漢口火車站。 圖片來源：CHINATOPIX/ASSOCIATED PRESS
跨國公司的財務高管正採取措施保護他們的員工和客戶免受冠狀病毒的傷害，但表示現在判斷這對業務造成什麼樣的財務影響還為時過早
穆迪投資者服務公司(Moody‘s Investors Service)的分析師說，包括旅遊、休閒和消費品在內的一系列行業的公司可能會受到病毒不斷傳播的影響。本次疫情源於中國城市武漢，隨後蔓延至全中國和美國等其他國家。
穆迪的董事總經理西斯(Atsi Sheth)在新聞稿中表示：“對於疫情擴散的擔憂可能會抑制消費者需求，並對有感染病例國家的旅遊、出行、貿易和服務都構成打擊。”
分析師表示，一些旅行公司以及賭場和酒店運營商的股票都已經受到衝擊，如果病毒持續傳播下去，預計將有更多企業公佈業績受到影響。
位於邁阿密的嘉年華(Carnival Corp., CCL)的子公司Costa Cruises表示，已經取消了四班遊輪，但對於此事給公司造成怎樣的成本影響，該公司未予置評。
據週一的財報電話會議，總部位於馬薩諸塞州沃爾瑟姆的檢測和診斷公司PerkinElmer Inc. (PKI)表示，預計一些特許經營業務將受到潛在的負面影響，身處中國的患者可能選擇不去醫院進行免疫學和傳染病檢測。
各企業高管已經採取了各種措施來應對疫情
消費品巨頭卡夫亨氏公司(Kraft Heinz Co., KHC)發言人馬倫(Michael Mullen)表示，該公司發佈全球員工往返中國的禁令。馬倫說：“這將有助於降低病毒暴露或傳播的不必要風險，在我們繼續密切關注中國局勢的同時，這是最審慎的做法。”
霍尼韋爾(Honeywell International Inc., HON)說，已限制前往疫區的旅行。包括福特汽車公司(Ford Motor Co., F)和菲亞特克萊斯勒汽車(Fiat Chrysler Automobiles, FCAU)在內的汽車生產商也限制了旅行。日產汽車(Nissan Motor Co., 7201.TO, NSANY)一位發言人說，已讓部分日本籍外派人員回國。日產汽車正在武漢建設一座新工廠。
星巴克(Starbucks Co., SBUX)、麥當勞(McDonald's Co., MCD)和百勝中國控股有限公司(Yum China Holdings, YUMC)已暫時關閉在華門店。星巴克在週二的業績電話會議上表示，無法估計其中國業務受到的影響。
福特汽車稱，仍在評估延長春節假期的成本。中國的春節長假已延至2月初。其他在中國擁有大型工廠的外國公司，包括德國化工品製造商巴斯夫公司(BASF AG, BF)都表示，現在判斷疫情擴散對業務的潛在打擊有多大還為時過早。
多家跨國企業已通知員工，春節假期結束後在家辦公。德國軟件公司SAP SE(SAP)中國聯絡處負責人Andreas Hube稱，該公司已向員工發放口罩，並通知員工在家辦公至2月10日。
律所CMS中國(CMS China)駐上海的管理合夥人鄔麗福(Ulrike Glueck)稱，該律所已取消會議，並且正考慮要求員工在春節假期結束後在家辦公。
總部位於英國的新興市場銀行渣打集團(Standard Chartered PLC, STAN.LN)稱，該公司正培訓員工對辦公樓進行消毒和深度清潔以及如何識別症狀，並向員工提供了口罩和洗手液。
渣打全球公關主管特雷西(Jonathan Tracey)表示，我們有一套非常健全的業務連續性方案，其中包括對疫情爆發的應對。
在中國有業務的德國化學品公司Petrofer Chemie H.R. Fischer GmbH + Co. KG表示，病毒的擴散影響了該公司原材料和成品供應鏈。該公司董事總經理費希爾()Constantin Fischer在接受採訪時表示：“我們會遇到問題，但現在評估財務影響還為時尚早。”
武漢某汽車工廠內的生產線工人。圖片來源：STR/AGENCE FRANCE-PRESSE/GETTY
新型冠狀病毒疫情或對全球汽車業造成巨大沖擊
該疫情幾乎切斷了中國湖北省與全球其他地區的聯繫，而各國車企卻在中國中部擁有大量業務。
疫情蔓延已擾亂在中國的一些汽車製造活動，在中國開展業務的大型汽車公司開始限制出行，並要求員工在家待命。週二，至少有一家德國汽車供應商證實，有兩名員工在前往中國後感染了新型冠狀病毒。
