《選車！聽誰的？》欄目自開播以來已經更新了四期節目，第五期節目也正在路上，春節假期以後就能跟大家見面。眼下正值春節，讓我們盤點一下在過去的五個月裡我和美女嘉賓們試駕了哪些車型，這些車型又給我們留下了怎樣的印象呢？
第一期：一汽豐田亞洲龍雙擎
亞洲龍雙擎和雷克薩斯ES同平臺打造，全係指導價格區間為22.68-28.98萬元，光看造型和賬面數據，不可謂不香。但這畢竟是一輛掛著豐田Logo的車型，其和雷克薩斯ES的差距又到底有多大呢？第一期《選車！聽誰的？》節目就會為大家解答這個問題。
和外觀相比，亞洲龍雙擎的內飾看起來有幾分“復古”風格，9英寸的中控屏幕與下方的空調控制面板集合成一體，採用了懸浮式設計，實車的觀感絕對要好於圖片。在配置方面，全系標配了十個安全氣囊以及自適應巡航功能非常亮眼，頂配車型的電動調節方向盤功能也比較少見。
亞洲龍雙擎的駕駛感受和汽油版車型還是有明顯區別的，不管是安靜的起步、直接的加速感受還是細膩的油電切換，都與雷克薩斯ES上的混動系統保持了同樣出色的表現。而且給我和吳楠小姐姐留下深刻印象的還有它的底盤濾震表現和NVH表現，都達到了相當出色的水平。
第二期：廣汽謳歌RDX
作為一款豪華品牌的SUV，RDX在國內的銷量可以說是不盡如人意，不過它的設計語言繼承了謳歌豪華運動的品牌調性，各種線條的使用見稜見角，整體造型還是很有氣勢的。
來到RDX的車內，看到中控臺上的各種按鍵，你絕對不會聯想到簡潔這樣的詞彙，但整體的對稱式佈局加上酷似機甲的設計還是顯得非常大氣的。雖然沒有采用全液晶儀表盤，但儀表盤內有一塊尺寸合適的液晶屏幕，顯示的信息和效果都足以令人滿意，還可以看到G值和渦輪壓力值的實時變化，很“極客”。
在把這個大傢伙開起來以後，感覺像是遇到了一個相識多年的老朋友，充沛的動力讓起步非常輕快，但一開始並不會出現往前躥的現象，動力感覺被順暢且線性的釋放了出來。而在中高速巡航時，深踩油門可以感受到它動力的爆發，是那種“內力深厚”的表現。
第三期：一汽-大眾奧迪Q3
全新Q3在換上最新的家族式設計語言以後，遠遠看上去還真有幾分小Q8的意思，八邊形進氣格柵凸顯出了動感且硬朗的氣勢。LED大燈的造型非常犀利，炯炯有神的目光也讓全新Q3前臉顯得相當精神，瑤瑤也不免要多看幾眼。在功能上，全新Q3全系配備了LED遠/近光燈和自動大燈功能，可以說是在燈光配置上做到了一視同仁。
全新Q3的內飾可是相當有型，中控臺上的線條顯得稜角分明，平底式方向盤的觀感和手感很不錯。真皮材質和Alcantara材質也提升了車內的檔次感，眼光高的小姐姐都給出了好評。
2.0T發動機搭配7擋雙離合變速箱的組合表現得令人驚喜，日常狀態下的油門並不靈敏，有一種懶洋洋的感覺。但切換到S擋以後，只要深踩油門就可以體會出這臺發動機所爆發的充沛動力。7擋雙離合變速箱的動作也是相當之快，日常駕駛的平順性還是可以讓人滿意的，只是在低速蠕行時的平順性稍差於AT變速箱。
第四期：Jeep牧馬人
牧馬人的整體造型可以說是在延續經典的基礎上有所創新，依舊是我們熟悉的方正造型，看起來十分硬朗，力量感MAX。兩個圓圓的頭燈細看起來有幾分“呆萌”，旁邊的LED日間行車燈則賦予了牧馬人幾分現代氣息。舒靖對牧馬人的整體氣場可謂是讚不絕口，看來女孩子對它也沒有太強的抵抗力。
來到車內以後，這代牧馬人的變化令人驚喜，用舒靖的話來說就是“科技感提升巨大”，我在這幅更加現代、更加實用的面孔下也看到了經典設計元素的影子，可以說保留了Jeep品牌車型內飾經典的DNA，並在細節處全面升級，至於有了哪些升級？一切都在正片中揭曉。
很多朋友擔心換裝2.0T發動機後牧馬人會在加速的線性程度上有所下降，但其實整臺車的加速過程表現得相當平順且順暢，而且動力儲備變得更加充裕了。油門踏板並不會過於靈敏，渦輪介入後動力的爆發點可以被感知到但並不突兀，整體還是偏重於線性輸出的調校。
編輯點評：盤點一番下來，沒想到竟然有這麼多SUV車型，還真是讓我有點兒意外，不過也從側面反映了當下SUV火爆的市場狀態。就我個人而言，給我留下最深印象的還是謳歌RDX，整輛車幾乎沒有硬傷，開起來的感覺也是得心應手，可以說深受我和同事們的喜愛。在春節後的第五期節目中，我們還是會為大家帶來一款SUV，那就是國產後的沃爾沃XC40，作為一款自帶北歐風的緊湊型SUV，國產後它的表現會“水土不服”嗎？敬請期待以後的《選車！聽誰的？》欄目。
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