周員外88
50萬左右的硬派越野車型，其實在市面上可以選擇的並不多，並且要先明確一點，題主問的究竟是越野車還是通常概念中的SUV車型，這是完全不一樣的，但是在中國消費者的嘴裡，這兩款車型其實就是一樣的，所以這個問題必須先弄清楚，那麼題主沒有給出更多的內容，我們就當他的要求，是要硬派越野車型。如果是要選擇硬派SUV車型，選擇範圍一下子就縮小了非常多，我在這邊推薦的三款車型，分別是日產途樂、三菱帕傑羅以及豐田普拉多。
一、日產途樂
日產途樂是一款定位於大型硬盤越野SUV車型，這款車型由於更大的乘坐空間以及日常本身在舒適性方面的優秀表現，讓這款車型乘坐舒適度在同級別車型中，屬於比較領先的地位。途樂非常適合長途出行，車輛乘坐空間大，第3排的乘坐空間也比較寬敞。不管是在鋪裝路面行駛，還是非鋪裝道路，底盤減震，都比較柔軟，座椅的材質包裹性更好，能夠給乘坐者提供更好的舒適性表現。
二、三菱帕傑羅
三菱帕傑羅，外號山貓，是比較早期在越野圈子中受熱捧的車型，雖然現在市場熱度稍微有所下降，車型的整體表現仍然相當出色。這款車型不僅具備非常強的越野性能，在舒適性方面的表現也十分突出。帕傑羅高速行駛舒適度表現很到位，絲毫不會讓你覺得是承受在一臺離地間隙比較高的越野車型上，空間寬敞座椅包裹性很好，提供的座椅支撐功能能夠給乘坐者有更好的腰部支撐力度，更能緩解長途旅行的疲勞感。
三、豐田普拉多
豐田普拉多定位為中型硬派越野SUV車型，有著非常出色的越野性能，車輛的二手車保值率相當高，是目前硬派SUV車型領域最受歡迎的車型。普拉多在鋪裝路面和非鋪裝路面的行駛感受差別是相當大的，在城市道路行駛，舒適性表現只能說是一般。而在非鋪裝路面行駛表現出來的舒適性能還是相當不錯的。更高的離地間隙，讓這款車型具備更好的通過性支撐力度足夠的底盤懸架，能夠在通過顛簸路面時給車輛提供更平穩的乘坐姿態。
綜上所述，這三款車型在舒適性方面都有比較不錯的表現，但終歸到底這三款車型都是硬盤SUV車型，他們的長處更在於車輛的越野性能發揮，而不是舒適性表現，並且uaSUV車型的限制，這樣的車輛由於本身的車身自重高分子係數也大，所以速度較快的情況下，乘坐舒適性都很難有所保障，如果注重車輛的舒適性表現，建議還是選擇城市SUV更加合適。
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預算50萬左右，可選擇的硬派越野車型並不多，豐田普拉多和日產途樂還是比較符合要求的，跑高速是否舒服，對動力也是有一定要求的，動力突出超車就會輕鬆，就會提供不錯的駕駛感
豐田普拉多3.5L低配全款落地
指導價格：43.58萬，目前沒什麼優惠，保險1.2萬左右，購置稅，強制險和上牌等費用共4.4萬左右，全款落地50萬左右
日產途樂4.0L低配全款落地
平行進口車低配裸車在42萬左右，加上購置稅等費用全款落地在47萬左右
豐田普拉多定位為中大型硬派越野，日產途樂定位為大型硬派越野，兩款車型越野性能都很強，但是城市使用和高速使用感受有一定區別，豐田普拉多走爛路舒適性還不錯，但是高速途樂的大沙發特性非常突出，動力更加充沛，跑高速更加有優勢
目前來說豐田普拉多熱度很高，日產途樂熱度也持續在增加，兩款車型的品牌力和產品力都非常強，在同級別車型中處於上游水平，還是非常有競爭力的
