奋斗者182610939
对于三缸车型，不少消费者是比较排斥的，最主要的原因是觉得抖动和噪音严重、影响驾驶质感。但这也并不影响部分三缸车型的市场，就如别克英朗、本田凌派等等，它们都取得了不错的销售成绩。所以三缸车型到底买不买，或者说值不值得买，我觉得更多的是要针对具体车型。
小排量涡轮增压发动机无疑是未来的趋势，我们也将面对越来越多的三缸车型，作为消费者，我们更重要的是懂得去挑选市面上比较值得信赖的三缸车型，那别克英朗作为例子，它搭载了上汽通用旗下主要的1.0T和1.3T发动机，算是目前市面上最受关注的三缸发动机，它有着三缸机该有的优势：省油、成本低，它也有自己独特的优势：燃烧效率高等。所以尽管它抖动、起步肉、噪音不小，但成本控制下来后，英朗能给到不小的终端优惠，以及给消费者带来的用车成本也小了，再加上除了动力系统这方面，它其他地方都表现得很均衡，如果你是一个对开车质感没多高要求的、就需要一款简单的家用车，而且对金钱敏感的人，那像英朗这种相对比较成熟的三缸车型，是可以值得选择的。
但如果你接受不了一款车开起来有明显且很难抑制的噪音和抖动的话，那目前还是先不要考虑三缸车型了，毕竟以目前的技术，还很难将三缸车做得像四缸那样，而且开车时间越长，三缸车的抖动会越来越明显，噪音也是越来越大的，这都是不可避免的事。十八线车评人
三缸机怎么样？值不值得买？
首先三缸机的特点就是优缺点很明显，
优点:三缸比传统的四缸机少一缸，油耗低，当然是相对四缸机的车型。
汽车价格比四缸便宜不少。
缺点:三缸机是奇数，没有四缸机稳定，工作时有抖动的现象。
如果能接受三缸机的抖动问题，你们三缸机还是可以入手的，油耗低，价格便宜。
市面上卖的比较好的三缸机车型，有本田凌派，别克英朗等。
拼搏的东哥
归根结底三缸机的产生，还是为了降低油耗，通过减少一个缸体来实现油耗的降低。
但从理论来看，根据能量守恒定律，打个比方要想驱动将近2吨重的汽车，需要的能量是一定的，跟你几个缸没关系，换句话说，即使你是一个缸，二个缸，还是三个缸，四个缸，需要发动机产生的动能是一定是要达到一个最低的要求的，否则根本就没有办法驱动车辆。
那么，三缸、四缸又或者六缸、八缸都可以驱动，可是谁又能更好的满足最低的起步需要动能的要求呢，那毫无疑问是三缸机。单看发动机，三缸机数最少，体积又最小，所以重量最轻。但是，装在整车上又是否会真的如此。
事实未必如此，由于三缸机的先天缺陷，带来的抖动问题是与生俱来的。
那么，众多研发人员为了解决三缸机的抖动问题，可以说是相近一切办法，在发动机舱加平衡块，在底盘加平衡块......可以说的上是各种打补丁。真可谓是你抖任你抖，平衡块来凑，没什么事一个平衡块解决不了的，如果有，那就两块，再有，三块四块。这样就带来了整车重量的增加。不过幸运的是，虽然重量有所增加，但是比起四缸机多出一个缸的重量而言，还是要轻一些，而且抖动的问题也可以很好的抑制。
上面所述的是一些硬件方面直观可见的地方，现在在聊一下发动机，软件标定看不见的地方。
因为是三缸机，起步的动力必然要比四缸机要弱，那么想达到和四缸机起步一样的效果，同样的踩油门，那么三缸机所需要的燃油就一定要多喷一些，已达到和四缸一样的动能，此时的瞬时油耗还会和四缸机有大差异吗，肯定几乎是一样的油耗。
但是，整车我们开会，不会一直在起步，所以还是要看综合行驶的油耗。起步时候的静态摩擦阻力是最大的，所以需要做的功也最大，当车辆行驶起来后，静态摩擦变为滚动摩擦，摩擦阻力就会变小，此时三缸机的优势就体现出来了，综合油耗要比四缸机低一些，具体能低多少，要看不同人的驾驶习惯和驾驶的道路。
综上，三缸机到底要不要买，仁者见仁智者见智。
