引言：三缸车一直争议很大，有很多人说不能买，但还是有很多人因为优惠大而买，像别克英朗、本田凌派都是热销的三缸车。那到底三缸车真实使用情况如何呢？身边就有朋友今年年初入手了一款三缸车，看看他是怎么说的。
都说三缸机抖得厉害，但是作为稍微懂一点车的我会觉得总该不至于那么严重，于是我贪便宜，看到英朗优惠这么大，在今年四月份用了8万多，入手了别克英朗1.0T的三缸版本，半年多的时间开下来真的是有苦说不出，现在卖了吃亏，但是呢，留着我自己也难受，真的后悔自己当初不听劝买了这个玩意儿，现在全家都质疑我这个决定了。
决定买车的原因是想着结婚之后出行方便，于是就和老婆一起看了主流的很多合资A级别车之后，最后看中了别克英朗。当时主要想的是英朗的外观还不错，别克家族化的外观显得非常大气，特别是前脸大灯亮起来的时候，让我觉得这个车非常年轻。
对于他的外观，打动我的主要是开眼角的设计，镀铬的格栅与两侧大灯相连，设计和现在的很多车的趋势一样，就被他的前脸打动了。外观上另外一点我喜欢的就是尾部，非常简洁，作为一个钟爱简洁的设计语言的人来说，对于尾部这种简单的设计还是非常钟爱的。
内饰我来说没啥，但是我老婆当时喜欢的是它的整个氛围和做工，同价位没有比它更好的了。座椅也算是舒服，但是空间一般，并没有日系车的设计优势。不过也够用了，因为父母还有另外的车，一般很少坐满员，我们两个人足够用了。
我买的版本是1.0T匹配6DCT，当时看到三缸的涡轮增压发动机能够提供125匹马力，最大扭矩170牛·米。然后试了一下，觉得动力还可以，除了起步有点肉之外，其他的超车啥的都没有问题，再加上油耗账面数据也还行，就觉没有问题，就买下了。
现在开了小半年，大大小小也走遍了周边，一共开了将近8千公里吧，油耗在5升多，还算是满足我的要求的。但是现在主要的问题也是出现在这个动力总成上，最让我后悔的点。
首先是三缸机真的越用越抖，特别是我这个车还搭载了怠速启停，每次怠速其他工作之后，再次启动，抖到我怀疑人生。这就迫使我每一次上车都要关闭启停功能，花了钱买回来的功能现在却沦为了摆设，让我十分郁闷。其次就是6DCT的平顺性一般般，低速的起步经常能够感受到换挡的顿挫，顿挫再加上三缸机的抖动，就让我很无奈了，常常想自己为什么要买这个车回来，要是当时买个四缸车的多好啊。再加上现在别克的车降价降得厉害，二手车相当不保值，如果卖掉的话真会让我亏不少，所以现在真的是卖掉可惜，但是继续开着有非常的闹心，进也不是退也不是，进退两难了。
在最后，我想和那些计划买三缸车的朋友说，真的要谨慎，可能一时觉得没有什么，价格这么便宜没什么所谓，但是开久之后，很有可能会发现自己没有那么喜欢，那时候就后悔莫及了，因此做决定的时候千万要谨慎。当然，如果你真的一点都不在乎抖动，那英朗还是可以买的，但是要在优惠大的时候买，更值得一些，贬值得厉害也没这么心疼。
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