纵使世间美景无数，有些时候却依旧想走一走曾经走过的路，走一走纵横崎岖的险路，填满或重温那些不曾体验过的人生。于是，我们选择了旅行，为了那一份久远的心灵重合。而我，选择了和捷达VS5一起，自驾川西。
川西，有多少游者能说清楚自己究竟为何而来？或许是为了那高原的灯火，人间的星光；或许是为了感受那一路崎岖坎坷的山长水远；或许是为了一睹藏民族回归自然的天葬；或许只是单纯的想要来场净化心灵修行；抑或是绕着那最高处的坛城，拨动着铜制的转经筒虔诚祈福，让疲惫暴躁的心绪回笼…..
韶光太好，怎么走过都是辜负。青春太短，怎么燃烧都是耽误！别怕，这次有千帆和捷达VS5，我们会陪你一起领略川西沿途所有的色彩。放眼世捷，达有可为，出发！
（一）出发，是为了更好的到达
DAY1： 成都-康定县-新都桥-雅江县
生于平原之地，大多对崇山峻岭充满向往，尤以雪山为甚，我猜这大概是川西为何有如此之多拥趸的原因吧。川藏线，是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路，而作为其中景色最为集中的川西公路，它的前身就是世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道。
从巴蜀文化的发源地成都迎着朝阳出发，旅行开始前，先来介绍下我此行的小伙伴——一汽-大众捷达VS5。俗话说，始于颜值、忠于人品、陷于才华，选车也是如此，捷达VS5既传承大众家族基因又与时俱进的创新设计，使得整个车型更显年轻活力，机器盖上的V形突起使整车纵向增添了力量感，中西结合的风格将运动与野性、精致与现代展现的淋漓尽致。
当地人有句话叫：“吓死人的二郎山，翻死人的折多山”。折多山是川藏线上第一个需要翻越的高山垭口，因此有“康巴第一关”之称。折多二字在藏语中是弯曲的意思，弯弯曲曲的盘山路一直到山顶，可见山路之难行。
但有了捷达VS5的ACC3.0自适应巡航系统的辅助，就完全不用担心这样的山路。当车速超过30km/h时，便可以通过多功能方向盘开启ACC系统，根据雷达的探头探测前后行驶车辆，捷达VS5会自动保持安全车距及车速。如此智能化的配置，就如同是多了一个驾驶副手一般，帮我时刻控制车速，保持安全距离。
（二） 天路十八弯，令你震撼的曲线美
DAY2：雅江县理塘-天路十八弯-香格里拉镇-稻城县城
进入藏区后，接连不断的牛羊成群和青稞田野便逐渐映入眼帘。新都桥是318进藏后的第一个小镇，这里设有贡嘎雪山的观景台，从新都桥开始，蜀道之难，将难于上青天。新都桥向北是塔公草原，向东是康定古城，向西是藏区腹地，向南是贡嘎雪山。若是在傍晚时分途径新都桥，不妨去一趟雅江方向的高尔寺山老垭口，欣赏到日落金山的美景。
在川西线上过了新都桥岔口分开，就算是正式踏上了最美的318公路。雅江到理塘这一段路程，会经历一些不可思议之处，一处是因海拔高和道路艰险曲折而得名的天路十八弯，另一处便是翻越高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山这三座高山后到达的世界海拔最高县——理塘。
而除了上述讲到的两处风光，令我更不可思议之处，则是捷达VS5的动力系统。
捷达VS5由大众MQB平台打造，完美的传承了德系基因。并搭载了与大众一脉相承的动力系统，1.4TEA211涡轮增压缸内直喷发动机和AQ250 六速手自一体变速箱，翻越高原山路变得不再困难。
318国道剪子湾山的天路十八弯，可谓名副其实。如此多的弯道，令途径的司机都忍不住捏一把汗。驾驶着捷达VS5，在这样的山路上，都丝毫没有胆怯感。捷达VS5配备的ESP车身稳定系统，能在车辆行驶的过程当中以百次每秒的频率对车辆进行分析和评估。尤其是在翻山越岭的途中，即便是雪山湿滑的路面，ESP系统也能够控制车轮，保障车辆的安全行驶，能够将安全隐患降到最低。
