张春财

不安分的黄河

很多人提出可以将黄河变为城中河，但它既是我们中华民族的母亲河，也像是一个不安分的孩子。历史上黄河频频泛滥改道，尤其是下游的开封深受其害，在郑州的黄河两岸河道宽阔、土质松软，泥沙淤积，仅在6月份就发生了两起“吃人”事件，令人后怕。

因此在郑州大都市区的建设中，总的方针是北联而不是北扩，所以我认为在郑新一体化中将黄河变为城中河也不现实，目前郑州的黄河桥共十座（有些已废弃），以桃花峪大桥为例，造价也超40亿元，但是将黄河两岸变为生态旅游区倒是可以实现的，同样也能助力郑新融合。

郑新融合需要以点带面

黄河在郑新融合中既是重要影响，也发挥着重要作用，它将新乡和郑州也分割开，同时也是两地的宝贵财富。我认为在郑新融合中不能简单的追求城建的融合，而是要以点带面，简单的来讲就是促进两地交通的快捷发展，将黄河建设成为生态旅游区，实现两地人民可以跨城工作和生活。

总之，我认为黄河的不安分是难以治愈的，但郑新一体化建设也没有必要将黄河建成城中河，两城在两岸，只要交通方便，依然可以是一体。郑州大都市区的建设形式我认为也是一个核心，多个中心，因此促进两地交通便捷发展是重中之重，在交通建设上也是黄河要助力给力的地方。

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