如果是担心抖动的问题，那完全是没有必要的，因为你能感觉到抖动，产品开发的也早就知道，也肯定会有措施来克服这些抖动。如果还是纠结，那么久四缸机吧，毕竟几十万的车都买了，也不差那几万块钱升一个配置，买四缸的。
车评之至
首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
对于三缸车型，不少消费者是比较排斥的，最主要的原因是觉得抖动和噪音严重、影响驾驶质感。但这也并不影响部分三缸车型的市场，就如别克英朗、本田凌派等等，它们都取得了不错的销售成绩。所以三缸车型到底买不买，或者说值不值得买，我觉得更多的是要针对具体车型。
小排量涡轮增压发动机无疑是未来的趋势，我们也将面对越来越多的三缸车型，作为消费者，我们更重要的是懂得去挑选市面上比较值得信赖的三缸车型，那别克英朗作为例子，它搭载了上汽通用旗下主要的1.0T和1.3T发动机，算是目前市面上最受关注的三缸发动机，它有着三缸机该有的优势：省油、成本低，它也有自己独特的优势：燃烧效率高等。
所以尽管它抖动、起步肉、噪音不小，但成本控制下来后，英朗能给到不小的终端优惠，以及给消费者带来的用车成本也小了，再加上除了动力系统这方面，它其他地方都表现得很均衡，如果你是一个对开车质感没多高要求的、就需要一款简单的家用车，而且对金钱敏感的人，那像英朗这种相对比较成熟的三缸车型，是可以值得选择的。
但如果你接受不了一款车开起来有明显且很难抑制的噪音和抖动的话，那目前还是先不要考虑三缸车型了，毕竟以目前的技术，还很难将三缸车做得像四缸那样，而且开车时间越长，三缸车的抖动会越来越明显，噪音也是越来越大的，这都是不可避免的事。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。
我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！
弯道超车不压线
对于三缸车型，不少消费者是比较排斥的，最主要的原因是觉得抖动和噪音严重、影响驾驶质感。但这也并不影响部分三缸车型的市场，就如别克英朗、本田凌派等等，它们都取得了不错的销售成绩。所以三缸车型到底买不买，或者说值不值得买，我觉得更多的是要针对具体车型。
小排量涡轮增压发动机无疑是未来的趋势，我们也将面对越来越多的三缸车型，作为消费者，我们更重要的是懂得去挑选市面上比较值得信赖的三缸车型，那别克英朗作为例子，它搭载了上汽通用旗下主要的1.0T和1.3T发动机，算是目前市面上最受关注的三缸发动机，它有着三缸机该有的优势：省油、成本低，它也有自己独特的优势：燃烧效率高等。所以尽管它抖动、起步肉、噪音不小，但成本控制下来后，英朗能给到不小的终端优惠，以及给消费者带来的用车成本也小了，再加上除了动力系统这方面，它其他地方都表现得很均衡，如果你是一个对开车质感没多高要求的、就需要一款简单的家用车，而且对金钱敏感的人，那像英朗这种相对比较成熟的三缸车型，是可以值得选择的。
中国数据复原第一人
个人建议还是先不要买，因为现在三缸机还是不够成熟，市场上口碑一般，我是从事二手车检测的，检测一台1.0的凌派，刚买没两个月，说受不了异响和抖动，所以要卖掉
二手车检测师羊羊羊
三缸现在是主流国家的排放标准停在那里没有办法。其实三缸机并没有传说中那么抖，比如吉利的1.5t做的就相当不错的。
黄国成306
想买三缸车的年轻人应该听一听曾经开了十几年夏利的父辈人的意见，所谓“不听老人言、吃亏在眼前”！
沧海逐波
大势所趋，以后三缸会越来越多。现在技术已经很先进了，家用三缸完全没问题的
新手懂车
三缸车有三缸车的好处！有人需要有人嫌弃！买的时候还是根据自己需要而定吧
