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鋰電池的最佳工作溫度是25º，如果你是在越低的溫度環境下使用，續航能力越差。參考數值：25º續航100％ 20º續航90% 15º續航80％ 5º續航60% 0º續航50％，溫度越低續航越差。檢修方法：充電時儘量放在溫度高的地方充電，這樣多少可以提高一點續航，但是效果不大。
第二種原因：充電器 既然是鋰電池那就一定要用鋰電池專用的充電器，千萬不能用鉛酸電池的充電器，一點是萬萬不能搞錯的，搞錯的話輕則電池報廢，重則出現火災。72V30ah鋰電池標準是配72V3A的鋰電池充電器，因為充電器型號不對的話會影響電池的續航能力。鋰電池充電器參數：
第三種原因：車身硬件
檢查前後剎車是否拖剎，撐起車子用手轉動輪子就可以檢查了。輪胎氣壓是否不夠，專業玩家的用氣壓表檢查，大眾玩家用手按過拿硬的東西敲一下就知道了。車身線路是否漏電，不過這種會出現原因的概率極低，可以忽略不計，基本是一些用了很久修修補補的老車才有可能出現這種問題。
經過上面三種原因基本就可以判斷一臺車的續航能力了，最後大家可以根據自己電動車的實質情況去做檢查。
謝謝閱讀，想了解更多電動車知識的可以關注我，想解答電動車問題的可以在評論區留言，我有空就會回答，謝謝。
機械派，一位有態度的機械技術派。
機械派工作室
可以測下容量。好電池才多掙錢！電摩續航300公里鋰電神器助力外賣騎手。超能動力模塊鋰電外形和單隻12/20/32安鉛酸一樣，分體串並聯組合任意電壓和容量，不改電池倉替換鉛酸，跑外賣比油摩年省1萬油費，壽命是鉛酸5倍比鉛酸更省錢。
電動車續航看2點：
1、“電池能裝下多少電”= 電壓 X 安時
例如鉛酸或鋰電48伏20安(48v20ah)都=0.96度電。冬天0度時鉛酸只能裝5成電量，鋰電裝7-8成影響小。裝同樣電量鋰電只有鉛酸重量的1/4，體積的1/2。超能動力是多串數高電壓方案，同容量情況下電壓高極速快、電量多跑的遠。
2、“耗電速度”和車重、車速、胎寬、路況、電機效率等多種因素有關。一般48v20ah電池在電摩款車上可以跑40-45公里。圖是溫州車友原車72v32ah鉛酸換9只超能動力24v32.5ah模塊鋰電組72v97.5ah跑300公里，武漢和西安車友同配置也都跑300公里。
模塊鋰電 逐只放入分體組合不改電池倉，續航兩倍爬坡加速好很多，換車重新組合適配新電壓容量不浪費，壽命是鉛酸5倍平均每年比鉛酸還省錢。2年包換，回收舊模塊返環保補貼。搜超能動力 官店和官網諮詢續航300公里極速100公里電動車配置。
工程師有話說
鋰電72v30a配1000w電機跑60，老弟你這開玩笑呢。這問題大了。
檢查一下有沒有剎車問題，會不會是剎車磨盤。
看看輪胎是否虧氣。
有電筆的話按住車架看看是不是漏電了。
實在不行去電動車店裡做一些電池檢測。看看是不是二手回收的鋰電池裝的。如果出行質量問題不要拖延。即刻維權。
槽車有理
正常1000瓦控制器大的話可以跑靠近60km。然後你一路滿把天冷了。人在胖點。再有擋風被什麼的。風阻大。怎麼說呢。檢測電池放電時間。完事。
80後老鐵
不正常，我的72v20鉛酸還能跑53公里呢，市區高德地圖測繪，電機1000w控制器800w
收取女孩一枚
是差了點，我的25ah跑65公里，且車重110公斤，輪胎寬130Mm。加我八十公斤體重就有190公斤。
琴魔10
我的鋰電池開始和你一樣，後來換了天能的，跑一百公里，當時不信，後來信了，偷了，現又買一輛，72的，用的是超威，也不錯的。
雲淡星稀真善美眼鏡行
電池容量72V*30AH=2160WH，除以電機額定功率2160WH/1000W=2.16H，這是指保持最快速度1000W時可以騎2.16小時，而1000W的速度大約是42-45公里/小時，看人車重，用最重42公里/小時*2.16小時=85公里，而你只能騎60公里
獨自穿越123
我60v40Ah跑110公里還沒用完
Sutwo171
容量30AH續航60公里，已經不錯了！如果想增加里程，還要增加電池組的容量。因為電壓72V其工作電流太小了！建議增加並聯電池組。
