鱼八号
这车我朋友有一辆手动挡开起来，还是比较爽的，油耗也比较低，而且开起来比较稳，隔音效果还不错。就是内饰的话，现在不知道新款的有没有升级。我建议如果你是人生第一辆车，可以买一辆手动挡，还一万，如果你家里有老婆，还有你父母都开的话，还是建议买一辆自动挡，因为如果你在城市里面，或者说不太熟悉，开车的话，不需要操控为主，那么自动挡会变得很轻松一些，而且兼顾到你的家人，手动挡就是你自己开，操控性会比较好，油耗会比较低，如果家里几个人用个人，还是建议自动挡，其实也加不了多少钱。手动档和自动档基本上其他的部件都一样的，但是自动挡因为是电脑切换换挡，他少了一些操控起步也比较慢，而且自动变速箱到了公里数是一定要换变速箱油的，手动挡，你开个56年，开个七八万公里，十来万公里，不用换变速箱油的
好奇的小渐渐
新年快乐呀😄
我们来谈谈雪佛兰科鲁泽
8.99-11.99万元售价，目前终端分期优惠4.4万，全款优惠3.6万左右。终端售价大约是5.5-8.5万。最高配落地10万左右。
第一，安全
中保研的碰撞结果成绩：
车内乘员安全指数：G(优秀)
正面25%偏置碰撞：A(良好)
侧面碰撞：A(良好)
车顶强度：G(优秀)
座椅/头枕：G(优秀)
车外行人安全指数：G(优秀)
测试车型为1.0T三缸手动欣快版，全系最低配，上海市场终端最终价格在6万元左右。
这个碰撞成绩比途观，帕萨特，吉利星越都好。
结论：科鲁泽的安全性能达到了当前市场同级别价位（甚至更高级别和价位）车型的优良水准。
第二，底盘好
科鲁泽的是介于科鲁兹与科沃兹之间的A级车，若是看参配表你会发现这台价格不超12万的车子竟然配的是后独立悬架，而定位比科鲁泽高一点的科鲁兹也只是后扭力梁。
科鲁泽底盘表现让人震惊，因为科鲁泽的底盘和英朗的底盘非常相似，从副车架、前后悬架的结构及布置几乎是一样的，配备了同级别鲜有的全框式副车架、前后铝合金羊角、后多连杆悬架，结构及用料都不是主流形式设计，不得不感慨通用无论是动力总成还是底盘设计都很容易往极端方向走，技术路线总是独树一帜。
前悬架解析：
科鲁泽前悬架采用前麦弗逊式独立悬架，悬架控制臂结构及布置均和英朗一致。材料方面多以钢材为主，不过转向节却保留了科鲁兹所使用的铝合金材质。其次钢质全框式副车架有着较高的强度、刚度，对于提升整车扭转刚度及前部碰撞安全性大有帮助。
后悬架解析：
科鲁泽后悬架采用多连杆独立悬架，不过并不是A+级别车型使用的比较多的E型多连杆悬架，而是采用双连杆结构形式，像上一代凯美瑞、比亚迪秦pro DM等车型均采用这种结构，在耐用可靠性、性价比方面有不错的优势。
说那么多估计你也看不懂，你知道克鲁泽的底盘很牛逼，跟比它高一级的车一样就行了。
第三，动力好
这一段仅针对1.3T的科鲁泽RS 330T，采用双喷射涡轮增压发动机，6速手自一体DSS智能启停变速箱，如果不带智能启停功能我给满分，现在只能给95分。
1.3T+6AT组合爆发出163马力，零百加速8.42秒。仅仅比思域弱一点，不过思域是1.5T，177马力，快一点也正常。毕竟价钱也在那放着，贵5.5万呢！
不过8.42秒的零百加速绝对够用，甚至可以说动力澎湃，笔者亲测过，开起来十分爽快。
第四，省油
这是怎样的水平呢？
丰田卡罗拉1.2T+CVVT，最大功率和科鲁泽1.0T完全相同，但平均油耗为7.13升/百公里，比科鲁泽高了0.26升/百公里
马自达昂克赛拉1.5L+6AT，最大功率比科鲁泽1.0T少了8马力，平均油耗7.13升/百公里，同样比科鲁泽高还是AT变速箱，它们在动力和油耗方面，都已经被科鲁泽超越。
第五，空间
科鲁泽外型尺寸和思域差不多，重量相同。对，又是思域。
但是后排空间表现比思域好，头部空间比思域好，后备箱表现比思域好。请各位老铁去4S店亲自对比下，看我说的是不是真的。
第六，配置
顶喜欢车机也可以用手机连carplay和carlife），胎压显示，倒车影像，倒车雷达，后排出风口，配置挺全的，行车记录仪4s
店也送！！
😊，希望以上内容对你有所帮助。
汽车新视角one
买科鲁兹有很大程度上是因为他那霸气的外表，非常适合年轻人，线条分明，外观大气，轮子的比例和底盘高度也还可以。
内饰方面，塑料的大量应用真的很掉档次，一打开车门像开了三年了，尤其是那个织物的装饰部分，空间方面紧湊级别的车来说比较大的了。家用足够了，后备箱刚刚好。
动力可以，变速箱反应小迟钝，换档不积极。
小科坐着和开着感觉很不错，座椅的包裹性确实很好，适合激情驾驶。年青人肯定喜欢。
haitao858
雪佛兰科鲁泽具有低油耗、动力高效的特点，性价比较高。
科鲁泽车型沿用雪佛兰Redline尚·红系列的经典设计元素，新车前后均配以雪佛兰曜黑领结车标，并在进气格栅、外后视镜、轮毂和尾翼等显要部位采用了Redline风格的设计。RS车型则拥有车头乌光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等个性化设计。
内饰方面科鲁泽沿袭雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计，并融入3D立体剪裁的工艺美学。中控台采用环绕式构造并向门板两侧横向延伸，以及8吋高清触摸屏、钢琴烤漆面板、大面积软包覆材质和跃层悬浮式中央扶手等。
雪佛兰科鲁泽全系搭载上汽通用汽车全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机，全系满足“国六”排放标准。其中320T车型最高功率92千瓦、峰值扭矩170牛·米，匹配6速DCG智能双离合变速箱和6速增强型手动变速箱，百公里综合油耗低至5.2L。
雪佛兰科鲁泽的智联系统：
科鲁泽搭载雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，全系标配8吋高清触摸屏，可在线导航、远程操作、个人账号等“云”应用，全新一代安吉星更可提供24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
雪佛兰全新一代MyLink+智联系统自带高德在线导航系统，在线导航、实时路况更新和地图在线更新等功能，还可通过高德地图手机APP与车机的绑定，完成导航地址下发、地址收藏夹手机车机同步等操作，提供摆脱手机的大屏在线导航体验。
用户2616460965577630
雪佛兰科鲁兹车辆油耗较高，这是公认的，不知道您指的是哪一款，哪个年限的手动挡车辆16年以前的建议不要买，小毛病多，油耗相当高，如果没有民族情节建议看看卡罗拉和雷凌，如果有建议直接速腾或者朗逸，谢谢！欢迎直接联系我继续问，我很乐意解答！
于强汽车领域全能
经典款科鲁兹小毛病比较多，手动挡的要比自动挡好一些，新款的还可以，老款的尽量选择手动挡。
