張春財

不安分的黃河

很多人提出可以將黃河變為城中河，但它既是我們中華民族的母親河，也像是一個不安分的孩子。歷史上黃河頻頻氾濫改道，尤其是下游的開封深受其害，在鄭州的黃河兩岸河道寬闊、土質鬆軟，泥沙淤積，僅在6月份就發生了兩起“吃人”事件，令人後怕。

因此在鄭州大都市區的建設中，總的方針是北聯而不是北擴，所以我認為在鄭新一體化中將黃河變為城中河也不現實，目前鄭州的黃河橋共十座（有些已廢棄），以桃花峪大橋為例，造價也超40億元，但是將黃河兩岸變為生態旅遊區倒是可以實現的，同樣也能助力鄭新融合。

鄭新融合需要以點帶面

黃河在鄭新融合中既是重要影響，也發揮著重要作用，它將新鄉和鄭州也分割開，同時也是兩地的寶貴財富。我認為在鄭新融合中不能簡單的追求城建的融合，而是要以點帶面，簡單的來講就是促進兩地交通的快捷發展，將黃河建設成為生態旅遊區，實現兩地人民可以跨城工作和生活。

總之，我認為黃河的不安分是難以治癒的，但鄭新一體化建設也沒有必要將黃河建成城中河，兩城在兩岸，只要交通方便，依然可以是一體。鄭州大都市區的建設形式我認為也是一個核心，多箇中心，因此促進兩地交通便捷發展是重中之重，在交通建設上也是黃河要助力給力的地方。

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