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1.2T的卡罗拉，油耗达到10升、并不是常见的现象，当然并不是不可能；影响车子油耗的因素很多，比如排量、载荷、燃油品质、路况，都会对车辆的油耗产生一定的影响，有时候别总看人家的油耗、而是要分辨自己的环境和别人是否一样，即便是同样的车子，处于不同环境下运行、产生的油耗也是完全不同的！

路况的拥堵，会增加油耗

鄙人曾经开过一段时间雨燕小车，排量也只有1.5L而已，而在市区内行驶时、有一个阶段油耗飙到9.6L左右，原因很简单、因为那一个阶段，鄙人居住环境周边在修路、每天堵车时间达到一个多小时，所以燃油就是在不断原地怠速、低速蠕行中所消耗掉了，所以油耗高是很正常的，排量再小、再节油，也扛不住长期的原地怠速、低速蠕行；所以如果您的卡罗拉油耗在10升上下，您应该看看自己所处环境、是否拥堵！

涡轮增压，市内行驶不省油

涡轮增压省油，是建立在小排量增压、跑高速巡航时的结果，比如1.2T对比1.6L，跑高速公路、进入匀速巡航时，1.2T的涡轮系统变成随动装置、不起正压（涡轮并不是无时无刻都起压的，跑巡航、动力需求低，也就用不着涡轮起了，涡轮起压会消耗更多燃油），不起压的1.2T发动机等同于1.2L自吸；所以1.2T涡轮增压跑高速一定比1.6L自吸省油！而1.2T在市区行驶，优势不大！市区拥堵，车辆不得不长时间低速蠕行、走走停停，每一次起步、都是涡轮系统起压的过程，增压系统频繁起压、后果只能是高油耗，所以增压车在市区内的燃油经济性都不好，不过在nedc规则下（多是巡航工况），增压省油；而在WLTP规则下、则还是自吸省油！
所以当您用车环境极为拥堵时、开涡轮增压反而是一种累赘，频繁的起正压、自然就会把油耗弄起来，正压是白企的么？增压每一次起正压，都等同于往燃烧室灌入更多压缩空气，进气量增压、喷油量增加，油耗能不高？凭什么增压发动机低转速扭矩那么足？还不是依靠多烧油赖获得的！自吸液想多烧油、来获取足够的扭矩，只是再低转速下、进气量不够，没办法多烧油，所以自吸低转速扭矩才会差；所以1.2T的卡罗拉，在极为拥堵的条件下长期的运行，油耗达到10升也不离谱；上高速上、跑跑巡航，判断油耗相对精确点，不像市区工况那么复杂！

非专业车评

由于市场的残酷竞争所导致的技术进步，跟德系和美系车型相比，现在的丰田车型并不特别省油，卡罗拉的1.2t的油耗也不低，这也是很多车主们的共识。

至于刚提车之后的平均油耗超过10个，我觉得有两个原因:

1，该车被你买到之前，肯定也有经过短暂的低速行驶，比如人工把它开到运输车上，再通过运输车辆拉到你所在地区的4s店，再由4s的工作人员人工把它驾驶并停到库房，这些必经过程期间的车速都很慢，属于小心翼翼的那种。而且这些里程也都会累积到新车的综合行驶里程数里边，也会对平均油耗方面的数据有所表现，毕竟车速越快，比如跑高速时，油耗越低，这是常识。

这类的不用担心，你多驾驶一段时间，平均油耗自然会逐渐降低，因为先前低速时所继承下来的较高的平均油耗数据，已被行驶多多的里程数给淡化了，随着里程数的增多，你的爱车所显示出来的平均油耗数据，也越来越接近你真实的油耗水军。我觉得这种的可能性比较大！

2，如果驾驶时的平均车速都不快，那么，速度越慢，平均油耗越高，甚至起步时的瞬间油耗能接近30个！这个你自己也可以观察一下。所以如果整天都是练习坡道起步的话，平均油耗超过20个也不是说就单纯只是梦想。

