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很明显不是，在这个全球化的时代，没有哪个国家能实现战机100%纯国产，对纯国产的执念是一种病。

歼10是我国自主研发、具有完全自主知识产权的国产战机，已经发展出A/S/B/C等数个型号，歼10系列的研制是我国迈向独立自主研制先进战机的里程碑。

虽然是自主研发、具有完全自主知识产权，但是毫无疑问，歼10并不是所有的零部件都是国产，最明显的就是发动机。歼10A/S的量产型使用俄制AF-31FN发动机，歼10B/C则使用了推力增加、带FADEC功能的AF-31FN-M1（99M1）。

虽然有很多军迷建信歼10C使用了国产太行系列涡扇发动机，其实这是个美丽的误会。作为歼10研制之初指定的配套发动机，太行系列由于研制进度落后、性能不稳定，并没有如愿以偿的与歼10合体，虽然在歼10的几架原型机以及2架歼10B上进行了测试（其中一架改成TVC技术验机，在去年的珠海航展上大出风头），但是量产型的歼10系列全部使用了俄制AL-31F系列。除了发动机为俄制，歼10还是用了法国的部分航电设备和元器件。

歼10的成功本来就是吸收国外先进理念、技术的结果。网络上有些要么脑子空空、要么心理阴暗（或者两者兼而有之）的“找爹党”声称歼10“山寨”了以色列的“狮”式，其实这两种打眼一看有点像的战机有着巨大的差异，比如“狮”的定位是战斗轰炸机，突出对地攻击能力，所以采用了载荷航程性能更好的近距耦合鸭式布局+后掠主翼，采用高速区间效率较低的皮托管式固定进气道。而歼10主打高速性能，鸭翼投影与主翼不重合，而且主翼后援没有后掠，采用了高速区间近期效果更好的二元进气道，高空高速性能更好。更不用提歼10的体型和吨位较“狮”式更大。

但是如果说歼10与“狮”式一点关系没有，那也是睁着眼说瞎话，在歼10研制期间，成飞方面曾派出专家团赴以色列，近距离考察“狮”式。通过这种技术交流，成飞方面在设计理念、航电系统架构、座舱显示系统布局等方面受益匪浅。

除了以色列，成飞法国达索的技术交流更明显也更重要。上个世纪80年代，航空工业主管部门曾经公开提出要把成飞打造成中国的达索，法国达索方面也对与中国的合作热情非常高，成飞从达索引进了飞机设计软件、飞控和部分航电系统，所以成飞曾经被军迷成为“成达索”（相应的还是有沈霍伊）。看看阵风的垂尾，与歼10B/C简直一模一样。

其实不光我国，在这个全球化越来越深的现在，没有哪个国家的战机能做到100%国产，甚至连更小的产品也很难做到。即便是军机研制能力最强的美国也做不到。

最明显的例子就是F35，有数十个国家参与制造相关零部件，最近还曝出F35使用了大量由中国生产的芯片的新闻。

即便是绝不外销的国之重器F22，那架上面没有几十公斤来自中国的稀土材料？

武器装备的自主研制、生产能力在任何时候都非常重要，但是在现在这个年代，再追求100%纯国产是一种不合时宜的强迫症。能够借助国外的力量提高自己的战斗力本来也是一种能力的体现，干嘛非得抱着纯国产的名头抱守残缺呢？

从此萧郎是路人甲

歼-10，有名“猛龙”，是我国自主技术生产的第三代战斗机代表作，试飞下线的时候，用的俄制AL-31发动机，近几年搞定了“太行”，升级为四代，可以完全负责任地说，连每颗镙丝都是国产货，并可以挤身世上四代机行列中，性能上完全不再逊色于任何人。口气是否大了一点呢？不是的。有今年珠海表演为证，如果“太行”不是成熟货，我们不会冒险装在单发的歼-10之上进行表演，从来就不干这种冒险事。中国军工人，在建立了相当的技术自信后，才会放心大胆地拿出手来，给世人一完美的证明，我们可以了呢。此前总在说，我们这落后，那差距，真正的航空差距不是三件两件，比如航发，专家说起来总是滔滔不绝，有多少种技术难题要攻克，总把实际问题摆在桌面上，从不藏着掖着，说来说去，即给不自信的人们带来了这样的印象，我们的技术差距甚大，尤其是美国，本来也差，加上这样一说，心理上落差就更大。其实成熟的“太行”，有几个国家能造？

