芳
電動車60V轉72V，是否直接加個電瓶，需要看情況。\r 直接在原60V轉72V轉換器上加一塊電瓶是不可以的。\r 如果轉換器可以承受72V電壓，則通過轉換，電壓就變為84V以上了。\r 如果轉換器不能承受72V輸入電壓，這個轉換器就會燒燬。\r 如果將60V轉72V轉換器拆掉，是可以加一塊12V電瓶的，就是不使用轉換器，將新加電瓶與原60V電瓶串聯，這樣電瓶輸出電壓就是72V了，直接連接原轉換器輸出72V端即可。這樣連接就要求新加電容量必須與原電瓶容量一樣。
這樣好嗎v
我猜題主應該是想加快電池，讓電瓶車跑得快一些。騎著電瓶車在路上看起來叼一點。
但不管怎樣，既然要改裝電瓶車，那就要先了解它的內部結構。
下面是電瓶車整體的結構圖
蓄電池提供電源給控制器，控制器通過手把、助力傳感器及電機自身的反饋信號輸出電流給電機使用，電機就按照需求運轉了。圖中可以看出，控制器是連接蓄電池和電機的核心元件，類似人類的大腦一樣重要。
再詳細看一張電氣連接圖
下面這張圖是電動車動力系統原理的實物體現。
中間的控制器對接四方的其它元器件。
左側為電源提供單元，包括下面的充電器（為電池充電）、中間的電池（存放電量的容器）和上面的空氣開關（切斷或者接通電源的保護措施）；
右側是電機動力的簡圖，電機是和後輪組合的，3條較粗的動力相線，5條反饋電機相位的霍耳連接線；
上方從左到右分別是：電門鎖防飛車控制、調速轉把控制、剎車斷電控制（腳剎或手剎）、儲能開關控制（較低欠壓點）；
下方從左到右依次是：防盜報警器、儀表指示、三檔速開關、自帶輔助功能等配置。
從上面兩個圖，我們可以看到，電池與電機並不是直連的，電機是通過控制器進行控制的。電瓶車跑的快不快，跟控制器輸出功率息息相關。
當前你的神車已經擁有5節電池，高達60V電壓。如果是想提速的話，那麼有兩種方案:
第一種方案:只換一個控制器。這樣你就省去換一個電源適配器(充電器)的錢。因為你加一節電池，電壓就上來了。原先使用的適配器肯定適用了。
第二種方案:如你所說的加電池，再換一個72V適配器。錢多花了點，但速度肯定是快到飛起。 把車子速度搞起來了，再加個低音炮，裝上炫彩燈，Perfect！
大刀三尺六
如果你原來的控制器能夠支持，你加一個就可以了，但一定要配一個72伏的充電器（假設你的為12伏的電池），如果你原來的控制器不支持，一定要配一個對應的控制器。建議你再配一個擋位器，平時一定要常用低速檔，因為這樣會有二種好處：一是減慢電池放電速度，可大幅延長電池壽命；二是可以減少電機功率輸出過大而燒壞的機會，新電機大都是用的鋁線，你懂的。加比不加要好，但一定要以一組為整體加，否則電池不平衡會害你多用很多電池。
學生求識
The E-bike controller should be changed by a new 72V
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