3，新车用的机油如果不适合，也会出现油耗稍高的现象。不过日系的风格，一般是新车出厂前，使用的是5w-20的机油，从而达到油耗较低让车主们首先满意，日后保养时再换成黏度稍高的5w-30的机油。所以机油方面的原因的可能性较少。

红剑鱼

大兄弟，你车子漏油了吧？1.2T的卡罗拉你能开出10个多油耗也是人才！当然这是一句玩笑话，不过1.2T的卡罗拉一般的油耗是不会超过7个油的，肯定是车子出现了什么问题才导致的这么高的油耗，最好是到维修店检查一下吧！

顺便说说卡罗拉这款车，卡罗拉这个车耐用性和稳定性都是非常不错的，老款的卡罗拉其实最好的口碑是1.6的车型塑造起来的，而不是现在1.2t的车型，之所以现在有1.2t的卡罗拉，是因为双积分政策和节能减排大环境的影响，导致这种小排量涡轮增压发动机的盛行。

不过丰田一直以稳定可靠的技术著称，没有成熟的技术一般不会应用，以免砸了自己的口碑，所以说这个1.2t的发动机，还是有很多技术亮点的，丰田旗下还有一款2.0t的车型有双循环，双涡管和双喷射的技术，而卡罗拉1.2t的发动机可以看作是2.0T的缩减版，全新卡罗拉双循环直喷涡轮增压发动机D-4T采用丰田最新研发的双VVT-iW可变气门正时技术，可以在奥托与阿特金森循环模式中自由无缝的切换,油耗控制是拿手好戏，所以问题开头说的10个油耗有些荒诞。

1.2t的发动机在初段的时候，其实比1.6的发动机开起来更有感觉，起步加速也更快一些，但是在跑高速的时候，1.2t的车型明显的不如1.6的车型，动力方面来的更直接一些。

不过为了打消大家对1.2t发动机的顾虑，卡罗拉这款车1.2t车型全系标配的有esp, 但是老款的1.6的车型，要么就是没有库存车了，要么就是没有标配esp, 这也是可以理解为引导大家消费1.2t车型的原因之一吧。

66号车坊

卡罗拉是丰田旗下的一款久负盛名紧凑型车，1.2T发动机，还在诸多的亮点，未来是要取代1.6自然吸气发动机的。是目前卡罗拉的主力销售车型。1.6我联系汽车行不一定能够买得到，1.8双擎的话价格又比较贵，所以说1.2t应该是目前最好的选择。

该款发动机采用了可变正时气门技术，发动机在工作的时候，奥拓循环与阿特金森循环可以自由切换，能够保证良好的燃油经济性。该款发动机最大马力116篇，最大功率85千瓦，最大扭矩185牛米，从数据上来看动力并，不逊色于1.6自然吸气车型。该款车子的燃油经济性还是不错的，正常情况下，百公里油耗应该在7升左右还是比较正常的。

该款车子新车百公里油耗接近10升，那么也是有可能出现的。认识一个开飞度的朋友，他的车子是1.5升自然吸气发动机，大多数朋友的油耗在七八十左右，但是它的油耗也是接近10升。 朋友的飞度油耗比较高，主要就是他喜欢暴力驾驶，经常地板油喔，在这种情况下油耗是不可能很低的。

同样，卡罗拉1.2T百公里油耗10升之多，要么在非常拥堵的地区使用，要么喜欢暴力驾驶，不然的话，很难将油耗达到10升啊。这个可以反省一下自己的驾驶风格，想想用车环境。如果是市区用车比较多的话，个人觉得1.8双擎，在燃油经济性方面是更有优势的，低速状态下采用电机驱动啊，非常的省油啊。这是1.8双擎发动机的一个巨大优势，低速状态下非常省油。

总体来说卡罗拉这款车子还是比较值得入手的，它的质量非常稳定可靠，在油耗方面也是比较的理想，关键是它非常的保值，用车成本也非常的低，是同级别中确实是比较值得入手的家用代步车，没有很大的优点，也没有明显的不足，这就是丰田。

