袁青旺
作為新能源車主，我建議是要麼花10多萬買個國產品牌的高配，要麼30萬以上買特斯拉。
駕駛感受，做工細節比不上十多萬的合資汽車。
我開ge3，北五環有段路底盤的震動直接傳遞給了油門（我也不知電車該怎麼稱呼這個，就先叫油門吧。）
程序員老爸
首先恭喜您排到了北京新能源汽車指標，目前北京的新能源汽車指標可並不容易拿到，從現在排的話估計得到2028年往後了，既然是增購一款純電動汽車說明您家中本就有一輛車，這種情況非常適合入手純電動汽車。
市面上20萬左右的純電動汽車還是比較多的，主要是緊湊型SUV和緊湊型轎車， 家用的話顯然入手一款空間較大的緊湊型SUV更為合適，下面給您推薦一款純電動緊湊型SUV“威馬EX5”。
威馬汽車是造車新勢力中的頭部企業，迄今為止已經交付近2萬臺車輛，遍佈全國200多個城市，北京也是威馬汽車銷售量最多的城市，這款車靠譜的原因主要如下。
威馬汽車創始人為原沃爾沃董事長，是汽車行業的老兵，也是吉利收購沃爾沃汽車最大的功臣之一，在全球汽車電動化的浪潮下，沈暉選擇了創業，威馬汽車目前成立4年有餘，投資方不乏有百度、騰訊、紅杉、五礦等多家業內一流的投資機構，累計融資高達230億元，今年也入選了全球獨角獸500強之列，是造車新勢力企業中估值最高的企業。
從產品方面說，威馬汽車旗下首款車型威馬EX5定位的是一款緊湊型智能電動汽車，續航里程為520km，售價13.98萬-18.98萬，首先從車身尺寸及空間表現方面來看，這款車要優於用級別競品，不管是在軸距還是在長寬高、功率、扭矩等方面都有領先，除此之外，這款車擁有12.8英寸可旋轉式大屏，車載軟件方面有愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等多項應用，並可以支持語音識別和OTA空中升級。
自動駕駛方面這款車搭載的博士的L2級別自動駕駛解決方案，實用性非常強，有ACCA自適應巡航、AEB主動剎車、LDW車道偏離預警等12項主被動安全配置，緩解了駕駛員駕駛壓力的同時更提高了車輛本身的安全性能。
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威馬汽車車友會
本人，北京，上週12月19號剛提的比亞迪秦Pro ev600，領創，算下來19萬。充滿電顯示續航520公里，實際能開300多，夏天肯定會多，聽說可以開480左右。冬天具體多少不敢肯定，因為剩下100公里就去充電了，目前還沒安充電樁，外面充電一次100塊錢，能開300公里，已經比汽油便宜了！車開起來挺好的，加速快，超車很爽。沒感覺有啥特別不好的地方，倒是有很多新奇的功能，挺複雜的，不太喜歡，車就是車，搞一大堆花裡胡哨的東西，沒什麼用！但是目前市場上電動車好像都這樣！我比較重視續航，所以沒考慮比亞迪宋，唐，還有威馬等其他的電動車，覺得車太重太大，肯定跑不遠，目前秦Pro能基本滿足需求，開了一週，感覺不錯！至於其他的，我覺得目前電動車已經具有一定競爭力，大城市，有車位可以安充電樁的用戶可以考慮購買！
老王138832501
你們在回答什麼？北京新能源只能買純電，不買不行啊。我想買燃油車不給機會啊！
我也是預算20萬，19年的指標為了買車現在新能源基本也試駕過了，簡單總結一下看車感受，從我個人的主觀角度回答問題，可能很主觀，請選擇性閱讀[捂臉]
1 北汽系列能看上眼的也就EU5，EU7，個人覺得SUV是真醜，基本在13～17左右 ，續航比較實在。配置較低。但工業垃圾的美譽可不是一般人能達到的。
2 廣汽aions ，別槓LX那款超預算了。aions內飾做工，質感不錯，座椅也很舒服，但是選配較多，l2要選裝，全部選滿在20+，滿足基本需求在18左右。低配15是真看不上眼。引用小嫻評測，aions虛錶王坐實，各地報道IA5車型續航虛標屢見不鮮。
3 比亞迪秦proev600系列，NEDC520款。
這個我詳細說下，因為我買的就是這個，領創版。
續航：
夏季空調22，較大動能回收，市區500+很正常
春秋不開空調能達到NEDC520km標準。
冬季空調22，較大動能回收，座椅加熱2，市區普通駕駛350（小嫻測試），激進駕駛300，輕柔駕駛380
續航里程還是很滿意的。
NVH：真垃圾，非常垃圾，看中隔音效果千萬不要買！！！
給我的感覺50一下還可以接受。50邁以上瑪吉斯的破輪胎，胎噪那是相當大，80以上風噪就來了，100以上跟副駕駛正常說話就很吃力。
壓井蓋的聲音，我就感覺在我耳邊壓過去一樣！