这条道路上，散落着大小小的石头，如上帝失手撒下的钻石般闪烁在山间，到处都流淌着岁月的痕迹，值得驻足细品。海子山也是一座由大大小小的的花岗石漂砾组成的石河、石海及形态各异的冰蚀岩盆。这两座山上既没有参天大树，也没有潺潺流水，放眼望去几乎全是形态各异的石头，说不尽的苍凉。
这里的弯道崎岖险峻，又美得让人震撼。而真正征服了这一处处弯道，人生便新添了更多丰富的探险历程。
（三） 我希望有个如你一般的人，陪我去稻城亚丁
DAY3：稻城亚丁景区
我希望有个如你一般的人，如这山间清晨一般明亮清爽的人，如奔赴古城道路上阳光一般的人，温暖而不炙热，覆盖我所有肌肤，由起点到夜晚，由山野到书房，一切问题的答案都很简单。我希望有个如你一般的人贯彻未来，数遍生命的公路牌。
张嘉佳的《从你的全世界路过》，把稻城亚丁从小众变成了网红，而来亚丁，不得不去的便是稻城亚丁的三神山，两草场，三海子了。
三神山，仙乃日（藏语“观世音菩萨”）、央迈勇（藏语“文殊菩萨”）、夏诺多吉（藏语“金刚手菩萨”）这三座雪峰，终年白雪皑皑，遥相呼应，呈三角鼎立，藏传佛教称为“日松贡布”，意思是“三怙主福山”，据说每转山一次就等于念了一亿嘛尼的功德，若是在藏历的鸡年朝拜，则功德倍增。三神山的峰形各异，但都洁白无瑕，一尘不染。雪峰、冰川、森林、溪流、瀑布、草甸、湖泊有机的组合，茫茫林海飞泉瀑布于其间，托出了三神山这一方静谧的净土。
古草甸原本是冰川堰塞湖，由于仙乃日脚下的冰川湖泊决堤后冲垮了这里的湖泊，才形成今天由草地、森林、小溪、嘛呢堆共同组成的天然盆景古草甸景观。站在这里，能一睹仙乃日和夏朗多吉这两座山峰的风采，古草甸是到冲古寺、仙乃日脚下和圣水门、络绒牛场的必经之地。
络绒牛场是附近藏民放牧的高山牧场，被“日松贡布”三座神山环绕，贡嘎河从草场穿梭，林间溪流潺潺，与牧场木屋交相辉映。这里的藏乡建筑和寺庙建筑别具一格，成群的牛羊在这里享受着充足的阳光、肥美的草地和纯净的湖水。在这里，人与自然融为了一体，人们崇拜自然、敬畏自然，与大自然相依为命，和谐相处。
稻城属高海拔地区，早晚温差较大，加上三海子地处山系，只能步行，因此防寒保暖十分必要。捷达VS5的Launcher首页会显示当前的实时车况及天气实况等信息，关注实时的风力、空气质量和运动天气指数，让我即便身处雪山腹地，也能够穿衣有温度、旅途有态度。
（四） 甘孜，就是这样一个藏了无数天堂的地方
DAY4：稻城亚丁-海子山自然保护区-理塘-新都桥-八美镇
红草地是一片足球场大小的湿地，每逢金秋时节，一团团一簇簇水草象被点燃了一样，红的像火，吸引无数的行人驻足。318国道从红草地中间穿过，接着来到的毛垭大草原，无量河一路相随延伸至海子山脚，湛蓝的天空与碧绿的草场相连，令人心旷神怡。
沿318国道翻越海子山，山上布满了第四季冰期留下的古冰体遗迹，其中姊妹湖便是其中冰融湖的典型代表。这两个湖泊犹如仙女的两滴晶莹泪珠，洒落在雪峰环抱之中，在一呼一吸之间，散发着让人沉醉的恬美，站在湖边，面对眼前的景象，不禁会有“洗净凡尘铅华梦，世间万象本为空”的感受。
若是论走川藏南线时一定会经过的一望无际、辽阔自在成片的大草原，那八美一定能排的上号。八美平原，位于甘孜藏族自治州道孚县东南部，宁静的小村庄、沐浴在朝阳中的寺庙都让人感觉很安详，拍出来的照片美得像仙境。
甘孜，就是这样一个藏了无数天堂的地方，圣湖追赶着祥云、雪山缠绵着阳光，经幡与宁静的气息萦绕在每一处所过之地。在充满希冀的地方，一路寻找灵魂的真谛，一路繁花似锦，在这一路的旅程当中，多亏了捷达VS5相伴同行。
