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“10萬以內的家用車選國產好還是選合資好？”，這個問題我覺得是仁者見仁智者見智了。我想和大家聊聊我自己現在的看法，我自己現在開的這款車，就是一臺10萬左右的合資車，這款車是經典的雪佛蘭科魯茲，目前這款車型已經停產了，我購買的是一臺手動擋最低配的車型，當時全款落地的費用也就8萬多，買這款車，其實當時也是看中了這款車型比較的便宜，而且三大件比較的耐用，但因為這款車型的定位是一臺家用轎車，又因為我家裡人的身高都比較高，所以第2排如果坐滿三個成年人，就會顯得有一些擁擠。
10萬元的預算如果讓我現在選，我就不會選一臺轎車了，而且會直接鎖定我們自主SUV車型，比如哈弗M6，吉利遠景X6等車型，因為我當時在買車的時候有一些衝動了，而且確實也有面子在作祟，但是用的這兩天車子之後我覺得車子作為一個代步工具，首先就是要滿足一家人的出行，在可預算的價格之內，選擇一臺空間比較大的車型，我覺得是非常好的。
更為重要的是現在我們自主品牌車型在外觀設計，配置空間方面的表現都是非常不錯的，而且三大件也非常的穩定。過幾年之後，我自己也是打算再換車的，不過我已經考慮到MPV的車型了，我的價格預算也並不是特別的高，10~20萬之間這個價格區間，其實可選擇的7座MPV還是我們自主品牌優勢更大一些。
以上就是我自己的用車感受，如果大家有不同的看法，如果大家有不同的看法，記得在評論區留言，我們一起來探討。
孟子說車
我也來說說吧，不是專家，但駕齡快40年了，開過的車也得有幾十種。就從一個普通百姓的視角說說。首先，這個價位的車，主要是居家代步而已，不可能彰顯個性與身份，別聽廣告吹，真的沒戲。下面我們從一下幾個角度分析一下，到底選國產，還是合資。
第一，保值率，現在不比從前，人們換車的頻率明顯要快得多，你考慮過，三年後，五年後你換車時，你的車，還能值多少錢嗎，同樣10萬一部大眾貨豐田，開兩年我可能在二手車交易市場還能賣8萬，一部奇瑞，開兩年估計賣七萬就不錯了，也就是說，國產車每年要多5000的損失，有沒有。
第二，可靠性，對於那些買到手就想一直用下去的朋友就更應該選合資車車了，就我的經驗而言，考驗一部車的品質是從過了磨合期三年後才開始的，新車頭兩年大多都不難用，合資車雖然有著減配等毛病，但不得不說，他們有非常成熟的技術，可靠性更高，這裡順便提一句，國產車這兩年也做的不錯，有了自己的相對先進發動機，有了自己的cvt，但這些自主創新的可靠性，有待檢驗。就這個價位的車，就單從車體生鏽的概率來說，國產就遠遠高於進口。
第三，不得不說大眾，豐田，本田這些大牌車企，在國內汽車市場起步更早，特別是在一二線的大城市，市場佔有率更高，很多時候，我們保養維修時，根本不用去4s店，隨便找個汽配城，應有盡有。極其方便，這也是一個優勢。
當然，也不是國產車就一定不行，但就目前來說，國產車只是在配置上超過了同價位的合資車，至於其他的還是有差距的，也許過兩年，我就會選擇國產車，就像當年的冰箱彩電，但總得有個過程，我也期待著這天早點到來。
會飛的豬200801155
這個問題啊，說說我自己的看法吧。
首先我是支持國產車的，但是國產車希望大家買轎車，作為一個汽車行業的人，我說說為什麼買轎車。
首先，在中國10萬以內的SUV基本都充斥著轎車的底盤，外套一個SUV的殼子。其實不是SUV，空間也不大，後備箱也不大，還沒有越野的功能。而且油耗也偏高，普遍都是小馬拉大車的情況，例如某款車號稱1.5T，按理說油耗不應該高，但是實際情況卻恰恰相反，就是因為小馬拉大車！那麼試問SUV的意義何在？
所以不要為了面子和貌似大氣的外觀去選擇一個披著SUV外邊的轎車。
選擇轎車還是建議買國產三大廠商的車，吉利，長城，奇瑞。其中以吉利做轎車做的最好，收購沃爾沃之後技術能力和外觀設計都有了提升。
