帕薩特自2000年引入國內市場後，銷量節節攀升，至今已經累計銷量270萬，常年領跑B級車市場。帕薩特也一直沒有辜負消費者的喜愛，沒有在車輛上讓人們失望過。
全新一代帕薩特運用大眾品牌最新設計理念-流動韻律，使得線條輪廓都更加精緻。點陣式橫拉一體格柵，更加飽滿。雙L迴旋式LED透鏡大燈向側面伸展，加強前臉低寬的視覺效果。
新車採用懸浮式溜背車頂，C柱與尾翼完美銜接。側面雙腰線醒目出眾，豐富的型面變化兼具立體感與肌肉感。
新車車身尺寸大幅提升，車長可與C級車媲美。長寬高尺寸分別為4933*1836*1469mm，軸距2871mm。
尾部造型有著豐富的視覺層次感，與前臉相呼應，全LED尾燈帶有流光轉向功能。貫穿環繞式鍍鉻飾條，加強了車身姿態的視覺寬度。
內飾採用了一體式無邊框設計，使得整體感十分完整。貫穿的木紋飾條，增加了內部質感。新車擁有10色隨動環境氛圍燈，可根據四種駕駛模式切換。
新車搭載10.2英寸全數字液晶儀表、9.2英寸MIB高級導航和多媒體交互系統、HUD平視顯示系統，可實現多屏互動。
三輻式方向盤採用Nappa皮革包裹，具有加熱功能，冬天用車好幫手。
空調擁有可獨立設置的3個區域，並帶也CleanAir功能。CleanAir空氣淨化功能濾99%可在5分鐘內有效去除車內PM2.5。
新車科技及安全層面的配置，有盲區監控系統、帶Stop&Go啟停功能ACC自適應巡航系統、帶自動剎車功能Front Assist前部輔助系統等。
動力方面有三種組合，分別是1.4T以及2.0T兩個功率的版本，變速箱均搭載DSG 七速雙離合變速器。
我們試駕的車型為，380TSI，也就是高功率的2.0T發動機。該發動機的最大功率162kW（220PS）/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。在S檔下，起步就能給你個驚喜，反應十分迅速。深踩油門，會帶來十分強烈的推背感。
DSG雙離合的頓挫感也微乎其微，不論是升檔降檔，都有十分順暢的表現。
新車搭載前麥弗遜式獨立懸架與後四連桿獨立懸架，帶有EPS車速感應電子動力轉向系統。擁有四種的駕駛模式可供選擇、經濟、標準、運動以及個性化模式。
總結：作為一款深受大家喜愛的車型，帕薩特一直在穩步提升自身的競爭力，從而不斷鞏固自身的地位。
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