魚八號
這車我朋友有一輛手動擋開起來，還是比較爽的，油耗也比較低，而且開起來比較穩，隔音效果還不錯。就是內飾的話，現在不知道新款的有沒有升級。我建議如果你是人生第一輛車，可以買一輛手動擋，還一萬，如果你家裡有老婆，還有你父母都開的話，還是建議買一輛自動擋，因為如果你在城市裡面，或者說不太熟悉，開車的話，不需要操控為主，那麼自動擋會變得很輕鬆一些，而且兼顧到你的家人，手動擋就是你自己開，操控性會比較好，油耗會比較低，如果家裡幾個人用個人，還是建議自動擋，其實也加不了多少錢。手動檔和自動檔基本上其他的部件都一樣的，但是自動擋因為是電腦切換換擋，他少了一些操控起步也比較慢，而且自動變速箱到了公里數是一定要換變速箱油的，手動擋，你開個56年，開個七八萬公里，十來萬公里，不用換變速箱油的
好奇的小漸漸
新年快樂呀😄
我們來談談雪佛蘭科魯澤
8.99-11.99萬元售價，目前終端分期優惠4.4萬，全款優惠3.6萬左右。終端售價大約是5.5-8.5萬。最高配落地10萬左右。
第一，安全
中保研的碰撞結果成績：
車內乘員安全指數：G(優秀)
正面25%偏置碰撞：A(良好)
側面碰撞：A(良好)
車頂強度：G(優秀)
座椅/頭枕：G(優秀)
車外行人安全指數：G(優秀)
測試車型為1.0T三缸手動欣快版，全系最低配，上海市場終端最終價格在6萬元左右。
這個碰撞成績比途觀，帕薩特，吉利星越都好。
結論：科魯澤的安全性能達到了當前市場同級別價位（甚至更高級別和價位）車型的優良水準。
第二，底盤好
科魯澤的是介於科魯茲與科沃茲之間的A級車，若是看參配表你會發現這臺價格不超12萬的車子竟然配的是後獨立懸架，而定位比科魯澤高一點的科魯茲也只是後扭力梁。
科魯澤底盤表現讓人震驚，因為科魯澤的底盤和英朗的底盤非常相似，從副車架、前後懸架的結構及佈置幾乎是一樣的，配備了同級別鮮有的全框式副車架、前後鋁合金羊角、後多連桿懸架，結構及用料都不是主流形式設計，不得不感慨通用無論是動力總成還是底盤設計都很容易往極端方向走，技術路線總是獨樹一幟。
前懸架解析：
科魯澤前懸架採用前麥弗遜式獨立懸架，懸架控制臂結構及佈置均和英朗一致。材料方面多以鋼材為主，不過轉向節卻保留了科魯茲所使用的鋁合金材質。其次鋼質全框式副車架有著較高的強度、剛度，對於提升整車扭轉剛度及前部碰撞安全性大有幫助。
後懸架解析：
科魯澤後懸架採用多連桿獨立懸架，不過並不是A+級別車型使用的比較多的E型多連桿懸架，而是採用雙連桿結構形式，像上一代凱美瑞、比亞迪秦pro DM等車型均採用這種結構，在耐用可靠性、性價比方面有不錯的優勢。
說那麼多估計你也看不懂，你知道克魯澤的底盤很牛逼，跟比它高一級的車一樣就行了。
第三，動力好
這一段僅針對1.3T的科魯澤RS 330T，採用雙噴射渦輪增壓發動機，6速手自一體DSS智能啟停變速箱，如果不帶智能啟停功能我給滿分，現在只能給95分。
1.3T+6AT組合爆發出163馬力，零百加速8.42秒。僅僅比思域弱一點，不過思域是1.5T，177馬力，快一點也正常。畢竟價錢也在那放著，貴5.5萬呢！
不過8.42秒的零百加速絕對夠用，甚至可以說動力澎湃，筆者親測過，開起來十分爽快。
第四，省油
這是怎樣的水平呢？
