倾城一笑23995451
这个问题我来回答，咖咖出行，10年差旅和玩车经验，给您有趣又实用的观点。
我现在开迈腾，建议您选君越，为什么呢？接下来分2个方面进行回答。
第一个方面，我先说你要选的车型定位。
你现在开朗逸，还考虑换迈腾，这么喜欢大众，还这么钟爱轿车，说明什么呢？
说明你务实、很靠谱；
第二方面，迈腾和君越怎么选。
您是说，您主要是上下班和业务高速长途需要，要求静音好，安全，外观大气，内饰高档，空间好，保养便宜，25万。
瞄准迈腾和君越，如果不考虑日系和韩系车，这两款应该是最佳的商务车型。
简单介绍一下这2款车。
迈腾
迈腾，是B级车市场的标杆车型，“迈腾”，寓意为“豪迈、果敢”，广告宣传语是“领创·如你”，主打商务年轻群体。
我现在的车，是2018款迈腾330豪华版中期改款车型，其实没怎么开，2年行驶2万公里，大众开起来很省心，而且整车设计越来越年轻化，是很多人年轻人的选择。
2020款新迈腾，2019年12月上市，更加运动和年轻化的外观设计、更加丰富的科技感配置，最关键的是，2020款新迈腾，开始“大众标下带字母”，明显提升了整车的档次感，肯定是一款值得选的车型。
2020款迈腾，车长4866mm，车宽1832mm，车高1471mm，轴距2871mm，外形尺寸属于中等偏大一点。
您25万的预算，跟您预算比较匹配只有330豪华版。
2020款迈腾330豪华型，厂商指导价23.39万，落地价25万左右。
发动机为2.0T低功率、186匹马力、最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，零到百公里加速8.1秒，厂商指导价为25.89万，按目前市场价裸车优惠2万左右，全款落地价为25万左右。
接下来说君越。
君越
君越属于B+级车型，因为它的动力和尺寸都优于一般的B级车。
目前在售车型为2019款，于2019年3月上市，车长5026mm，车宽1866mm，车高1462mm，轴距2905mm，全系匹配2.0T高功率发动机，最大马力241匹，最大功率177千瓦，最大扭矩350牛米，匹配9速手自一体变速箱，零到百公里加速7.1秒。
跟您25万预算相匹配的，是2019款君越28T豪华型，厂商指导价23.98万，按裸车优惠2万左右，落地接近25万。
2020款迈腾330豪华型和2019款君越28T豪华型，配置都很丰富，除了外观以外，我觉得最值得一提的就是内在配置。
2020款迈腾330豪华型，使用了全液晶仪表盘和更大的中控屏，这个是君越比不了的。
最终建议：
如果注重动力和外观大小，就选君越；
如果注重内在的科技配置，就选迈腾。
希望我的回答对您有帮助，欢迎关注“咖咖出行”。
咖咖出行
一个美系，一个德系，都是商务车。一个是市场的标杆，一个是B＋级车的佼佼者。
先来说说迈腾，迈腾一直就是市场的标杆，市场上卖的最好的b级车。但是今年一月以来，迈腾的销量被雅阁给拉了下来。
但是无论怎么说，迈腾都是去年的b级车销量王。他跟上一代设计上也是有一些年轻化的改变，年轻的消费者也能比较接受这种改变它的换代，总而言之还是比较成功的。
也换装了新一代的EA888发动机，这台发动机的话是过去的沃德十佳，虽然不是跟奥迪的那台一样，但是毕竟一分价钱一分货。他整个路线的话还是跟上一代一样走的是大气稳重的商务路线。
配上大众的双离合变速箱，这个车的话，我还是建议2.0的低功率版本起步，1.4的话马力有点小有点小马拉大车的意思，而且他配的是一个干式的双离合变速箱没有2.0高低功率配的湿式双离合那么稳定可靠。湿式的话降温发热问题还是还是比干式的要好很多的。
再来说说君越,君越他是1.5的，配上了一个双离合的变速箱且不说他这个动力组合可靠不可靠，那么大的一台车，你配了1.5的发动机，动力只能说是很佛系。而且新款的还要配上一个1.3的三缸机来带这么大一个车。
