俏爸爸黃小帥
這事兒要從兩個方面來看。首先，汽車尾標是強制要求出廠時貼上去的，早期汽車尾標大都是英文和數字字母，我以前在汽車類雜誌幹過幾年，從排版上來看英文和數字的排版確實比中文在版面視覺上更美觀一些，現在很多汽車動不動車尾就一堆漢子，包括一些國產品牌的汽車內飾按鍵也都改成漢子標註，我倒並不是說這樣做有什麼不好或不對，但客觀上來看在視覺效果上不如英文好。所以買過來摳掉尾標那是自己的自由無可厚非。
當然另外一個因素就是國人好面子。的確進口品牌的汽車在品質、口碑方面還是比國產合資汽車有一些優勢，開進口車對很多人來說還是從心理上要比開合資或國產車有很大的優越性。所以既然在外觀上和進口車沒什麼兩樣的合資寶馬對於這些人來說何必還要在車尾特別標註出這是在國內生產的呢。
當然你要愣說國產車口碑、品質不行所以國人這麼幹，我其實也不同意。關鍵還是廠家要把汽車的品質和口碑經營好，看看五菱神車。多少豪車都爭相貼上它的車標來辟邪或祈福有如神助，所以國產也並不都是那麼不堪，也不要一味詬病國人的劣根性，關鍵還看產品，酒香不怕巷子深。
老倪DIY
摳掉尾標是為了“減重省油”？其實寶馬汽車分為兩種，一種是寶馬，一種是華晨寶馬，而華晨寶馬在車主看來就像是一輛仿造車，這就跟“一汽奧迪”、“北京奔馳”是一個道理，基本上所有寶馬車主在買車之後第一時間都會把“華晨寶馬”的尾標扣掉。
為什麼寶馬車系會有華晨寶馬的尾標呢？
其實華晨寶馬是寶馬集團與華晨汽車在國內共同投資的企業，主要是負責寶馬汽車的生產以及售後，這就導致國內生產的寶馬汽車在尾部都存在“華晨寶馬”四個字，雖然在性能上並沒有任何區別，但一旦車尾貼上華晨寶馬四個字，寶馬彷彿就變成了國產車，降低了檔次。
而車主摳掉華晨寶馬四個字，最大的原因就是因為個人面子，車輛尾部有華晨寶馬四個字，難免會被誤會為國產車，降低車輛的檔次。而且對於不懂車的人來說，摳掉尾標也認不出是進口還是國內生產。
現在汽車已經不再是單純的代步工具，更像是一種攀比，如果你開著一輛貼著“華晨寶馬”尾標的寶馬汽車，那貌似就跟豪華車系挨不上邊，但這種想法完全是多餘的。
另一方面也是因為華晨寶馬四個字的位置太過於明顯，而且字體比較大，導致整體看起來不太美觀。如果你有看過奧迪的尾標，那麼你會發現一汽奧迪的設計給人是比較舒服的，也沒有聽過奧迪的車主把“一汽奧迪”四個字摳掉。
很多人摳掉尾標只是為了美觀，一旦說車國產寶馬肯定會掉價，摳掉卻能也能讓人產生一種這輛寶馬汽車是進口車的錯覺，但實際上並沒有產生多大的作用。
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孫行者汽車救援
華晨寶馬，一汽奧迪，北京奔馳，雖然是寶馬，奧迪和奔馳，但是一旦和國產相關聯，大家總覺得沒有進口的更有面子一些，所以說扣標本質就是虛榮心導致的。
有人說這些標誌不標註不行嗎？這是不行的，因為國家明確的規定在我國生產汽車都要明確的標註出來，所以說就成了一汽奧迪，北京奔馳，華晨寶馬。
這種虛榮心其實也是可以理解的，今天有一個兄弟讓淘一輛車是奔馳的glk300，glk300從08款10款11款都是進口的，但是從12款看完以後就是國產的，國產的和進口的他們的區別還是比較大的，尤其是在鈑金做工方面還是有很大區別的，像進口的質量確實是好一些，裝配工藝也更好一些。