★我们成了。前几年，AL-31装上矢量喷管，有两届来珠海参加展览，那时我们也只是看看，没有购买的意思，即能证明，“太行”的可靠性到了一个成熟期，只是要做的实验，一个不能少，还是要按研发技术规律，逐步向前推进。测试是为得建立相关基础，比如材料，比如燃烧室，正在不断收获成熟。波音在中国的总经理，即明确地说过，其发动机99%已在中国制造，只有燃烧室仍在美国制造，造好了再拿来，对我们作为最后的一点保留。只是这一点，难比登天。材料上我们发现使用了稀有元素铼，也是国家稀缺的元素，没有多少发现，进口即受到限制。有了技术也要被卡脖子，航空发动机的难事与糟心事，不是一点两点。总之我们明白一件事，军用大推成功了，已经建立了不错的技术基础。航发成，一切可成，这就是规律。

★云是龙精神。个别人不厚道，总是在笑话印度，其实咱们志不在此，正如马伟明院士的话，要比就比美国，至少也要等类比肩，要不然军迷们也会打不起精神来。随着我们的技术进步，看惯了国际同类产品，相关装备越来越多，便开始变得恹恹起来，有人说，只有歼-20B成了军，才会尖叫一下下，对歼-10，不感兴趣。其实歼-10开创的事业不小，如果没有歼-10，可以说就不会有歼-20的横空出世。反之，做好了歼-20，歼-10也会钢钢的，不在话下。三代战斗机，我们为之奋斗了二十多年，正在收割成熟。歼-10C相比歼-10A，正有跨代的意义，我们知道，跨代二字并非能轻轻说出嘴，不只换个DSI进气道，也不只取消了六根加强筋，从里而外，有内涵，有气质，每一关键技术，军工人甘苦其中，长期攻关，一笔笔重彩浓墨，这才筑就了猛龙精神。

★星辰大海。听得有人讲，歼-10刚好就落后了，是不是这样，可做商榷。如时下的美国空军，其战斗机飞行员就在讲，还是F-16当家。在可见的未来，两款五代机都成了机库皇后，F-15生产线又关掉了，也是，不用F-16用什么？做为四代，仍要坚持站好最好一班岗，只是这一班，不会是三年五载，来日还正长着呢。据一般战斗机成长规律来看，没有十年八载之功，技术问题解决不了。话说F-22装备了多长时间，至今糟心的难题，一样也没有解决，而F-16不正迎来其技术辉煌时期吗？我们的五代虽说装备以来，战斗力正在稳定增长，但不免也有一个成长壮大时期，那么当家装备，不也是歼-11系列和歼-10飞机吗？按我国航空工业发展规律，生产的一代就是两款四代机，试制一代不就是歼-20么？预研的一代嘛，比如今年亮相的“暗剑”，一代更比一代强，实现了技术突破，才能不断飞跃，人云，我们的未来正是星辰大海。

魂舞大漠

歼-10战斗机是我国研制的一款第三代战斗机，这是我国航空工业的一个骄傲，在歼-10战斗机之前我国是没有第三代战斗机的研制的，最先进的也歼-8II战斗机，这是一款在歼-7的基础上放大而来的型号，歼-8刚开始是与歼-7一样的机头进气，只是到了歼-8II时代才改成机身两侧进去的模式。歼-8II使用的还是涡喷发动机，而歼-10战斗机已经开始使用涡扇发动机了。

歼-10战斗机是我国自主研制的一款单发战斗机，其使用的发动机是从俄罗斯引进的AL31F大推力涡扇发动机，这款发动机的使用范围非常广，包括苏-27战斗机系列，歼-11战斗机系列，歼-15系列和歼-16战斗机等。甚至我国目前装备的歼-20战斗机都是使用的这款发动机的改进型号。