豐田卡羅拉1.2T+CVVT，最大功率和科魯澤1.0T完全相同，但平均油耗為7.13升/百公里，比科魯澤高了0.26升/百公里
馬自達昂克賽拉1.5L+6AT，最大功率比科魯澤1.0T少了8馬力，平均油耗7.13升/百公里，同樣比科魯澤高還是AT變速箱，它們在動力和油耗方面，都已經被科魯澤超越。
第五，空間
科魯澤外型尺寸和思域差不多，重量相同。對，又是思域。
但是後排空間表現比思域好，頭部空間比思域好，後備箱表現比思域好。請各位老鐵去4S店親自對比下，看我說的是不是真的。
第六，配置
頂喜歡車機也可以用手機連carplay和carlife），胎壓顯示，倒車影像，倒車雷達，後排出風口，配置挺全的，行車記錄儀4s
店也送！！
😊，希望以上內容對你有所幫助。
汽車新視角one
買科魯茲有很大程度上是因為他那霸氣的外表，非常適合年輕人，線條分明，外觀大氣，輪子的比例和底盤高度也還可以。
內飾方面，塑料的大量應用真的很掉檔次，一打開車門像開了三年了，尤其是那個織物的裝飾部分，空間方面緊湊級別的車來說比較大的了。家用足夠了，後備箱剛剛好。
動力可以，變速箱反應小遲鈍，換檔不積極。
小科坐著和開著感覺很不錯，座椅的包裹性確實很好，適合激情駕駛。年青人肯定喜歡。
haitao858
雪佛蘭科魯澤具有低油耗、動力高效的特點，性價比較高。
科魯澤車型沿用雪佛蘭Redline尚·紅系列的經典設計元素，新車前後均配以雪佛蘭曜黑領結車標，並在進氣格柵、外後視鏡、輪轂和尾翼等顯要部位採用了Redline風格的設計。RS車型則擁有車頭烏光鍍鉻飾條、曜黑領結車標、RS專屬徽標和車身運動包圍等個性化設計。
內飾方面科魯澤沿襲雪佛蘭家族經典的飛翼式雙座艙設計，並融入3D立體剪裁的工藝美學。中控臺採用環繞式構造並向門板兩側橫向延伸，以及8吋高清觸摸屏、鋼琴烤漆面板、大面積軟包覆材質和躍層懸浮式中央扶手等。
雪佛蘭科魯澤全系搭載上汽通用汽車全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機，全系滿足“國六”排放標準。其中320T車型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛·米，匹配6速DCG智能雙離合變速箱和6速增強型手動變速箱，百公里綜合油耗低至5.2L。
雪佛蘭科魯澤的智聯繫統：
科魯澤搭載雪佛蘭全新一代MyLink+智聯繫統，全系標配8吋高清觸摸屏，可在線導航、遠程操作、個人賬號等“雲”應用，全新一代安吉星更可提供24G“OnStar安吉星車聯應用流量終身免費”服務。
雪佛蘭全新一代MyLink+智聯繫統自帶高德在線導航系統，在線導航、實時路況更新和地圖在線更新等功能，還可通過高德地圖手機APP與車機的綁定，完成導航地址下發、地址收藏夾手機車機同步等操作，提供擺脫手機的大屏在線導航體驗。
用戶2616460965577630
雪佛蘭科魯茲車輛油耗較高，這是公認的，不知道您指的是哪一款，哪個年限的手動擋車輛16年以前的建議不要買，小毛病多，油耗相當高，如果沒有民族情節建議看看卡羅拉和雷凌，如果有建議直接速騰或者朗逸，謝謝！歡迎直接聯繫我繼續問，我很樂意解答！
於強汽車領域全能
經典款科魯茲小毛病比較多，手動擋的要比自動擋好一些，新款的還可以，老款的儘量選擇手動擋。