这么大一个车，我还是建议买一个买一个大一点马力的车型，毕竟动力这种东西，你可以不用，但是你必须得有，商务出行嘛！会用得上的。他的2.0版的还是挺值得推荐的，配上一个9at的变速箱，还是挺不错的。
只不过这个车油耗稍微大了一点，毕竟那么大一个车，虽然他已经做了很多优化了，但是说还是有点高。新款要上的话他会配上一个会闭缸的发动机到时候油耗会更低一点，通用也是为了油耗也是想方设法。
迈腾和君越的话，优缺点都很明显。迈腾虽然说也很大，但是它的内部空间优化是很好的，和君越已经是旗鼓相当了。君越是看着大，内部空间也很大，毕竟近5米了。我倒是觉得迈腾保值空间和颜值都不错，不商用的还可以家用。
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价格上君越高于迈腾，体格上君越超过5米，算是中大型轿车，迈腾只能算中型。动力上君越1.5t 170马力，迈腾1.4t 150马力，君越2.0t 261马力，迈腾2.0t 220马力。并且别克这个品牌在美国是一个介于普通品牌和豪华品牌之间的高端品牌，定位是高于大众的，只生产昂科雷和君越这种比较贵的车，国内挂别克标的便宜车比如凯越英朗都是倒闭的韩国大宇换牌车，只是为了利用当年的别克荣御 别克新世纪 别克林荫大道 在国内创下的高端形象才把这些便宜车挂上了别克标。 君越这款内饰是沃德十佳内饰，2.0t 的发动机是凯迪拉克同型号，同样是沃德十佳发动机。这款车其实不应该拿来和迈腾比较，迈腾的定位应该是和君威差不多，就算君威也比迈腾要长，并且应用了9at 变速箱，动力同样高于迈腾。综上君越是高于迈腾的。不过对于神车党来说，大众就是比较高级，虽然低配没天窗，没中控屏，没定速巡航，没日间行车灯，手动的空调，没有分区温控，没有座椅加热和通风。。。顺便说一下，我买车以前都会看碰撞测试。建议你们也看看比较一下。安全也很重要。
赵客走红尘
🙏感谢您的提问，同时感谢问答平台提供给我们解决问题更好的途径，汽车行业10年，汽车界活雷锋～速度季节
根据您的需求按照预算25万，在君越和迈腾中
选择一台车，我先来看看两台车的优缺点
👇
别克君越
👍优点：外观豪华漂亮、车内空间宽敞、内饰
用料高档、电子档把B格高、动力总成先进
（2.0T+9AT）、优惠幅度大、静音好、加速快
👎缺点：底盘低、后排头部空间小、
推荐配置：28T精英型 （ 最具性价比 ）
指导售价：26.98万
优惠价格：7万左右
落地价格：19.98万+2万（购置税）+0.8万
（保险） 合计：22.78万
推荐指数：★★★★★
👇
大众迈腾
👍优点：外观稳重、乘坐空间满意、加速性能
好、油耗满意、转向精准
👎缺点：悬挂偏硬、储物空间少、保养贵
后期故障率略高
推荐配置：380 TSI DSG 豪华型
指导售价：24.99万
优惠价格：4万
落地价格：20.99万+1.9万（购置税）+0.8万
合计：23.7万
推荐指数：★★★★
👉极力推荐别君越车型，动力更好变速箱更舒 畅，您要的高档内饰和更好的隔音性他都具 备，而且同样的价格，君越更适合年轻态 的人，选择更适合自己，遵从自己内心
✌希望能在您购车选择上有所帮助
🤘有任何购车问题和疑问，关注我或者留言给我，我会耐心给您解答
💪汽车行业十年，汽车界活雷锋～速度季节
速度季节
君越和迈腾严格意义上来说是不一个级别的车型，君越的级别是要比迈腾高一个级别，迈腾是和君威是一个级别的竞争车型。不过美系三兄弟”两君一宝”加起来的销量还不如迈腾高。
先说一说君越这款车，美系车的代表就是通用系的汽车和福特汽车，通用系的汽车，又包括高端的凯迪拉克，中端的别克以及低端的雪佛兰汽车，那么为什么别克的概念给人一直都是终端的概念呢？主要的是因为到了国内之后，这个品牌的影响力下降，在美国的话别克也属于是高端品牌，比大众的地位确实也高一些，只不过在国内生产了一些中低端的车型，给人的感觉这个的品牌价值在下降。