其實從生產車間和生產線上來說，華晨寶馬和進口寶馬是沒有太大的區別的，而且中國市場可以說是最大的寶馬銷售地，所以說從硬件和材料方面來說，華晨寶馬和進口寶馬的差別越來越小。比如一些瀋陽生產的發動機，甚至返銷德國，然後再賣到我們國內，這就是所謂的進口。
如果是我的話，我也可能會扣標，華晨寶馬，我把寶馬扣掉！！！！
66號車坊
現在大馬路寶馬汽車越來越，能夠在尾部看到華晨寶馬四個字的車子少之又少。難道大家開的都是進口寶馬嗎？顯然不是，扣標寶馬瞭解下。
其實大馬路上的寶馬很多都是華晨生產的，包括寶馬1系、2系、3系、5系、X1等。寶馬與華晨合資，造車成本會大大降低，那麼汽車價格就會有優勢，這為寶馬汽車能夠創造高銷量奠定一定基礎。華晨汽車也會借寶馬汽車來提升自己的品牌知名度，因此國產寶馬尾部會標註華晨寶馬。
車主扣標，也好理解。寶馬是高端豪華品牌，能夠滿足消費者基本代步需求的同時，也能夠給人長臉，國人好面子大家也都是清楚了。所謂外來的和尚好唸經，在大家的印象中，進口車一定要比合資車好。進口車的身份也會給車主帶來不一樣的感受。寶馬汽車扣標，大都是虛榮心在作祟。
這裡不得不提一下雷克薩斯，雷克薩斯銷量越來越高，並且好多車型都是需要加價購買的。雷克薩斯銷量大漲與產品質量有極大關係，同樣好多人也是看重其整車進口的身份。還有豐田的埃爾法，憑藉進口車身份即可加價二三十萬銷售。如果雷克薩斯、埃爾法國產大減價都不一定有太多人購買。沒有進口車光環，雷車還真沒有太多競爭力。國人購車，還是存在虛榮和攀比的。
當然，並不是所有車主都會扣掉華晨二字的。在國內眾多寶馬汽車中，偶爾也會看到華晨寶馬的字樣，由於帶有華晨寶馬字樣的車子比較少見，反而覺得很新奇。個人覺得，這樣的車主才是真正奔著車子本身去的，這樣的車主才能加真實。
扣掉華晨寶馬的標誌，但是改變不了華晨寶馬的事實。騙的了別人，騙不過自己。既然購買了華晨寶馬，為何又這麼看不上華晨呢？如果沒有華晨，可能您與寶馬還有距離。華晨幫您實現了夢想，您為何卻又"落井下石"呢？
小強說說車
我的760買來一年的，一直沒扣，我覺得沒必要，這是身份的象徵。
互曉科技
買車扣車標在正常不過了。尤其是不少豪華品牌合資國產後，車屁股後面都會掛著合資方的中文標識，像上海通用凱迪拉克，奇瑞捷豹路虎，北京奔馳、東風英菲尼迪等等。消費者之所以會選擇這款車型，很大程度上衝著品牌去的，而不是看中合資方。說白了就是面子因素在作祟，一臺豪華車掛著中文標識，多沒面子啊！所以，必須扣掉，否則影響心情。
當然，我們也不能排除有些人就只是想把尾標扣掉而已，並沒有摻雜其他因素在內。像我身邊就有兩三個朋友，買的也就是普通的合資車型，也是非要把中文和英文尾標一起扣掉，問他為什麼呀？就一句話，車尾帖子字感覺不好看而已。因為車型普通，還真不能把他們歸類為愛面子。不管是面子問題還是純粹個人喜好，車輛是人家通過自己努力買來的，想怎麼弄都是他們自己的權利，作為外人也沒必要有什麼好大驚小怪的。