一款战斗机不需要每一个零件都是国产的才算国产战斗机，实际上国外的战斗机也是如此，包括美国洛克希德马丁公司研制的F-35闪电II战斗机上就有不少国外制造的组件，其中有价值超过30%的组件是在英国生产的。战斗机的研制是一个非常复杂的过程，各国在实际研制中也会从国外购买成熟的一些零件。

歼-10战斗机最新的型号已经是歼-10C系列了，与之前的歼-10A相比是有了脱胎换骨的变化，其机头部位有了很大的改进，包括进气道也是DSI这种先进的设计。歼-10C使用了国产有源相控阵雷达系统，歼-10C是在歼-10B的基础基础上改进而来。

航空视界

这个问题是不是又要说到歼-10战斗机的发动机了？关于国产化这个问题，应该理性看待，不要看的那么绝对，国产化率100%未必是先进、80%国产化率未必就意味着落后！但是，在军事装备领域，最核心的技术肯定是购买不来的，个人认为只要核心的技术、装备自给自足（也只能这样），其他非关键设备能够采购到性能更好、更可靠、更具性价比的国外产品，也未尝不可！

歼-10战斗机是我国自主研发的第一款三代战斗机，从设计之初就面临着外部技术封锁的局面，别说进口国外先进设备了，就连参与相关技术交流的机会都没有，也就是在90年代初通过引进Su-27系列战斗机及生产许可，才真正接触到了外部先进战斗机的核心技术。歼-10战斗机的研发过程可以说是历尽艰辛，在条件极其艰苦的阶段，宋文骢总师竟然要在工作之余靠帮助夫人售卖茶叶蛋补贴家用，这种情况下还哪有什么条件考虑购买国外技术、设备！
歼-10战斗机总设计师宋文骢！

歼/10战斗机在1998年实现首飞，2006年力量装备部队形成战斗力，由于与之配套的WS-10“太行”发动机研发进度拖后，最初生产的歼-10A型战斗机采用的都是俄罗斯进口的AL-31F发动机，这也成为了歼-10战斗机挥之不去的“阴影”，在网络上被各种喷“心脏病”！但是，除了发动机，歼-10战斗机的气动布局、航电、数字飞控、雷达、机载武器等全都是自主开发！在歼-10B战斗机装备“太行”发动机后，歼-10后续系列战斗机已实现了全部核心设备国产化，包括矢量喷管技术！
歼-10A战斗机采用的是俄罗斯的AL-31F发动机

说到全部国产化，即使是美国这样的超级大国，其最先进的F-22、F-35战斗机零部件也不是100%国产，F-22战斗机之前爆出的“供氧系统故障”事件中就曾将“锅”抛给我国，说是采用了由中国制造的电子部件，这是对“中国制造”的诽谤还是褒扬？傻傻分不清楚！F-35就更不用说了，其参与研发的就包括英、意、澳、挪、土等多个国家，零部件更是全球采购，国产化率更低，但是，美国完全不担心会影响F-22、F-35战斗机的生产和使用！
F-22战斗机供氧系统故障曾想“甩锅”给“中国制造”！
“国际合作项目”F-35战斗机

虽然不能肯定歼-10战斗机所有零部件是不是都是国产，但是可以肯定的是歼-10战斗机所有关键设备肯定是国产！原因之一就是国外能够出口给我们的设备已经比不上我们自己生产的设备，最典型的航空发动机，中国战斗机的“心脏病”已彻底治愈！过分强调国产化率也会失去其本质的意义，在不影响核心技术发展、能够提升使用性能、降低生产维护成本的前提下，在国产战斗机上采用一些进口设备，有何不可？！
如果自身技术水平不到家，就算进口再多设备也没意义！

威呐解析

这个问题很无聊。所有人都知道，初期的歼十发动机是用俄罗斯的，根据公开资料，电子设备也有部分进口零件，说是法国。到现在的歼十B,发动机也用国产太行了。一个飞机上万零件，在全球化的今天，搞全国产没有意义，主要是核心技术，必须有，次要零件就随便了，美国英国用我们的龙门吊造航母，谁有意见？也没什么吧？全球化时代，只要有足够技术，整合能力，别说飞机，你组装个宇宙飞船都可以。技术整合才是难点，印度的阿琼坦克，用德国动力，英国大炮，搞三十年，然后呢？凉了！光辉战机（LCA），美国动力，法国的设计和飞控，以色列的雷达电子，又凉了！就是差的整合，整体设计，这个才是重点。