汽車行業是一個需要技術積累的行業，有很多問題在設計的時候不會暴露出來，但在實際中卻會有，這樣反饋到廠家就會得到解決。國外的汽車行業也是一步一步走過來的。
選擇合資品牌呢有優點就是穩定:技術穩定，產品成熟，因為走過彎路所以更經得起時間考驗。
但是相比於國產車同樣的價格配置卻千差萬別。合資車10萬元差不多就是乞丐版的價格，而國產車卻能買個將近頂配的車。
總之在於情懷上我還是選擇國產品牌車。
國產車在於價格，配置，顏值。
合資車在於穩定，技術積累。
選擇一個合適自己的很重要，跟隨內心永遠不會失望。
家用還是推薦國產。
希望我的回答對你有所幫助，原創不易，點個關注再走吧~
洋仔說Car
10萬的車輛，國產車和合資車真的差距非常大，國產車配置一直很高，合資車配置一直是低到冰點。
比如10萬左右，可以買到國產車的帝豪GS、奇瑞艾瑞澤、長安逸動等車型，並且這些車輛價位都是在10萬以內可以買到，車主一眼看去，這些車輛配置超高，倒車影像、導航中控、真皮座椅、定速巡航、胎壓監測、ESP功能等等都很不錯，內飾堪稱高大上，並且車輛造型也非常好看，車主只要做進去，就想要購買。
但是合資車10萬落地的價格頂多可以買到威馳、捷達、悅動、科沃茲等這些入門級緊湊型轎車，車輛配置特別不堪，頂多是有個車架、配上4個輪胎，車輛可以正常移動，僅僅是這樣的配置，內飾針織座椅，車主坐下來直接往下塌陷，車輛中控臺更是使用廉價的硬邦邦的材質，手感不佳，車輛沒有胎壓監測，沒有定速巡航，只是一個裸車在駕駛。
合資車和國產車的差異就是這麼明顯，但是關於國產車和合資車選購，卻有兩個極端，一部分人特別喜歡選購國產車，認為國產車配置高，花一樣的錢，可以享受到合資車B級車的待遇，何樂而不為？但有的車主，死活不買國產車，買合資車就是買三大件，車輛省心省事兒即可，沒有其他多餘的要求。
總體上而言，合資車和國產車差異非常明顯，車主應該根據個人愛好選擇最適合自己的車輛。
汽車概況
- 國產的10萬能買到中型車，並且配置高，合資10萬能買到緊湊型車，配置低，現在的國產車也是一直進步，質量跟合資比差不了多少，下面給你推薦幾款供參考
長安睿騁cc，8.99到13.89，這個價位能買到一款中型車絕對值，1.5t的發動機，工信部油耗6.6實際油耗估計得7個或者8個。
上汽名爵6跟榮威同屬一個公司，外觀運動，1.5t發動機提速8秒左右，工信部給的油耗是5.8實際在六七個左右，
合資推薦本田思域，大眾凌渡，兩款價位起步都在12萬左右，國產推薦名爵6。以上就是我推薦的，建議去4s試駕再做決定，
不離不棄56794101
10萬以內的預算，選擇國產還是選擇合資？
其實10萬元的預算，雖然有很多選項，但這個預算就算買國產，也買不到啥頂配的好車。而合資車在這個價位更是偷工減料，掛羊頭賣狗肉的爛車。所以堅定不移的選擇國產車。
10萬元預算有啥合資車
看似10萬元不少，但真要買好車，還得看終端優惠的臉上。沒有偷工減料的只有日系的幾款A級車。德系、美系、在這個級別大多數“中國特供車”。也技術國外沒有，國內自主研發掛著外國牌子的玩意。比如大眾的朗逸、寶來、福特福睿斯等等。
帝豪和福睿斯怎麼選
雖然銷量上，兩款車差不多，帝豪在1月份銷量2.5萬臺，福睿斯2.4萬臺。但看價格，你就能看出來，福睿斯頂配標價12萬多，而終端優惠後直接降至7萬多。吉利帝豪頂配才10萬，終端優惠不到8000元。所以有意思的事兒就發生了，帝豪的終端售價比福睿斯還高出2萬多。也就是說，福睿斯的銷量是靠終端降價拼出來的。
參數對比
帝豪頂配是1.3T發動機，動力輸出98KW，而福睿斯頂配僅僅是1.5L自吸發動機，動力輸出82KW。而扭矩輸出帝豪也比福睿斯高出40牛米。所以在提速方面，帝豪遠遠領銜福睿斯，而油耗方面，福睿斯也高出帝豪1L以上。