另外，我們也沒有必要非要覺得車後貼了箇中文尾標，就覺得掉檔次，或者說讓自己沒面子。看看五菱品牌把自己經營的風聲水起，多少國內消費者提到這個品牌，誰會因為價格便宜而貶低它的神車地位？沒有吧？多少豪車都給自己的車標換成五菱的標誌。這也說明了，自主品牌也是有部分獲得認可的，因此，也就必要非得扣去中文標識。
總的來說，扣車標可以理解，也確實有不少人這麼幹了。但是無論他們的動機是什麼，只要扣的自己的車，隨便怎麼處理是自己的事，別人無權干涉。我只是想說明一點，不管是否懸掛中文尾標，也不需要非得扣去尾標來展示自己的車輛，這種做法有點幼稚。
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鼎昂全自動炒幣機器人
買車扣車標在正常不過了。尤其是不少豪華品牌合資國產後，車屁股後面都會掛著合資方的中文標識，像上海通用凱迪拉克，奇瑞捷豹路虎，北京奔馳、東風英菲尼迪等等。消費者之所以會選擇這款車型，很大程度上衝著品牌去的，而不是看中合資方。說白了就是面子因素在作祟，一臺豪華車掛著中文標識，多沒面子啊！所以，必須扣掉，否則影響心情。
當然，我們也不能排除有些人就只是想把尾標扣掉而已，並沒有摻雜其他因素在內。像我身邊就有兩三個朋友，買的也就是普通的合資車型，也是非要把中文和英文尾標一起扣掉，問他為什麼呀？就一句話，車尾帖子字感覺不好看而已。因為車型普通，還真不能把他們歸類為愛面子。不管是面子問題還是純粹個人喜好，車輛是人家通過自己努力買來的，想怎麼弄都是他們自己的權利，作為外人也沒必要有什麼好大驚小怪的。
另外，我們也沒有必要非要覺得車後貼了箇中文尾標，就覺得掉檔次，或者說讓自己沒面子。看看五菱品牌把自己經營的風聲水起，多少國內消費者提到這個品牌，誰會因為價格便宜而貶低它的神車地位？沒有吧？多少豪車都給自己的車標換成五菱的標誌。這也說明了，自主品牌也是有部分獲得認可的，因此，也就必要非得扣去中文標識。
總的來說，扣車標可以理解，也確實有不少人這麼幹了。但是無論他們的動機是什麼，只要扣的自己的車，隨便怎麼處理是自己的事，別人無權干涉。我只是想說明一點，不管是否懸掛中文尾標，也不需要非得扣去尾標來展示自己的車輛，這種做法有點幼稚。
鴻漸談車
您好，寶馬目前在國人心中地位很高，很多人一提到豪車就會想到寶馬，很多人提車第一件事就把後面“華晨寶馬”摳掉主要有以下原因：
第一：交車時銷售建議，且免費幫你摳掉
第二：為了好看，字體確實不好看，不協調，看起來很奇怪
第三：從眾心理，別人都摳了，我也摳掉
第四：讓別人看起來覺得更高檔，那四個字在後面，別人看到了就會說華晨寶馬，要是沒有那四個字別人看到就會說這是寶馬，華晨寶馬屬於國產，沒有華晨寶馬四字別人會以為是進口寶馬。
其實不管摳與不摳都好，行駛安全第一，祝大家用車愉快
暴雨來臨w
1、少部分人是覺得華晨檔次太低，配不上寶馬標，摳掉讓人覺得是進口的裝逼。
2、但是其實這類人不多了，是不是進口的明眼人一看就知道了，大部分人摳掉的原因還是“華晨寶馬”放在一起不好看，不協調，而“一汽奧迪”看著順眼很多。
3、其實，華晨雖然自己的車低端，但是華晨寶馬的產線裝配水平，在全世界僅次於德國總部！
趣品車
因為這些人買不起進口寶馬，所以想偽裝可以了吧？老是提這種葡萄問題。酸不酸啊？[打臉][打臉][打臉]