卡俄

别再纠结这个问题了，小伙伴们！一开始我们的歼-10战斗机不是所有零部件都国产，但是涡扇-10成功之后实现了100%国产。最早的基本型歼-10，发动机用的是俄罗斯AL-31F发动机的单发战斗机改装版本。一说这个，马上会有喷子和杠精跳出来：战斗机最重要的心脏都是进口的，歼-10战斗机算个屁的国产战斗机！美国的F-22战斗机还用我们生产的PCB板呢？那美国F-22战斗机就不是美国国产了？

歼-10是我国第一款独立自主设计的第三代战斗机毫无疑问，怀疑我们抄袭的只有我们自己的军迷和一些有心机的外国不正规媒体。这些不正规的媒体和军事杂志，曾多次报道歼-10外形和以色列“狮”式战斗机相似，再加上以色列和我国关系密切，说我国在研制歼-10的时候，可能得到了来自以色列的部分技术。但其实只要注意一下这两款战斗机的研制时间和气动布局的差异就可以发现，我们的歼-10和“狮”式战斗机没有关系，其气动布局的方案是来自爷爷的歼-9方案。

赤焰哒哒哒

早晚100%国产化！

歼-10战斗机一直是中国空军的主力型战斗机，特别是歼-10当前拥有A/B/C/S，等多个型号。可以这么说中国空军离开了歼-10战斗机，战斗力损失一半这话一点不为过。歼-10确实咱们国家自己生产的战斗机，零件除了发动机外全部是国产化的。

当前国际军贸市场情况，特备是封锁中国军事技术这么严重，就是我们想从美国、法国买一些高端的雷达、航电、火控等等高端技术，是不可能有人卖给你的。而俄罗斯航空工业这方面比我们还落后，我们也不可能向俄罗斯购买。

歼-10现在就是最大的问题就是发动机，AL-31发动机系列这个不是咱们国产的。是购买自俄罗斯方面的。因为我们太行发动机产量并不是那么多，并且主要提供给了歼-11B、歼-16等重型战斗机。所以歼-10使用国产发动机计划一直有，并且歼-10还特意使用太行发动机进行测试。但是为了不影响歼-10服役的进度，我们选择购买了产量更为可靠的AL-31发动机系列。

就因为如此歼-10可能战斗机身上零件100%国产化，但是放到全身的话，就因为发动机不是我们的，要扣除掉20%。现在歼-10C战斗机已经服役两个团了，目前来看没有具体的说法能确定在2019年后歼-10战斗机全部换装太行发动。可能因为发动机歼-10就被说成不是国产机。这个说法站不住脚的。美国F-16、F-15，甚至F-35战斗机就敢保证机身全部的零件都是自己制造吗？我们歼-10战斗机就是我们纯国产战斗机，我们相信太行发动机肯定成熟配装歼-10战斗机。

出鞘

"所有零部件都是国产″？好像不是，但此问之意似不在/不止于此，背后还有问，寓意深深、暗问连连。

"所有零部件都是国产″未必就好。国产即本国生产，本国自产，自然，在可能和允许的情况下，还是采用国际合作方式生产出来为好。

"所有″关键核心零部件"都是国产″未必为宜。也宜走基于可能和允许的国际合作之路，如传统的简单、通用、低端的大路货，还包括如大型飞机的关键核心零部件，民用性，高端化，如果不能自产。

基于"所有″关键核心技术"都是″自主研发的"所有″关键核心零部件"都是国产″一定为好。合作生产不了，关键核心技术又买不来、仿不到，就剩自研、自产1条路了，明智选择、坚定前进，走通了，当然/必定好，是质的突破、量的根基、跑的助力、强的前提。

基于"所有″关键核心技术"都是″自主研发的国际先进或领先技术″的"国产″为最好。既是本国独立自主研发、自行生产、拥有自主创新和自主知识产权的，即地地道道的国产正版，关键核心技术进而到整个产品又接近以至同于、超过国际一流和领先，自然是"所有零部件都是国产″的最高境界。

