別克君越9AT和邁騰的變速箱哪個好？

段槿年

我得觀點是9at更好一些，這兩款變速器各有所長，也各有缺點。

首先說下9at的優點，耐用度更好，換擋靈活(降檔超車時可以一下降幾個檔位)，平順度也會好一些。缺點傳輸效率低點，動力損失高一些。再說一下雙離合（溼式和乾溼不在講解）換擋速度快，動力更直接，動力損失小。缺點耐用度低於at，換擋不靈活，超車降檔不能像at那樣一步到位。

老懶生活

地球人都知道，通用自家研製的變速箱不可信賴。不過，其最新的9at變速箱還是不錯的，自上市以後廣受好評，也得到了很多車主的好評。

不過，世間根本就沒有完美的東西，關於通用9at變速箱的頓挫和異響方面的投訴也是有的。當然，低速頓挫也是個世界性的難題，比如凱美瑞2.5l車型所用的是愛信8at，這是日系技術水平最高的變速箱之一，但低速時照樣也會有頓挫。

通用從來不缺好的發動機，而且它喜歡把旗下的車型降級賣，雖然它現在的9at變速箱跟之前自家研製的6at和雙離合變速箱相比，進步不小，但若是再更加的完美一些，那麼，通用別克的車型將天下無敵，吊打豐田不是夢，秒殺本田更不是問題。

大眾車型使用的雙離合變速箱有兩種，小排量ea211發動機車型使用的是乾式雙離合，搭配ea888發動機的車型在用的都是溼式雙離合變速箱。跟通用9at車型所對應的大眾車型，一般都是使用溼式雙離合變速箱，如邁騰、CC、帕薩特等。

雙離合變速箱具有換擋速度快、傳動效率高的優點，所以有時明明是通用車型的發動機賬面數據更高，但大眾車型反而提速更快！決定此勝負之分的主要就是大眾車型使用的是雙離合變速箱。

而溼式雙離合變速箱由於離合器片浸泡在油液裡，因此很好的解決了關於散熱的問題，且更具有一定的涉水防護性。大眾專心研究雙離合變速箱這麼多年，可以說在雙離合變速箱這塊，目前來說做的最好的就是大眾。大眾現在的雙離合也已不像最早的6速雙離合那樣，槽點甚多，現在也值得信賴。

如果拿通用的9at跟大眾的溼式雙離合變速箱相比的話，可以說兩者是旗鼓相當的水平，都有槽點也都具優點。就像大眾的溼式雙離合低速時也會有頓挫一樣。

紅劍魚

別克君越的9AT變速箱目前是通用的拳頭產品，代表了通用目前動力總成的先進技術水準。技術層面，這款9AT變速箱共有兩個超速檔，有利於提升燃油經濟性，更多的檔位帶來更密的齒比，有利於提升換擋舒適性和平順性。實際跑下來，95Km/h左右才會掛9擋，可見平時在市區基本用不到最高擋，如果常跑高速優勢較大。通用9AT變速箱的尺寸接近6AT，能將尺寸控制如此之小，關鍵在於通用的專利技術：可選擇單向離合器。另外，這款變速箱採用了clutch by clutch換擋策略，即前後始終有兩個檔位處於半聯動狀態，有效改善了傳統AT變速箱的換擋速度。

邁騰的變速箱有兩款，1.4T發動機匹配的是DQ200乾式雙離合，2.0T發動機匹配的是DQ380溼式雙離合。具有換擋速度快，燃油經濟性好等優勢，但是雙離合易頓挫，易過熱等劣勢這兩款變速箱同樣有。大眾的雙離合歷史悠久，技術較為成熟，實際DQ380就是歐洲DQ500去掉四驅部分而來的，憑藉大眾在國內的保有量，其雙離合變速箱也在不斷優化升級，像奧迪A6L、Q5L等車型也開始搭載雙離合，所以說可以放心選購。

綜合來看，大眾雙離合變速箱技術成熟，調校多年，通用9AT則屬於新產品，技術先進，但穩定性有待檢驗。

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單就變速器來講，大眾雙離合變速器相比於通用9AT變速器還是有一點差距的，就君越和邁騰車輛駕駛感、車輛質量來講，君越也是比邁騰好一點的。

通用的9AT變速器，也是目前技術水平比較高的變速器，該變速器有兩個超速檔，其動力系統整體傳動比都小於1，這也導致君越在高速行駛時，發動機轉速比較低，車輛的燃油經濟性很好。

由於9AT變速器，變速器檔位非常多，使得各個檔位之間的傳動比差異非常小，這也導致君越換擋平順度很高，車主正常駕駛過程中，幾乎感覺不多車輛在換擋，並且這款變速器也是升降檔積極。通用9AT變速器也是融合了目前技術水平比較先進的變速器，並且就通用目前應用的車型來講，像君威、君越，變速器調校都是沒有任何問題的，變速器穩定性、操控性也很好。

對於邁騰的變速器，主要有兩款：1.4T 7DCT乾式雙離合和2.0T 7DCT溼式雙離合，這兩款變速器水平都不怎麼樣，車輛駕駛過程中，會出現換擋頓挫現象，尤其是急加速或堵車的時候，比較明顯，並且車輛在行駛五六萬公里以後，變速器換擋平順性也會受到影響，不過雙離合變速器最大的優勢就是換擋迅速，傳動效率高，車主駕駛過程中，不會有動力中斷的感覺，車輛動力性也會顯得較好一些。

