天體速度
推薦：途達
指導價格：17.98–24.83萬元
這款車最牛的地方就是這車的空間還有三大件，城市SUV跟大梁的差距還是很大的，舒適性也可以，看到了途達第一眼就感覺中毒太深了，十幾萬的價格換來高底盤，大空間皮實的機器已經物有所值了。
途達的移動沙發出了名的，舒適性不錯，後排坐三個大人一點不覺得擁擠。外觀霸氣，回頭率真的很高。
油耗有些偏高，但在接受範圍裡，相比3.0排量的車省油，跑長途綜合油耗8到9升，市區包括擁堵路況綜合油耗10到12升左右。
在硬派越野車的範疇內，途達在同價位區性價比優勢十分明顯，甚至途達的總體車況使得其性價比優勢有向城市SUV區域探展的趨
勢！
總而言之，途達的性價比在同類之中出類拔萃，畢竟價格比較親民，推薦關注購買。
泰安小寧陽
關於這個問題，我從以下幾個方面對比一下：
榮威rx8
這個車問世就是要對抗中型高端SUV的，比如最有名豐田漢蘭達，這是佼佼者，上汽也要通過榮威rx8來佔領一些市場，贏得消費者的認可。首先是動力方面2.0T渦輪增壓，6擋手自一體變速；尺寸方面是4923*1930*1840，軸距是2850；造型設計很硬，底盤有大粱，非承載式車身，操控方面比較差，同時油耗會有點高 ；因為是7座SUV，後邊的第三排空間不大，座椅比較單薄，乘客的舒適度會大大的降低；內飾比較簡約精緻，配置方面還算豐富。
日產途達
這車採用與日產納瓦拉同樣的平臺，保證了他良好的越野通過性和可靠性。長寬高尺寸是4882/1850/1835mm，軸距達到2850mm，會比rx8空間小一點；動力是2.5L自然吸氣發動機，變速箱是6擋手動和7擋手自一體變速箱，數據上不如rx8強，動力性能表現一般，；底盤是帶大梁的非承載式車身設計，採用前雙叉臂獨立懸掛和後五連桿整體橋式的結構；外觀上比較飽滿壯實，而且不顯得很笨拙；內飾方面塑料感比較強，很樸素，沒有高級感，設計單調；
對比
綜上所述，這兩個車的動力表現都很一般，沒有很強的動力，加上他們的用途是越野，可能會影響到駕駛感受；都有大梁，所以駕乘感受的舒適性和操控性有點差，空間方面第三排不建議座乘客；除非是要越野較多的話，可以選擇；否則他們很影響駕乘體驗，要考慮好；再者就是非要選的話，選途達，畢竟他的生產平臺就是越野的，質量也會有保障。
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科技車
要越野選途達，要舒適一點選榮威，僅限這兩個車比較。但日產太不厚道了，完全就是納瓦拉賣不出去，完全就是拿納瓦拉車換個殼子賣，太沒誠意。榮威還是比較有誠意的但國產件裝配質量真讓人擔心。