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导读：卡罗拉是丰田旗下一款非常畅销的紧凑型轿车，在市场上的竞争力十足。19年12月紧凑型轿车销量排行榜出炉，卡罗拉位列第4，单月销出31372台，全年累计销出355156台。超过35万台的年销量，即使放在乘用车市场，也没有几台车能够做到。另外，卡罗拉也是一款十分长寿的车型，历经多代改款依然长盛不衰。而强大的产品力得到了广大消费者的认可，不仅源于卡罗拉本身的吸引力，日本车低油耗、高品质等优点也是其制胜的法宝。

卡罗拉共有两款动力总成，分别是最大功率为116、98马力的1.2T涡轮增压版本和1.8L的自然吸气版本。值得一提的是自吸机采用油电混合的方式驱动，电机还额外有72马的功率。传动系统匹配E-CVT无级变速，工信部综合油耗仅为4.1L，可以说混动车省油的优势非常明显。而电池组还具有8年或20万公里的质保，旨在免除消费者对混动车的顾虑。然后我们重点来说一下传统的燃油版车型，传动系统匹配CVT无级变速（模拟10挡）变速箱。最高车速可达180k/h，工信部综合油耗为5.6L，实测油耗6.7L，按照92号汽油均价7.1元进行计算，平均每公里油费为4毛7，悬架方式则全系为前麦弗逊加后E型多连杆独悬的组合。

外观方面不做过多描述，还是要看个人的喜好。内饰上还是有了一些新的变化，给人感觉不再那么沉闷。中控台的设计十分具有层次感，出风口还有银色的镀铬饰条进行装饰，提升了车内的精致感。方向盘在低配的2个版本为塑料材质，其余均为真皮包裹，同时全系支持手动上下前后调节，另外7英寸的全液晶显示屏只在顶配车搭载。遗憾的是低配车型没有设置中控屏幕，其余版本均为9/12.1英寸的全液晶显示屏，而手机互联、语音识别、车联网等功能都为全系标配。细节部分，前排都设置了1个USB接口，音响则为4/6喇叭的组合方式。

座椅材质为织物或皮织混搭，内部包裹物也相对比较柔软，同时全系支持主座椅6向调节及副座椅4向调节。前排都设置了中央扶手，遗憾的是后扶手和杯架只在部分车型搭载。卡罗拉长宽高（mm）为4635/1780/1455，轴距则达到了2700mm，这样的数据表现在同级别的紧凑型轿车中属于中上等水平。对应到车内的空间也相对宽敞，足够家庭使用。行李厢容积为470L，打开后可以看到地板还是比较平整，只是两侧有一些小小的凸起，对储物存在一些影响。

安全配置上，全系标配了6气囊+膝部气囊，十分厚道。而胎压显示、安全带未系提醒、制动力分配、ESP等功能都为标配，令人感到惊喜的是主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等功能也都为全系标配。操控配置上，自适应巡航、上坡辅助为标配，但倒车影像在部分低配车型缺失，后雷达则是全系都没有配备。

结语：卡罗拉在广大消费者心中的地位不容置疑，巨大的保有量和依然火爆的销量充分说明了这一点。其厂商指导价为11.98-15.98万，目前在市场上基本没有什么优惠。综合其外观、内饰、配置等多个角度来看，卡罗拉依然是紧凑型轿车市场产品力最为稳定的一台车，毕竟丰田出品，必属精品，消费者甘愿为了这个牌子买单。

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车里恩特儿

如果是特别新的，刚提的车，平均油耗高一点应该不是问题。提车后你在路况好的地方跑一段管后油耗是会逐渐下降的。

因为行车电脑计算的平均油耗是以当前一段时间内行驶的数据为基础的。新车刚出厂在转运的过程中免不了要开一定距离。比如装车、卸车，而这些行驶状况本身油耗就不会低。所以当你提到车时显示的平均油耗并不能代表车辆的真实数据。