中國汽車行業30年前幾乎一片空白，如今中國已發展成世界最大的新車市場，2009年就超越了美國汽車市場。作為湖北省會的武漢在此期間成為一個汽車製造業中心，國有中資汽車生產商東風汽車集團股份有限公司(Dongfeng Motor Group Co., 0489.HK)就在武漢，此外本田汽車(Honda Motor Co., 7267.TO)、標緻雪鐵龍集團(PSA Group)和通用汽車(General Motors Co., GM)在武漢也有眾多生產汽車的組裝廠。
分析師稱，現在預計疫情爆發對於汽車行業的潛在影響還為時過早，但指出2003年中國SARS疫情的短期影響比較意義不大，因為當時的中國汽車市場規模比現在小得多。
儘管在過去10年的大部分時間裡，中國的汽車銷售市場都在蓬勃發展，但消費需求已經開始下滑。去年，全行業銷售連續第二年下降，分析師警告稱，如果疫情形勢加劇，汽車行業可能會受到進一步的衝擊。
汽車業分析公司GlobalData的汽車編輯萊格特(David Leggett)表示，本次疫情可能導致人們在未來幾個月暫停購買汽車，拖累市場進一步下行。他說，等市場對危機的反應更加明確，生產商可能會縮減生產計劃。
本田汽車週二表示，考慮到疫情，不確定其在武漢的三家合資汽車工廠何時會復工，並推遲了武漢地區以外兩家摩托車工廠的復工時間。武漢的三家工廠生產CR-V運動型多用途車(SUV)和思域(Civic)轎車等車型，年產能總計60萬輛，幾乎佔本田在華總產能的一半。
本田表示，大約30名居住在武漢的日本員工和家人將乘坐日本政府包機回國，飛機定於週三早些時候抵達日本。該公司表示，一些本田員工將留在武漢。日產汽車(Nissan Motor Co., 7201.TO)表示，該公司也有一些日本員工及其家人搭乘這架包機撤離。
瑞士信貸稱，法國標緻雪鐵龍集團和日產-雷諾聯盟在武漢生產的汽車數量較少。標緻雪鐵龍的一位發言人說，其中國工廠因節日關閉，目前公司不允許員工前往中國。
通用汽車與合資夥伴上海汽車集團股份有限公司(SAIC)在武漢運營一家汽車工廠，通用汽車表示，該工廠自1月24日以來因假期停工，工人們暫定下週一返回。據瑞士信貸稱，該工廠為中國市場生產四款車型，產量約佔通用汽車中國總產量的19%。
本週德國出現歐洲首批新型冠狀病毒感染病例，歐洲汽車業目前高度警惕。歐洲汽車企業在中國生產數百萬輛汽車，在中國擁有數十家工廠和數萬名員工。
在德國，巴伐利亞州的汽車零部件供應商Webasto SE週二證實，在一名來自中國的員工參觀該公司總部之後，該公司有四名員工已被感染。
Webasto首席執行長恩格曼(Holger Engemann)週二在一份聲明中表示：“兩地同事現在狀態良好。他們正在醫院接受治療。”包括武漢的工廠在內，Webasto在中國共有11家工廠。該公司已禁止員工在未來兩週內往返中國。
其他汽車製造商表示正在採取預防措施，比如限制涉及中國的旅行，以及要求在中國的員工和從中國返回的員工待在家裡。
隨著新型冠狀病毒造成的死亡人數上升，中國正爭分奪秒地在疫情發源城市武漢建造兩所臨時醫院。照片顯示了建築工地上忙碌的工程車和已運抵的預製材料。與此同時，來自中國各地的數千名醫療人員正馳援武漢。圖片來源：Hector Retamal/Agence France-Presse/Getty Images
奧迪(Audi)、寶馬(BMW)和戴姆勒(Daimler)沒有就在華汽車生產和分銷所受影響的問題置評。中國物流行業已受到旅行禁令的嚴重影響。
大眾汽車(Volkswagen AG, VOW.XE)呼籲員工不要前往中國進行任何不必要的旅行。大眾汽車目前是中國市場最大的外國汽車生產商，且遙遙領先於其他外資競爭對手，該公司每年在中國的汽車產量約400萬輛。
鑑於冠狀病毒疫情持續蔓延，這家德國汽車製造商敦促在北京工作的約3,500名員工春節後在家工作兩週。該公司中國子公司已暫停國際和國內商務旅行，直至另行通知。
William Boston / Mike Colias / Chieko Tsuneoka / Nina Trentmann
2020年1月29日15:50 CST 更新
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