哈弗旗下的纯正越野车——哈弗H9上市已经有一段时间了，截止10月份的数据来看，H9累计销量为7817辆，销售成绩还算不错，而且从4S店得的消息来看，这款车目前还是非常热门的。那么从媒体角度，这款车究竟如何呢？今天我们就一起去看一下。
首先看下外观方面，整体来说哈弗H9的外观十分硬朗，整车设计充满力量感，肌肉线条是非常明显的，对于一辆硬派越野来说这样的外观是比较合适的。前脸部分非常的饱满张扬，个性感和力量感都恰到好处，而且哈弗一贯的低调作风在H9身上表现的也是非常明显的。
尾部也是相当大气的存在，由于底盘比较高，感觉H9的整个尾部十分张扬，非常厚实很有压迫力，视觉冲击力相当强，同时也带给H9极高的辨识度。
细节部分是哈弗的强项，相比老款进气格栅的质感更厚实，感觉用料更厚道一些，同时灯组方面也有了很大的创新，不仅采用了全新的设计语言，而且矩阵式LED大灯这个长城家族惯用的配置自然也会出现在H9之上，让车辆整体质感更加高级了一些。
内饰部分用料也相当考究，在车门和座椅都用到了大量的真皮包覆，不过美中不足的是，哈弗似乎想让H9看上去更加高档，用了类似仿实木或者金属拉丝的塑料板材内饰，不过感觉有点画蛇添足，个人认为如果用到类似WEY家族的金属拉丝会显现质感更强一点，现在看上去反而有些不伦不类了。
不过整体的配置方面，哈弗H9还是很高——L2级自动驾驶辅助系统、支持OTA升级的4G车联网系统、车辆远程控制、10扬声器燕飞利仕音响、百万像素360环视系统，都是一应俱全，很符合当下的消费者需求，这点相比同级的日韩系越野车还是值得表扬的。
今天我们在4S店看到的是一个七座版本，由于H9的整体尺寸不是很大，轴距为2800mm，这就让7座显得非常尴尬，如果不使用七座，这款车无论是乘坐空间还是后备箱空间都堪称完美，但是一旦使用了七座，为了让第三排坐得舒服一点（仅仅是舒服一点，不是舒适），会牺牲第二排的乘坐空间，同时后备箱几乎可以忽略不计，因此个人认为如果不考虑七座刚需的话，还是考虑购买五座车型比较好，七座确实不实用了。
而且后备箱开启方式也值得商榷，哈弗H9的后备箱的确越野感极强，但是对于一些停车场来说这样的开启方法所需要的空间比较大，可能无法完全开启，或者需要将车开出去一点才能完全开启，或者停车的时候头朝里才能方便使用，这方面让这款车的家用性收到了一定的约束。
不过作为一辆越野车我们最关心的还是动力和驾驶配置。动力方面我们已经非常熟悉了2.0T发动机搭配ZF8速手自一体变速器的组合，这款发动机的最大马力可达224匹，峰值扭矩为385牛米，动力性能还是不错的。
而且哈弗H9自带三把差速锁，大大提升了越野性能和脱困性，而且还加入了低速越野巡航模式，这也是一个让人惊讶的地方。有了这个配置，车辆在爬坡或者下坡的时候，我们可以不用踩油门，车辆就会迅速行驶，这样只要控制方向和刹车，就能完成越野，这个配置记得在福特F-150猛禽上已经出现，哈弗能迅速跟进由此可见哈弗的越野思路确实紧跟国际潮流。
总体来说，哈弗H9的整体实力还是很强的，不过内饰方面还有提升的空间，同时个人认为大部分消费者还是会考虑5座版本，毕竟7座的H9乘坐空间和实用空间打了很大的折扣，这对于一款越野车来说是有一定影响的，不过H9的整体性能还是值得肯定，对于国产纯正越野车来说H9确实一个标杆的存在。
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