車芯片自動駕駛整個一個產業鏈的環節，現在地圖行業是全世界各個國家的敏感信息，都一般性都是對外資禁入的，中國如此美國也如此世界上重要的國家都是如此。
正因為如此所以擁有測繪院甲級資質的單位目前大概上百家，但是具備導航電子地圖甲級資質的一共只有17家，那麼這個裡面四維圖新高德地圖一圖通是三家有資質的，所以我們講A股裡面只有四維圖新是賽道非常純正。
只不過它的商譽22個多億的商譽還是相對的偏高，要靠後期它的一個業務發展來予以消化，四維圖新的客戶非常優質，你可以看到全球知名的品牌很多都是用了四維圖形的前端的預裝的導航地圖。
所以四維圖新也成為了由原來賣電子導航地圖向5G時候高精度的地圖轉型，然後通過原來賣定點的光盤地圖向5G時候雲端的實時在線更新的地圖的轉型
，所以這就是對四維圖形是構成了一個非常重要的亮點！以上就是今天的研究內容！
<strong>如果您認為我的文章對您有幫助，請點個贊。
<strong>如果您想分享給更多的股民朋友，請您轉發。
<strong>如果您對我的觀點有任何疑問，請留言告知，謝謝！
閱讀更多 私募韓Sir 的文章
