零依米
孩子在济南上学，经常往来泰安，济南，今天也体验了一次，从济南东到泰安西，人工服务20元，ETC18.5元，省1.5元，一路过来，济南东，长青，万德泰安西，下高速的车拍成长龙，我从泰安西下来，光排队过收费口，就30分钟，本来是便捷快速过卡，怎么更慢了。？
润家家纺销售中心
ETC狂热是事出有因的，国家出台了强制文件，计划要使全国车辆ETC使用率达80%以上，而ETC的安装又离不开银行，现在所有银行都加入的ETC办理的争夺大战中，各种政策好处诱惑着车主，使得ETC的安装率在大幅上涨，ETC确实方便，但前提是使用者不多
以前，绝大部分的高速进出口都只有1个ETC专用出口，但使用者不多，所以通过效率当然快，现在就不一样了，既然车主都装ETC，肯定会选择走ETC通道，省时省事还便宜方便 ,但通道只有一个，车辆连绵不绝，拥堵是必然咯！
但是大家可以放心，国家也早就想到了，其实现在很多城市的高速进出口都在增加ETC通道，我相信到年底，80%的高速路进出口会变成一条人工或者自助通道，其他都是ETC通道，到时候拥堵现象自然就会缓解！
跟自己都能聊
设计不规范，导致崩溃性严重堵车。以前非常畅通的上海沪昆高速新桥收费站堵车5公里以上。原来ETC通道和工人收费通道分在两边，各走各的。现改为ETC通道、ETC/工人通道、人工通道三种类型交叉设置，导致工人通道和ETC/工人通道拥堵，交叉在中间的ETC通道空的也挤不进去。
19510513Zhao
你说的这种情况从8月份以来有了很大的改善。
自从今年6月份国家出台政策以来，全国各地私家车主为了抢在前面有许多的优惠，使得办理ETC的人急剧增加。从而，也就使的私家车上高速的车辆也急剧增加。在这种情况下，由于各地的高速公路收费站在ETC的通道上还保持在原来的1～2个条，特大收费站也才有2～3条，就造成了ETC通道上，而车辆多造成的堵塞问题。同时，反而是人工通道多，而车辆相对较少，通行比较快。
这个问题实际上已经有了很大改善。据润友近一个多月以来在几条高速公路行驶的情况来看，现在凡是特大型的收费站都开通了至少6条ETC通道，大型的收费站至少有4条，小型收费站也有2条，足以保障车流量大时也不会出现堵塞现象，基本上是随到随通。
总之，润友感到，随着高速公路收费站ETC通道的增多，的确给我们出行带来了很多便利。所以，在此也建议，凡是没有办理ETC的私家车网友，还是趁早去办，早办早得利，早办早方便！
润友
全民推广ETC本来是为了提高通行效率，降低人工成本，但是却迎来了堵车潮。原因如下
Etc通道太少，现在的收费站不论是出口还是入口，快速通道都只有一条，之前使用ETC的人少，一个通道足以满足要求，可以让车辆达到快速通行，可是现在使用ETC的车主急剧增加，一条通道不足以满足通行需求，这就造成了堵车潮，反而人工通道畅通无阻。
下一步应该增加快速通道建设，让ETC真正达到快速通行的效果。
一直在路上7235050411
今日回家增城收费站出口，离远见前车开前识别不了，然后往后倒车再往前开又可以了，我跟住也是以往常一样的速度往前还是一个模样的流程识别不了。
我就有点纳闷，堵车了，为什么不人工用手把栏杆打开，让大家畅通无阻？
难道钱比时间贵吗？
静夜思45136397
1、设备不过关，本人进口时走ETC，出口时说没进口信息，结果无法出、后续车辆已跟进，堵。2、没适实调整人工和ETC收费口数量，堵。3、没提前分流，造成大量车辆将ETC口堵死，都挤到仅保留的少量人工口，堵。
融融37543681
现在ETC车道堵车主要是二个原因。第一个原因是ETC车道比较少，这个情况到年底就会极大的改变。第二个原因是好多新办理的ETC设备没有完全激活，造成行驶ETC车道不抬杆从而堵车。行驶ETC车道的时候，如果电子屏提示标签拆卸、标签失效、无标签车辆、卡内入口无效、黑名单拆卸等情况，请立刻停车联系工作人员，听从工作人员指挥转道人工车道缴费。有疑问可以请教工作人员，他们一般都会给你解释无法正常使用的原因和解决方法的。
用户1398016266979
车牌扫描是以后必然趋势，有人说套牌怎么办？
1/提前提示，进入某某收费站。整体车型连车牌识别，进入收费站短信提示，假如不是你的车进入高速，你可以报警处理。这样一箭双雕，较好的查处套牌车。和较快进入高速
2当你出高速时候，那就不存在套牌了，套牌车当你进入高速时候是否是你的车，你就可以通过短信验证了。
3当你还有500米出某某地收费站，有问题车会被交警在出收费站拦下来。你自己车。车牌缴费后自动放行
董建林634
现在高速取消省界收费站是好事，可是为什么下高速ETC不显示金额？这样算违法吗？