總結：兩款車型作為硬派越野，並不適合長期跑高速，因為車身重心高，風阻係數大，所以超車和提速都沒有優勢，如何選擇還要看個人的用車需求
色彩車圈
五十萬可選擇的越野車其實並不多，首先要明確的一點就是到底是需要越野車還是SUV，畢竟對於很多人來說，這兩種車其實並不是一類產品，如果是越野車的話，跑高速舒服的我個人覺得普拉多算是比較合適的了。
普拉多其實也算是越野車的範圍了，首先這款車也算是比較經典的產品了，3.5的自然吸氣發動機動力表現非常好，動力平順性和高速表現都很好，現款國產普拉多采用了分時四驅系統，很多人會覺得越野能力有所降低，但是這個分時四驅系統的確對提升燃油經濟性和舒適性有所幫助。
至於越野能力，首先分時四驅並不是適時四驅，這兩者是有本質的區別的，豐田官方也表示分時四驅系統對普拉多的越野能力沒有影響，我個人覺得這個車的越野能力是能滿足大部分人的越野需求的，另外就是普拉多的二手保值率和均衡請都不錯，不管是作為家用還是自駕遊都很適合。
另外我個人覺得這個價格還有一款值得考慮的產品就是謳歌RDX，這款車其實也是城市SUV的定位，但是謳歌RDX擁有非常優秀的動力和四驅能力表現，本田的這個2.0T和10AT的動力組合，以及這個SH-AWD系統，雖然是城市SUV的定位，但是也能滿足一定的越野需求，如果不覺得這個車小眾的話，其實還是可以考慮一下的。 
最後就是JEEP的大切諾基，這款車其實也是一款比較均衡的產品，越野能力和舒適性其實都是不錯的，作為一款進口的中大型越野車，大切諾基的性價比還是蠻高的，動力足夠，乘坐也比較舒適，而且車內的空間表現非常不錯，整體的性價比還是比較高，值得考慮一下的。以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
我買的沃爾沃xc90，辦下來58萬。目前七萬公里了。全時四驅，跑高速一個字，穩。最高跑210，車上5人。
雲遊野鶴
大切，發現五，X5，其他的不推薦，比如普拉多動力不夠，內飾粗糙，噪音大
藝萃文化1
如果是越野兼顧高速的話，必須是大切諾基了。普拉多高速就別提了，動力差、噪聲大、油耗高，而大切諾基就剛好相反，油耗低、動力強，主要得益於其ZF8AT的變速箱，以及曾經多年蟬聯沃德十佳那臺3.6v6發動機。另外兼顧動力和燃油經濟性那臺柴油3.0T的扭矩560牛，同級別找不出幾輛車來，坡上超車跟玩兒似的，那動力嗖嗖的，一個字爽，兩個字很爽，三個字爽歪歪。關鍵是燃油經濟性，低到你懷疑人生，高速最低油耗到過5.8[呲牙]。
TIGER35961439
我覺得大切就很不錯，如果是我我就選大切，綜合起來各方面都不錯。
A第三支菸A
首先你要明確是suv還是硬派越野。suv選擇太多別人回答了。
如果是硬派越野，途樂首選。下一個檔次V97。跑高速獨立懸掛比硬橋有太多優勢。
有人說普拉多比帕傑羅強，自己有帕傑羅，原來是普拉多lc120，如果論高速，絕對帕傑羅比普拉多強太多，操控好，可以和suv比。但是一旦下路，彈石路，非鋪裝路面，普拉多就超過帕傑羅了。帕傑羅的獨立懸掛很硬，抗顛簸性和車子顛後的噪音都比帶大梁後硬軸的普拉多差太多。
當然，如果有人把大切定位到硬派，跑高速比帕傑羅強，但是玩越野的基本沒人把大切定位硬派車了。
用戶1681175886031
論suv無人可以超越霸道和豐田根本不在一個檔次上的
小yuan啊11
豐田霸道的係數絕對是蹭蹭有檔次