車身參數方面，帝豪長度為4.6米，而福睿斯為4.5米。但福睿斯的軸距為2.687米，而帝豪只有2.65米，所以福睿斯在腿部空間方面佔據理論優勢，而帝豪在後備箱空間上佔據理論優勢。
配置對比
帝豪比福睿斯多出胎壓監測、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、腰部支撐、定位互動服務、手機互聯、車聯網、自動頭燈、後視鏡電動摺疊。
白希文總結
從配置上看，帝豪比福睿斯“貴出來的2萬元”還是物有所值的。從整體用料做工方面來看，帝豪也比福睿斯更下本兒。福睿斯空掛一個福特的牌子，並沒有體現出任何高出帝豪的品質來。所以這場10萬級的PK，合資完敗自主品牌。
白希文
十萬以內選擇合資車還是國產車？
在許多人的印象裡 國產車質量不咋樣 開了一段時間問題很多 還有油耗很大！為什麼大家會有這種印象？這是因為以前一些國產車企急功近利的原因，現在國產車企還是很爭氣的哦！如果買國產車，推薦以下幾個品牌：
國產車性價比超高 不像韓系車起亞10多萬的車連個中控還是塊黑板！😡😡😡！ 猴大聖答題
首先需要看你定位了，是10萬落地還是10裸車，還有就是你買車的用途。
如果父母沒有車，那麼需要空間大的，建議還是選擇國產車，10萬可以選擇不錯的國產車，空間大，多用途。
如果只是你們三口之家，孩子還小，那麼可以選擇合資車，畢竟各方面都會比國產車有好處，保值率還好。
國產車雖然進步不少，但是與合資車還是右差距的，我也相信國產車一定會進步趕上進口車合資車的，但是這些試驗品我覺得我們還是不要當。能上合資儘量合資
10萬落地合資可以選擇也比較多了。如科沃茲，斯柯達的系列。希望可以幫到你
張嘯
十萬這個價位買車的話，基本上就是國產高配和合資低配的區別，那最後到底是選擇國產車還是合資車呢？稍微分析一下，你的心裡應該會有答案。
如果經常看車的朋友，一定都知道國產車一般主打的就是低價高配，以此來吸引消費者贏得市場。比如全景天窗、無鑰匙進入/啟動、定速巡航等這些功能在目前大部分的國產車中都有配備，甚至從去年的下半年到現在市場已經投放多款互聯網汽車，這在合資車上是基本看不到的東西。在外觀設計、內飾用料做工方面，國產車也越來越接近於合資車的水平，但在技術層面還是存在一定的差距，尤其是汽車三大件方面，這也是許多消費者選擇合資車的原因之一。不過，相比於原來，技術還是有很大的進步。
而合資車呢，由於性價比不高，也導致國內越來越多消費者的目光轉向了國產車。就比如題主的十萬元左右的車，國產車的話可以買哈弗H6、傳祺GS4、吉利遠景SUV以及長安CS75之類的，有很大的選擇餘地，且空間大、配置高。相反，10萬元左右的合資車就比較少了，能買到也就Polo、捷達這類定位相對比較低端的車，平臺老舊且配置沒有國產車高。但技術上依舊佔有，幾十年甚至上百年的技術沉澱的確有著難以超越的優勢。
所以，如果你不是非常在意車的品牌，我覺得十萬這個價格買國產車更為合適一些，配置高平時開起來會舒服一些。而如果比較中意合資車的品牌和技術，低配的合資車倒也不失為一個好的選擇，畢竟適合自己的才是最好的。
高氏觀市
十萬說多不多說少也不少，首先拋開國家情懷！我第一輛是吉利車，來了4年賣了，除了發動機聲音大，其它總體來說還可以！我第二輛車是標誌，也開了第五年了！我就說說我對車的認知吧
同等價位十萬以下的車的區別吧，前三年國產車配置高，裡面高檔，功能多！沒什麼毛病，但是三年後就劣勢出來了，發動機聲音大，小毛病也不少，費油，保值率底，折舊太大。而合資車麼，前三年和國產車比處於劣勢，沒有國產車配置高，功能也少，三年後優勢出來了，基本沒毛病，發動機槓槓滴，感覺越來越有勁！尤其日系車和德系車保值率高，所以憑車而論，合資車更好一點，國產車還有很長一段路要走，當然我們國產車發展開特別快，相信不出十年一定超過歐美日韓等合資車。