捷达VS5的内部乘坐空间可以说是别有洞天，舒适的坐垫离地高度可以满足不同身高的人群轻松上下车，前门板配备了超大的储物空间，满足长时间驾驶及喜爱喝茶人群轻松储物，实用便捷。座椅六向电动调节，轻松满足不同人群的坐姿，高配车型还配备了座椅加热功能，在寒冷潮湿的环境下能够为我带来丝丝暖意，可谓是舒适配备全面。
捷达VS5后备箱空间表现不错，开口位置也比较低了，后排座椅支持了4/6比例放倒，官方公布后备箱的容积为482升，并且内部有一个下陷的设计，空间利用率相当可观，平整度也没有问题，一般的家用需求是完全可以胜任了。此行川西，我们带了两个28寸的大箱子，外加两个大相机包，还有2个行李袋，妥妥的富余空间。
（五） 色达，人生若只如初见
DAY5：八美镇-道孚-色达
如果“人生若只如初见”，那么遇见色达的第一眼，一定叫你舍不得遗忘。在大部分游者心中，狭义范围内的色达指的就是喇荣沟上的五明佛学院。每一个想要去色达的人，心中多多少少都有一点信仰，这里是佛国净土，能够净化人的心灵。当越过山脉的那一刻，那满坑满谷都是连绵蔓延的红色，在夕阳下闪闪发光，这些成千上万的红色僧舍，由当地的僧尼们亲手搭建。当你真正立于佛学院的山顶时，俯瞰那宽广的草原上纵横的河曲，抑或是巍峨的雪山中密布的湖沼，无不觉得震撼心灵。
从道孚到色达这一路的旅程中，那些翻山越岭的跋涉之路在捷达VS5的帮助下也变得不再艰险，捷达VS5的HHC坡道辅助系统能够自主判断车辆是否处于坡道之上，并随着驱动扭矩的增加而逐渐减少制动压力，保证坡道起步时车辆也不会后溜，提高我在川藏线上起步、驻车的驾驶舒适性。
伴随着阵阵诵经声，暮色四合，乌雀归巢，远山渐渐隐没在晚霞中，一轮新月挂上半空，漆黑的夜里，每一个红色小房子里的灯光把坛城装扮温暖而又神圣，像千万只翩翩飞舞的萤火虫，也像千万颗坠落大地的星星，直到最后，汇聚成一片光的海洋。此刻的坛城，恍若变身成为了佛学院的一缕缕指明之灯，为每一个迷茫的灵魂指引着前行的方向。
在色达，没有亲眼见证过的人，很难真切感受到这里的人们对生活的珍惜，对生命的珍视。这种珍视与慎重，一如捷达VS5的MKE智能疲劳监测系统能够随时记录驾驶员的驾驶状态，自动分析驾驶者驾驶状态，当有异常时组合仪表的显示屏就会出现咖啡杯标识，提醒我要停车休息安全驾驶。
（六） 看众生、见自己
DAY6-7: 色达-观音桥-成都
有人说，记忆会随着岁月的消失越来越淡，而有些记忆却随着岁月的流转光阴的流逝，雕刻成一道痕迹，刻在脑海里久久不会散去，在藏区，很多地方是看众生，也是看自己。
几日的川西线行驶下来，我发现捷达VS5的平均百公里油耗只有6.3L，在高原行驶能有如此的低油耗实属难得。
川西，对于很多人来说仿佛都是可望不可及的一方净土，这个离天堂最近的灵魂故乡，既纯粹又粗粝，既浓烈又真挚，既庄严又生气盎然……..
若说阿坝那一段旅途是诗，巍峨壮阔又蕴含柔情；那么稻城这一段旅途则是画，清冷高远却又色调绚烂；色达则是魂之故乡，是山颠圣殿，是梵音信仰……从成都走到成都，却又不仅仅是一次环形，中间所经历的那些路程足以令人无数次震撼。这一路上的所见所闻，藏式建筑也好、虔诚信徒也罢，一步一叩首的信仰与坚定，足以让人思索，让人忍不住想真正的慢下来，寻找自我，寻找信仰，寻找魂之归处。
而于我，这段难忘的旅程，最美的不只是风景本身，更是与捷达VS5一起驰骋过的山长水远；这条川西公路，最发人深省的不是人生本身，更是与捷达VS5一起或偶遇或注定的那一份份路途感动；这方雪域之地，最值得留念的也不只是纯洁肃穆的佛寺本身，更是与捷达VS5一起体验过的那一次次朝圣的信仰、淡然与笃定。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 花 理塘