这时候你可以找一段路况好的路跑一段距离，你会发现在你跑的过程中平均油耗是会一直降低的。或者可以把平均油耗数据清零重新计算。

还有一种情况是行车电脑显示屏显示的是瞬时油耗，不过这种情况比较少见。因为除非是平稳行驶，否则瞬时油耗波动很大，可以说稍微动一下油门或者路面稍微有点坡度都可以引起瞬时油耗剧烈波动。但也不排除有些人在某一瞬间看到瞬时油耗后误以为是平均油耗的可能性。

爱车大家说

这个问题，我觉得是这车达到这个油耗是正常的，虽然说卡罗拉在我们的印象中都是很省油的，特别水卡罗拉双擎车型，可以说百公里油耗达到了4个油。因为我们开车主要以市区为主，时速一般在40km/h以下，可能在晚上车辆少一点的路况下，时速可以达到60km/h，如果车辆行驶的里程短，加上堵车和开空调等情况，那么这个油耗应该是9-10个油左右，这个油耗类似于1.6L的自然吸气发动机的。如果路况好，车主操作好的情况下，油耗应该是在6-7个油，所以具体的情况要看路段来进行分析。

根据了解这款1.2T车型的综合油耗应该是在7-8个油左右，如果是油耗达到10个油，我觉得要分情况进行分析，比如行驶的环境、驾驶员的驾驶习惯等。但是这款1.2T发动机也是大部分车主吐槽的，1.6L和1.8L的发动机却很少有人投诉，主要是集中在发动机抖动、车辆异响和底盘漏油等方面。我想这也是厂家需要改正的地方吧，毕竟这是2017款后卡罗拉的主力车型了，消费者的意见还是要了解下的。

从驾驶习惯来说，有些不好的驾驶习惯会使汽车的油耗变得比以前高，主要是急刹车、急加速。速度越快，车辆需要克服的摩擦力就越大，所需要加速度的力也越大。而力越大，发动机需要做的功就越多，自然也就更加费油了，急刹车主要就是把车辆的动能消耗到了制动盘上的热量上了。

但是也并不是说车辆慢一点就好，如果我们行驶在宽敞的道路上，路上的行人和车辆不是很多的情况下，我们就可以开快一点了，主要是使车辆的变速器尽快的挂入高档位，因为档位越高，传动比就越小，发动机只有在一定的工况和转速下才能达到输出功率和燃油经济性的平衡。

小陈聊汽车

我开卡罗拉过1.2T第一个1万公里 冬天最高8.5~8.9，上下班往返16㎞。在2万公里后，基本没用在上下班开，市区6.5个油/百公里，市郊高速一般不到6个油。高速最低5.1个油。冬天比夏天油耗高，可能冷车费油程度的原因吧。如果10个油是冬天，经常短途，而且拥堵道路的情况下是可能出现的。冬季冷车燃烧不充分，很费油，尤其CVT变速箱也会有些影响。

只为看看闲篇

汽车的油耗高低与其他性能参数有所不同的是，它属于不确定性因素，会受到路况、驾驶习惯等方面的影响，而且即便是同一款车有时候也会出现较大差异，这与是不是卡罗拉没什么关系，再就是新车刚开始油耗高一些也是正常的。

希望以上分析能对大家有所帮助！

汽车实说

不要总是认为车子排量小油耗就低，1.2T卡罗拉油耗达到10升也是常有的事儿，没有必要大惊小怪。

排量确实会影响到汽车的燃油经济性，但是不是决定性因素。小排量发动机往往动力一般，如果是汽车负载比较大，经常在中高转速开车，那么油耗不可能低。大排量发动机扭矩比较大，有些时候反而比小排量发动机省油。

1.2T卡罗拉，经常满载，开着空调，拥堵市区使用，油耗达到10升是很轻松的。影响汽车油耗的因素确实是比较多的，所以卡罗拉1.2T油耗在6-10升之间是比较正常的。

本人并不建议大家购买太小排量的车子。第一，不一定省油；第二，动力往往比较逊色；第三，行车品质往往不好。

如果是涡轮增压发动机，建议选择排量1.5以上；如果是自然吸气发动机，建议2.0以上。动力、油耗、行车品质等方面还是能够兼顾的到的。

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