雖然大眾雙離合變速器在駕駛感方面有些問題，但是大眾雙離合變速器的技術也在不斷更新，使的雙離合的穩定性、耐久性也在以肉眼可見的速度提升，現在很多奧迪豪華入門級車型，也在逐漸匹配雙離合變速器，可見大眾對雙離合變速器的自信程度。

總體而言，9AT技術水平比較先進，變速器駕駛感及換擋特性也比較好一些，並且AT變速器穩定性早已經得到全世界的認可，這款變速器整體實力自然也會較強一些。對於雙離合變速器，全世界範圍中，也就中國消費者認可，在美國等歐美國家，大部分消費者是不喜歡駕駛DCT雙離合變速器車輛的。

汽車概況

新君越9AT己經4萬公里了，目前很滿意，和以前老GL8上的變速箱兩碼事

青山八點紅

家裡三臺車，通用6AT還可以，通用9AT提升明顯，非常滿意，至於ZF8AT，那就無需贅言，AT的王者。

遠航666888

別克君越和大眾邁騰這兩款車型是目前中型市場比較主流的車型，只不過別克君越的車型定位是B+級車型，稍微會比邁騰高上那麼半級，但是在整體的性能方面的表現，我覺得兩者的水平基本上是處於旗鼓相當的狀態，別克君越它使用的動力系統是2.0T渦輪增壓發動機加9AT變速箱，邁騰使用的則是2.0T渦輪增壓發動機加7速雙離合變速箱。

別克君越這款車型在國內銷售的歷史也有十幾年的車型幾經換代，消費者的認可度都是比較高的，但是一直以來，很多人對於別克的傳統系統頗有微詞，認為通用推出的6AT變速箱普遍存在漏油現象。關於這一點我們不多加評論，事實證明確實如此，但是我們要知道的是通用也在針對自家變速箱存在的問題加以改進，目前君越使用的是通用最新研發的9AT變速箱，這款變速箱的整體表現還是相當出眾的，上市以來受到了很多消費者的好評。只不過，這款變速箱只是在6AT的基礎上加以完善和改進而已，依舊會存在像低速頓挫這樣的問題，這是行業之間普遍存在的現象，即便是採埃孚8速首次一體變速箱，這個號稱自動變速箱界水平最高的型號依舊會存在類似問題。

大眾邁騰車型在國內的歷史也是相當悠久了，它的出現，不管經歷了多少次換代產品，始終能夠穩居中型車暢銷車型的主要選手之一。這款車型上它搭載的傳動系統是7速雙離合，大眾推出的雙離合變速箱分為兩種：乾式和溼式。相比低端車型的乾式變速箱，中高端車型上使用的姿勢，雙離合變速箱在整體性能的發揮方面更加穩定，使用的壽命更長。由於變速箱的離合器片始終浸泡在溶液內，很好的解決了散熱問題，耐用程度進一步加強。在好幾年前，關於大眾雙離合變速箱的問題，始終佔據了村民們的討論重點，很多人都吐槽專利和變速箱這有問題那有問題，但是多年下來大眾始終深耕於雙離合變速箱領域，取得了不小的進展，就目前的車型而言，雙離合變速箱的故障率越來越小，穩定程度越來越高。使用在大眾旗下車型上的產品，也開始越來越受到消費者的青睞。

其實無論是通用的9AT變速箱還是大眾的7速雙離合變速箱，都很難將他們直接放在一起做對比，畢竟兩種形式的變速箱都有各自的好處和缺點，性能表現是完全不一樣的，真要放在一起做比較很難說出一個子醜寅卯來，但是我們可以知道的是，這兩種形式的變速箱分別是通用和大眾兩個集團最先進的產品。

要是真把這兩款變速箱放在一起做比較的話，充其量只能認定，他們是處於一個比較平均的水準，很難說出誰好誰壞。雖說通用的9AT變速箱剛上沒多久，整體的穩定性還有待驗證，但是以通用在6AT變速箱領域取得的成就，相信在9AT變速箱的領域也不會做的太差。

鴻漸談車

別克君越和大眾邁騰定位為中型家轎，兩款車型都非常經典，在同級別車型中很有競爭力，君越搭載了9AT變速箱，邁騰搭載了溼式雙離合變速箱，兩個變速箱整體的性能不同，9AT平順性不錯，可靠性和穩定性不錯，溼式7速雙離合性能很突出，換擋速度非常快，駕駛感很強，另外燃油經濟性很突出，兩個都是主流變速箱，深受消費者青睞，實力都是非常強的

大眾邁騰和別克君越兩款車型都很經典，多年來口碑和銷量都很突出，作為標杆性車型，兩款車型實力都很強，大眾邁騰推出了全新中期改款車型，前臉和尾部有些變化，整個前臉更加時尚大氣，尾部增加了字母設計，高級感和豪華感體現的淋淋盡致，別克君越使用了家族式設計，整體高級感很強，外觀顏值非常突出，有大型轎跑的既視感，綜合來說兩款車型外觀都很有競爭力

總結：大眾邁騰和別克君越兩款車型都很有實力，是很經典的車型，兩款車型駕駛風格有些不同，可靠性和穩定性很不錯，試駕才能知道哪款車更適合

色彩車圈

試駕了君越，動力很捧，底盤很舒服，但完全毀在變速箱上，一腳地板油，要吭哧好幾次。噪音也大了，沒有主動降噪還是不行

鐵馬冰河7533

實話實說 通用的 9at 顛覆了通用變速箱的形象 但是限制於成本他只給中高端用

關鍵字: 君越 缺點 動力