大众途观L中配值不值得买?裸车多少钱?

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大众途观l定位于一款中级suv产品,主要对飚别克昂科威,大众探岳,日产奇骏等,这款车在2019年前九个月累计销量为15.6万台,平均月销在1.7万台左右,整体市场表现非常突出,属于绝对的主流之选。

途观l外观设计大气耐看,前脸中网精致简洁,车身侧面修长协调匀称,后尾部端庄富有棱角,从各个角度看都没什么违和感,属于很耐看的那一类。



动力方面,个人推荐2.0t低功版,参数为137千瓦,320牛米,变速箱配7速双离合,零百成绩8.6秒左右,加速感觉平顺,升降挡积极,日常超车游刃有余,深踩一脚还有一定的小激情。家用妥妥的。



底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格舒适,滤震柔和对路面的细碎处理的很得体,行驶稳健,车身姿态保持到位,跑起来有不错的质感。



售价方面,我们就说2019款途观l330两驱全景舒适,官方指导价24.08万,优惠幅度在2.6万左右,终端裸车成交价21.48万左右,全部落地再加购置税19009,车船税480,强险950,商业险6894,上牌500,共合计24.26万左右。

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新一代的大众产品开始回归市场发展规律,由强化自身产品力起才是留住用户忠诚度,保留产品好口碑的正确做法。就连10万元级别的紧凑级轿车,大众也并没有掉以轻心,更别说为了跻身中型SUV行列而加长的途观L。

1839mm的车身宽度决定了途观L与那些7座或者大5座中型SUV不同,严格的说途观L的定位是沾了尺寸分级的光,因为这个宽度甚至连同平台的中型SUV柯迪亚克都不及,但这并不影响大众真香定律。不深究分级,途观L的确有着大幅进化,例如平台换装了MQB,电气化程度远远高于上一代,即便驾驶辅助系统依旧无缘中低配置。

动力系统也换装了大众集团效率最高机型第三代EA888 2.0T,在新增了混合喷射、集成式排气歧管以及降低了泵气损耗优化后,在匹配7速湿式双离合变速器下,在更高传动效率下这套动力总成不仅省油而且可靠性极高,起码后备箱不必常备机油。这套动力总成也符合国内最新的国6b标准,没有上牌负担。

对于普通消费者而言,途观L即便是330TSI低配也完全可以满足使用需求,氙气大灯、定速巡航、电子驻车、无匙进入以及6.5英寸MIB多媒体系统均为全系标配,而且低配的拥车成本并不高,算上终端优惠部分地区甚至能做到21.88万指导价落地,横向对比车市这个落地价差不多对标主流合资紧凑级SUV的落地价。

要知道中型SUV的途观L除了品牌优势带来的超高保值率外,它还有着更宽敞的乘坐空间和载物空间,价格甚至还能有优惠,低配也能满足日常实用性,当大众也开始表现诚意的时候,消费者似乎很难抗拒。(botzi)


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在众多合资品牌车型当中,大众汽车在国内的知名度还是比较高的,旗下的SUV车型有一款深受消费者的喜爱,它就是大众途观L。这款车型的定位是一台中型SUV,上市之后每个月的销量表现还是非常不错的,整车的外观设计非常的大气,而且辨识度也很高,虽然受年轻消费者的喜爱,我身边就有一位朋友是大众途观L的车主,下面我们听听他对这款车的实际评价怎么样。

我当时的购车预算是放在了25万元左右,我和我父母的意见是相同的,都觉得SUV车型的空间和通过性更好一些,左右对比之后还是选择了大众途观L。这款车型作为大众途观的升级版,在外观设计上还是非常漂亮的,前年使用的是家族式的设计风格,两个前大灯和前进气格栅采用了一体式设计,车身侧面的线条设计流畅又硬朗,轮的造型毂我个人非常喜欢,而选择一台黑色的车身,我觉得会更加的大气。

内饰方面,尽管大众途观L已经使用了全新的内饰设计风格,但是仍然能够看出大众的这种经典中庸的风格,而这样的设计其实再过很多年去看也是比较经典的。我所购买的是一台自动的中配的车型,车内使用了很多的软性材料进行覆盖细节的处理,做的也是非常不错的,中控是偏向于主驾驶一方的,而中控的按键布局也是非常规整的,第1次上手就不会觉得有难度,除此之外,前排储物空间的表现也是比较不错的。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题,我所购买的是一台330TSI自动两驱豪华版的车型,选择这款车型的原因,是因为主被动完全配置和娱乐功能配置方面的表现不错,车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的,当时给我的裸车价22万元,这样的价格我个人还是比较满意的,符合我当时的购车预算。而在实际使用的时候,这款车型的第2排空间表现也不错,座椅宽大舒适,包裹性和支撑性很好。

总结:总的来说,大众途观L这款车型的整体表现还是比较不错的,我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机,其最大功率为186马力,最大扭矩为320牛米,发动机使用的是混合喷射的供油方式,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,前后独立悬架也充分保证了整车的舒适性,目前用车2000公里,这款车型的百公里综合油耗则维持在8.6L左右,如果大家有不同的看法,记得在评论区留言,我们一起来探讨。


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