其他方面，我全款落地19.25w，遙控鑰匙很好用，L2駕駛一般，全車座椅加熱（後排也有），後排空間一般可以接受，後備箱空間很大。燈很漂亮，國內燈廠，艾格不是白挖過來的。地盤一般，沒多好沒多壞，就應該這樣。
4 吉利幾何A…對這車無感 NEDC沒有520，內飾我不喜歡，最終沒試駕。
5廣汽本田VE1、東風本田XNV，都是XRV改的，和汽油版本相當，但配置較低，續航一般，地盤是外掛電池組有點接受不了pass
6 其他傳統車企純電車，榮威聽說也不錯，也有點小貴，其他小眾車型忽略。
7 小鵬改款後NEDC520版本，續航不是很強悍，但也算夠用400+是有的。這個車駕駛方面行駛品質給我感覺都還不錯，但後排空間略小，17.98w基本滿足所有需求，也有l2輔助駕駛帶變換車道。小P智商在線，也算有點腦子。中保研碰撞測試還不錯，比帕薩特，途觀強多了。但車型玻璃是一大隱患。目前沒有自燃報道，但互聯網企業略有擔心，品牌小眾，我還是沒買這款。
8 威馬ex5 NEDC520版本16萬起，選裝太噁心了，l2輔助駕駛也好意思要選裝！選裝滿意的話基本在19～20左右，後排比小鵬空間大，坐姿也算舒服。輔助駕駛一般般吧……北京的4s店太少，通州沒有pass。不過有一點值得說一下，可以選裝柴暖8k左右吧，供電池加溫，空調熱風，保證冬季續航，這點還是有優勢……開純電車到加油站，張口來一句，給我加8升柴油～你品，細品是什麼感覺。
9 特斯拉國產 年輕人給自己點壓力吧，手持20萬，貸款買特斯拉，兩年以內無還款壓力，第三年你前兩年工資也就無壓力了……我買早了，等不起特斯拉國產了，29萬 香啊 真香 我後悔了啊
10 蔚來es6 也不便宜，車也不錯，但是我擔心他倒閉啊
最後一句話總結：有錢特斯拉，沒錢比亞迪。
通州身邊事兒
你好，首先不推薦買純電的車，雖然現在新能源車發展迅速但是還是有很多的不足
1。充電樁問題，充電樁的安裝需要有固定車位
2。續航問題，純電的車到了冬天電機續航會大打折扣
3。充電問題，要是要出遠門的話純電是完全不行的，路上充電樁不多，很難開全程。
相對的還是建議買油電混合或者純油的
大C小明
主要看您的用車需求，和家裡的硬件條件。
我是從15年開始到現在已經在北京買了三臺純電動車，從160續航里程到現在這臺600公里。所以您這臺車的使用場景很重要。
如果是家裡維一一臺用車.20萬預算，就那款續航長買那一款。因為現在新源源車質保，基本上您開到賣它的時候電池都還在值保，所以能開更長是早重要的。
另家裡的硬件條件是指是否有可以安裝充電樁的固定車位？
如果有車位並和物業確認可以裝充電樁。那可以降低里程，調高車輛舒適需求。
由於只有預算，沒有以上兩點信息。只能這樣推薦，您可以根據您的實際使用情況選擇[害羞]
happy特斯拉
純電車，首選BYD，因為它是專業做電池出身，更為專業。
考慮下秦EV，秦Pro EV，如果喜歡大空間，就可以選擇宋pro EV，外觀好看，實力也是剛剛的。
宋Pro EV 作為比亞迪王朝家族中的一名較新的選手，於 7 月 11 日正式上市。新車共推出 4 款車型，補貼後售價為 17.95 萬 ~ 21.98 萬元；宋Pro EV 配備一款 71 kWh的三元鋰電池組，能量密度為 160 Wh/kg，綜合工況續航 502 km。把這輛車跑沒電，使用家裡的私人充電樁進行充電的話，在電價為 0.48 元/kWh的基礎上，充滿電也不過需要 34.08 元。
磊磊侃車
[捂臉][捂臉][捂臉]太扯了吧，新能源號是每年2月26號放當年的號。。。新能源車主路過
demoCN
分享一下吧 首先聲明我沒有電動車 但朋友有開的 我對這個也很關注 不排除以後會有計劃。
通過和朋友聊天 發現電動車和汽油車差別還是挺大的 建議別太關注外觀和配置
電動車的安全性是首要的 這裡的安全性其實主要是電池安全性 國內有很多電動車品牌 說不好聽的 就是為了騙國家補貼 具體品牌就不說了 為什麼說電池安全性重要呢 這是因為電動車一旦起火 基本不存在能撲滅的可能性 即使旁邊停一輛救火車也很難撲滅（具體原理咱不懂 也不敢瞎說） 這是有現實的身邊案例的 我一個哥們家裡有一輛電動車 今年就是在半道上自燃了 雖然即使下車並且用滅火器撲救 但無濟於事 消防車趕到火已經起來了 也沒有撲滅 幸好人沒事 事後哥們就把電動車牌租出去了 說啥也不再買電動車了以上是個人建議 未必準確 僅供參考。
CrazyFootball
今年購置的北汽ex3 不錯。給你句忠告 買車只買北汽上汽廣汽 嗯 比亞迪也湊合。 不要問為什麼。因為這些車企倒閉概率小。
