“發揮哈爾濱省會城市輻射帶動作用，立足‘一江居中、南北互動、兩岸繁榮’，高起點高質量推進哈爾濱新區建設。”省委副書記、省長王文濤在《政府工作報告》中充分肯定了哈爾濱新區建設。到哈爾濱新區買房，在哈爾濱新區生活，已經成為哈爾濱社會生活的“新風向”。
傍晚的松花江公路大橋，車流不息，霓虹閃爍。作為連接哈爾濱江南江北的交通樞紐，公路大橋上每晚跳動穿梭的燈火，已成為映射“南北互動”進程中日新月異的微個體。
隔江對望，兩岸燈火相映。2019年，江南江北的區域規劃和發展思想進一步碰撞，交通、教育、醫療等得到進一步交融，在“一江居中、南北互動、兩岸繁榮”的發展思路下，哈爾濱新區正迅速崛起成為現代化新城。
省市大力支持
“南北互動”
成為新區成長關鍵詞
促進哈爾濱發展重心由松花江南岸轉向“攬江入城、兩岸聯動”，構建“一江居中、南北互動、兩岸繁榮”發展格局——省委省政府對哈爾濱城市發展格局的戰略構想，讓哈爾濱新區的發展定位更加明晰。做好江北導入和江南導出文章，以產業和人口的集聚加快產城融合，“南北互動”成為新區成長關鍵詞。
省委省政府、哈爾濱市委市政府支持哈爾濱新區改革發展，整合省市資源向新區傾斜，下放265項省級行政許可權和217項市級行政許可。
省政府提出
省級事權要以“下放為原則、不放為特例”，“放”不用報告，“不放”需要報告。
哈爾濱市提出
只要新區能夠接得住、由新區辦理更加利企便民，市級審批權就全部下放到新區，而且是毫無保留地放。
2018年9月末，哈爾濱市委、市紀委監委如期搬遷到江北辦公，以實際行動大力支持新區發展，加快推進了各種要素在短時間內向哈爾濱新區快速集聚。
隨著省市事權不斷下放，為了讓新區能接得住、落得下、用得好，2019年5月7日，16名來自省直部門的副處級幹部到哈爾濱新區掛職，掛職期為一年，旨在進一步提升新區人才隊伍建設水平，更好地對接省委省政府賦予新區的相關政策。
江南上班 江北居住
哈爾濱人開啟“雙核”生活
孫垚是保險公司的一名中層白領，公司位於南崗區中山路。2019年，原本住在新陽路的她，把家搬到了江北萬達城，開啟了在江南上班、在江北居住的“雙核”生活。搬家後，孫垚上班的路程遠了、時間長了，但她認為交通並不是出行的障礙，當前，陽明灘大橋、公路大橋、松浦大橋通行江南江北十分方便，更重要的是，她對江北的發展充滿信心。
近年來，江北發展迅速，生活配套設施日益完善，自貿區的批覆建設更讓人充滿期待。
承接老城區輸出人口，到2030年，建設承載超200萬人口的新城區，通過人口集聚、要素集聚、產業集聚，成為牽動全省走出振興發展新路子的強大引擎，“南北互動”中哈爾濱新區人氣不斷提升。
2019年，哈爾濱新區江北一體發展區全年新增常住人口約
10萬人，常住總人口達到88萬；吸引各類高層次人才1.1萬人，2000多名龍江籍優秀人才迴歸創業、興業；全年共開發就業崗位7000餘個，安置就業3100餘人。今年年底地鐵通車
江南江北快速通達
2019年11月末，哈爾濱市軌道交通2號線一期工程全線“洞通”，作為哈市地鐵在建項目唯一一條跨江線路，該線路全長28.6公里，共設置19座車站，起於哈爾濱市呼蘭區學院路松北大學城站，止於香坊區氣象臺站。截至目前，地鐵2號線一期19座車站主體結構施工完成，已全線啟動鋪軌施工，預計今年年底通車試運營。屆時，江南江北將快速通達。
不僅如此，這幾年，江南江北的跨江橋也不斷生成。目前，已建成濱北公鐵兩用橋、四方臺大橋、松花江公路大橋、松浦大橋、繞城高速東線跨江橋、陽明灘大橋等6條跨江通道。另外，東三環江北段有望2020年9月通車。
跨江通道多了，隨之配套的公共出行工具也更完善。2019年，哈爾濱新區新開通7條公交線路，如今，貫穿江南江北及區內公交線路已達62條，形成密實的交通網絡，市民出行更加便捷。
近年來，哈爾濱新區已成“爆點”
越來越多的人才湧入新區
助力新區發展
未來的新區發展定會不可限量
圖文來源丨 黑龍江日報
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