肇俊武

歼十战斗机，我国自主研发！其主要零部件均为自主研发制造！之前，发动机用的是俄罗斯的，现在新装备的，都是国产发动机：太行Ws10。

目前，太行发动机已经解决了可靠性和寿命的问题，总体性能不输于俄罗斯，个别指标还超越俄罗斯！矢量技术验证机，在珠海展示后，下面就是量产新改进太行发动机，矢量推力，将成为标配！

太行发动机的成功，为WS15发动机的研发，积累了宝贵的经验！WS15发动机，是歼20的御用发动机，目前在可靠性和寿命方面进展迅速，以后新产歼20，将会全部采用WS15发动机！

必须要说明的，由于西方的封锁，我国国产武器，国产化比率向来非常高，尤其是核心部件，一定要国产化，不想被卡脖子！在武器当年，是绝不会出现中兴事件的！之前是有过大教训的！包括歼8_2型，美国提出帮助改造，结果被耍了，歼8飞机的所有秘密，对美国都不是秘密！武直10，本来计划用加拿大发动机，结果被美国拦住了，最好只能用国产，导致发动机功率不够，不能发挥武直十应有的性能！好在现在已经解决发动机问题，功率已经超过加拿大原本要提供的发动机！美国封锁，不全是坏事，让我们放弃幻想，努力攻关，于是形成了中国一整套的装备体系，而不用被外国卡脖子！

俄罗斯在这方面有切肤之痛！俄罗斯军舰的发动机，本来都是乌克兰提供的，乌克兰一断供，俄罗斯直接丧失了制造大吨位军舰的能力，因为没有发动机！俄罗斯的迥状是有历史原因的，当年苏联时代，将各种工业分布在各个加盟共和国，一分家，都成了外国，一旦关系不好，整个链条就岌岌可危了！

所以说，中国早就明白这个道理，歼十，也不用看别人的脸色，因为所有零部件，尤其是核心零部件，100%纯国产！大家放心！

大师兄讲故事侃天下

歼10是目前中国的主力战斗机，其拥有A、B、C、S等四个型号。虽然说歼20服役了，不过歼10依旧担负了中国空军一半以上的作战任务，可以说没有了歼10，中国空军会有瘫痪的危险。那么，歼10是全国产的吗？

现代的战斗机都非常精密，歼10也不例外。生产一架歼10，是一个系统化的工程，不是任何一家航空公司自己可以承受的起的。目前歼10也是分为零件生产工厂和总装工厂的，这些工厂全部都在中国，发动机除外，也就是说，除了发动机，歼10所有的配件中国都可以自产。

歼10所使用的发动机为俄罗斯的AL31发动机。虽然太行系列的发动机也可以给歼10使用，不过歼10是2004年服役的，第一台太行发动机在2006年研制成功，歼10的服役要早于太行的出厂。后期的歼10也做过安装太行发动机的飞行测试，结果也很不错，不过受制于太行的产能，以及不影响歼10的服役速度，中国最终还是选择了俄罗斯产量非常稳定的AL31发动机。

除了发动机，歼10其它的配件均为国产，其中包括航电设备。试想一下，以现在全球军购市场对于中国的技术封锁力度，中国想从欧美国家买一些先进的航电设备，可行性高吗？俄罗斯会卖这些东西给中国，可是他们在这领域的技术水平还不如中国，所以说，歼10要想成为一款先进的战斗机，零配件国产化是非常必要的，这也是歼10国产化程度高的原因，毕竟钱是买不来强大的国防的。

歼10B已经有一部分换装国产矢量发动机了，最新型号的歼10C也均采用的国产发动机，目前已经服役了两个团。中国也一直有将全部的歼10换装太行发动机的提案，只是之前为了保证服役速度而一直搁浅，如果顺利的话，2019年后服役的歼10将全部配备国产发动机。目前来说，歼10的国产化程度在80％左右。

相比于其他国家的主力战斗机，歼10的国产化程度已经算是非常高的了，这其中有国际对于中国技术封锁的无奈，也有中国科研人员不屈不挠攻克技术难关的可贵精神，虽然现在歼10依然受制于发动机，但是中国不输于AL31的发动机已经横空出世了，不久之后，歼10就是100％国产机了。

關鍵字: 军事 战机 国产