君越这款车在尺寸和动力上都是比迈腾要好的，而且以前备受诟病的6at的变速箱也改成了9at的变速箱，大家对通用系列变速箱的诟病也无从谈起，因为9at的变速箱在国内普及了没有多长时间，在二手车市场还没有比较稳定的表现。
迈腾这款车有大众品牌的光环，而且整体来说迈腾的动力在同级别而言还是非常不错的，而且有不错的保值率，1.4t的车型，1.8t和2.0t的车型选择性也比较丰富，但是内饰方面，迈腾的内饰确实是不如君越的。
所以如果是追求保值率如果是，而且在乎大众的品牌价值，那么就选迈腾，如果是比较年轻，追求内饰配置，那么肯定是君越也更适合一些。您觉得呢？
66号车坊
B级轿车市场的竞争向来残酷，题主说的两台车作为其市场的佼佼者，很多朋友一直不知道怎么选择也实属正常。很巧，笔者的好朋友近日购买了一台别克君越，据我所知他原来打算买大众迈腾的，只是最终为何选择的别克君越？他的理由让我心服口服。
造型-年轻人需要偏年轻的车
就像笔者从不给30岁以下的朋友推荐大众迈腾一样，笔者朋友也是个年轻人，迈腾造型上太过商务稳重了，加上大众一贯的“套娃脸”，走的是德式严谨风格，很难让年轻人迸发积蓄已久的荷尔蒙。
别克君越风格却不相同，全新的设计语言，使整车设计更偏向年轻化，车身线条流畅优雅带着大气，前脸翼式进气格栅，整车姿态修长低趴，顶棚掀背线条，利斧般的尾灯，让年轻和优雅融合的十分不错。
内饰-比内饰别克输过吗？
在内饰的比拼上，别克似乎从未输过。打开车门，君越的内饰风格会让人心旷神怡，环抱式的中控台设计，大范围皮质软包和木纹饰板搭配，甚至细微到座椅上缝线的花纹，都让豪华感得到质的提升。反观大众迈腾，内饰也较有质感，但大众汽车千篇一律的内饰设计让人觉得乏味，也许谈得上优雅的只有中控台上方那块石英表了。
空间-符合身份
空间是否宽裕是判定舒适性的重要因素，而舒适性又是人们购买B级车最重要的需求。诚然，大众迈腾已经是中级车里屈指可数的大空间，但别克君越又整整大了迈腾一圈，长度、宽度、轴距都超越迈腾。不过，笔者觉得，既然是B级车了，空间一般都很不错，迈腾的空间也完全满足B级车的定位，只是君越空间越级了。
动力总成-君越口碑更好
首先说动力，迈腾和君越都有2.0T的引擎，我们就拿迈腾2.0T高功率版本来对比。
君越的马力和功率略高一筹，两台车峰值扭矩完全相同，但迈腾的最大扭矩转速较低，也就是说迈腾的扭矩爆发来的更早一些。就实际体验来讲，两台车的动力差别并不明显，不熟悉汽车的消费者很难开出区别。
那么动力系统的区别在哪？变速箱的技术性。迈腾匹配了一台7速双离合变速箱，笔者感觉换挡平顺性不如君越的9AT。
关于别克君越的9AT变速箱，不仅体积和重量和传统6AT相差无几，还让变速箱齿比更绵密，换挡更线性，实测90公里每小时的速度就能挂上9挡，这才是别克君越变速箱的最亮眼之处。
配置部分-侧重点不同
以君越28T豪华型和迈腾380尊贵型两台高配车为例，去掉相同配置从差异化配置可看出两车明显不同。
从整体配置表来看，君越的实用性配置更多一些，更注重日常用车所需，像自适应巡航，车道偏移预警系统，主动刹车安全系统、前后排座椅通风及按摩，主动降噪等众多的舒适性配置均有配备，迈腾也同样多了君越所不具备的自动驻车及疲劳驾驶提示等对于驾驶员安全驾驶的提醒配置方面也是非常值得称道的。
值得一提的是， HUD抬头显示功能的加入让君越的逼格立刻就提升了不少，可随时获悉车辆油耗、胎压、时速等等信息，很是方便，同级少有配备，是非常走心的配置。
听完朋友购买君越的理由阐述，不无道理。迈腾销量高居不下离不开大众“VW”车标的品牌力，虽然全新换代的迈腾在内饰和外观上的升级有目共睹但是动力和配置方面依然中规中矩，而君越作为老牌大哥，依旧风范十足，整车风格优雅大气，丰富的配置和宽大的空间带来豪华的享受，就连价格经过市场的磨合之后也变的更加亲民，拉近了与年轻人的距离，依旧是B级车中最值得的选择。
