如果7系和S级都已经配不上你的品味和实力，那在BBA这些豪华品牌之上，还有超跑和超豪华品牌。法拉利、兰博基尼、迈凯伦自然是超跑，主流超豪华品牌一般特指劳斯莱斯和宾利。
“飞天女神”和“大宾利”维持了半个世纪并不幸福的婚姻
飞天女神自然指劳斯莱斯，作为超豪华品牌皇冠上的明珠，1906年以来一直以生产“全世界最好的汽车”为世人熟识。1919年创立的宾利品牌，则是由创始人Walter Owen Bentley 赋予了非同一般的运动气质。1919-1929年，宾利公司几乎包揽了每一届勒芒24小时耐力赛的冠军。
两家车企同属英国品牌，又都有飞机发动机制造背景，当宾利公司出现运营困难时，劳斯莱斯+宾利的合作好似自然而然的发生了。但截止至1998年，宾利被大众公司收购，劳斯莱斯+宾利这半个世纪的婚姻并不幸福。起码，宾利过得并不幸福。
原因还是在于两家车企的产品诉求大不一样，劳斯莱斯是“极致豪华”、“超低噪音”，而宾利是“极致性能”、“独有体验”。这有点像今天奔驰和宝马之争，只是劳斯莱斯和宾利在各自领域有更多、更细致、更彻底的造车理念。也可以说，宾利这段时间迷失了。
双方合作的50余年时间，宾利大多数车型都采用劳斯莱斯当时的车型平台，但运动调性的缺失，却使得宾利逐渐成了劳斯莱斯之外的第二选择。直到双门跑车宾利欧陆诞生。新车摆脱了劳斯莱斯略显臃肿的豪华形象，创造出又或者说回归到“尊贵运动感”这一宾利特质上。
不用可惜慕尚的停产，飞驰是“最好的四门运动轿车”
不久前，宾利宣布慕尚停产，并且没有退出后续车型的计划。大鹏兄觉得这事并不可惜，因为慕尚是一款更“劳斯莱斯”的产品。如果你钟爱宾利，飞驰才是最好的宾利四门车。
你看这慕尚英文名是“Mulliner”，里面还有“liner”邮轮。而飞驰的英文名是“Flying Spur”——飞翔的马刺，是不是一个极速飞奔的骑马者形象跃然眼前？！这才是宾利味道嘛。
上面的三张图是慕尚。我们必须承认，慕尚有着极致豪华的做工和使用体验。可问题还是在于它太“劳斯莱斯了”。你再往下看三张图，是飞驰。一样顶级用料、做工和W12发动机，可呈现出的确实非常“宾利”的豪华运动气质。
你品品，仔细品品。这，才是宾利的味道。哦对了，广告法可不允许大鹏兄用“最”评价一款车。“飞驰是最好的四门运动轿车。”这话是当初《TopGear》里Jeremy Clarkson说的。
另据介绍，宾利成立了一个“慕尚”（Mulliner）部门，专门为所有宾利车提供豪华套间。
老婆大人一眼爱上欧陆，男性更喜欢A7
上面讲过了，双门跑车欧陆让宾利再度回归主流。刚过去的2019年，已是宾利汽车连续第七年销量破万，来到11,006辆。欧陆GT正是品牌最畅销车型，销量相比2018年增长54%。
老婆大人一眼爱上地库里邻居的欧陆，说是“看得出是奢侈品，但又不是庸脂俗粉。”现在售的可以算是第三代欧陆，设计语言和科技配置更新了，但饱满的双门四座GT跑车气质不变。
很多男性车迷表示，“买欧陆不如买奥迪A7。”这是男性女性的消费差异，女性更愿意在设计、品味、气质，又或者说感性层面花钱，男性会觉得功能第一。在中国这相对新兴的超豪华市场尤甚。
抛开奥迪A7这样的功能性选择，在大型GT跑车市场，尤其欧陆GT还是极具特征的。设计饱满、内饰奢华、性能极致，驾控也有独到造诣。法拉利、保时捷、迈凯伦这些超跑厂商都没有类似气质，也就阿斯顿·马丁可以堪堪相比。
快速了解宾利，只需5个小趣闻
①宾利目前有4个产品系列：旗舰慕尚（PK劳斯莱斯）、大型运动车飞驰（定位最强四门运动轿车）、大型跑车欧陆（双门四座跑车）和超豪华SUV添越（定位高于卡宴）。
②宾利不只有立标，还有不同颜色的车标字母底色，比如黑色、红色和绿色。此举是用来区分不同特性车辆，现在基本只能见到黑底大写字母B车标。
③宾利车标左右的羽毛不是对称设计，左边是十根羽毛，右边是十一根。
④宾利官方图片通常用“I WO”作为车牌。WO是宾利品牌创始人Walter Owen名字的缩写。
⑤1998年，大众收购宾利公司，2003年，宝马收购劳斯莱斯。运动的归了大众，不运动的归了宝马？！
文|大鹏兄
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