刘魁48
国三、国四柴油汽车是按照汽车尾气排放标准进行核定的。汽车排放的尾气一般含有一氧化碳（CO）、碳氢化合物和氮氧化物 （HC＋NOx）、碳烟（PM）等有害气体。国三排放标准HC排放数值在 0.2g/km以下，CO排放数值在 2.3g/km以下，NOx排放数值在 0.15g/km以下。国四排放标准HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.08g/km以下。国五排放标准HC排放数值在 0.1g/km以下，CO排放数值在 1.0g/km以下，NOx排放数值在 0.06g/km以下，PM排放数值在0. 005g/km以下。
区别国三、国四、国五汽车，可以从六个方面确认：一是车辆合格证。合格证明确标注了车辆尾气排放标准。二是环保信息随车清单。新购置车辆均附有环保信息随车清单，直接标注了车辆尾气排放标准。三是车辆一致性证书。上面均标注了污染物排放标准，如国三汽油是GB14622-2007，国四国五柴油是GB19147-2013。四是汽车燃料消耗量标识。一般贴在侧面玻璃上，箭头所指V则表示国五，IV则表示国四。五是机动车环保网可查询。输入车架号和发动机号后6位，可以查出车辆的尾气排放标准。六是查看尿素罐。国四加油箱旁边装配尿素罐，新加尿素喷嘴和一些传感器。
目前，我国已经停止生产国三国四汽车，只生产销售国五标准汽车，少数企业正在试验生产国六标准汽车。原有国三国四车辆在部分城市已经限行，达到报废年限的、尾气排放不达标的正在逐步淘汰。
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告诉你一个最简单的分辨方法，国三的柴油机是带电喷系统的。必须要有cpu电控盒的。
国四首先是电子油门而不是拉线油门，有中冷器，还要具备ECU，还有废气后处理系统，还有一种方式是不用尿素的叫EGR+POC+DOC系统，后处理器和消声器集成到一体的，也有分体的，但不管哪一种上面都有安装传感器接线束，涡轮与空滤器之间的进气管也有传感器是检测进气量的，这就是目前国四柴油发动机的特征，希望可以帮到你，欢迎关注“达州型哥”。
达州型哥
排放是否达标是由环保部门检测才能确定的，但我们也可以根据车辆生产或入户时间大概判断一下车辆尾气是否达到国四标准。
国四标准是2010年开始试行的，2011年开始全面实施的，此前是国三标准。
汽车厂家一般会提前制造符合国家排放标准的车辆，特别是一些中高端车型更早的达到国四排放标准。所以2009年以后的车辆很多都已经能达到国四的排放标准，有些高端车型07、08年就已经达到国四的排放标准，但大部09年之前的车辆尾气排放是不符合国四排放标准的。
如果通过生产年份、款型无法判断车辆排放标准，还可以到“机动车环保网”查询，输入行驶证上的品牌型号，就可以查询到了。
如果能拿到车辆的合格证书，在合格证书上也会标注有车辆排放标准。
国四（Ⅳ）排放标准
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》该标准由环保部于2005年4月15日发布。 汽油车从2010年7月1日开始执行。而柴油车实施分车型分地域性执行。全国范围内柴油车实施国四标准的最后时间为2013年7月。
国五（Ⅴ）排放标准
《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》环保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。目前北上广三地已率先实施汽油车的国五排放标准。
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1、从硫含量来看：
国四柴油的硫含量相对比与国三柴油的硫含量大大降低。而国三柴油含硫量比国四高很多；
2、从柴油稳定性来看：
国四柴油氧化安定性好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物；
3、从苯、烃的含量来看：
国四柴油苯、烃含量大幅降低，国三柴油苯、烃含量比较高；
4、从柴油品质来看：
国四相对于国三品质提升了很多，相对来说，国三柴油的品质则没有国四柴油的品质那么优良。
总体上，国四柴油是根据国四排放标准而出现的新标准柴油，国四柴油的出现是对柴油品质的提高，并且国四比国三更加注重环保要求，无论是在排放品质还是柴油品质国四都比国三优秀，更加体现了国家对环保低排放的要求
来自巴蜀的小哥哥
看发动机国三是油泵的 国四是电喷的、国四的车都烧尿素挨着油箱那位置都带尿素罐、看车辆的出厂牌也行、发动机型号这里最前边是发动机的型号和马力最后边E40是排放、国四的都是E40、国三的是E30、希望对你有所帮助。