趣车坊
迈腾和君越对比，老对手了，刚刚新车君回答了一个类似的问题，这里换个角度再答一下。
题主预算达到了25万以上，那么考虑的版本肯定是君越的28T/30H或者迈腾的330TSI或者380TSI了，这样的话，就吧依然沿用6AT老变速箱的君越20T给剔除掉了，也把迈腾1.4T所搭载的干式双离合版给剔除了，这两个低配版本的变速箱都有各自的问题和隐忧，而高配版的变速箱口碑、性能都要好得多。
对了，可能很多人还没留意到，2018款君越的28T换装了全新的9AT，但20T依然沿用的6AT。所以2018款君越的高配版本，相比之前的竞争力强了不少，也消除了之前的一大短板。
发动机、变速箱这些方面就不细讲了，君越和迈腾都非常优秀，变速箱不顿挫也不拖沓，开起来都很顺手，两款车拉不开差距。只是如果你对混动车有兴趣的话，君越30H版倒是可以考虑的，它的油耗百公里5升多，市区拥堵也是这样，而迈腾是没有混动版的。
而在舒适度方面，迈腾和君越也是非常优秀，尺寸来看迈腾比君越小一些，但坐进车内会发现，迈腾的后排空间和舒适度丝毫不亚于君越。新车君之前专门对B级车的后排乘坐进行大幅度的横评，其中表现最好的就是迈腾和君越。
说了这么多，好像还是没分出个高低。其实本来就是如此，迈腾和君越是非常优秀的B级车，25万可以买一些入门豪华车的中低配，但我建议的绝对是考虑这两款B级车。至于到底怎么选，看眼缘吧。
深入浅出新车君，回答完毕。
新车新技术
同以最新款豪华版相比,君悦优惠普遍四到五万, 但是需要表明,如此大的优惠，并不是车不好，这是别克中国的营销策略。毕竟B级车竞争确实惨烈。所以，同样配置差不多的豪华版，君悦落地要比迈腾便宜好几万。但是，君悦无论外观、车内空间、动力总成、内饰用料，都丝毫不输给迈腾。所以，考虑性价比肯定君悦；考虑保值肯定选迈腾。 至于老是说别克是油老虎的键盘党，建议买一辆君悦开两年再评论。 再说两家企业在中国的人品，如果说别克是奸商，那现在的大众就是强盗。 别克至少在车的用料和价格上显示了一定的诚意，4S店的服务态度和质量也不错。大众这些年摸透了国内消费者的心思，玩起了各种下三滥。 车型、用料、价格，无不糊弄。 所以从这个层面，选别克君越。 综上，君悦比迈腾更值得购买。
鹏鹏Inzaghi
别克君越和大众迈腾哪个好？这两个车子个人觉得还是君越好一些，但是无奈君越销量惨淡也是自降身价，作为一款c级车，偏偏要与b级车争夺市场。
君越是别克旗下的一款中级车，虽然定位于中级车，但是该款车子车身长度已经超过五米，轴距接近三米，达到c级车的标准了，内部空间相当充裕。在内饰豪华氛围的营造上，也是别克汽车的一个优势要优秀与同级别汽车。别克君越搭载1.5升和2.0升涡轮增压发动机，配备的是at变速箱。可以看出别克汽车的自身品质还是不错的。别克君越为什么没有把自己当作是一款c级车来卖呢？主要还是品牌影响力不足，只能自降身价与低一个级别的b级车争夺市场。纵然是自降身价，但是销量依然没有挽回。别克君越在终端市场优惠能够高达6万的巨大优惠下，销量也只有区区的六千台左右。
为什么别克君威在自身品质不错的前提条件下，仍然没有一个好的销量呢？个人觉得这个与品牌影响力还是有很大关系的，相比于大众汽车来说，大众汽车的知名度还是更高的，作为最早进入中国市场的品牌，大众汽车具有先入为主的优势，而别克汽车曾经被称作是油老虎，在现在油价一路飙升的情况下，更是让人望而却步。
大众迈腾可以说是大众旗下的一款颇具代表性的中级车，该款车子销量非常出色，每月会有1万八千台左右的销量，能够甩脱君越好几条街。大众对于国人来说还是偏爱有加的，走一走，进入国内的汽车品牌具有先入为主的优势。并且大众还会根据国人的审美以及用车需求，开发适合国人的车子，对国人来说也是非常用心的。还有汽车界也是有一个这样的怪象，那就是销量越好的车子卖得越好，是一个良性的循环，但是销量不好的车子很难翻身，陷入一个恶性循环之中。而大众的迈腾和别克的君越恰恰就是鲜明的例子。
别克君越对比大众迈腾，个人觉得如果是在于空间以及性价比，那么别克君越还是非常有优势的。如果喜欢从众而又在乎汽车的保值率，那么迈腾同样值得选择。就这两款车子来说，个人还是非常推荐别约的2.0车型和迈腾的2.0车型。未来别克君越会搭载1.3升涡轮增压三缸发动机，对于一款中级车来说，采用小排量三缸增压发动机估计大多数的消费者暂时是不能够接受的。而大众迈腾1.4升涡轮增压车型，变速箱是干式双离合变速箱，平顺性以及耐久性都是不敢恭维，未来大众会取消1.8t发动机，虽然2.0车型是最值得推荐的。
别克君越对比大众迈腾，个人首先推荐君越，其次迈腾。
小强说说车
这两台车都是好车，都是沉稳大气，更偏向于商务车的一种风格和定位，但是看你的年龄是比较年轻的，觉得并不是特别的适合你，而且9月份你才刚开始加入工作，除非是你自己创业，或者是自己做老板这样子。
如果更偏向于商务接送等商务用途的话，而且更注重内饰氛围的豪华程度，以及外观的大气程度，都是别克君越会表现的更加的出色一些。别克的内饰风格，一直是更倾向于豪华取向的，尤其是君越这个车型，在普通合资品牌里的豪华程度是数一数二的。新款君越换装了9at的变速箱之后，它的动力表现也会更加的好了，这台新的9at的变速箱，无论是从换挡的速度，平顺性以及动力的衔接，还有节油表现的方面来看，都挑不出毛病。只不过是君越的方向盘转向，会有少许的虚位，并不是特别精准的表现，也不会传递太多的路感，还有就是它的悬挂表现会更偏向于舒适，在支撑方面的话会更加的软一些，对于激烈驾驶的支撑，以及整个车身底盘的动态响应，这一点是表现不如迈腾的。还有就是别克君越的长度是超越同级别其他车型的，他跟皇冠都属于同级别越级的表现。
而迈腾这台车呢，一直有着同级别销量冠军的光环，他的综合实力是毋庸置疑的，无论是从整个车的设计以及空间表现，还是说动力系统，以及品牌，还有保值率，各个方面几乎都是非常的均衡，挑不出毛病。但唯一有一点的就是迈腾目前搭载的七挡的湿式双离合的变速箱，虽然目前表现都很稳定，但是随着时间的推移以及，开了较多里程之后，他的表现是让人比较担心的，它的质量以及稳定性会不会出现问题，这是一个不确定性的因素。因为就算新款的奥迪a4l上面的七速双离合变速箱，目前也仍然存在着多多少少的一些问题。相比较君越搭载的通用最新的9at的变速箱，可能在质量方面的稳定性方面，会有一些让人担忧的地方。说实话，这一块可能存在着一些看人品的情况在里面。但是迈腾无论是从车型的外观设计，还是在操控方面，都有着比君越更加的年轻，更具运动化的表现。虽然他也不是一台纯粹的运动化取向的车，但是它的操控的感受肯定是要比君越要好得多，无论是从方向的转向以及底盘的响应都是这样。他加长轴距之后的车屁股，虽然会显得有些拖沓，但是相比于君越那种开起来忽忽悠悠，像一条大船的感受来说，仍然要好上不少。
在内饰方面，大众一贯的家族式设计风格，虽然迈腾的做工比较的精致，也做出了一些比较新潮的设计，但是相比于君越更具豪华感的内饰来说的话，还是会略显平淡一些，看久了难免会审美疲劳。
好了，总结一下，如果你想要一台外观更加的大气沉稳以及更加豪华的内饰风格的车，那么你选择君越会是一个比较合适的，如果你想要一个综合实力强，各个方面都很出色，表现的都很均衡，而且还具备一些驾驶乐趣的话，那么你可以选择迈腾，还有一个建议就是，如果你想要一台，驾驶感受非常好，很运动化而且外观又很动感，各个方面都还不错的车型的话，那么推荐你考虑一下，别克最新的君威2.0T的车型或君威GS。
以上纯粹是个人的一些观点，希望可以对你有一些帮助，祝你购车顺利。
